erezfed

איזו הגזמה ... גם בלימה "בריאה" תאפשר לך לוודא שאכן, כדברי דרור, המנגנון בנוי ממשקולת קטנה שנועלת את שחרור החגורה. (כן, מנסיון ) נו, אבל אם בחגורות וקוואליר עסקינן, אצלי הנורה של החגורה נכבית אחרי זמן סביר, למרות שאני לא חוגר.... רגע, ניסוח מחדש. נניח שהתחלתי נסיעה ולא חגרתי (אני תמיד חוגר), נורת ההתראה של חגורת הבטיחות נכבית בכל מקרה, יש למישהו רעיון מדוע? או מה כדאי לבדוק בכל אופן? חשובה לי ההתראה הזו, לנוהגים האחרים ברכב. הבהרה: מסובב סוויץ', הנורה דלוקה, מניע , הנורה נכבית לאחר כמה שניות/ ללא קשר לנסיעה או חגירה.

שום מד ושום חום. זה סה"כ מצוף ששואף לעלות למעלה כשיש נוזל קירור (כן, כמו באסלה), ואם יש חוסר בנוזל קירור אז הוא לא צץ, ונופל מטה, ובכך סוגר מעגל לנורה המציינת חוסר בנוזל קירור. לא נדיר שהמצוף נתקע עכב אבנית חלודה ושאר מרעין בישין. אם תפרק את מיכל העיבוי ותנער אותו קלות אתה תשמע את קפיצת המפוץ מעלה-מטה. על הדרך נקה היטב את מכיל העיבוי כמה פעמים במטרה לשחרר את המצוף, עד שתרגיש שכל טלטו קל מקפיץ את המצוף, אינדיקציה לכך שהמצוף משוחרר ולא תפוס.

הגבול שלי פה בפורום (ובכל מקום אחר) הוא להסביר בדיחות לא מובנות

נתחיל כך: אם אין לך אפשרות לתאר בצורה מדוייקת את המנורה , לפחות צרף תמונה. מה זה מנורת אלאדין? הדבר הכי קרוב שעולה לי לראש זו נורת לחץ שמן. אם כך הוא המקרה, תשכח מירושלים, ושלח את הרכב בגרירה למוסך, אלא אם כן תכננת מראש לגמור על המנוע הנוכחי ולהחליף מנוע באחד אחר.

את ישקר קנו לא מזמן ב-4 מיליארד דולר במזומן... makes u wonder

יש לי נסיון יצירתי בתיקונים עדינים מעין אלו. היכן שנשברה השן הקטנה, קדח חור קטן, והכנס (קצת בלחץ) קיסם שיניים/חלק פלסטיק מתאים ועמיד, חתוך אותו לאורך המתאים, ואז שים דבק (פוקסיפול זה אחלה) , שים לב לשים מעט דבק בצד שמשמש כציר. עשיתי זאת לתריסי מזגן בקליאו שהיתה לי, עבד יופי.

ב-ד-י-ו-ק! לפני כ-3 שנים, רכשתי מחשב נייד דרך אתר אחר , הספק - "נתי סקאל" (שמכר לכמה וכמה אתרים, ביניהם וואלה שופס) פשט את הרגל ו...הלך הכסף (במבטא של זאב רווח). וואלה שופס מיד לקחה אחריות, והחזירה את כל הכסף ללקוחות שרכשו דרכה, ובעצם ספגה על עצמה את מעלליו של הספק, מיותר לציין ששאר אתרי המכירות לא עשו כן, חלקן בהמשך הזמן נעלמו מהסצינה (מי שמע על נטאקשן?) מאז אותו מאורע, הונהגה שיטת "אחריות בקניה" (משהו כזה) של החברות המפעילות אתרי מכר, להבטיח את כספם של הרוכשים דרכה, גם אם הספק עושה פאדיחה, משמע, הם כבר לא רק צינור מתווך בינך ובין הספק, הם גם ערבים לכספך. מאז, אני שומר כבוד לוואלה שופס. למידע נוסף, גגל את "נתי סקאל". תבדוק גם תגובות חיוביות עליהם, ולא רק שליליות.

יפה מאוד יובל, חבל שהרסת, ציפיתי משמר שייזכר בכך שמר, הזיכרון כבר לא מה שהיה פעם, אהה?

היציאות של הדוד , כמו הדוד עצמו, עשויים ברזל.

שמר, כל הכבוד , עשית עבודה יפה (ועוד בגשם) , אבל (תמיד יש "אבל" ) , יש מקום לשיפור, בחיבור העליון של הקולטים, עדיף להעביר את מוצא המים אל הדוד לנקודה היותר גבוהה בחיבור הזה (ראה תמונה).

זו לא חכמה לצפות לתשובה כזו מהמוסך לאחר שנתגלתה הבעיה, ואף סודרה. תכל'ס, היית חושב שהבעיה תיתכן בגלל חלק ששייך בכלל לידית איתות/מגבים? אני בספק אם אדם מהשורה, גם כזה שמבין קצת, היה חושב על הכיוון הזה. מעבר לכך, זה שלבסוף התקלה היתה רק במגעים לא נקיים, זה גם משהו שהתברר בדיעבד, ולא ניתן לנחש אותו מראש, אלא אם כן למוסך יש נסיון בעניין הזה, והוא יודע מראש שסה"כ מגעים בעייתיים עלולית לגרום לתקלה זו. במקרה שלך, זה סתם היה מזל גדול לטובתך, שזו היתה הבעיה והצלחת לסדר זאת בעצמך. אם הבעיה היתה במקום אחר, היית חייב להיעזר במוסך, תרצה או לא תרצה. אני גם לא מסמפט את השיטה הזו של לשלם סכום לא מבוטל רק על דיאגנוסטיקה , אבל משלים עמה ומאמין שהיא דבר הגיוני ומתבקש. אנשים נוטים לשכוח שזמן שווה כסף , וידע שווה עוד הרבה יותר כסף.

SO ? ראיתי דודים כאלה, גם אחרי חודש וחודשיים , פשוט... הזמן פחות קשור למה שמצאת בתוך הדוד, המים קשורים, ומשפיעים הרבה יותר! אם היית גר בשוויץ, כשהיית מוציא את החמם כל מה שהיית מגלה בתוך הדוד זה... כלום! המים האיכותיים שיש לנו בארץ (מים קשים כמו ז%^%$ בוקר) עושים את כל הצרות האלה. נ.ב. - בתמונה שצירפתי, אתה צריך לחתוך את הצינור בקו הירוק, ולחברו מחדש בצורה נכונה, בלי לעקם את הצנרת. ד"א , הטריק שהסברתי לך עבד אני מניח?

שמר, רק בריאות שתהיה לך.

משתמש? :lol: אני לא מאחל לאף נייד מה שהמחשב שלי עובר, ואני מודה ל-LG בכל יום שהמחשב עוד סוחב כמו נמר. הוא עובד ברציפות בממוצע כל זמן שאני ער (לפחות 16 שעות ביממה) , סוחב משימות יפות בגאון ובלי להתלונן (MATLAB ו-SPICE לרוב ) , מתנייד איתי לכל מקום, ככה כבר יותר מ-3 שנים (אני בטוח שהוא מצטער שלא נפל בידיה של סטודנטית ממדעי החבר'ה ). הייתי צריך לממש את האחריות כאשר המנופים הקטנים של המסך כבר התעייפו ולא יכלו להחזיק את המסך בזוית הרצויה, זוית של ~60 מעלות ומטה ---> והופ, המסך נופל ונסגר. (מישהו פתח על זה שרשור כאן בפורום, עם תמונות, תעשה חיפוש קטן). בחברה החליפו לי את 2 המנופים האלה, ועל הדרך תיקנו איזה כפתור שנשבר (למרות ששבר לא כלול באחריות). אמנם זה לקח קצת זמן (מדיקל לשלוח לחברה בכפר סבא וחזרה), אבל אני הייתי מבסוט מהם, שירות טוב מאוד.

סער , אין ויכוח כלל, אם המחשב עוד באחריות אתה חייב לשמור עליה! בחודש האחרון של האחריות הייתי זקוק לה, וקיבלתי מענה מצויין מהחברה הנ"ל, חוצמזה , עניין של 100 שקל זה בקטנה. ליביו , למען הסר קטנוניותך , "סער - במחשב שלך הסלוטים אחד מול השני על הלוח האם, בכל שאר המחשבים בעולם (ובטח שבנייחים - כמה טריויאלי) אין חובה/ הכרח שהסלוטים יהיו משני צידי לוח האם".

מצורפות כמה תמונות להמחשה: תמונה 1: הברגים עם הציור של המקלדת, עליך לפתוח אותם על מנת שהמקלחת תתרומם החוצה. במקלדת עצמה ישנם קליפסים שתופסים אותה (תבחין בהם בקלות - הם קטנים מידי לצילום) תמונה 2: מה שקורה מתחת למקלדת תמונה 3: עוד 2 ברגים על מנת להוציא את לוח המתכת, כמו כן במחשב שלי, יש להוציא גם את הלוח של הכפתורים למעלה (הדלקה ווליום) , כי מתחתיו מסתתרים עוד ברגים תמונה 4: קשה לראות, אבל המסומן הוא לוח הזיכרון שני, מצידו העליון של לוח האם.

אציין נקודה שמסתבר קצת "מקשה" על כל העקשנים כאן , שראו כיתובית MEMORY וחושבים שבזה תם הסיפור. נפוץ הדבר , במחשבו של סער (וגם שלי , וגם בעוד רבים) , שתכנון זיכרון המחשב כך שיעבוד בתצורת dual channel , מציב הכרח שהסודטים של הזכרון יעמדו אחד מול השני, משני צדדיו של לוח האם (אילוצי מקום ושער פיצוחים שיש בניידים). על כן, המיקום לשים את כרטיס הזיכרון השני נמצא בדיוק מול כרטיס הזיכרון הראשון (אליו ניתן להגיע בקלות), אך מצידו השני של לוח האם. על כן, יש צורך להורדי את המקלדת, ומתחתיה כבר הכל ברור (לפחות בדגמי מחשב אלו). אז די כבר לנדנד שרשום MEMORY :evil: , מה שהבחור צריך כעת לא נמצא שם! נ.ב. - אם כבר תצליח לעשות זאת, עשה ניקוי יסודי למאוורר , אתה תראה את צידו העליון ברגע שתפרק את הדרוש פירוק.

ביצעתי זאת פעם ב-LG שלי , שלחתי לך הודעה פרטית... אהה , אתה מב"ש , אם אתה רוצה, אתה יכול לקפוץ ואראה לך איך עושים את זה פעם אחת ולתמיד. נ.ב. - נותני השירות של LG בב"ש הם "דיקל" ליד מגה , אתה יכול למסור שם את המחשב ומשם הוא יגיע לחברה (שנמצאת בכפר סבא)

ואני במקומך הייתי הולך ללמוד את כל הנושא החדש של "תאריך עלייה לכביש" לפני שהייתי יוצא בהצהרות שגויות. סייג לחכמה - שתיקה.

האם כוונת, שבמאזדה בה יש את החיבור המסומן, ניתן לחבר את המכשיר הצירפת בלינק? ואילו ברכבים בהם לא ניתן להשתמש באופציה זו, לא תהיה כלל אפשרות חיבור כזו?

צר לי ברווז , אך טרם יצא לי לפרק מאזדה 3 / 6 , אולי BURZUM ישפוך קצת אור, הוא מומחה במאזדות.

ב-ד-י-ו-ק מה שקרה לי לא מזמן , והבעיה של הבחור עם הוולוו נשמעת זהה לחלוטין, כנראה אטם ראש נפרץ. חיים, בבוקר, בעת שהרכב קר, פתח מיכל עיבוי/רדיאטור, ומלא מים עד הסוף (כמו בקידוש ביום שישי), תניע ואם המים גולשים לאטם (קל וחומר במהירות) גם כשהאוטו קר, האטם נפרץ. נ.ב - בדיקה הכי טובה היא בדיקת לחץ במוסך , הכנסת לחץ לכל צילינדר בתורו כאשר השסתומים סגורים.

שאתה צריך להעלות תמונה כדי שנוכל "לנחש" טוב יותר.

ברווז, תחליף את הצבע לאדום חינני ולוהט (כמו באודי ) , זה ישתלב טוב עם התאורה של הקונסולה המרכזית. סה"כ שמים נורה רגילה , שעליה מלבישים מן קונדום קטן כזה בצבע הרצוי, מרק10 פרסם תמונות בנושא, עשה חיפוש קל ותמצא.

אני לא לוקח שום דבר אישית, סתם מתנגד להכללות ולסטיגמות הטפשיות הללו, במיוחד שמסיקים מהן עבור הכלל. נכון, יש אוכלוסיות שאוהבות את הצבע הזה (וגם אוהבות לירות תוך כדי נסיעה ), אבל לדעתי האישית, הסטטיסטיקה שהציגה ל' לא מעידה דבר וחצי דבר על "שלל המכוניות השחורות", ואין לצבע שום קשר למעורבות התאונה, בטח לא בהקשר שהוצג כאן. אם נוסיף לסטטיסטיקה זו מחקר נוסף שיבדוק מיהם האנשים הנוסעים על מכוניות אלו, מה טיב/אופי התאונות שעברו, וכנ"ל לשאר המכוניות הנבדקות, אז נוכל להסיק כי "המון ערסים עושים תאונות, יותר משאר האנשים מן המניין, ומכיוון שהצבע האהוב על ערסים הוא שחור..." וכו' וכו'. הנקודה: לתלות את צבע המכונית כפאקטור המעיד על כמות תאונות, זה כ"כ מטומטם, שקשה לי לאמוד עד כמה. אולם להציג את הקשר של 'תאונות : אוכלוסיה נוהגת : צבע המכונית' , בהחלט יכול להביא למסקנות הגיוניות יותר, ואף להציג את הקשר 'ערס : רכב שחור : סבירות לתאונה' , שאותו אתם מאמצים במהרה , בלי לקבל נתונים תומכים. אני יורד לצבוע את האוטו לורוד