erezfed

לשחרר עכבר בשדה? מה נסגר אתכם? תופסים במלכודת כלוב (אין , פשוט מעולה) , 67 שניות בדלי מים והעכבר מת , קל מהיר ונקי, מינימום סבל לשרץ (נראה לי )

אני לא מבין את ההגיון שבשטיפה אחרי הווקס , מדוע ולמה?

אתה מדמיין. לאחר לחיצה על הבלמים , לחיצה על כפתור RES בהגה (עליון ימני כמדומני) תשחזר את המהירות המקורית שנקבעה. הרכב לא עושה מה שהוא רוצה, הוא עושה מה שאתה אומר לו. כמדומני , 5 הילוכים , אך אני לא בטוח.

לחבר את 2 היציאת המיותרות בצינור קצר חזק ועמיד, כזה המשמש למערכות קירור ברכב. הבעיה עם פקקים שכל הלחץ נוצר בקצה שלהם , ואיכות החיבור שם בין כיפת הפקק לצינור הפקק עצמו תלויה באיכות הייצור , זו נקודה חלשה שאינה מחזיקה לאורך זמן.

המחירים נשמעים הגיוניים, אבל כדי לדעת בטוח צריך לעשות סקר שוק. מעניין , כשאני החלפתי חיישן טמפ' וקניתי את של החברה הזו , זה גם עלה לי בדיוק 140 , נראה לי הם מנרמלים מחירים לפי סוג החלק אם זה החיישן המקורי , תצטרך לשאול את היצרן/אחד שמבין בזה, אך אני א אתפלא אם כן. היצרן לא מייצר הכל בעצמו , והמון חלקים מייצרים עבורו גורמי חוץ. בלמים? אין לי המון מושג... אהה , בעצם - אל תקנה סיני!!! בטח לא בבלמים. אני קונה רמסה , מצד שני, אף פעם לא נדרשתי ליכולות ספורטביות או משהו מיוחד מהרכב , ולכן זה מספיק לי. המתן לתגובות אחרות בנושא זה.

קח איתך את המגבר , נעל

איטלקי? בטח של FACET , הוא מייצר להרבה יצרנים אירופאיים. אם זה "מקורי" לרכב , את זה אני לא יודע. בכל מקרה, אל תיקח סיני. ברכיבים חשובים ומדוייקים , לא חוסכים.

הסבר שאינו שווה הרבה , וגם שלי לא ממש , אבל ראיתי את הסרטון הזה לפני כחצי שנה , חפרתי עליו קצת והוא אכן מבויים. אני חושב שאיזו חברת חדשות עשתה עליו בדיקה וגילתה שהוא מבויים. אם היה לי כוח , הייתי בודק על זה שוב, אבל אין לי זה דוקא לא נראה מבוים.

איינשטיין כ"כ צדק , הטמטום האנושי הוא אינסופי אני לא רוצה לשאול בכלל מי אמר לך את הדבר המטומטם הזה , הוא כמובן לא נכון. לאחותי קוואליר ידני (אני מטפל בו) , והוא עובד על טורים נורמליים , בלי קשר לאחיו האוטומטיים (1K סל"ד בסרק). מצא לך מכון הזרקות/מוסך טוב שיודע מה הוא עושה , והבעיה תיפתר. להמלצות , אמור מהיכן אתה , ואני בטוח שרפי לין ידע כבר להפנות אותך.

מה דעתך על זה ?

גם כן בוחן , אבל הוא לא תקע למוסכניק , הוא תקע לך!!!

כעיקרון, אין מניעה לקנות צינור חליפי, ובלבד שיהיה טוב ובאיכות גבוהה, צינור זה צינור, ותפקידו להזרים מים דרכו. מצד שני, אני אכלתי מרורים ממערכת הקירור אצלי ברכב, וברגע שהחלפתי את הצינור הראשי למקורי, כל הבעיות נעלמו כלא היו, לכן לי אישית אין תשובה חד משמעית בנושא. נסכם כך: אם ההפרש לא גדול (ולרוב הוא אינו גדול), לך על מקורי וקנה לך שקט נפשי, כדי שאח"כ לא תקבל צינור ( איזה משחקי מילים )

תודה רבה על העצות והעזרה (במיוחד ל drsubaru). מצאתי במסמייה את כבל הדרוש, ואפילו במחיר מצחיק ("50-70 שקל, תבוא נסתדר...") , אבל אליה וקוץ בה, הבחור אמר שקצה הכבל בצד של המנוע נקרע (בטח נקרע, הפועלים הישמעלים עובדים רק עם פטישים וקאטרים, ולא עם השכל). לכאורה, לא בעיה מיוחדת, אלא אם כן החלק שנקרע ארוך, קרי יותר מ-5 ס"מ לערך. מפה לשם, החלטתי לראות איזו קומבינה ניתן לעשות, ולהלן תובנותי (שאולי יהיו לעזר למישהו בעתיד): הכבל הנדון, בדיוק כמו כבל ברקס של אופניים (למשל), נמצא בתוך צינור פלסטיק בעל עיגונים משני הצדדים, זאת על מנת שרק הכבל הפנימי יזוז בעת הפעלה ויבצע עבודתו. בפירוק הכבל נתגלה כי גם צינור הפלסטיק נשבר איפשהו באמצע, קצת מחשבה הובילה אותי למסקנה כי אם הצינור פלסטיק יהיה שלם/רציף, והעיגונים שלו בקצוות יהיו מקובעים כנדרש, אין סיבה שהכבל לא יתפקד כמו שצריך , כל עוד הוא מגיע ל-2 הנקודות אליהן הוא מעוגן. על כן, אם אקצר את הכבל, אצטרך למצוא לו מסלול קצר יותר שיאפשר הגעה לשתי נקודות אלה, וזה הטריק כאן. חתכתי את הכבל בנקודה בה הוא נשבר, הצמדתי את 2 צינורות הפלסטיק העוטפים את הכבל המתכתי, וסגרתי גליל של דיבל על מנת שיאחוז את נקודת החיבור כמו שצריך. למצוא מסלול קצר יותר מ"מתחת להגה" אל קדמת תא המנוע היה המשימה הקלה. בידית הפתיחה עצמה, כרכתי את הכבל וחיזקתי אותו עם מהדק חשמלי (שוקולדה בשפת העם) , על מנת שלא יחליק בעת הפתיחה. עובד כמו קסם - נחסכו 600 ש"ח על כבל (לא כולל עבודה). העבודה נעשתה ביום שישי לקראת שבת, ולא היה זמן לתמונות, אך אשתדל להעלות כאלה בקרוב.

תוספת קטנה: ברכבים "מודרניים" יש נורה הנדלקת במקרה של חוסר בנוזל קירור, כלומר, יש מצוף במיכל עיבוי וברגע שהמיכל ריק/יורד מתחת לרמה מסויימת הוא מדליק נורת אזהרה מתאימה. לעיתים, אותה נורה המשמשת להתראה על חום מנוע גבוה, משמשת גם כאינדיקטור לחוסר בנוזל קירור.

שלום חברים. הרכב המדובר נמצא בחתימתי. כרגע הגעתי לב"ש, קצת לפני הכניסה לעיר, עוד בכביש הראשי, ההגה החל לרקוד ולשחק בצורה חמורה, הגברת המהירות הגבירה את התופעה, ועזיבת הגז העלימה אותה. הרעידות הורגשו בחוזקה במהירות של 40-60 קמ"ש (זה היה די מפחיד, לכן נסעתי לאט בשוליים ולא הגברתי מהירות). בתחנת דלק הרמתי את הרכב על ג'ק, אבל קשה היה לי להבחין בחופשים מוגזמים/חדשים. אני חודש חשד כבד בציריה, כי היא תקתקה קצת בזמן האחרון, אך היום זה הוחמר משמעותית. מה שמוזר לי הוא, שאני זוכר שמיעת תקתוקים בעת פניה שמאלה, אבל די בטוח שהציריה השמאלית תקולה (שמאלית = צד הנהג), כיצד אוכל לוודא זאת? א. אמנם אני די בטוח אך אשאל - האם מסוכן לנסוע כך, ודרוש גרר להעברת הרכב למוסך? ב. מהי העלות של ציריה ברכב הנ"ל? ג. האם יש הבדל (גם במחיר) מבחינת ציריה ימנית או שמאלית? ד. האם ייתכן נזק נוסף? או שהציריה גורמת לכל המהומה הנ"ל? ואם כן, מהו? ה. המלצות למוסך אמין וזול בב"ש? (למרות שסביר שאפנה זמן ואבצע את העבודה בעצמי). רוב תודות, ארז

הוא יושן בשקט? איך עושים את זה? (אני מקסימום ישן, "יושן" אף פעם לא ניסיתי )

כן, יש לו תסבוכת קטנה עם 2 "שם משתמש" שברשותו. דוד, לדעתי, עם כל הכבוד, תגיד לסבא ג'פטו (הנגר) שילך לחפש! אין בדיקה אין תיעוד ואין תשלום, זה כאילו הוא לא היה שם מעולם, אין לך שום אחריות לגביו. אין גבול לחוצפה של אנשים

אחלה מסקנה. מה תגיד על "פקק מיכל עיבוי דולף = לחץ יתר במערכת" ? או שמא "פקק מיכל עיבוי דולף = פיית מיכל עיבוי מעוות" ? או אולי "פקק מיכל עיבוי דולף = פקק תפוס מריבוי אבנית"? להמשיך? אל תמהר להסיק מסקנות כלליות, כל מקרה נבחן לגופו. *שמח שפתרת את העיה, נקווה שבא לציון גואל.

דעתי הצנועה: המנוע שלך שחור משחור, וכנראה לא הוקפדה בו סדרת טיפולים כנדרש (מתי החלפת שמן בפעם האחרונה?). הוא מלא בוצה, שדורשת ניקוי יסודי, לא ע"י פלאש מנוע, אלא ניקוי יותר חודרני. פלאש במקרה הזה רק יספח את כל הבוצה למסננת באגן השמן, או גרוע מכך, יסתום מעברי שמן קריטיים בשסתומים ובמיסבים. מצא לך בעל מקצוע טוב ומקצוען, זו עבודה לאחד כזה.

להלחיץ? אולי כדאי להוסיף לפורום תרגומון ציניות RAZMEL - הרגת אותי מצחוק עם היציאה שלך

ההיפף הוא הנכון! אם הוא יגמור בתוך אוטובוס (חונה) או בגזע עץ, או אז הוא יקבל את כל תשומת הלב שנמנעה ממנו בילדותו , בצורת סט תמונות ב HNN. על אנשים כאלה נאמר "אין שכל- אין דאגות" , ולראיה , כמות ה"שכל" שנמצאת על הכביש ברחוב ז'בוטינסקי. הכלי הזה לא משמש להנאה או כיף, אלא למשוך תשומת לב נטו , סטייל "איזה גבר גבר אתה", אולי רוכבים כאלה מפצים על משהו?

חיברת 1K לינק שימושי (לעצלנים שלא רוצים לחשב/לזכור צבעים )

שלום חברים, רצה הגורל (או חוק מרפי) , והכבל שאמון על פתיחת מכסה המנוע נקרע. הכבל מגיע קומפלט עם הידית פתיחה , והוא נקרע ממש צמוד לידית (מנק' החיבור עם הגולה שבקצה , שמעוגנת לידית). אורכו 180 ס"מ מנק' העיגון בתא המנוע ועד לידית עצמה. UMI החיים בסרט הודי עתיק, רוצים 600 (!!!) שקל על חתיכת כבל עלוב כזה. באי-ביי ואתרי מכירות בחו"ל לא מצאתי כלל. העדיפות היא לחדש, מפירוק גם לא מצאתי, באיזור ב"ש בכל אופן. יש למישהו עצה, כיצד ניתן להשיג במחיר שפוי? אולי מישהו מכיר אתר מסוים שיש לו כבל כזה? אולי איזה שפצור לכבל הנוכחי , שיסחב עוד כמה שנים? תודה מראש, ארז.

אתה שואל ברצינות? כי אם כן, לא נותר לך אלא למכור את הרכב לברזל , המכה הזו מורידה 98.67% מערך הרכב.

זו הכנסה מצויינת , בגלל זה הם מרבים בפעילות בוחנים.