erezfed

מנסיוני ונסיון אחרים , המצוף ברכב הזה הוא בעייתי מאוד (בקליאו, ברנו 19 ושאר דגמים מבוססי מנוע אנרג'י 80 מהשנתונים הנמוכים). אבל, הבעיה גם אצלי וגם אצל אחרים שהכרתי , היתה מחוג מזייף , קופץ בצורה רנדומלית ובאופן כללי לא נותן חיווי. מעולם לא נתקלתי במקרה בו המצוף גרם לתקלה שציינת. גם דעתי היא , שהכיוון הוא משאבת דלק. אני לא רואה איך המצוף יכול לגרום לבעיה של אספקת דלק.

אוקי , נגיב: Who gives a fuck

רחוב סומסום :lol: אין אין , מת עליו!

צר לי שטרם הגעתי לבית הורי להביא הוכחות , אבל אני קבור בעבודה , אתם יכולים לזרז את התהליך עם קצת עזרה כאן (אם אתם יודעים איך ) אבל, נזכרתי בעוד משהו. הבליץ של ברטונה , הוצגה בתערוכה המדוברת , אני זוכר את השם מהדהד לי כאילו זה היה אתמול (לא, הוא לא מהדהד באיזו שנה זה היה). מי שזוכר מתי היתה הבליץ , זוכר בעצם מתי היתה הלמבו הסגולה. האינטרנט אומר שהבליץ הפציעה אי שם ב-92. החקירה נמשכת...

כמובן שעל כך אני לא חולק, אבל... כמה זמן הרכב שלך על הכביש? חצי שנה? הוא עוד צעיר, להגיע לתוצאות טובות ברכב ישן ודהוי , זה החלק האומנותי ! כמו שאמרו חז"לנו , זה לא התרגיל, זה הגיל ועל פניו, נראה שפותח השרשור עשה עבודה נאה ( וגילוי נאות - הרכב שלי עבר צביעה קומפלט לפני כשנתיים, הוא לא באמת נותר כך אחרי 14 שנה על הכביש).

די לתת תירוצים, קומפוזיציה ותאורה , עבודה טובה רואים בכל מצב, גם בלילה עם מצלמת טלפון מסריחה שלא שווה כלום

5 תוים.

היי חבר'ה , בקצרה: יש לי דגימות של אות מסויים , ערכי הדגימות הם מספרים שלמים , חיוביים ושליליים. עלי להמיר אותם במטלב לייצוג בינארי , ב"משלים ל-2". הבעיה המרכזית : פונק' כגון dec2bin ממירות רק מספרים חיוביים לייצוג בינארי , וגם את זה הן עושות כך שהתוצאה המתקבלת היא בעצם STRING of characters , כלומר מחרוזת של תוים , שעליה איני יכול לבצע פעולות חשבוניות (כגון NOT). מה שעשיתי עד כה: את וקטור הדגימות הפכתי לערכים חיוביים בלבד (קיים וקטור אחר, השומר את הסימן המקורי של כל דגימה , חיובי או שלילי) , ואני מתכוון להמיר את המספרים הדצימליים לערך בינארי , ובנוסף להמיר כל מספר שהיה במקור שלילי , לייצוג שלו ב"משלים ל-2" ע"י ביצוע NOT לכל ביט , ואז הוספת 1 , כידוע לנו. הבעיה העיקרית היא להעביר כל מספר שלילי לייצוג שלו ב"משלים ל-2" יש למישהו רעיון או מושג איך לעשות זאת ע"י עבודה עם STR-ים? או אולי איך ישירות לעבוד עם מס' בינאריים? אני תקוע פה , ואם אני לא מוצא פתרון , כשאתם תעשו על האש בשבועות אני אוכל חרא באוניב' תודה חבר'ה,

לעניין התיקון שכן עשו - החלפת פיוז - נשמע לי הוגן לגמרי. אמנם רק פיוז , אבל הם מצאו את התקלה, שאף אחד אחר לא מצא. זמן = כסף ועוד יותר ידע = כסף. לי זה נראה ראוי , בנוגע להצעת "הכנת טסט" שהציעו, כדאי לדעתי לבדוק בעוד מוסך או שניים.

את הבחורה (תעשה חיפוש, יש המון שרשורים בסגנון "מה יש בבגאז' " , צפה להפתעות ) השנישקל שלי: ארגז כלים כללי + סט בוקסות טוב , שמן מנוע, מיכל מים 4 ליטר (על כל צרה טפו טפו) , כבלי הנעה וזהו!

כנראה הורכבה ברכב רצועה מסוג "וולברין" , שמתקנת ומחייה את עצמה וברצינות: למה להתעסק בשטויות כאלה? אולי שכבה שלמה של הרצועה התקלף וכעת זה נראה בסדר, אבל את מי זה מעניין? עלות רצועה היא ~50 שקל , עם הרכבה תגיע ל-100 ? למה לייגע את עצמך בדבר? תחליף רצועה וקנה לעצמך שקט נפשי.

G12++ ? יצא משהו חדש?

אכן , באמריקאיות תקלת PO440 מעידה על כשל במערכת טיהור אדי הדלק (קניסטר) , כנראה בריחת וואקום מהיכן שהוא. כעת, לדעתי הבעיה אינה בקניסטר , אלא במערת הוואקום, ולמה? מחשב הניהול בודק (ומפעיל) את מערכת ה-EVAP (קניסטר בלשון העם) , בתנאים מסוימים: מיכל דלק מלא בין רבע ל 3/4 , מנוע בטמפ' עבודה וכד'. את הבדיקה הוא עושה 3 פעמים, וכשלא נבנה לחץ וואקום במערכת, הוא מדליק את נורת "בדוק מנוע". מכיוון שהנורה נדלקה מיד בהתנעה, ולא בטמפ' עבודה, הייתי מתחיל לחפש צינורית פגומה/סדוקה במערכת הוואקום. בנוהל, מהקל אל הכבד. כמובן, לבדוק גם ווסת דלק פרוץ לדברי חיים יוד, כי "אין חכם כבעל נסיון".

הרכב: סיטרואן AX שנת 97 מנוע 1400 הזרקה תחילת הבעיה: הרדיאטור דלף, ולכן הרכב התחמם. טיפול בבעיה: החלפתי את הטרמוסטט והמכסה (פלאנז' מים - בית טרמוסטט) שאליו מתחבר הצינור (כנראה הצינור של הרדיאטור, עליון או תחתון). תוקנה הנזילה ברדיאטור. המצב כעת: המאוורר עובד מטמפ' נמוכה יחסית, בגלל שהרכב (כנראה) לא מקבל מספיק אוויר לרדיאטור (???) הבעיה החדשה: לאחר נסיעה קצרה המד חום עומד בין שני הקווים העליונים. על הקו העליון רשום 120 (כנראה שזה מעלות - בטח לא פרנהייט). לפי מה שידוע לי המנוע אמור לעבוד על טמפ' של 90 מעלות, אבל זה (השעון חום) מראה בערך 100 מעלות. אבחנה ראשונית: אין שום נזילות, וייתכן שלא הצלחתי להוציא את כל האוויר מהמערכת. יש מפצל של המיים שמזרים מיים לרדיאטור של החימום הפנימי, ושם אמורים לפתות (לפתוח - בחורה מפתים) בשביל להוציא אוויר. בהתחלה יצא קצת קיטור עד שהכל נירגע, כעת לא יוצאים מיים ואין יותר קיטור. השאלה: זה תקין או שיש בעיה נוספת?

אתה צריך להתחבר עם סורק תקלות לרכב , ולהוציא קודי תקלה. כל דבר אחר יהיה ניחוש.

התקלה הבסיסית היא שאתה חושב שיש מומחים בקרית גת וברצינות, הייתי מתחיל קודם בבדיקה מקיפה למערכת ההצתה, מהקל אל הכבד. חוטי הצתה תקינים בדקת?

הדיאבלו הייתה באוטומוטור בשנת 96 כמדומני (הסגולה , כמו של ג'מירוקוואי) , התמונה בבית של הורי , חתומה בתאריך. ברגע שאגיע אליהם לביקור, אעלה אותה לכאן.

הייתי יותר מהיר ממך (או - שמתי לב גם לקונטקסט ) 5 יח'? מה זה?

גם כן הניגרים האלו. אבל עם כל הכבוד, אני לא מאשים אותם. גנבים ורמאים תמיד היו ותמיד יהיו , אם מישהו נפל בפח , אני מאשים אך ורק אותו על הפגנת עודף טמטום והעברת כסף בלי לבדוק 8 פעמים לפני כן.

אני אסביר: התכוונתי לומר, שאם הבחור באמת לא אשם (ויוכח שאינו אשם), אזי אין לו כל אחריות או אשמה לאירוע. כואב, עצוב, אבל הגב' שהחליטה לחצות באור אדום הביאה זו על עצמה (מבחינתי מעבר באור אדום = התאבדות). מה שהתכוונתי בהתיחסותי לדברי רוני , שאדם לא יכול להיות גם אחראי על עניין מסוים וגם לא אשם באותו עניין בו זמנית.

רוני , איך התחביר "לא אשמתו" + "אחראי על..." מסתדר? אהה, הוא לא! אם הבחור היה אשם בתאונה, זו אכן היתה אחריותו למוות הזה. אך אם אדם משליך חייו אל עבר הכביש באור אדום, האדם הזה עצמו אחראי על מותו שלו, ולא אף אחד אחר. באותה מידה, אדם כזה יכול לקפוץ מגשר, ומה אז? נאמר שהגשר אחראי למותו? עם זאת, דבר מכל זה לא מפחית מתחושת הזוועה הנלווית למעורבות במקרה המערב מוות של אדם מסויים.

זה מחיר מצחיק? לידית פלסטיק עלובה ?!?! רק אני קונה מראות חשמליות קומפלט ב-150 שקל? המחיר לידית מפירוק, לי אישית נראה מוגזם.

למעלה מימין יש את "לוח הבקרה" , חשוב שתחפור שם קצת ותראה אילו אפשרויות יש לך. שם תוכל להגדיר קבלת הודעה למייל כאשר נשלחת אליך הודעה פרטית. עבור שרשור כללי (כמו זה למשל) , שוב למעלה משמאל יש "כלי נושא" , לחץ עליו, השאר כבר די ברור.

למה שלא יהיה שווה ליבא? הוא יכול לקנות תחליפי , ולסגור מחיר טוב כולל משלוח (בזמנו, אני סיימתי עם 127 ש"ח לקוואליר - יש הפתעות בחיים)