אוי זה עתיק.
הקטע הנ"ל זה מהרצאה שהוא העביר אצלנו בבן גוריון, עוד לפני שבכללית קלטו את הפוטנציאל הממוני והוציאו אותו לסבב הופעות בתשלום.
אבל הוא גדול, קורע מצחוק!
מנסיוני עם המנוע הנ"ל , תעזוב את המחוג דלק לאח"כ. טפל קודם בחום מנוע, זה יותר חשוב.
זו מחלה של הרכב הזה , מצוף דלק מזייף, ובכל הרנו שנתקלתי בהן (לרבות שלי עליה השלום) המצוף דלק התקלקל והיה צורך להחליפו בשלמותו.
קניית מוצר מזויף/חיקוי כ"מוצר מקורי", משמעה פיראטיות (כל פעולה שנוגדת את חוקי זכויות היוצרים).
בוא נאמר ככה, תוכנית הפעלה לא קונים בתחנה המרכזית החדשה בתל אביב
(אני לא מצטדק או משהו, כן? אבל דרך להמנע מהכוכב הכחול של ביל, היא לקנות תוכנה מקורית).
אני חושב שבמקור הרעיון היה של חברת MOTORAD האמריקאית , הם יצרו איזה מנגנון כזה, שאם התרמוסטט כושל, הוא נתפס במצב פתוח. אני חושב שהעלו פעם סרטון על כך לפורום.
הצץ כאן
נשמע לא סביר ולא תקין, במיוחד שאתה אומר שבנסיעה מהירה החום יורד אף מתחת לחצי (כמה מתחת?).
ייתכן שישנה בעיית התחממות, ש"נפתרה" ע"י הוצאת הטרמוסטט טרם מכירת הרכב.
אני חושב שזה קבל.
בכל מקרה, זו לא דיודה, כי אם זו היתה דיודה פרוצה היית מודד מוליכות בשני הכיוונים.
בכל מקרה, תמתין לתשובתו של אביב, היא יותר מוסמכת משלי.
כאשר המנוע קר (נגיד, לאחר לילה), תוך כמה זמן המנוע מגיע ל-90 מעלות? תוך כמה זמן הוא רותח?
הכוונה כאשר הרכב בעמידה, ללא נסיעה. אם יש בידך מידע כזה, זה יכול לעזור.
זה די ברור מה לא תקין.... הכותרת שלך !
אהה, וגם הסקודה שלך
כדאי שתכנס לעניינים בכל מה שקשור לפורום פה, כי נראה שתוכל להיעזר בו רבות. תתחיל מכללי הפורום.