PKME

היי, רכבי הישן (סופר מיני חמוד) בתהליכי גסיסה מתקדמים. לא באמת צריכה רכב (נסיעות עירוניות קצרות, סופ"שים מדי פעם), אבל מה לעשות שזה נוח ולכן לא באמת רוצה להשקיע סכום גבוה אלא רק צריכה "רכב נוסע". מצאתי רכב דיזל (ברלינגו) משומש מאוד (>300K) בתקציב נמוך, מה הטיפולים השוטפים הגדולים ביחס לרכב בנזין? טיימינג? משאבה? מה עוד? נקודות חולי ידועות? תודה

תודה רבה על התשובה המפורטת!

שלום לכם, בבדיקה אחרונה במוסך התברר שצינור הווקאום המחובר לפילטר אוויר (ראו סרטוט, מס 7 - הצינור הדק מתחת לצינור הרחב מס 4), לא היה מחובר לגוף הפילטר אוויר אלא היה פשוט תלוי בתוך הרכב. הסבירו לי שלאור העובדה שצינור האוויר החם (מס 3) מנותק אצלי ברכב כי הוא דרוש רק במדינות קרות (זה מה שעשה בעל הרכב הקודם) אין באמת צורך בצינור אבל אסור שיהיה מנותק בלי שיהיה סתום וסגור במשהו. חשוב לציין שעלו על זה לאור בדיקת אוויר שהעלתה % חמצן גבוהה מדי. לאחר החיבור של הצינורית החמצן חזר לרמה הדרושה. כמה שאלות בנושא - דבר ראשון לא הצלחתי באמת להבין מה המשמעות של הצינור אוויר החם והצינורית, ולא מצאתי הסבר כללי של מה הצורך במערכת ולמה זה בסדר לסוע עם המערכת מנותקת. תוכלו אולי בשתי מילים להסביר? דבר שני והכי חשוב, הגענו למוסך בגלל בעיות חוזרות של רכב שמחליט לא להניע מדי פעם, או נכבה ולא מניע באמצע נסיעה (אולי אתם זוכרים את הסאגה שתיארתי כאן בפורום בעבר). האם צינורית כזאת שלא מחוברת יכולה להוביל לבעיות כאלה? תודה רבה

מה יכל לגרום לחוסר ניצוץ?

לא סודרה. זה היה שישי, ונאלצתי פשוט להשאיר את הרכב... הקפיצות היו גם לפני הטיימינג. גם החיבור למשאבת הדלק. אבל הבעיות בהתנעה רק אחרי.

לחברי הפורום שלום, בעיה די קבועה שהייתה ברכב החמירה מאוד לאחרונה. בעבר כשהייתי עוברת את חצי המיכל ברכב בלי לתדלק כ100-150 ק"מ לאחר התדלוק הייתה מופיעה התופעה של רכב מתשתעל בזמן נסיעה (מאבד מהירות למשך 1-2 שניות, קופץ ואז חוזר בחזרה). הדבר היה קורה מעט ואז עובר. הייתי דואגת לתדלק את הרכב לעתים קרובות יותר וזה לא היה קורה. מאז הפעם האחרונה שזה קרה, לא מצליחה להיפטר מהבעיה והיא החמירה מאוד (לא בטוחה שקשור אבל עדיין). הרכב לא הניע אחרי חניה - המוסך מצא חיבור תקול למשאבת הדלק, תוקן. יומיים אחרי הרכב נתקע באמצע הכביש ולא הניע, נאלצתי לדחוף לחניה, ונסיונות הנעה של שעה לא עזרו. הניע אחרי עמידה ממושכת (יום) בלי שום בעיה כאילו לא קרה כלום, המוסך מצא צינורית דלק לא מחוזקת ודולפת. שבוע אחרי הרכב שוב לא הניע אחרי חניה (היו צלילים תקינים של המאשבה), אחרי כמה נסיונות הצלחתי להניע השתעל מעט, נכבה ואז שוב השתעל אבל הצלחתי להגיע למוסך. המוסך התחיל מלהחליף פילטר דלק (שהיה אמור להיות מוחלף בלי קשר), ובסיום אחרי הנעה הרכב כבה הניעה ושוב כבה וכבר לא הניע - בדיקה מהירה הראתה שאין ניצוץ. נאלצתי להשאיר את הרכב במוסך. חשוב לציין שהרכב עבר לא מזמן טיימינג+החלפת משאבת מים+יוניט טמפרטורה (לאלו הזוכרים את השרשור בנושא, והצעתם הנדיבה של חברי הכנופיה לעזור). לא בטוחה אם קשור. לאור העובדה שיש פה מכלול שלם של דברים שיכולים להיות הסיבה, ואולי גם מדובר בכמה תקלות במקביל, אשמח לשמוע את דעתכם למה הגיוני ומה פחות שיוביל לתופעות הללו. סה"כ הרכב ממש טוב, עם קילומטרז' נמוך ומצב די טוב, לכן מאוד לא רוצה לוותר, אבל מדובר כבר בכמה חודשים של תקלה אחרי תקלה, שכביכול לא קשורות אחת לשניה. תודה

לנתק את המצבר הטעון בכבלים ולחבר מחדש... מאפס בדרך כלל שלל הגנות (קודנים, אימבולייזרים וכו,)

אכן с14nz.... איזה באסה, לא יאומן. רגע אז לא טיימינג מלא? המחיר אני מבינה מוגזם, אנסה לבדוק בסביבה אף על פי שאני לא יודעת כמה אני אצליח לנסוע על הרכב הזה לפני שיתחמם למוסך המתאים... תודה!

1400 סמ"ק

היי, הלך הטרמוסטט באוטו. התחמם כמה פעמים בלי להדליק את המאוורר רדיאטור, פעם הדליק פעם לא. עכשיו עושה בעיות באופן די קבוע. שני מוסכים קבעו - נתקע הטרמוסטט. חשבתי שהחלפת טרמוסטט זאת שטות, אבל מה, התברר שכדי להחליף אותו צריך לפרק את את הטיימינג. במילים אחרות עלות של 600 ש"ח על עבודה לפני מע"מ בלי לגעת עוד בטרמוסטט שעולה בקושי 50 ש"ח. טיימינג באמת מזמן לא עשינו אז אפשר לעשות בשיטת אם כבר אז כבר אבל התברר שקיט טיימינג זה עוד 500 ש"ח, ועל הדרך הציעו גם להחליף משאבת מים (למה?!). בקיצור זה הופך להוצאה של 2000 ש"ח בגלל טרמוסטט. דבר ראשון מנסה להבין האם העלויות הללו הגיונית? האם באמת במודל הזה אין דרך להחליף את הטרמוסטט בלי לפרק טיימינג? תודה,

היי, הגעתי אתמול לרכב אחרי חניה ממושכת כדי לגלות שהרכב לא מניע. לא היו בעיות מיוחדות לאחרונה (חוץ מפעם אחת שהרכב לא הניע אחרי תדלוק אך לא ייחסתי לכך משמעות). בדיקה של מכרים הובילה למציאת הבעיה - חשמל לא הגיע למשאבת הדלק. חיברנו חוט חשמל ישיר מהמשאבה למצבר כדי להגיע איכשהו למוסך בלי גרר- הגענו בקושי, עם מנוע שנכבה מספר פעמים בדרך. מוסך חשמלי החליפו זמנית את החוט חשמל לחוט קבוע יותר (השעה היתה מאוחרת ולא יכלתי להשאיר את הרכב)- הרכב נוסע אבל נורת מנוע נדלקת כל פעם שיורדים לסלד נמוך (בעצירה\ברמזור), נאלצת לתת גז בניוטרל כדי להגיע שהנורה לא תתדלק, והמנוע לא יכבה. מיותר להגיד שאי אפשר באמת לנסוע ככה יותר מקילומטר (מהמוסך הביתה וכו')- חוזרת מחר למוסך, מנסה להבין מה יכלה להיות הבעיה? הציעו לי שמדובר בחיישנים שכן עכשיו המשאבה לא מקבלת מכלול של פקודות אלא רק אחת - להוציא דלק כל הזמן. עד כמה מזיק לרכב לנסוע במצב הזה (בלי לדבר על בטיחות...)? מה עוד זה יכל להיות? תודה

דבר ראשון תודה לכולם על התשובות, ועל עריכת הנושא (אכן הוא יותר ברור עכשיו... מתנצלת מראש). מדובר ברכב ישן - לכן ביטוח מקיף קצת פחות רלוונטי (לא שהם רוצים שיגנבו את הרכב, אבל השווי של הרכב כבר מזמן נמוך מעלות הביטוח). לא ידעתי שיש בעיות עם הנוזלים. הייתי בטוחה שמדובר בבעיה של המצבר (מקסימום להטעין אחר כך מהרשת) או בגלגלים. להחליף את כל המערכות החשמליות\נוזלים לא נשמע טוב בכלל. גם לא ידעתי שאי אפשר להשאיר רכב לתקופה ברחוב. יש חוק? כמה זמן כן מותר? יש לנו פה ברחוב כמה מכוניות שלדעתי לא הזיזו שנים... לגבי ביטוח - אני יודעת שהם מאפשרים לא לעשות ביטוח, השאלה מה יקרה לפרמיה כתוצאה מכך. כנראה אתקשר אליהם בכל מקרה, אבל יש להם אינטרס ברור שאני אמשיך לשלם על החודשים באמצע, אז הייתי רוצה לשמוע הצעה אובייקטיבית. אם כי אתם אומרים להניע את האוטו ממש לחצי שעה נסיעה, אין מנוס מלהשאיר את הביטוח (מילא סיבוב בחניה, אבל חצי שעה נסיעה זה כבר יותר מדי...) תודה!

היי, קרובים שלי נוסעים במסגרת עבודה ל-4 חודשים לחו"ל והרכב ישאר בישראל. וכמובן עולות כמה שאלות: 1. זה בדיוק הזמן שלהם לחדש את הביטוח רכב. האם כדאי לא לחדש ל-4 חודשים ולהעמיד את הרכב בלי ביטוח? איזה השלכות יש לזה מבחינת הפוליסה אחר כך? אני יודעת שיש איזה קטע ש-3 שנות ביטוח רצופות ללא תביעות מוריד את מחיר הפוליסה, הם יאבדו את זה? 2. מה לעשות טכנית עם האוטו? להוציא את המצבר? לבקש ממישהו להתניע אותו פעם בכמה זמן, האם זה אומר גם לנסוע (כי אם לא יהיה ביטוח הם לא יזיזו את האוטו)? אשמח להצעות, תודה!

היי, האם מותר עם רישיון רכב פרטי (B) לנהוג ברכב עד 3500 טון אבל עם יותר מ-8 מושבים (שאין בהם שימוש)? האם הוצאת המושבים ונסיעה עם תא מטען ענק (הובלה) חוקי? תודה!

הרכב לא יכל להפריע לאף אחד.. זה גם לא חניהלא מוצלחת - באחת מהפעמים העיפו לי את המראה מעבר לגדר, לא בדיוק אפשרי כאשר זה מרכב חולף (אלא אם המראה גידלה רגליים...), בפעם אחרת שברו את המראה כשהיא לכיוון המדרכה ולא הכביש.... גם איזה מנקר עיניים, הרכב כבר בגיל גיוס לצהל GhostBuster - לגמרי CSI, כמה דברים עברו לי כבר בראש נשאיר שפה מתורבתת שיכנעתם אותי עם המלצלמה. אבל אני רואה שהסוללה מספקת רק לשעתיים רישום רצוף, לא בדיוק מספיק ללילה, איך זה עובד? תודה רבה!

החניה היא לצד מדרכה ברחוב לא סוען (אבל גם לא ריק במיוחד עם המון חלונות מופנים לכיוון הכביש) עם שפע חניה מכל צד ובכל עת. המקום לא "שווה" בשום אופן, לא צל, לא קירבה לא כלום. הייתה לי מחשבה שבכל זאת מישהו שם עין על החניה הזאת, החנתי זמן מה קצת בהמשך הרחוב, אף אחד לא בא לתפוס את המקום. לא חושבת שעצבנתי מישהו (אני בדרך כלל מלאך כשלא שוברים לי את האוטו ), וגם אם כן 3-4 שנים לנטור טינה ולהוציא אותה ככה, בלי שאני אבין מי זה? החלונות יוצאים לכיוון האוטו (אחת הסיבות שאני מחנה שם), כשיש רעשים מוזרים ניגשת להסתכל אבל זה כנראה בשעות יותר מדי קטנות של הלילה (ראו ערך לילה השנה החדשה...) חשבתי על מצלמה אבל מה אני אעשה עם הצילום? אבוא למשטרה שיעשו להם נו נו נו? על מראה של 200 ש"ח (אותי זה בעצבן, אבל מי יתעסק עם זה...)? למה היא מושכת אש?!

מתנצלת שאני מוציאה קיטור אבל אין גבול. הפעם ה15 בערך, במשך כמה שנים, שמישהו מהשכנים\שכונה\סתם משועמם מחליטים להוריד לי את המראת צד. בפעם הראשונה חשבתי שאולי זה רכב חולף\ חניה לא מוצלחת - כי מראת הצד נשארה תלויה על האוטו. בפעמים הבאות הורידו אותה בעדינות (יחסית כן, כל הפלסטיק מסביב נשבר) והשאירו מתחת לאוטו. אין סימני צבע או אפילו פגיעה. כל פעם הזכוכית נשארה בסדר ולא נסדקה אז החזרתי אותה למקום. לפני כמה שבועות שברו גם את הזכוכית. נאלצתי לקנות מראה חדשה שגם אותה הורידו שוב, ביום הבא (אבל זה אחד הדברים היחידים שקניתי חדש דנדש לאוטו :evil: ! כי לא היה מפירוק...). לצערי היא הייתה מדגם קצת שונה מה שאומר שבאותו המאמץ שברו גם את התושבת פלסטיק והיא בקושי החזיקה מעמד (עם דבק). אתמול, כנראה כמתנה לשנה החדשה, שוב גיליתי בבוקר את אותו הסיפור, הפעם שוב עם זכוכית שבורה, סדוקה, לגמרי בכוונה. ואני שואלת - למה?! מה כל כך מעניין בלהוריד את אותה המראה באותו המקום לאותו רכב פעם אחרי פעם? אני לא רואה שעושים משהו לרכבים אחרים (לא שהייתי מרגישה טוב יותר, אבל זה כבר ממוקד). לא תגידו המוסך המקומי מנסה להרוויח כי אני לא פונה לשום מוסך מסתדרת בעצמי (לא בדיוק מסובך..) גם לונדאלים המקומיים זה אמור כבר להתחיל לשעמם, לא? האם אני לא מבינה משהו בז'רגון וזה מסמל משהו? רעיונות איך לתפוס את הזבלים? לא רוצה להדביק יותר חזק לאוטו שלא יתלשו ביחד עם עוד משהו שיהיה יותר יקר לתיקון. סורי....

היי מאור, תודה על התשובה. אכן היום היינו במוסך, החליפו פילטר דלק, קצת קשה לי להאמין שרק זה הוביל לבעיות הללו אבל נקווה ונראה.

היי, ברשותי אופל קורסה 1995, ידנית 1.4. היום בנסיעה עירונית איטית המנוע נכבה. כשניסיתי להתניע אותו ממצב של הנורות הדלוקות הוא לא התניע (השמיע צליל של התנעה של הסטרטר הכל טוב ויפה רק לא התניע). כאשר כיביתי את המנוע לחלוטין וחיכיתי מספר דקות הרכב התניע. הגעתי לחניה, השארתי את הרכב לכל היום, חזרתי אליו התנעתי והכל עבד כמו שצריך אחרי 2 דקות של נסיעה עוד בחניה הרכב שוב נכבה, שוב ממצב של הנורות הדלוקות הוא לא התניע ושוב רק אחרי כיבוי מלא והמתנה של מספר דקות הרכב התניע שוב. מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה? חשוב לציין שהרכב התחמם די הרבה לאחרונה, לא בטוחה אם זה קשור. היו בעיות של כיבוי בעבר באמצע נסיעה (לרוב אחרי דלק לא משהו כנראה או כאשר בזבזתי מעבר לחצי מיכל, הבעלים הקודמים של הרכב ציינו שיכול להיות שיש שם די הרבה זבל בתחתית של המיכל אז לרוב אני משתדלת שלא להרוקן אותו יורת מדי), אבל הרכב תמיד התניע מיד. תודה רבה

שלום, מזה חודש בערך לפעמים בזמן נסיעה יש את התופעה הבאה - האוטו, בלי שום סיבה שנראית לעיין, לרוב בהילוך חמישי מתחיל "לקפוץ", כאילו שהעברתי הילוך או להפך משכתי את ההילוך הראשון. פעם או פעמיים האוטו גם נכבה בזמן קפיצה שכזו. אני חשבתי שמדובר בדלק לא טוב, כי נראה שהבעיה הפסיקה כשהאוטו תודלק בתחנת דלק אחרת. אך הבעיה חוזרת מדי פעם ועכשיו הגיעה לשיאה כשאתמול בזמן נסיעה האוטו, אפילו בלי ל"קפוץ" נתקע באמצע הדרך. כשניסיתי להניע את הרכב לקח לו הרבה סיבובי סטרטר כדי להניע, הוא עבר עוד אולי 30 מטר ונכבה שוב בצלילי חריקה לא נעימים (לא היו לפני זה). בגלל שהייתי ממש קרוב לבית, אז עוד שני נסיונות כאלו והצלחתי להגיע, כנראה שזה לא היה חכם והייתי צריכה לדחוף אותו עד הבית. מה זה יכול להיות? פילטר דלק? לא קצת מוגזם בשבילו? מאיפה להתחיל את החיפוש? לאור העובדה שזאת בעיה שפעם מופיעה ופעם לא, זאת אחלה הזדמנות למוסך להתחיל לעשות עלי קופה. הייתי רוצה להיות קצת מוכנה מראש. תודה רבה!

אולי בכל זאת מישהו יודע? מתנצלת אם אני עוברת על חוקי ההקפצות אבל עברו 24 שעות, וההודעה כבר בדף השלישי..... תודה רבה

שלום לכולם - אשמח לדעתכם. אתמול בנסיעה בין עירונית בהילוך 5 הרגשתי פתאום (בלי שום סיבה) כאילו הרכב "עוצר" מעצמו לזמן של כשניה אחת. ההרגשה היא כאילו שהעברתי להילוך נמוך יותר, שלא מתאים למהירות, לרגע קט (מיותר לציין שלא נגעתי בכלום חוץ מהגז). הדבר חזר על עצמו פעמיים ברצף שלאחריהם החלטתי לנסות לעצור בצד וכשלחצתי על הקלאצ' המנוע נכבה. עצרתי, התנעתי שוב בלי בעיה והמשכתי לנסוע. אחרי 20 דקות בערך - אותו הדבר (שוב פעם עצירות קטנות פעמיים ברצף), הפעם לא לחצתי על הקלאצ' והמנוע לא נכבה אלא המשיך לנסוע כאילו שום דבר לא קרה. הדבר חזר על עצמו עוד פעם אחת (עוד 20 דקות בערך) עד שהגעתי הביתה. השאלה היא - מה זה יכול להיות? נרות - נבדקו לא מזמן היו בסדר גמור. קלאצ' - נשמע מוזר כי לא הייתה בעיה איתו בכלל במהלך הנסיעה התנהגות כרגיל. גם אחרי. בלמים - אומנם הייתה לי בנסיעה הזאת עצירה פתאומית שהיה אפילו ריח של בלמים שרופים אבל סתם ככה באמצע הכביש? לא סביר... מה שכן, בבוקר של אותו היום תדלקתי בתחנת דלק (שאומנם אני שם די הרבה) אבל יש מצב שהיא לא הכי טובה וגם כשתדלקתי שמתי לב לזה שיוצאים אדים מחור התדלוק שנראה לי קצת מוזר אבל ייחסתי את זה ליום החם במיוחד שהיה לנו אתמול. יכול להיות שזה דלק תקול? מה לעשות עכשיו? תודה רבה!

חח... לא, נתקעתי פשוט ממש קרוב לבית (למזלי). אז הספקתי לחזור למחשב, להתייעץ ולזוז בחזרה

רכב ראשון אומר שאתה גם נהג חדש? כי אם כן אני אישית הייתי מציעה להתחיל מרכב זול יחסית (אולי אפילו יותר מהתקציב שהצבת) וזאת גם כי בהתחלה לצערנו יש יותר תאונות (טפו טפו טפו) ואין כמו שריטה על רכב חדש. וגם ככה יהיה לך הרבה יותר קל להגדיר את הדרישות שלך עבור הרכב הבא שלך ותוכל לעשות בחירה מושכלת יותר לפני הוצאת סכומים כאלה מהכיס. אם בכל שאת חפצה נפשך ברכב שלא תצטרך לדאוג יותר מדי ממוסכים אז מסכימה עם קודמי, עדיף לוותר על הנילונים ולקנות רכב בין שנה-שנתיים-שלוש אבל לבדוק טוב טוב שהוא באמת במצב טוב.

למען המחפשים בפורום בעתיד: נמצאה הבעיה. הרכב הוא ישן (כאמור 95) ולכן עדיין יש לו רוטור במפלג (דיסטריביוטור), שנשרף כליל. הוחלף בעלות סמלית של 35 שקלים וכעת אפשר לנסוע בראש שקט (אני מקווה ).