erezfed

תודה חברים. האמת, שמאז 08 כבר פתרתי את התקלה בעצמי, ואני כבר לא גר בב"ש. נקווה שההמלצות יועילו לחברים אחרים.

הבעיה שאתה מתאר בהחלט יכולה לנבוע מרדיאטור סתום חלקית, אך אם המוסך הראשון שבדק, החדיר לחץ לצילינדרים ואכן נוזל הקירור עלה וגלש מהרדיאטור/מיכל עיבוי, הרי זו הוכחה מוחצת לכך שיש צורך בטיפול באטם ראש. האם ראית במו עיניך שביצעו את הבדיקה, ואלו היו תוצאותיה?

או שלחלופין תצטרף לעמותה למען העברת רון לדרום הארץ, כשנאסוף מספיק חברים פשוט נחטוף אותו לב"ש, ונעניק לו פטור מתשלום פרוטקשן לשנה

תגדיר "רדיאטור תקין" , עבר ניקוי? הוחלף חדש? על סמך הקביעה שהוא תקין? בתור התחלה, הייתי מנתק את החיבור של היוניט שעל הרדיאטור, ומקצר אותה עם חוט ברזל לכמה שניות, גם בסוויץ' סגור וגם בפתוח, צריך להבין איך הסוויץ' קשור לעניין (אם בכלל). בדוק האם כשהסוויץ' סגור האיתות או הכפתור של המזגן (ושאר רכיבי חשמל) פועלים או לא, נתקלתי בתופעה של מודול חשמלי של סוויץ' שלא נסגר טוב/נפתח טוב , ועושה צרות. אצלי הוא לא היה מנתק את כל רכיבי החשמל לגמרי בעת סגירת סוויץ', ואז הוונטות היו עובדות גם בסוויץ' סגור (לא אמורות לעבוד כשהוא סגור) , וגם הוינקרים, וגם המזגן (וונטה וגם נעילת הקלאצ').

לא בהכרח , יש לבחון כל מקרה לגופו, כי יש שוני והבדלים גדולים בין רכב לרכב. לך ידועים המחירים לרכבך הקט , אולי במזדה זה שונה? אולי יקר משמעותית? בקוואליר, רבעיית פלגים (חלק בלבד ללא עבודה) עולים ~400 ש"ח, זה לא הופך את העבודה לעושק. ניסן מומחה מזדה פה, אולי הוא יוכל לשפוך קצת אור על נושא הפלגים במזדה. אם מדובר בפלגים סטנדרטיים רגילים, אני נוטה להסכים שהמחיר קצת גבוה (באם לא בוצע אבחון).

אני לא יודע מה טמפ' העבודה הרגילה של הפונטו, ומתי המאוורר אמור לפעול, לכן אתייחס לשאלה כאילו הרכב סטנדרטי, כלומר מחוג נמצא על האמצע במצב עבודה תקין, ואולי טיפה יותר מהאמצע במצב עמידה, כשהמאוורר נכנס לפעולה. א. לעולם אין לפתוח פקק/חיצור/חיבור/ כל דבר שקשור למערכת הקירור, כשהרכב חם! מתכון בדוק לכוויות מדרגה 3 (וגם לא תורם בכלום לפתרון הבעיה, לא ברור לי למה זה הדבר הראשון שאנשים שנתקעים בצד הדרך מיד עושים). ב. קשה לדעת אם המוסך שטיפל באזעקה אחראי לתקלה זו, כי רק הוא יודע מה נעשה שם. על פניו, ייתכן כי הבעיה במאוורר היא חשמלית/ בעיית פיקוד להפעלתו, אבל אין ולא צריך להיות קשר ישיר בין אזעקה לבין מאוור. ג. עושה רושם שאין לך טרמוסטט/הטרמוסטט תקול, כי טמפ' הרכב יורדת לשליש במצב נסיעה רגיל, ולא נשארת יציבה באיזור החצי סקאלה. ד. להוסיף מים למערכת הקירור ולנסוע בקצרה למוסך לא מהווה בעיה גדולה, למי ש"מרגיש" את האוטו ויודע מתי הוא מתקרב למצב בעייתי/מסוכן מבחינת הרכב. הייתי אומר לך לקצר את הממסר/החיווט שמפעיל את המאוורר באופן זמני, כך שהמאוורר יעבוד קבוע עד להגעה למוסך, מצד שני , למה לעשות ניסויים? בטוח יש לך ביטוח גרירה, תשתמש בו, הוא נועד בדיוק למצבים כאלה.

ל', מה הקשר ? זה פיג'ו וזו מאזדה. אם ההתיחסות היא לעבודה בלבד (נניח שהיה גם אבחון וסריקת תקלות) , אזי המחיר להחלפת הפלגים הוא סביר ביותר, אולי על סף הזול (שוב, באם נעשה איבחון ולא הוחלפו הפלגים לפי שיטת "מצליח").

בתור התחלה, כדאי שתחזיר את דוושת הגז, שתוכל לנסוע שוב, למה להוריד אותה בכלל? איך היא קשורה? אם תוכל, תעלה תמונות של המפגע, שיהיה אפשר להעריך עד כמה הנזק חמור.

Ave סיכם בצורה טובה. אתה חייב קודם לבדוק פיוזים שרופים (אל תתעצל, תוציא אחד אחד ותבדוק), ולבדוק שאכן קיים מתח היכן שצריך.

ספר הרכב היה מגלה לך בדיוק מה שחיפוש קל היה מגלה לך, אתה צריך לעשות איפוס חלונות למזדה

זה מתחת לסעפת הפליטה, לא היניקה. הפירוק כלל לא מסובך. שים לב שבאיזור של מדיד השמן יש בורג שמחזיק את צינור המתכת הזה (מחוברת לצינור מין לשון כזו שאותה תופס הבורג). אתה פותח את הבורג הזה, ושולף את הצינור בעדינות, הוא יושב בתוך הבלוק עם גומייה וקצת לחץ, אחרי שתוציא אותו אכן תוכל לראות את משאבת המים , היא יושבת ממש מול הצינור הזה.

אל תשכח לעלות כל שנה + - לנקות את השסתום החד כיווני, הוא נוטה להסתם מאוד מהר (לכן גם מצאת אותו זרוק בצד, אנשים מעדיפים פשוט לוותר עליו). נ.ב - ח"ח על העבודה, אמרתי לך שתסתדר יופי לבד

איציק, לרוב לא ניתן לתקן את המשאבות הללו, וגם לא משתלם כלכלית, הן מבחינת סכום התיקון (אם תמצא בכלל מישהו שיסכים לנסות לתקן) והן מבחינת הזמן שבו המשאבה תחזיק מעמד. לדעתי, אתה יכול להיות ה"אביר" של הבניין ולהחליפה לבד, אבל עליך לבדוק כמובן את כל שאר המערכת, בדגש על הטרמוסטט הדיפירנציאלי שמפעיל את המערכת (אחד תקול, למשל, יגרום למשאבה לפעול ללא הפסקה ולקצר את חייה). עלות החלפה אצל בעל מקצוע (כמוני למשל ) בתחום של 2000-2600 ש"ח, תלוי בהמון גורמים, ולכן זו הערכה גסה. נ.ב - לא כל אינסטלטור יודע להתעסק עם מערכות סולאריות (למעשה, הם לא ממש מתעסקים עם זה), ולדאבוננו, גם מעטים הם בעלי המקצוע המתעסקים בדוודי שמש וחשמל, שאכן יודעים לטפל במערכת סולארית. בדוק טוב טוב רקע ונסיון האדם שאתה מביא.

סליחה אבל, לא שיחק אותה ולא נעליים, זה קשקוש. אם אכן דרך זו מרוקנת לך את הדוד, יש לך בעיה אחרת לגמרי. בכניסת המים הקרים קיים (או אמור להיות בכ"א) שסתום אל חוזר שמונע מהדוד להתרוקן במקרה של הפסקת מים (למשל). אם השסתום הזה מעביר מים מהדוד (בנוסף למעבר חופשי אל הדוד) , אז הוא תפוס במצב פתוח, וזה לא תקין.

אותי דוקא מעניין מה יש ל- nitch לחפש באתרים הללו

במקום להתבכיין, תהיה יותר חכם מהם, תעשה מנוי! גם אני אכלתי סרטים עם השטויות שלהם, בסוף עשיתי מנוי (וידאו) לכל הרכבים, אין קנסות ואין כאב ראש, תהיה חכם לא צודק.

מי נותן לך 650 לטון? אתה לא מעודכן, זה יותר בכיוון של 550

תודה חברים. מצאתי את החלק המתאים (חדש מקורי) אצל אביקל בפתח תקווה, 170 שקל כולל משלוח אני לא זוכר את הדגם הספציפי של המכונה, אך זה כבר לא רלוונטי, תודה שקד. אני בהחלט פירקתי את כל המכונה, על הדרך לנקות את כל הלכלוך שמשאירים חומרי הכביסה והלכלוך. אני לא חושב שמשהו מפריע לסולונואיד, כי הוא אמור לפתוח את מעבר המים, ובמצב סגור( כשהוא לא פעיל) קיימת הבריחה של המים, כנראה הגומיות בפנים כבר לא משהו.

אני ארים אליהם טלפון מחר. תודה רבה

בשעה כזו תשובה כ"כ מהירה? איציק אתה תותח! כעיקרון, אין פה עניין של תאימות? כל ברז בעל עיקרון דומה יתאים? (כמובן, עם התאמות קלות למגעי החשמל) עריכה: מצאתי באתר ברז בדיוק כמו שאני צריך, מקורי! אני מיד רצתי ל-ebay, במקום לחפש משהו מקומי

שלום חברים, הנשוא: מכונת כביסה תוצרת סימנס, יחסית חדשה ולא עבדה הרבה כלל. פתאום המכונה החלה לנזול, בדיקה קצרה העלתה שכל התוף מלא מים (כ-70 ליטר). השערתי הראשונית התבררה כנכונה, הברז החשמלי (ראו תמונות) מזרים מים בצורה מאוד חלשה, וממלא את המכונה. הכניסה המוברגת היא מבוא מים קרים מרשת המים, 2 היציאות הן מוצא מים אל המכונה עצמה (לאבקה ולמרכך ). פירקתי את הרכיב, המבנה הפנימי פשוט מאוד, גומיה ועוד איזה קפיץ בכל מנוע כזה, לא מסובך אך עדיין, תקול. האם מישהו כאן מבין בנושא? יש מה לתקן פה בכלל? כמה עשוי לעלות רכיב חדש כזה? רוב תודות לעוזרים.

אין יותר אליאנס, אלא אם כן אתה בעל ממון ותוכל לקנות מהבעלים ההודי (הקונה האחרון) את החברה בחזרה.

נראה לי שימושי מאוד, נותר רק לחתוך את הגג, להוסיף סכך ויש לך סוכה ניידת לחג הסוכות

מותר לשאול עם מה צילמת את התמונות הללו? (למתחכמים - עם איזו מצלמה ו/או עדשה).