לא ממש.
בשביל בעירה טובה , צריך מעורר (להלן- ניצוץ) , טמפ' גבוהה וחומר דלק (להלן- הדלק).
ככל שהדלק יותר חם, יותר טוב.
את החמצן הרכב מקבל מהאויר כמובן , וככל שהאויר יותר קר , ריכוז החמצן בו גדול יותר (עיין ערך קולרים חיצוניים למיניהם).
אני לא יודע כיצד זה אצלך, אך אצלי יש תריס קטן בצינור המוביל אויר אל הפילטר אויר, תריס הנשלט ע"י וואקום.
כשהרכב קר , יש חימום לדלק, ובנוסף האויר נלקח מאיזור סעפת הפליטה (אויר חם).
עם התחממות המנוע, התריס נסגר, ואז האויר נלקח מקדמת הרכב , אויר קר , דחיס יותר ומועשר בחמצן.
הרעיון של התריס הזה ישים יותר בארצות קרות (להלן-אירופה).
מעבר נוזל הקירור דרך הסעפת יניקה הוא קבוע אצלנו, ולא נשלט ע"י שום דבר.
דלק חם + אויר קר = מואי כיף