erezfed

שלום חברים, את התמונה המצורפת צילמתי בעת נסיעה לקראת חצות הליל, שיוט 90 קמ"ש , לבד על הכביש (קצת מסוכן, אבל הפעלתי שיקול דעת). הדילמה: בתנאי הנסיעה שצויינו, הרכב (כל רכב) פחות או יותר נשמר על הטמפ' המינימלית האפשרית, הנקבעת ע"י הטרמוסטט. אבל, אצלי הטרמוסטט הוא של 80 מעלות (היצרן ממליץ 87) , ייתכן כי מחוג החום מזייף? אולי הפרש הטמפ' זה בגלל שהטרמוסטט נמצא בתחתית המנוע, והחיישן של החום אי שם בנק' העליונה של המנוע? בתחילת נסיעה, המחוג מגיע ל-90 ואז יורד (פתיחת טרמוסטט) , לעיתים עד לאמצע התחום בין 90 לקו שלפניו. תודה לעוזרים.

ושוב, התשובה המתאימה לכך היא "למה כלב מלקק לעצמו את הביצים? " כי הוא יכול! על אותו משקל, לרשות עירונית יש סמכות להוציא תקנות עירוניות, וכך הם עושים. כסף לקופה.

בואו נסגור את הפינה יפה: אם הבנתי את כוונת פותח השרשור, לי רה מקרה כזה בדיוק , אני הייתי הנעקף. בית המפשט קבע שאני בסדר (זה שעקף אותי אשם), כמובן חטפתי "רשלות תורמת" סטנדרטית, אבל שורה תחתונה זכיתי. אם קרוב למקום העקיפה היתה צומת, מעבר חצייה או משהו דומה, זה לרעת חברך. אני חושב שכניסה לחנייה נחשבת צומת (אצלי זה היה רחוב משולב, ולא מצאתי סימוכין לכך שהכניסה נקראת צומת).

אתה רוצה להחליף צבע קומפלט לרכב ב- 1500-2000 שקל? באיזה סרט אתה חי? במחיר הזה, אני מוכן לעבור עם מברשת ככה על הרכב , אפילו אני אעשה 2 ידיים

תודה דוד, אני אבדוק אצלו ביום א'. האמת, יש "לי" רכב כזה שעומד לפירוק בקרית גת, אבל אני שוקל אולי ללכת על חדש, תלוי בהפרש המחירים. נ.ב - אנחנו עדיין סגורים על ראשון ב-18:00 במכללה. אטלפן לפני כן.

אני אגיב רק על דבר אחד: הסיכוי לפגיעה במנוע עלה משמעותית ברגע שמילאת לו מים (קרים) על מנוע רותח, ומכאן שמעת את הרעשים "כמו ששופכים מים חמים על קרח" , אסור אסור למלא מים על מנוע רותח, גם אם מערכת הקירור מלאה בנוזל קירור/מים ויש רק חוסר. ליבי איתך, מקווה שהנזק לא גדול, ויסתכם רק באטם ראש חדש.

שוב שלום, והישועה כמובן באה----> ממני החשוד המיידי התברר כמורשע , בתמונות: IAC , או בשמו הישראלי: מנוע צעדים. הוא שולט על כמות האויר שנכנסת למנוע, וכן על סל"ד סרק. כפי שהתמונות מעידות, השן שלו שבורה משיטוט באינטרנט גיליתי כי החלק הזה משותף להמון רכבים, מיצרנים שונים (אפילו בצרפתיות לא עלינו ). OEM : 0132008600 , תוצרת בוש. מס' VAG :051133031 אני מנסה לפרק את החלק "בשביל הספורט", לתקן אותו לא חושב שאוכל, אבל יש לו ברגי כוכב כאלה, שאין לי בוקסות עבורן. הפעם שאלה(ות) קלות: האם כדאי לקנות כזה מפירוק? או שמומלץ רק חדש? האם יש למישהו טווח מחירים פחות או יותר לחלק? (פירוק/חדש).

באופן כללי, זה נכון. יש חיישני לחץ במערכת המיזוג. אם אין לחץ, או שיש לחץ רב מידי, המערכת מנתקת את המדחס של המזגן על מנת לא לגרום ל ונזק. באותו אופן, בהתאם ללחץ הגז בקו הלחץ הגבוה החם (שעולה עם הטמפ'), חיישנים מפעילים את הוונטה, על מנת לקרר את המעבה.

איזה כיף, כמה רעיונות קיבלתי מה, התיאור לא מנוסח היטב? הכותרת אינה עניינית? לא מסרתי מספיק פרטים? (הלו! בעלי מקצוע בב"ש אין יותר? כולם בב"ש יוצאים מחוץ לעיר לתקן תקלות?). בדקתי היום: חיישן ECT - תקין סליל הצתה - תקין שסתום EVAP - תקין בכלל, הביעה היא אינה של בריחת אויר/חוסר וואקום (אחרת הרכב היה מעלה סל"ד כמו מטורף). ישנו ריח חזק של דלק, אני מאמין (די בטוח) שהרכב חונק את עצמו בדלק, השאלה היא, למה?

נראה לי צוציק. חתול מתוק.

רנו קליאו/19/אקספרס - מד דלק מזייף/מקולקל לגמרי, גומיות סרן אחורי גמורות.

שלום חברים, והרי התקלה שהופיעה כרעם ביום בהיר: אני מניע את הרכב , הוא מניע טוב, אך לא מצליח להחזיק טורים. בקצב די קבוע- הטורים נמצאים בתחום תקין לרבע שניה ( אין מד סל"ד, אך לפי צליל המנוע המוכר לי אני מזהה), ומיד נופלים, לעיתים עד כדי כיבוי הרכב. הדבר קורה בצורה מאוד מחזורית ומתוזמנת, מנוע מעלה טורים, ומיד מפיל אותם וכמעט נכבה. אם אני "נותן גז", הרכב מעלה טורים, ולרגע נשמע שחזר לעצמו, אך מיד התופעה חוזרת. אין אפשרות להסיע את הרכב, כי המשחק קיים גם בהילוכי נסיעה, למרות שמעבר להילוך (D או R) גורם לטורים להתייצב לכמה שניות, אך מיד התופעה חוזרת, גם כשהרכב במצב תנועה. כל הבדיקות נעשו ב"התנעה עם מנוע קר". מכיוון שצביקה תמיד אומר, שאין צירוף מקרים אלא רק הצטרפות מקרים, הייתי די בטוח שהבעיה קשורה לבעיה הקודמת, שטרם טיפלתי בה עד הסוף, אך אופי הבעיות נותן רושם שהן דוקא לא ממש קשורות. למעשה, מאז הבעיה ההיא הרכב מתנהג באופן לא קבוע, לרוב טורים לא סדירים, בד"כ מתייצבים כך: לפעמים נמוכים מידי בהתנעה, לפעמים גבוהים מידי בטמפ' עבודה, אבל לא משהו שאי אפשר "לחיות איתו", עד שיתפנה זמן למצוא בעל מקצוע טוב לסידור הבעיה (החשד העיקרי הוא מנוע צעדים). חיפשתי ברכב צינור קרוע, שממנו אולי יש בריחת וואקום מהסעפת, אך לא מצאתי. בסה"כ יש אצלי צינור מהבוסטר של הבלמים לסעפת, ועוד אחד קטן שהולך לתוך פילטר האויר, והם נראים תקינים. העניין הוא כזה: רציתי להגיע לרון בסביבות סוף אוגוסט (סוף התואר ), ולסדר את הבעיה הקודמת, (שאר בעלי המקצוע- נא לא להפגע), אבל במצב הנוכחי, כנראה שהרכב ינוע על גרר, טרם החלטתי לאן. אני חייב מושג כלשהו לגבי מהות הבעיה, ועלותה האפשרית, כי קצרה ידי במזומנים, ואיני רוצה לגרור רכב למוסך כלשהו, רק כדי לגלות שאין לי את היכולת לשלם על התיקון, אני אוהב להיות מוכן מראש. בנוסף, אולי בעל מקצוע מתאים, לרכב הנ"ל, בב"ש? (רון - אל תפגע). אני מניח שהנושא קשור לחשמל/דיאגנוסטיקה, אבל לא רוצה ליפול על "שיטת מצליח". בינתיים - אילו בדיקות אני יכול לבצע כדי לאמת/לשלול את גורם התקלה? בתודה מראש על כל עזרה שהיא, ארז נ.ב - מיותר לציין שכבר חפרתי רבות בחיפוש, המון מידע מועיל, אך לא קונקרטי למצב המתואר כאן.

לא 2 רדיאטורים , בד"כ עבור השמן יש "דוד", שמחובר לרדיאטור הרגיל, לצורך קירור. בתמונה ניתן לראות, במסגרת הוורודה, את החיבורים של קולר שמן המשולב ברדיאטור הקירור. 2 היציאו האחרות של הרדיאטור הן עבור מעבר של נוזל הקירור.

ניסן, כמובן השאלה שלי לא הגיעה "סתם". גם באודי, וגם בקליאו עליה השלום, יש והיה לי רדיאטור מהסוג השני (יציאות באותו צד). זכורני כי שמתי מעט מים, כאשר החזקתי את הרדיאטור בצורה כזו שהיציאות נמצאות למטה, וכשהטיתי את הרדיאטור לצדדים, ראיתי את המים עוברים מיציאה אחת לשניה, דבר המעיד שיש מעבר מים חופשי בין היציאות, ולא קיים איזה מחסום שדואג לכך שהמים יעברו בין היציאות אך ורק דרך צלעות הקירור. לכן, התשובה "מבנה פנימי שונה" אינה מניחה את דעתי לגמרי, בשלב זה בכ"א. 2pac - קרא שוב את הודעתי הראשונה, כי לא הבנת את כוונתי.

שלום חברים, שאלה שמעסיקה אותי זמן מה. בתמונות המצורפות, ניתן לראות 2 מבנים שונים של רדיאטור. האחד - בעל צינור כניסה בצד אחד, וצינור יציאה בצד שני. בשני - צינורות כניסה ויציאה באותו צד. הראשון, ברור ומובן לי - המים נכנסים בצד אחד, מתקררים בצלעות הרדיאטור, ויוצאים מצידו השני. השני, לא כ"כ מובן לי - הרי יש מעבר ישיר של מים מצינור כניסה ליציאה, שלא דרך צלעות הקירור. מובן כי חלק מהמים עוברים בעל כרחם בצלעות הקירור, אך אין כאן איבוד תפוקת קירור? הפסד כלשהו? הצורה הראשונה הרבה יותר הגיונית לי, כי המים מוכרחים לעבור בצלעות הקירור, ייתכן ובצורה השניה יש מבנה פנימי שונה? (שאני כנראה לא מכיר?)

ואני משער שסתם הבחור מנסה להוציא מהרכב את מה שאין בו. עם פיאסטה קטנה , 2 אנשים גדולים, מזגן ועליות לא מתונות, אי אפשר לשבור שיאי מהירות.

הוא התכוון שהוא משחרר קלאצ' בלי לתת מספיק גז, ולכן המנוע נכבה מעצמו.

beats me אולי מישהו בעל נסיון יתן כיוון.

בשביל לבדוק אם הוא מזייף אתה צריך בעל מקצוע, ומד חום חיצוני , כדי לדעת את הטמפ' האמיתית. לחילופין, אתה יכול לפנות לבית עסק המתעסק במחוונים, הם אמורים לדעת מה לבדוק ואיך.

התחלה טובה , אבל אם כבר על הדרך, למה לא לשים פיירפוקס? ואז חוסם פרסומות? ואז עם סקריפט פשוט שאפשר למצוא ברשת, לפרוס את המידע על כל העמוד? גם אין פרסומות, וגם אתה מנצל את המקום שהיה פעם לפרסומות, עבור מידע שאתה כן רוצה. להלן דוגמית (לא, לא על הפורום הזה ) החיסרון הוא שצריך סקריפט שכתוב ספציפית לסוג הדף המוצג (בדוגמה זו - הפורום של BGU)

דוד , זה קצת יעזור אם תענה לטלפון

אז אתה צריך עובד אוניב' עם קרבה אליך מדרגה ראשונה , והוא יכול לקבל תו בשבילך (ותודה לאחותי הנהדרת, שבזכותה לאודי יש שמירה 24/7). והרי הסיפור בכללותו: עד לפני 3 שנים, כל לומדי/עובדי/השלם את החסר האוניב' , היו חונים בפנים האוניב' (אם יש תו), או בסביבות האוניב', בעיקר באיזור של רחוב מתתיהו, שער 90 וכד' (האיזור בו אני גר). אבל מה? קמו נדכאי , אומללי ומשועממי שכונה ד' ושכונה ו' הישנה , ובקול, בכי ונהי תמרורים פנו לעירייה "אוי אוי אוי , הסטודנטים באים ותופסים לי את החניהההה אוי אוי אוי, אין לי איפה לשים את האונו החבוטה שליייי אוי אוי אוי , מישהו כל בוקר חוסם לי את החניה שהיא-בעצם-שטח-ציבורי-שהשתלטתי-עליו- ואף-אחד-לא-מסוגל-עלי הפרטית שלי אוי אוי אוי ". אמרה העירייה "צריך לטכס עיצה! אבל, מה יצא לנו מעומקה של זו הביצה?" אמרה, חשבה ועשתה - חיש קל גוייסו 3 בדואים נמרצים ופיסטולת חבוטה, ותוך 3 ימים, כל חניות התושבים (!), בשכונות המגורים (!) נצבעו להם כחול לבן. לדיירים אמרה העירייה "אל חשש, אתם דיירים משלמים ארנונה , לכם החניה בחינם" תמורת תו חנייה שאנו ננפיק לכם בעלות שנתית של 140 ש"ח לערך. ומאז, מצוקת החנייה סביב האוניב' נעשתה בלתי נסבלת, מה שגרר "פורעי חוק למיניהם", מה שהסב את תשומת לב העירייה לכך שאפשר לעשות פה אחלה כסף! (אז מה אם חנו פה אורחים שבאו לבקר את ילדיהם הסטודנטים/ סתם לבקר מישהו?) ומה שהכי עצוב מבחינתי: העירייה טרחה , והשקיעה המון כסף והביאה אבנים ע-נ-ק-יות, על מנם לחסום איזורים שעלולים להפוך לחניון מאולתר - וחס וחלילה שהעירייה תפריח דשא או גן פורח באיזורים הללו. פשוט חוצפה! אחד מהשטחים הללו נמצא תחת חלוני, בשעת בוקר באור יום, אצלם אותו.

נו מה, אתה חדש באיזור? אתה לא הראשון, ובטח לא האחרון שיקבל דו"ח בחניון הזה (מרכז מורים), לא נורא, תראה את זה כשכר לימוד (זה גם צמוד לאוניב' ) אל תתבלבל מהב"ש המצוי שחונה איך שבא לו. החנייה בחלקה (או כולה כבר, לא זוכר) מסומנת בכחול-לבן. רבים היו חונים גם על קצה המדרכה שנראית ממש כמו עוד 2 ספוטים של חניה בחניון הזה , הם התפנקו על 500 שקל קנס (אח שלי אחד מהם , שוב, בגלל שהיו עוד הרבה שחנו כך). ובאופן כללי, הסטארט-אפ החדש של עריית ב"ש הוא דו"חות פקחים על חניה ומה לא (הזונות אפילו צבעו איזורי מגורים בכחול-לבן!) , הזהר והשמר .

אני חושב שיש לך בראש "220V ,כן , אני צריך למוצרי החשמל שלי" (שדורשים AC ) , ואתה מנסה לאלתר 220V DC , ע"י מצברים. את הפיצוץ שתעשה נראה לי שנוכל לראות גם מב"ש עריכה: אהה , אני רוצה שציינת פה איזה "קונברטור" , זה מסביר את הכל

דוד , אמרתי לך לדבר איתי בנושאים הללו, לא? תן הזדמנות להחזיר טובה. בלי נדר, בסוף השבוע (יום חמישי או שישי) אקפוץ למכון הבדיקה ואציץ בעניין. אתקשר אליך מראש, כדי שתביא את החומר למכון.