PKME

היי, רכבי הישן (סופר מיני חמוד) בתהליכי גסיסה מתקדמים. לא באמת צריכה רכב (נסיעות עירוניות קצרות, סופ"שים מדי פעם), אבל מה לעשות שזה נוח ולכן לא באמת רוצה להשקיע סכום גבוה אלא רק צריכה "רכב נוסע". מצאתי רכב דיזל (ברלינגו) משומש מאוד (>300K) בתקציב נמוך, מה הטיפולים השוטפים הגדולים ביחס לרכב בנזין? טיימינג? משאבה? מה עוד? נקודות חולי ידועות? תודה

תודה רבה על התשובה המפורטת!

שלום לכם, בבדיקה אחרונה במוסך התברר שצינור הווקאום המחובר לפילטר אוויר (ראו סרטוט, מס 7 - הצינור הדק מתחת לצינור הרחב מס 4), לא היה מחובר לגוף הפילטר אוויר אלא היה פשוט תלוי בתוך הרכב. הסבירו לי שלאור העובדה שצינור האוויר החם (מס 3) מנותק אצלי ברכב כי הוא דרוש רק במדינות קרות (זה מה שעשה בעל הרכב הקודם) אין באמת צורך בצינור אבל אסור שיהיה מנותק בלי שיהיה סתום וסגור במשהו. חשוב לציין שעלו על זה לאור בדיקת אוויר שהעלתה % חמצן גבוהה מדי. לאחר החיבור של הצינורית החמצן חזר לרמה הדרושה. כמה שאלות בנושא - דבר ראשון לא הצלחתי באמת להבין מה המשמעות של הצינור אוויר החם והצינורית, ולא מצאתי הסבר כללי של מה הצורך במערכת ולמה זה בסדר לסוע עם המערכת מנותקת. תוכלו אולי בשתי מילים להסביר? דבר שני והכי חשוב, הגענו למוסך בגלל בעיות חוזרות של רכב שמחליט לא להניע מדי פעם, או נכבה ולא מניע באמצע נסיעה (אולי אתם זוכרים את הסאגה שתיארתי כאן בפורום בעבר). האם צינורית כזאת שלא מחוברת יכולה להוביל לבעיות כאלה? תודה רבה

מה יכל לגרום לחוסר ניצוץ?

לא סודרה. זה היה שישי, ונאלצתי פשוט להשאיר את הרכב... הקפיצות היו גם לפני הטיימינג. גם החיבור למשאבת הדלק. אבל הבעיות בהתנעה רק אחרי.

לחברי הפורום שלום, בעיה די קבועה שהייתה ברכב החמירה מאוד לאחרונה. בעבר כשהייתי עוברת את חצי המיכל ברכב בלי לתדלק כ100-150 ק"מ לאחר התדלוק הייתה מופיעה התופעה של רכב מתשתעל בזמן נסיעה (מאבד מהירות למשך 1-2 שניות, קופץ ואז חוזר בחזרה). הדבר היה קורה מעט ואז עובר. הייתי דואגת לתדלק את הרכב לעתים קרובות יותר וזה לא היה קורה. מאז הפעם האחרונה שזה קרה, לא מצליחה להיפטר מהבעיה והיא החמירה מאוד (לא בטוחה שקשור אבל עדיין). הרכב לא הניע אחרי חניה - המוסך מצא חיבור תקול למשאבת הדלק, תוקן. יומיים אחרי הרכב נתקע באמצע הכביש ולא הניע, נאלצתי לדחוף לחניה, ונסיונות הנעה של שעה לא עזרו. הניע אחרי עמידה ממושכת (יום) בלי שום בעיה כאילו לא קרה כלום, המוסך מצא צינורית דלק לא מחוזקת ודולפת. שבוע אחרי הרכב שוב לא הניע אחרי חניה (היו צלילים תקינים של המאשבה), אחרי כמה נסיונות הצלחתי להניע השתעל מעט, נכבה ואז שוב השתעל אבל הצלחתי להגיע למוסך. המוסך התחיל מלהחליף פילטר דלק (שהיה אמור להיות מוחלף בלי קשר), ובסיום אחרי הנעה הרכב כבה הניעה ושוב כבה וכבר לא הניע - בדיקה מהירה הראתה שאין ניצוץ. נאלצתי להשאיר את הרכב במוסך. חשוב לציין שהרכב עבר לא מזמן טיימינג+החלפת משאבת מים+יוניט טמפרטורה (לאלו הזוכרים את השרשור בנושא, והצעתם הנדיבה של חברי הכנופיה לעזור). לא בטוחה אם קשור. לאור העובדה שיש פה מכלול שלם של דברים שיכולים להיות הסיבה, ואולי גם מדובר בכמה תקלות במקביל, אשמח לשמוע את דעתכם למה הגיוני ומה פחות שיוביל לתופעות הללו. סה"כ הרכב ממש טוב, עם קילומטרז' נמוך ומצב די טוב, לכן מאוד לא רוצה לוותר, אבל מדובר כבר בכמה חודשים של תקלה אחרי תקלה, שכביכול לא קשורות אחת לשניה. תודה

לנתק את המצבר הטעון בכבלים ולחבר מחדש... מאפס בדרך כלל שלל הגנות (קודנים, אימבולייזרים וכו,)

אכן с14nz.... איזה באסה, לא יאומן. רגע אז לא טיימינג מלא? המחיר אני מבינה מוגזם, אנסה לבדוק בסביבה אף על פי שאני לא יודעת כמה אני אצליח לנסוע על הרכב הזה לפני שיתחמם למוסך המתאים... תודה!

1400 סמ"ק

היי, הלך הטרמוסטט באוטו. התחמם כמה פעמים בלי להדליק את המאוורר רדיאטור, פעם הדליק פעם לא. עכשיו עושה בעיות באופן די קבוע. שני מוסכים קבעו - נתקע הטרמוסטט. חשבתי שהחלפת טרמוסטט זאת שטות, אבל מה, התברר שכדי להחליף אותו צריך לפרק את את הטיימינג. במילים אחרות עלות של 600 ש"ח על עבודה לפני מע"מ בלי לגעת עוד בטרמוסטט שעולה בקושי 50 ש"ח. טיימינג באמת מזמן לא עשינו אז אפשר לעשות בשיטת אם כבר אז כבר אבל התברר שקיט טיימינג זה עוד 500 ש"ח, ועל הדרך הציעו גם להחליף משאבת מים (למה?!). בקיצור זה הופך להוצאה של 2000 ש"ח בגלל טרמוסטט. דבר ראשון מנסה להבין האם העלויות הללו הגיונית? האם באמת במודל הזה אין דרך להחליף את הטרמוסטט בלי לפרק טיימינג? תודה,

היי, הגעתי אתמול לרכב אחרי חניה ממושכת כדי לגלות שהרכב לא מניע. לא היו בעיות מיוחדות לאחרונה (חוץ מפעם אחת שהרכב לא הניע אחרי תדלוק אך לא ייחסתי לכך משמעות). בדיקה של מכרים הובילה למציאת הבעיה - חשמל לא הגיע למשאבת הדלק. חיברנו חוט חשמל ישיר מהמשאבה למצבר כדי להגיע איכשהו למוסך בלי גרר- הגענו בקושי, עם מנוע שנכבה מספר פעמים בדרך. מוסך חשמלי החליפו זמנית את החוט חשמל לחוט קבוע יותר (השעה היתה מאוחרת ולא יכלתי להשאיר את הרכב)- הרכב נוסע אבל נורת מנוע נדלקת כל פעם שיורדים לסלד נמוך (בעצירה\ברמזור), נאלצת לתת גז בניוטרל כדי להגיע שהנורה לא תתדלק, והמנוע לא יכבה. מיותר להגיד שאי אפשר באמת לנסוע ככה יותר מקילומטר (מהמוסך הביתה וכו')- חוזרת מחר למוסך, מנסה להבין מה יכלה להיות הבעיה? הציעו לי שמדובר בחיישנים שכן עכשיו המשאבה לא מקבלת מכלול של פקודות אלא רק אחת - להוציא דלק כל הזמן. עד כמה מזיק לרכב לנסוע במצב הזה (בלי לדבר על בטיחות...)? מה עוד זה יכל להיות? תודה

דבר ראשון תודה לכולם על התשובות, ועל עריכת הנושא (אכן הוא יותר ברור עכשיו... מתנצלת מראש). מדובר ברכב ישן - לכן ביטוח מקיף קצת פחות רלוונטי (לא שהם רוצים שיגנבו את הרכב, אבל השווי של הרכב כבר מזמן נמוך מעלות הביטוח). לא ידעתי שיש בעיות עם הנוזלים. הייתי בטוחה שמדובר בבעיה של המצבר (מקסימום להטעין אחר כך מהרשת) או בגלגלים. להחליף את כל המערכות החשמליות\נוזלים לא נשמע טוב בכלל. גם לא ידעתי שאי אפשר להשאיר רכב לתקופה ברחוב. יש חוק? כמה זמן כן מותר? יש לנו פה ברחוב כמה מכוניות שלדעתי לא הזיזו שנים... לגבי ביטוח - אני יודעת שהם מאפשרים לא לעשות ביטוח, השאלה מה יקרה לפרמיה כתוצאה מכך. כנראה אתקשר אליהם בכל מקרה, אבל יש להם אינטרס ברור שאני אמשיך לשלם על החודשים באמצע, אז הייתי רוצה לשמוע הצעה אובייקטיבית. אם כי אתם אומרים להניע את האוטו ממש לחצי שעה נסיעה, אין מנוס מלהשאיר את הביטוח (מילא סיבוב בחניה, אבל חצי שעה נסיעה זה כבר יותר מדי...) תודה!

היי, קרובים שלי נוסעים במסגרת עבודה ל-4 חודשים לחו"ל והרכב ישאר בישראל. וכמובן עולות כמה שאלות: 1. זה בדיוק הזמן שלהם לחדש את הביטוח רכב. האם כדאי לא לחדש ל-4 חודשים ולהעמיד את הרכב בלי ביטוח? איזה השלכות יש לזה מבחינת הפוליסה אחר כך? אני יודעת שיש איזה קטע ש-3 שנות ביטוח רצופות ללא תביעות מוריד את מחיר הפוליסה, הם יאבדו את זה? 2. מה לעשות טכנית עם האוטו? להוציא את המצבר? לבקש ממישהו להתניע אותו פעם בכמה זמן, האם זה אומר גם לנסוע (כי אם לא יהיה ביטוח הם לא יזיזו את האוטו)? אשמח להצעות, תודה!

היי, האם מותר עם רישיון רכב פרטי (B) לנהוג ברכב עד 3500 טון אבל עם יותר מ-8 מושבים (שאין בהם שימוש)? האם הוצאת המושבים ונסיעה עם תא מטען ענק (הובלה) חוקי? תודה!

הרכב לא יכל להפריע לאף אחד.. זה גם לא חניהלא מוצלחת - באחת מהפעמים העיפו לי את המראה מעבר לגדר, לא בדיוק אפשרי כאשר זה מרכב חולף (אלא אם המראה גידלה רגליים...), בפעם אחרת שברו את המראה כשהיא לכיוון המדרכה ולא הכביש.... גם איזה מנקר עיניים, הרכב כבר בגיל גיוס לצהל GhostBuster - לגמרי CSI, כמה דברים עברו לי כבר בראש נשאיר שפה מתורבתת שיכנעתם אותי עם המלצלמה. אבל אני רואה שהסוללה מספקת רק לשעתיים רישום רצוף, לא בדיוק מספיק ללילה, איך זה עובד? תודה רבה!