DanyG

טעות !! שהמנוע כבה, ההגה לא ננעל. מנגנון הנעילה מופעל רק כאשר מוציאים את המפתח. עם זאת, ברכב בעל הגה כח, ההגה ירגיש מאד כבד ללא פעולת המנוע. גם דוושת הבלמים תרגיש קשה וחסרת תגובה ללא המנוע, אם כי עדיין ניתן לבלום טוב (בעזרת הרבה כח ברגל). עם זאת, הסבירות שזה מה שקרה נראית לי דומה לזו של אלו המתרצים אי חגירת חגורת בטיחות ברכב בכך שאם תהיה שריפה הם ילכדו ברכב ... (סיכוי של אחד למליון) דני G.

מתוקף היותי מדריך נהיגה מתקדמת, יצא לי יותר מפעם אחת לשמוע סיפורים כאלו ואחרים, כשהמשותף לרובם הוא - חוסר היכולת של הנהג לתאר במדויק את מה שקרה, אלא בעיקר את מה שהוא עצמו חווה. אבל, מה שעושים בד"כ, זה מתרגמים את התאורים של הנהג לפעולות בשטח. אז בוא ננסה להבין מה קרה לנהגת : אפשרות א' : נכנסים מהר מדי לסיבוב, האוטו מתחיל להחליק ולהרחיב את קו הסיבוב (חמור יותר כשרטוב). נבהלים ועוזבים את הגז בבת-אחת. מסובבים את ההגה חזק יותר פנימה בכדי לתקן את קו הסיבוב שגדל כתוצאה מהתת-היגוי הראשוני. לוחצים על הברקס. מקבלים היגוי יתר. פוגעים בגדר הפנימית של הסיבוב. אפשרות ב': נכנסים מהר מדי לסיבוב, האוטו מתחיל להחליק ולהרחיב את קו הסיבוב (חמור יותר כשרטוב). נבהלים ולוחצים חזק על הברקס. נועלים גלגלים. נעילת גלגלים = אבדן היגוי, ולכן ההגה מפסיק להשפיע - האוטו ממשיך ישר. לוחצים ברקס עד הסוף בתקווה להאט את הרכב, אבל הרכב ממשיך להחליק ולמעשה צף על המים. מסובבים את ההגה עד הסוף (נעילה..). שום דבר לא מגיב. פוגעים בגדר החיצונית של הסיבוב. עכשיו כל שנותר לברר הוא איזה מהאפשרויות היתה הנכונה ובשביל זה צריך לדבר עם הנהגת. עם זאת, על פניו נראה לי שאפשרות ב' היא ההגיונית יותר, משום שהתוצאות של אפשרות א' הן בד"כ יותר מפגיעה בחזית הרכב וכוללות גם פגיעה בדופן שמאל ואף בזנב (עקב הסיבסוב). דני G.

ב 1000 ש"ח + אחריות ל 3 חודשים על המנוע, הייתי שוקל לקנות. קח בחשבון שהרכבתו תעלה לך עוד משהו כמו 2500 ש"ח. דני G.

הבעיה עם הקורס של BMW היא, שהדרישה כה גבוהה ומס' המקומות מוגבלים, כך שצריך להירשם אליו לפחות חצי שנה מראש, וגם אז קיימת העדפה למקורבים ולקוחות קבועים ... בהצלחה ! דני G.

הקורס כאמור יהיה בתאריך 6.12.2002. הבעיות הטכניות הנוגעות ליום הספציפי הזה הן טכניות בלבד ולא צפויות לגרום לבעיות כלשהן. דני G.

האמת שעד כמה שאני מנסה להיזכר בסוג הצמיגים של הלאנטיס, אני לא מצליח. הצמיגים ב ZX הם Dunlop מהדגם הבסיסי ביותר (אולי SP10). אלא שמאחר והצמיגים של הלאנטיס חדשים לגמרי בעוד אלו של ה ZX בני כשנתיים, לא ייחסתי חשיבות לתוצרתם מאחר וגם צמיגים ממותר טוב יותר כשהם ישנים יותר, הם מאבדים את עדיפותם. אגב, ה ZX הגיעה במקור עם מישלינים MXV ואחיזתם היתה היתה טובה בהרבה משל הדנלופים. בנוגע להתנהגות רכב 5 דלתות מול רכב 4 דלתות, הטענה שהעלית אינה נכונה. הדבר נכון כשמדובר ברכב שבמקור תוכנן כ 5 דלתות ולאחר מכן התווספה לו הגיבנת כדוגמת : רנו מגאן, פיז'ו 306, סיאט איביזה ועוד. לא איכפת לי לערוך ניסוי חוזר עם לאנטיס 5 דלתות (מישהו מנדב אחת ?) אבל אני משער שהיא לא תסגור פער כה גדול, אם בכלל... דני G.

אין, אין, אין כמו אלפא מי שלא מכיר את ההיטוריה של היצרן ומגבה דיעותיו רק על בסיס דגמי סוף שנות ה 80 ותחילת ה 90 עושה עוול אדיר לאלפא .. נמרוד - כל הכבוד !!! דני G.

לאחד מימי הדרכה האחרונים הגעתי עם ה ZX של ההורים שלי. בתום ההדרכה, בצעתי עם חבר שלי (מדריך אחר) מבחן השוואתי בתרגילי התחמקות ממכשול ובלימה תוך התחמקות ממכשול בין ה ZX לבין לאנטיס חדשה. סידור הקונוסים היה אחיד (לפי סימון על המגרש) לשתי המכוניות, הבלימה על רטוב, וכך גם ההתחמקות מהמכשול. הלאנטיס הצליחה לחמוק מהמכשול ללא בלימה (רק עבודת הגה) בכמעט 40 קמ"ש. ה ZX הצליחה לחמוק מהמכשול ללא בלימה בכ- 55 קמ"ש. הלאנטיס הצליחה לחמוק מהמכשול תחת בלימה בכ- 50 קמ"ש. ה ZX הצליחה לחמוק מהמכשול תחת בלימה בכ- 60 קמ"ש (אפילו טיפה יותר). יחד עם זאת, יש להתחשב בנתונים הבאים : 1. ה ZX בת 7, הלאנטיס חדשה. 2. ה ZX אינה מצויידת ב ABS, ללאנטיס יש. 3. הצמיגים על ה ZX אינם חדשים (Dunlop), ללאנטיס צמיגים חדשים. 4. ההשוואה בוצעה ע"י שני מדריכים בעלי רקע, ידע ונסיון רב בנהיגה מתקדמת ובתרגילים מהסוג הזה. 5. כשניסינו לעשות את התרגילים במהירות המקסימלית שהלאנטיס הצליחה בה, את ה ZX זה כלל לא דיגדג. אז למה אני טורח להשוות ולכתוב את זה ? מפני שהדיעה הרווחת כשאדם שאינו מתעניין ברכב בעל יומרות ספורטיביות מחפש רכב לקניה הינה, שהיכולת הדימנית של הרכב המבוקש באה כתוספת (אם קיימת) אבל לא הכרחית. מהשוואה כזו ניתן לראות שהליכולת הדינמית של המכונית יש השפעה מכרעת על יכולתה והתנהגותה במצבי חירום, וזה כבר עניין של בטיחות !! "מוגש כחומר למחשבה" דני G.

איציק, אם לא היה מדובר בהורים שלך, הייתי מתבטא במילים קצת פחות יפות, אבל בכל מקרה, הרי ידוע שמי ש"שם את המפתחות" ולא נוהג בגלל שאינו נהג מספיק טוב, נהיגתו משתפרת פלאים מרגע לרגע ... לכן, צדקה אמא שלך כשאמרה לך לא לנהוג - היא יודעת שזו הדרך הטובה ביותר להשתפר... וככלל, זו דוגמא מצויינת לשטות שנקראת "מלווה" עבור הנהגים החדשים. עם הורים שזוהי רמת ידיעתם (לא אישית, זה תופס לגבי הרוב הגורף) בתחום הנהיגה ושאר העיצות שהם מסוגלים לתת ברוח זו, אפשר להבין את התועלת שבחוק ה"מלווה". דני G.

מצטער לאכזב אותך, אבל לא רק נהג הקאווליר לא שמר מרחק, אלא גם אתה !! החוק מחייב אותך לשמור מרחק מלפנים, מהצד ומאחור. יתר על כן, מי שיאכל אותה במקרה של תאונה כזו הוא אתה ! אז יפה ונכון עשית שברחת הצידה בכדי למנוע את הפגיעה בך, אבל אם הרבה לפניכן ראית את הנולד, אז אני לא מבין למה בדיוק חיכית ... כלומר, אם היית נותן לו לעקוף ברגע בו הוא החל להיצמד מאחור, היית פותר את הבעיה ונוסע רגוע הרבה יותר. דני G.

יותר אוויר + יותר דלק + יותר יכולת פליטה = יותר כח. הבעיה היא שבעמידה, אתה יכול להכניס המון דלק ושהפליטה תהיה קלה, אבל לא תקבל יותר כח מפני שאין מספיק אוויר. לכן, תן למנוע פתח כניסת אוויר גדול יותר, תן למנוע יותר דלק ותקבל יותר כח. את האוויר ניתן כאמור להכניס ע"י פתח גדול יותר, המתבטא בסעפת יניקה מורחבת או שימוש בקרבורטורים מפלצתיים. לחילופין ניתן לדחוס את האוויר הנכנס ע"י מגדש טורבו. דני G.

טיעון נוסף לבית המשפט : דו"ח על חניה שלא לפי הסימון מטפל בתחום של "שמירת הסדר" ולא "מניעת סיכון חיי אדם". ככזה, לא נהוג "לחפש" את העבירות הללו אלא אם מישהו מתלונן או שניכר כי קיימת הפרעה ממשית לסביבה. במקרים בהם אין כל הפרעה וכן לא הוגשה כל תלונה, ניתן להציג את העניין כהתנקלות חסרת בסיס ועדויות על סגנון הדיבור של אותו שוטר עשויים לחזק את העניין. לכן, אם החניון באיזור בו חניתם לא היה מלא וכמו כן הרכבים שלכם לא הפריעו לתנועת רכבים אחרים, נדמה שלא היתה עילה ממשית "לחפש" אתכם. במצב כזה, ייתכן ותצליחו לשכנע את השופט כי בתמימותכם התקלו לכם. בכל מקרה, לצורך כך צריך להיות מאד משכנעים ולהיראות מאד אמינים. דני G.

לאיציק, תנסה להסביר להורים שלך שמכונית היא לא כמו סלון. במכונית אמנם יושבים אבל בשונה מכורסת הסלון, המכונית היא קופסת מתכת כבדה שכוחות הפיזיקה פועלים עליה ויציבותה תלויה על 4 פיסות גומי שגודל כל אחת ככף יד (שטח המגע של הצמיגים עם הכביש). תסביר להם, שכל עוד הנהג הוא זה השולט במכונית, הסיכוי לפגיעה בחיי אדם, נמוכה. אבל, ברגע שהנהג מאבד את השליטה והמכונית שולטת בו, נשאר רק המזל. לכן, על מנת לנקוט בשיטת המניעה, מומלץ לעבור קורס נהיגה מתקדמת שבו לומדים כיצד לזהות מראש, להימנע ובמקרה חירום גם להיחלץ מפגיעה או מוות. אגב, הסטטיסטיקה מוכיחה כי תשובות בסגנון "מי שנזהר בכביש לא עושה תאונות" אינן נכונות .. דני G.

"... רק על הקווים, רק על הקווים ..." אם לא הייתי מכיר את הסעיף הזה באופן אישי, לא הייתי מאמין שהוא קיים. אבל למיטב זכרוני, החניון בו אנחנו נפגשים חשוך ולכן מאד קשה לראות את סימוני החניה. לכן, בכדי לצאת זכאי בבית-המשפט, כל שעליכם להוכיח הוא כי קיים ספק סביר לגבי יכולתכם לראות את סימוני החניה בהיעדר תאורה מתאימה. לא שלא ידעתם, לא שלא איכפת לכם, אלא להיפך אם הייתם יכולים לראות את הסימונים, הייתם שמחים לחנות כראוי. אלא שנבצר מכם למלא את הוראת החוק, בהיעדר תנאים שלא סופקו כראוי ע"י הרשות המקומית. מסקנה - זכאים מחמת הספק. דני G.

אבל יש דרך קלה יותר לפרק חלקים בפיז'ו 205, צריך פשוט לנסוע על כביש משובש ולחכות עד שהחלקים הנכונים ינשרו מעצמם ... להרכיב זה כבר סיפור אחר. דני G.

אם אומרים לך שהשאלה מפגרת, זה לא בגלל שהיא נורמלית ומישהו רוצה ברעתך, אלא בגלל ש ה ש א ל ה ה ז ו מ פ ג ר ת ובכלל, אתה מכיר רכב שמגיע רק ל 20 קמ"ש ? או תשובה הולמת לשאלה המפגרת, אתה מכיר איזשהו רכב שלא מגיע ל 100 קמ"ש ?? (והרי בכביש החוף מותר עד 90)... דני G.

לגבי מכסה המפלג (דיסטריביוטור) : לא מומלץ לנקות עם מים מפני שהם ייצרו קורוזיה חדשה על המגעים לאחר שתייבש ותרכיב חזרה. את הקורוזיה הקיימת מומלץ לגרד עם מברג או נייר לטש עדין. לגבי מידת הצמיגים : באלפא-סוד, עד מידה 185/60/14, אתה לא צריך שום אישור מיוחד. אם אתה רוצה לשנות את המידה ברשיון מיידית, גש למשרד הרישוי (למשל בחולון) ובקש לבצע את השינוי. אם אתה ממילא צריך להעביר את הרכב טסט, תעביר אותו עם המידה הגדולה יותר והם אוטומטית יתנו לך אישור שינוי מידת צמיגים (שתופיע אח"כ ברשיון). דני G.

ראשל"צ לבסיס גלילות - 8 דקות. רק שזה היה בימים שהייתי בצבא ונעשה עם אלפא-סוד עם מנוע 1500 ... קרית אונו לאילת - שעתיים וחצי - עם עצירת מנוחה (קליאו-ספורט). דני G.

הרעיון לכשעצמו יפה. אבל, כששוטר רוצה לרשום לך דו"ח, הוא ירשום ולא משנה מה תגיד לו (בעצם זה כן ישנה אח"כ בבית המשפט). כלשוטר יש יסוד סביר להניח כי יש בכוונתך לעבור על החוק, הוא פועל בעניין. אתה יכול לטעון עד מחר שהמתקן לא בשימוש, אבל את הזימון לבית-משפט אתה תקבל. ולבסוף, כמו שאומרים : "את זה תסביר לשופט..." דני G.

אין לך כסף לקורס נהיגה מתקדמת ?? בוא נעשה את החישוב יחד, השתתפות עצמית במקרה של תאונה, עבור נהג חדש - כ 1500 ש"ח (בממוצע). קורס נהיגה מתקדמת- בסיסי - כ 750 ש"ח. קורס נהיגה מתקדמת - מתקדמים - כ 750 ש"ח. עכשיו בוא נעשה ביחד את החישוב ונראה עבור מה באמת אין לך כסף ומה אתה באמת לא יכול להרשות לעצמך. אגב, אני עוד לא התחלתי בכלל לדבר על סיכון חיי אדם שלך ושל הזולת בשיטת הניסוי והטעייה .. אני בטוח שיסכימו איתי כולם, שכשמתעקשים ללמוד לבד, זה בסוף עולה כסף, והרבה כסף !!! דני G.

אתה וודאי מתכוון לבכי "תמרורים" .. דני G.

גם י.כ. הוא חובב רכב/נהיגה, לא ?? מחשו מה סדר העדיפויות שלו .. דני G.

האמת ש"נוצות" דווקא מזכירות לי מישהו אחר (וידוע לשימצה). חברי פורום YNET לשעבר ודאי יבינו במי מדובר... דני G.

מנועי Twin Spark הם מן הסתם עם 8 פלאגים ... כאילו, 2 פלאגים לצילינדר, דהההה דני G.

אגב, לא ציינתי, אבל זו היתה האלפא-סוד השניה שלי (הראשונה כזכור היתה אדומה). זו, נקנתה במקור בצבע חום (חרא), ונצבעה לצהוב (למבורגיני ). בהמשך נוספו לה הג'אנטים של הספרינט, לוח שעונים עם רקע לבן ועוד ... דני G.