DanyG

עזוב רן, יש דברים שאתה, אני וכל מי שבענף כבר יודעים ומבינים, אבל לצערי האנשים פה בפורום צריכים ללמוד בדרך הקשה ... הם כבר החליטו על נחשונים. איזה בזבוז של מסלול טוב. דני G.

הנה כמה פרטים, בתקווה שזה יעזור : 1. הקורס הבסיסי הוא לדעתי חובה לכל נהג ונהג בארץ. גם אלו שבטוחים שאם הם יודעים להחליק עם הרכב שלהם הם כבר לא צריכים ללמוד כלום, אני מודיע שלא רק שהם טועים, הם מונעים מעצמם את הצ'אנס לפקוח את העיניים ולהבין עד כמה הם לא יודעים !! 2. הקורס הבסיסי לא מעניק תעודת חסינות מפני תאונות לאף אחד. אבל, הוא כן פוקח את העיניים, הוא כן נותן נק' למחשבה, הוא כן מעשיר את הידע, הוא כן מאפשר להתנסות במצבי חירום באופן סטרילי, הוא כן מאפשר לחוות את המצבים הללו בליווי מדריך שמסביר הכל, הוא כן מלמד איך לזהות את המצבים לפני שהם קורים, והכי חשוב הוא כן מלמד כיצד לנהוג בכביש באופן שיקטין מאד את הסיכוי להסתבכות במצבים כאלו. 3. הקורס הבסיסי כולל המון נושאים ותחומים המועברים בזמן קצר יחסית (יום אחד). יש גבול לכמה שניתן ללמוד, וכמו כן צריך זמן בכדי להפנים את הדברים בכדי שיהיה ניתן להמשיך הלאה. 4. הקורס המתקדם הכולל את הג'ימקאנה, מלמד דברים נוספים המתבססים על ההבנה של מה שנלמד בקורס הבסיסי. הג'ימקאנה מאפשרת לעשות שימוש באלמנטים שנלמדו תוך שילובם בכיף ובסוג של תחרותיות מהנה. 5. קורס הכבישים המפותלים הינו קורס מסוג אחר לגמרי. הקורס הזה הוא קורס נהיגה ספורטיבית ואינו מתאים למי שאינו מתעניין בנהיגה מסוג זה (נהיגה "נמרצת" לא נחשבת ). בקורס הזה לומדים את כל הדברים שלומדים בביה"ס לנהיגת מרוצים בחו"ל - כולל כל הטכניקות. מטרת הקורס הינה ללמד כיצד לנהוג מהר יותר תוך שימוש וניצול טוב יותר של הרכב ויכולותיו ומבלי לפגוע במעטפת מקדמי הבטיחות הדרושים בכביש הציבורי. במילים אחרות, כשמסיימים את הקורס יודעים לנהוג נכון, מהר ובטוח, מבלי לעשות שום דבר מסוכן, מבלי להתקרב למגבלות, ומבלי להיכנס למצבים בעיתיים למרות המהירות הגבוה יותר. 6. הקורס הבסיסי נדרש על מנת להירשם לקורס בכבישים המפותלים. עם זאת, אין הכרח לעבור גם את קורס המתקדמים מאחר ובקורס הכבישים המפותלים לא עוסקים בהחלקות ומצבי חירום כלל. 7. קורסים בסיסיים ומתקדמים מתקיימים רק בימי שישי, אך לא בכל יום שישי. 8. קורסי כבישים מפותלים מתקיימים בימי שבת בשעה 8 בבוקר !! לפרטים נוספים, ניתן לפנות אלי. דני G.

כפי שאמרו חכמינו .. "בליינדר, בליינדר ושוב פעם בליינדר" ... דני G.

מה לעשות ולא כל בני האדם נולדו שווים (בלי קשר לדת,מין,גזע, ואורך הזקן ). יש מוכשרים מאד, יש מוכשרים פחות, אבל יש אנשים כ"כ אטומים, שנהיגה (הדורשת חושים חדים) היא עבורם משימה בלתי אפשרית. אני מדבר על אנשים שלא מרגישים כשהם פוגעים במשהו, אנשים שלא מסוגלים לחוש לאן הרכב שלהם פונה, אנשים ללא תחושת מהירות, ללא יכולת הערכת מרחקים, ועוד.. החוק אמנם מתיר כמעט לכל אחד לנהוג, אבל את התוצאות אנו רואים מדי יום, כפי שתארתם. תוסיפו לאלו את האנשים שלא איכפת להם מהזולת, האנשים שלא מצייתים לחוקי התנועה, חסרי הריכוז שעסוקים בדברים אחרים, ואלו שכלל אינם יודעים את החוקים, ותוכלו להתחיל להבין למה הסטטיסטיקה נראית כ"כ רע !! אה, ועוד לא התחלתי לדבר על פחדנות והיסטריה, על התשתית הגרועה, האקלים הבעייתי, המכוניות המוזנחות (מבחינה בטיחותית) ושאר המריעין.. דני G.

נו, באמת ! אני חושב שאתם ממש מגזימים פה. אמנם הניסוח נשמע לא משהו עבור בעלי ידע מקצועי וכאלו שקראו עיתון רכב פעם או פעמיים בחייהם, אבל זו לא חוכמה לשבת ולהעביר ביקורת על כל שטות. גם אני מבין את כוונתו של רז ולדעתי הניסוח הספציפי הזה יקלע ל- %90 מאלו שמידת הבנתם במכוניות אינה גדולה, בעוד שניסוחים טכניים ודקדוק בפרטי פרטים אולי יגרום לכם להעריך את העיתון אבל ישעמם את אותם %90 ... יש מקומות שהניסוחים אכן רעים ולא רק ב"הגה". גם ב"דרייב", ב"מכוניות" ואפילו ב"אוטו" נתקלתי בפספוסים. אתם יודעים מה, גם בעתוני רכב מחו"ל נתקלתי בכמה מעידות .. SO ? Big deal.. דני G.

שאלת תם : החמור שאתם מדברים עליו, הוא זה שיושב ומכוון את אקדח הלייזר, נכון ? דני G.

זרזיר, קבל את התנצלותי הכנה על הנימה האישית, שכן אם מישהו מהאנשים שהחליטו עבורנו היה טורח לספר על כך, אני ויחד איתי גם כל האחרים, היינו יודעים .. בכל מקרה, אם אתם חושבים שבזה שאתם הולכים לנחשונים "כי אין ברירה אחרת" אתם עושים מעשה נבון, אתם טועים. הרי זה רק עניין של זמן עד שגם אתם תגלו את פרצופו האמיתי... יש עוד הרבה דברים שאם הייתם יודעים על נחשונים ובעליו, אני בספק אם הייתם מוכנים לשים שקל שם, אבל אני לא מתכוון להיכנס לזה פה. אם צרכנות נבונה וספורט מוטורי הם דברים שבאמת חשובים לכם, תוכלו לשמוע ממני אישית - פנים מול פנים, על ההיסטוריה הארוכה והמכוערת ... (אם אתם לא מכירים אותה, זה לא אומר שהיא לא קיימת!) ולמי שלא הבין, אני לא מדבר על איזה חשבון אישי. אגב, חומר למחשבה - לא רק שאתם נותנים פרס למקום שלא טורח להיות ראוי לו, אתם עושים עוול למקום שמאד איכפת לו מהלקוחות ומתאמץ לשרת אותם נאמנה. שיהיה לכם בהצלחה, אני לא אהיה שם. דני G.

זרזיר, אל אף שאתה אישית החלטת שהתחרות בנחשונים, ישנם עדיין כאלו שיעדיפו להתחרות בנתניה, וישנם אף כאלו שיתחרו *** רק בנתניה ***. העניין הוא, שאתה מעדיף מקום שעונה לאינטרסים ולדברים שמעניינים אותך, ולא איכפת לך על מה אתה דורך בדרך ... בכל מקרה, אם כולם מעדיפים לוותר על מקום עם יחס מעולה, שדואג ללקוחות שלו ואיכפת לו מהם, הקארטים דומים מאד, הנהיגה אינטנסיבית, וכו' וללכת למקום מסויים רק בגלל שהמסלול עצמו טוב יותר, בבקשה, אני לא אהיה שם. אני חושב שצרכנות נבונה - זה לא ! דני G.

לכל בעלי הצרפתיות / ארופאיות - המלצה !! לא לשכוח לשנות את השעון באוטו לשעה הנכונה, בשביל לא לתת לאוטו תירוץ להתקלקל ... דני G.

בעניין ה"דש-בורד", אם תעלה שנה אחת ל 1992, תקבל את הדגם שלאחר מתיחת הפנים, שהוא עדיף משמעותית מכל הבחינות על הדגם שלפני. היתה לי כזו 1400 שנת 96 והיא היתה מצויינת - 0 תקלות. דני G.

רגע, שאני אבין, הכריזמה "AIR", היא לא סתם כריזמה ? דני G.

סיטרואן AX 1400 מתחילת שנות ה 90. רק שאני לא משוכנע שיש להן מזגן. דני G.

אם הפרסומת לא תחזיק מעמד הרבה זמן, אזי בטוח יש למטוס הזה קשר ל-"לביא" ז"ל .. (למי שזוכר את הימים ההם והמטוס הישראלי היחיד שייורט ע"י חברת כנסת) דני G.

האלפא, כמו כל אוטו דורש אחזקה וטיפול בידיים נכונות, כמו גם יכול להיות קשוב לרשרושים ורחשי הלב שלה (ויש לה לב ). מנסיוני עם 2 אלפאסוד וספרינט אחת, אני יכול לומר חד משמעית שבהתאם למה שכתבתי בפתיחה, הרכב היה אמין, נקודה. אנשים שהחליפו את כל החלקים ברכב היו חוסכים הרבה כסף אם היו פשוט מחליפים את המוסך. נכון שחלק מהחלקים באלפא מחזיקים פחות מאשר בסובארו ליאונה, אבל עיקר השמועות והידעות על האלפות כמכוניות המבלות את כל חייהן במוסך מבוססות על אחזקה לקויה, וזי%$ הנכונית כל חייה. ה 145/6 אגב, מראות אמינות לא רעה בכלל (אם כי לא מושלמת). דני G.

זה פורום למכוניות ולחובבי נהיגה ??? תגידו מה קרה לכם ? ראלימן, אם היית יודע אילו שטויות אתה כותב, אני מתאר לעצמי שהיית מתבייש בהן ... הספק הרכב לא קובע את הניצחון בפתיחות, נקודה. יחס הספק/משקל - כן ! אבל גם אז, עדיין יש את עניין יחסי ההעברה בגיר, היחס הסופי, יכולת העברת הכח לגלגלים ומהם לכביש, זמינות הכח ועוד... לבוא ולומר בפשטות שאם לאימפרזה יש 218כ"ס, אז 205 לא יכולה עליה, זו שטות הגובלת בבורות ! אני אישית נהגתי על מכונית בעלת כ 180כ"ס שעושה 0-100 בכ- 4 שניות. האימפרזה זקוקה לכ- 2 שניות יותר למרות יתרון הכח שלה, אז ?! בקיצור, אם כל מה שיש לך להגיד כתשובה הוא שזה טיפשי בעיניך, תגיד את זה וזהו. ז$%# השכל מיותרים ! ובכלל ניקי, יחסית למישהו שטרם חווה את אדרנלין הנהיגה בחייו, אתה מביע דיעות מאד חד משמעיות כנגד אנשים אחרים - בעלי רשיון נהיגה ... דני G.

למיטב ידיעתי, חברת "מטאור" איננה קיימת עוד וגם בימים שהחברה פעלה, היא לא עסקה בהדרכות "רגילות" למגזר הפרטי. החברות הקיימות הן : המרכז הארצי ... (של פרדי, אם כי שמועות אומרות שצוות המדריכים שם התצטמצם) מסלולים אלטרנתיבי אגב, הקורס של אלטרנתיבי ביום שישי הקרוב התמלא די מהר, כך שאם תתקשר למשרד תקבל תאריך לקורס הבא (09-7458855). דני G.

רואים שזה פורום רכב ולא פורום מטוסים ... המטוס בפרסומת אינו F16, גם לא מיראז', ובטח שלא F15 !! המטוס הוא סקאי-הוק ישן המשמש כיום בעיקר ללימוד טיסה בחיל האוויר. וכמו שאמרו חכמינו : "הטובים לטייח" דני G.

לעניין ה וולקן 16V המרוסקת .. היא כבר פורקה לחלוטין ומרבית החלקים שלה מותקנים כיום בוולקן שהיתה במקור 1.8 סטנדרטית (3 דלתות) ועוברת בימים אלו "הסבה" ל 16V, המנוע כבר שם, מתלים, קוסמטיקה, ועוד.. לבועז, לדעתי ההבדל בין ה S16 לוולקן לא משמעותי מספיק בכדי להצדיק את ההשקעה הכספית. דני G.

שכחת את סעיף 9 : 9. מכוניות שהנהגים שלהם ניסו לסגור את כל החלונות, לכבות ולהתניע מחדש, וגילו שה- safe mode בכלל לא safe דני G.

מה זה משנה, הלא בסוף היא תקנה גולף "חמודה" בצבע "יפה", חזקה (אבל היא נוהגת לאט) ... דני G.

הא ??????????? אלון, כמו שכבר אמרתי לך ב ICQ, אם אתה מחפש ספורטיביות והנאה אמיתיים, תקנה סוד ושים לה מנוע מתאים. אם אתה מחפש פוזה, קנה ספרינט. דני G. מנסיון עם 2 סוד וספרינט אחת.

ואני הייתי קונה משהו אחר אם יש משהו יותר גרוע מלנסוע בקוראנית מחורבנת זה, לנוסע בקוראנית מחורבנת בלי מזגן בימי חמסין .. עמית, משתתף בצערך ! דני G.

טוב נו, שברת אותי, אני מתוודה שפעם עשיתי גם "עוף בגריל", זה היה עם ה ZX, ולמי שלא מכיר את הכונס האוויר התחתון שבפגוש, אז הוא מחולק לשני חורים רוחביים ע"י מחיצה. הציפור המסכנה נקלעה לכונס בדיוק באמצע, כשחצי גוף עליון בחור העליון והחצי השני בתחתון... זה קרה במהירות של 180 קמ"ש, אז מי אמר שמהירות מופרזת לא הורגת דני G.

במחשבה שניה, אני מצטרף לרן ואשתתף אך ורק אם התחרות תתקיים בנתניה. אני מעדיף מקום צפוף, רועש, קשה לעקיפה, ומסלול קצר יותר, אבל עם יחס מעולה לאנשים, על פני מסלול טוב אבל עם יחס מגעיל לאנשים שמפרנסים אותו... (לא תמיד, תלוי במצב רוח ) דני G.

תשמע, אני לא יודע בקשר ל XSI מול ה GTI, אבל בקשר לצבע שאינו חלודה ... אפשר לעשות משהו בעניין דני G.