-
הודעות
2,445 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי erezfed
-
כפתורי פתיחה/סגירה של הדלתות שנשברים- פולו שנת 2000 מנוע 1000סמ"ק
erezfed פרסם הודעה בנושא של michaelbe6 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
שמע, הרעיון של ההברזה לדעתי מעולה. כל חרט טוב יוכל לייצר אותם, ואם קצת משקיעים במתכת או ניקל יפה , זה בכלל פיצוץ. תעדכן מה עשית בסוף, גם אצלי הכפתורים האלה מראים סימני גסיסה. -
זה אומר שמה שמניע אותו , כבל או פיקוד חשמלי מהגיר , לא עובד. כנראה מעיד על תקלה בגיר, או שסתם לא חיברו/חיברו לא נכון את העסק הזה כשטיפלו בגיר.
-
ככל שיהיו יותר דיעות, ככה הסטטיסטיקה תגיד לאן כדאי ללכת אני העברתי טסט פעם יחידה בודדת בב"ש , ב"סולל בונה" עם הקוואליר. האוטו היה מדונדש טיפטוף , אמנם עברתי טסט ראשון אבל הם העבירו אותי מרורים , בדקו כל כפתור, צופר ושאר דברים הזויים שדי טריויאלי שעובדים יופי ברכב לא כ"כ ישן (דאז), כאילו חיפשו משהו תקול בכוח. כל זה היה לפני כ-5 שנים, טרם כניסת בדיקת 4 גזים בטסט. אם זה היה, אני מניח שעד עכשיו הייתי שם, מנסה לעבור טסט
-
גם הביצוע לא משהו, עם כל הארסנל הזה , מספיק כדור אחד בצמיג החשוף וה"טנק" מושבת
-
1. לא 2. לא בטוח...
-
בעיה עם החום מנוע בגולף CL 92' 1800 אוטומט
erezfed פרסם הודעה בנושא של MoshE86 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הבנתי אותך נכון , וכנ"ל אתה אותי , וזו בדיוק הנקודה שלי! הוא יכול להחליף טיימינג , בלי לגעת במשאבת המים. הוא סה"כ מוריד פולי מנוע תחתון וזהו. אם מורידים את רצועת האביזרים ממשאבת המים, זה לא גורר שיאללה , על הדרך מחליפים משאבה (להוריד את הרצועה זה 2 דקות גג). הורדת רצועה זו היא כלום לעומת העבודה שצריך להשקיע בטיימיניג , ושוב, שתיהן כלל לא קשורות אחת לשניה במנועים המדוברים. ראה כאן , החלפתי רצועת תזמון , וכלל לא נגעתי במשאבת המים. אולי אתה מתכוון, שאם כבר מורידים כיסוי פלסטיק תחתון והטיימינג חשוף , אז על הדרך להוריד פולי ולעשות טיימיניג? זה לא כזה טריויאלי , ולדעתי בכלל לא "על הדרך" (הפולי יכול לעשות סרטים יופי), אבל אולי זו רק דעתי. נ.ב. - איך תשמע ממני? אתה כבר המון זמן לא בפורום , יש חברה חדשה? -
תבוא כל יום
-
רעיונות אין , פתרון יש (היית מוצא אותו בקלות, דובר עליו לפני כשבועיים). ניתוק המצבר עושה "שיגועים" לחלונות , וצריך לאפסם. פתח כל חלון מהכפתור שלו בדלת , פתח עד הסוף והחזק לחוץ 3 שניות, לאחר מכאן סגור עד הסוף ושוב המשך להחזיק לחוץ 3 שניות. כך עשה בכל הדלתות , סטו.
-
חלונות חשמליים עובדים גם כאשר המנוע וה- Switch כבויים- מאזדה3 [כ"ע]
erezfed פרסם הודעה בנושא של Leonardan בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כבה רכב , הוצא מפתח , ופתח לפחות דלת אחת, אם החלונות לא פועלים , אזי אין תקלה. ברכב הנ"ל (כמו באודי שלי ) אתה יכול לסגור חלונות גם לאחר כיבוי המנוע והוצאת המפתח , כל עוד לא פתחת אף דלת. תקרא את ספר הרכב אם יש לך, לא יזיק -
בעיה עם החום מנוע בגולף CL 92' 1800 אוטומט
erezfed פרסם הודעה בנושא של MoshE86 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
TOSTOS , תהיה מדוייק. הנוהג הרווח להחליף משאבת מים בעת החפלת רצועת טיימיניג (וכמובן להיפך) הונהג בעיקר למכוניות בהן משאבת המים מונעת ע"י רצועת הטיימינג. ברכב הנדון , כמו בשלך (וגם בשלי) , אין קשר ישיר בין משאבת המים לבין רצועת תזמון. ניתן להחליף אחד מהם, גם בלי לגעת כלל בשני. הרעיון לשלב את ההחלפה של שניהם נועד לחסוך כסף בעבודה, וכאן אין את השיקול הנ"ל. -
קיים חוק נגד שטיפת רכב?
erezfed פרסם הודעה בנושא של osher4441 בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
טוב , הרבה ויכוחים וטענות היו פה , אך אפילו לא רעיון פרקטי אחד , אז אני אתן את שלי. לשטוף רכב עם צינור כמובן הרבה יותר יעיל, כי צינור + ספוג מזרים מיד את הלכלוך מהרכב , אבל גם עם דלי או שניים ניתן לעשות עבודה טובה. מה שעשינו אצלנו בבית (קל מאוד ליישום בבתים פרטיים) , הוא מערכת ניקוז בגג , קרי איסוף מי גשם מהמרזבים , לתוך חביות גדולות מפלסטיק. מספיק יום גשם בריא אחד , ואנחנו ממלאים 5 עד 10 חביות מים (200 ליטר כ"א) , והופ, יש המון מים לרחיצת הרכב , להשקייה וכו'. לכל חבית יש ברז, ותמיד יש חבית אחת שיושבת על חבית אחרת, בשביל הפרש גבהים שיתן לחץ מים. אני שוטף את הרכב בזריזות עם צינור, תוך שימוש במים שאגרנו בחביות , וכמובן כשהרכב חונה על הדשא (נשקה את האומלל על הדרך). חישבתי בממוצע צריכת מים מהחבית של כדלי וחצי עד 2 לכל שטיפה , משהו כמו 30 ליטר בערך. גם האוטו יוצא בונבון, גם השקיתי את הגינה , ולא לקחתי אפילו טיפה אחת מהכנרת. כל שנשאר הוא לנגב את הרכב ולהתמלא גאווה על הנקיון והחיסכון. מומלץ! -
אוקי , תודה על הרעיונות הטובים. אני אדווח התקדמות כשתהיה כזו.
-
היי מרק (תכל'ס , חיכיתי לתשובתך ) הרעיון למסנן המובנה ב-TV נחמד, אך לא כ"כ ישים. מאיפה אני אשיג TV ? ועוד 4? ישנם 4 חיישני IR במבנה שבניתי. יש ברשותי (קניתי מבעוד מועד) קולטי IR דומים לאלו שציינת (מצורף PDF) , אבל התקשיתי בהפעלה שלהם. כל רפרנס שמצאתי ציין את עבודתם הנהדרת בתדר 38KHZ ושימושים לשליחת נתונים, ואין לי צורך בזה. אני צריך הפעלת DC פשוטה, כפי שציינתי, עם 2 רמות מתח ברורות. המשדר נדחף בעצמת זרם של 20mA. כרגע , הכיוון המבטיח ביותר הוא צינור מעטפת מפלסטיק על הקולט (קצת בעייתי ליישום, אבל דבק טוב יפתור הכל). זוית הקליטה לא חייבת להיות מדוייקת, ההכרח היחיד הוא שזוג קולט-פולט יעמוד אחד מול השני , ושלא יהיו הפרעות מפולטים אחרים (כרגע אין הפרעות כאלה , זה טוב). מן הראוי שאתן יותר פרטים: אני מבצע פרוייקט (מיני פרוייקט) של ניהול חניון (ראה ציור מצורף - אדום זה פולט , כחול זה קולט, ציירתי רק שניים), בו יש לי חניון בעל 4 מקומות, כאשר מקום אחד הוא שמור - VIP. המערכת משתמשת בערכת עבודה עם מעבד HC11 של מוטורולה (עתיק יותר ממני ) , ומחשב PC. החניון מקבל קריאת כניסה , מוביל את הרכב שהגיע לחניה שנבחרה עבורו ע"י חיצים מוארים בלדים , שומר זמני הגעה ויציאה לצורך תשלום , וכו' וכו'. הבעיה: בכל מקום חניה ממוקמים דיודת IR וקולט IR , כך שכאשר הרכב חונה הוא חוסם את קרן ה-IR , וכך הHC11 יודע שיש רכב בחניה המדוברת. המבנה כבר בנוי כך שכל מקום חניה בעל 3 קירות בגובה של כ-8 ס"מ , דבר המצמצם הפרעות אחרות, אבל החלק העליון פתוח, וכאן כנראה נכנסת לתמונה הבעיה של תאורת פלורוסנט/אור יום. PL-IRM0101-3.pdf
-
תודה חבר'ה , זה חייב להיות DIY , פשוט וזול (בטח שאין זמן או תקציב לאיביי), ההגשה בשבוע הבא. המעגל מחובר נכון , נבדק 8 פעמים, גם ע"י מדריכים. שמר, 940 ננומטר , כמצויין בדפי המפרט שצירפתי בלינקים.
-
שלום רב חברים, לצורך פרוייקט מסויים שאני עושה (יועלה ליו-טיוב בגמר הפרוייקט) , אני משתמש בחיישני אינפרה אדום, דיודה פולטת IR333 וטרנזיסטור קולט , שניהם עובדים בתחום גלי אור 940nm. הבעיה : הקולטים לעיתים נמצאים במצב הולכה (רוויה) , גם כאשר הפולטים כבויים, זאת עקב תאורת פלורוסנט ו/או אור שמש שנמצא פחות או יותר בכל מקום . הפתרון לכך הוא לעבוד בחדר חשוך, וזה לא מעשי מבחינתי. אני מחפש מסנן אינפרא אדום, שיסנן כל אור אחר, למעט האור באורך הגל הדרוש, זה כמובן לא מסובך כמו שזה נשמע, מכיוון שבכל התקן אינפרא (פאלם, מחשב נייד וכו') יש דבר דומה, וראיה היא שאנו עובדים עם המכשירים הללו בכל מקום ללא בעיה. אני מחפש תחליף פשוט וזול (home made) לזכוכית/פלסטיק האדום הקיים בקולטי אינפרא , על מנת שאור שמש/לפורוסנט לא יפריעו לחיישנים ו"יבלבלו" אותם. אני מניח שצלופן אדום על הקולטים לא יספיק, או שמא אני טועה? רעיונות יתקבלו בברכה. רוב תודות, ארז
-
וואלה , ותנחש לאן הלינק ששמתי קודם מוביל? (חבר'ה , רצוי לקרוא את השרשור במלואו לפני הוספת תגובה).
-
מסכים לגמרי עם צביקה, עם זאת, מערכת הקירור בקליאו מאוד פשוטה , ואין שם שום צינור שעלול לחטוף מכה מלמטה. אם הנזילה היא מחלקו השמאלי של המנוע (כשאתה עומד מול הרכב) , אזי זו כנראה המשאבה. אני מניח שברכב: מנוע אנרג'י 80 E6J
-
החלפת מנוע פעם שנייה ב4 חודשים- פיאט פונטו 97 מנוע 1.1
erezfed פרסם הודעה בנושא של adamag87 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הבעיה המרכזית היא שקנית ב"ניתאי מוטורס" , תריץ את השם בגוגל , תמצא אוצרות (ובעיקר פסקי דין). -
הגדרת ראוטר של TPLINK
-
התחלה טובה תהיה לציין איזה ראוטר קנית , ומה סוג החיבור שלך לאינטרנט (תשתית)
-
WTF ? מה זה ר' הזה?
-
אולי אתם צודקים. הבא נקים חוות גידול וספא לכל חולדות ועכברי הבית. לא נורא שיש חשש למחלות נוראות כמו דבר. אירופה כבר שילמה את המחיר אי שם במאה ה-14 , אבל מה זה 25 מליון בני אדם לעומת חולדה מסריחה אחת שתסיים את חייה תוך דקה ולא תאיים על חיי. נשמע מופרך? מגיפות כמו "המגיפה השחורה" מתפרצות כמו אש בשדה קוצים. מבחינתי , שיקח לעכבר גם 2 דקות למות, ואני אשאר בריא.
-
מריח כמו בעיית דרייברים, או בעיית חומרה. קצרה ידי מלהושיע
-
איזה דפדפן? אצלי באספלורר זה עובד, בשועל זה לא (אנחנו מדברים על העכבר המובנה, כן?)
