DanyG

לי רק נשאר לומר : I rest my case. וזה מדבר על כל הנושאים שהועלו כאן : 1. היחס ללקוחות במסלול נחשונים ויחד איתו הזיקה לספורט המוטורי. 2. נהגי פורום המפגש המושמצים פה ע"י אנשים מסויימים. . . . דני G.

אם יש לך מנוע בוקסר ב 145 שלך, אני קצת מתקשה להבין איך תגיע לפרק את הפלאגים, מפני שתכנון תא המנוע ברכב הזה אינו מאפשר נגישות לשם ללא שחרור המנוע מהתושבות שלו (לא חכם במיוחד). אז אני בעל ה 145 הרביעי בת'רד הזה .. דני G.

למה שלא תצבע אותה בצהוב, כמו בתמונה הבאה :

יותר חשוב משהצבע יהיה עמיד לחום, אתם צריכים לחשוב על פיזור החום !! ברגע שאתם צובעים את הקליפר, אתם יוצרים שכבה נוספת שהחום צריך לעבור דרכה בכדי שיוכל להיפלט לאוויר, וצבע עבה יפריע ! צריך לצבוע עם ספריי, שכבה מאד דקה. דני G.

עדיף קורס נהיגה מתקדמת !!! לא לומדים נהיגה בהתכתבות !!! דני G.

תשובה : שים כפפת איגרוף על היד שלך ונסה ללטף בחורה בעלת גוף סקסי. תגיד לי מה בדיוק זה עושה לך .. עכשיו שים כפפת מנתחים על היד ותעשה אותו הדבר ... ואת ההבדל תרגיש ב"עיקולים" שלאורך הגוף החטוב שלה. אנלוגיה נוספת - נסה פעם לזיין בלי קונדום ותבין את ההבדל .. (ובמקרה של ה BORA זה כמו 10 קונדומים אחד על השני ..) דני G.

אין לי שום קשר לחברת "מסלולים", אני מדריך בחברת "אלטרנתיבי" (המתחרה). לכן, אני מציע שתשאל אותם ישירות. דני G.

2 הערות בונות : א. בתחנת הדלק, שכחת את הדבר הכי חשוב לפני הנסיעה - בדיקת לחץ אוויר !!! ב. עכשיו משלמדת כי יש עוד הרבה מה ללמוד, הצעד הבא חייב להיות - קורס נהיגה מתקדמת, ובהקדם ! דני G.

אז אולי אני אעמוד עם שלטים מתאימים ליד מסלול נחשונים ?? סתם, אני לא כזה.. דני G. (אבל מצד שני, דווקא מגיע לדוד מנשה שאני אעשה את זה)

תשמע, מדובר במקום פתוח, אף אחד לא ימנע ממך להגיע, לחנות את רכבך ולצפות בנעשה. אתה כמובן מוזמן להיכנס למשרדים ו/או לדבר איתי במידה ויהיו לך שאלות. בקיצור, לא רואה שום בעיה עם זה. (מצד שני, אני רק השליח ... ) דני G.

ראשית, אני רוצה לציין שאני רק השליח שמעביר את ההודעה ולכן אין לייחס לכתיבת ההודעה נסיון לפרסום-חינם, אלא לרק לספר לכם על קיום הג'ימקאנה. בשל מספר דברים, נוצרה הזדמנות לקיום ג'ימקאנה לקהל הרחב. למעוניינים, הנה הפרטים. מחר - 15/11/2002, במגרש ההדרכה של חברת אלטרנתיבי, תתקיים החברה ג'ימקאנה פתוחה לקהל, על מסלול מאד מאתגר (המסלול ששימש בקורס לחברי YNET), בצורה חוקית בטוחה ותחת עיניי המדריכים. שעות : 14:00 הסברים. 14:30 עד 16:30 כולל : 1 מקצה היכרות עם המסלול. 4 מקצי מדידת זמנים. שמפניה ותעודות למקומות הראשונים. עלות : 175 ש"ח לאדם. מיקום : קיבוץ רמת הכובש - במגרש החניה של אולם הארועים "גן-הפקאן" איך להגיע : נוסעים על כביש 4. בצומת רעננה צפון, פונים מזרחה לכיוון כפר-סבא. ברמזור השני פונים שמאלה לכיוון צפון. ממשיכים ישר עם הכביש. במהלך הנסיעה תצאו מהשטח הבנוי אל כביש בין-עירוני דו סיטרי. לאחר כ-3 דקות נסיעה יהיה הקיבוץ בצידו הימני של הכביש. ישנן 2 כניסות, כנסו בכניסה השניה (ליד שלט גדול של "גן-הפקאן"). לפרטים נוספים והרשמה, ניתן להתקשר למשרדי החברה : 09-7458855. מתנצלים על שההודעה מתפרסמת ברגע האחרון ... דני G. נ.ב. - אני אהיה שם כמדריך בלבד. אין לי שום "עמלות" או רווח כלשהו מכתיבת ההודעה או מכמות המשתתפים.

תודה. דני G.

אורון, תחליט, או שאתה פורס האשמות בפני כל חברי הפורום ומביא ציטוטים בכדי לגבות את דבריך, או שאתה מוחק את ההודעה המשמיצה שכתבת !! אם אין לך כח להביא ציטוטים, דבריך נשארים באוויר וזכותי לדרוש שהשמצות התלויות באוויר ואינן מגובות בציטוטים ימחקו. אם אתה לא תמחוק, אבקש שההשמצה תמחק ע"י ההנהלה. תודה. דני G.

אנשים, אנשים, אנשים !!! במקום להמשיך להתווכח כאן על דברים שאינם נכונים כלל ו/או על נושאים שאינם רלוונטיים, אני ממליץ שתקראו את מה שכתבתי בת'רד שפתחתי תחת השם : "...את האמת, כל האמת, ורק את האמת... (על נחשונים)", לפני שתמשיכו לירות באוויר ... בכל מקרה, הגישה של "מי זה דני ולמה שאנחנו נוותר בשביל בן אדם אחד", היא הסיבה שבכל כך הרבה מקומות בארץ מקבלים שרות גרוע ושמים ז#% על הלקוחות (וכוכבי ישמח לתת כמה דוגמאות לכך). בדיוק בגלל זה, שברגע האמת כשיש ביד הציבור הכח לשנות, כל אחד חושב על עצמו. אני לא חושב על עצמי ולא מונע מהארוע להתקיים, תעשו מה שאתם רוצים, נקודה. דני G.

נדמה לי שאחרי כל השטויות, ההמצאות, הפיטפוטים, השקרים, ושאר חצאי האמיתות, כדאי אולי לשים קצת סדר בדברים !! בארוע המדובר, לא בוצעה שום עבירה על שום חוק הנוגע ל: 1. מרוצים. 2. אימונים. 3. כללי מסלול. 4. הנחיות בעל המסלול. 5. בטיחות. זה, כדאי שיהיה ברור לכל מי שהיה ובעיקר למי שלא היה במסלול באותו אימון שעליו מדובר. מה כן היה ?! הגענו קבוצת חברים מפורומים שונים (תפוז, YNET, Topspeed, ועוד) לצורך אימון - בשביל הכיף. עלינו על המסלול ונסענו מקצה ראשון. במהלך המקצה, הובלתי את השיירה ומאחר ואני מכיר את המסלול טוב ואף קצת מנוסה בקארטינג, נהיה לי קצת משעמם לבד. האטתי מעט ובישורת הארוכה נצמדתי לימין תוך שאני מסמן בידי השמאלית לנהג שמאחורי (זרזיר) לעקוף אותי ומשאיר לו 3/4 מסלול פנוי לעשות זאת בביטחה. לאחר שעקף אותי, נכנסתי מאחוריו ונסעתי אחריו. בתום המקצה, בעודי יושב בקארט, בא אלי דוד מנשה והחל לצעוק עלי (לא לדבר, לא להסביר, לא לברר - לצעוק !!!) על כך שאיפשרתי לעקוף. ראוי לציין כי לא נמסרה שום הנחיה לא לבצע זאת לפני המקצה. קיבלתי את דבריו (על אף הפליאה שלי ושל שאר החברים שהיו במקום) ולא התווכחתי. לאחר מכן, עלינו למקצה שני. במקצה הזה שוב יצא שהייתי לבד, ושוב היה משעמם. מאחר ו 55 ש"ח בשבילי חשובים ואיני מיעד אותם לטיולים סביב מסלול נחשונים אלא להנאה מספורט מוטורי, אני מעדיף עניין בנהיגה. לכן, לא איפשרתי לאף אחד לעקוף, אבל האטתי מעט את קצב הנסיעה על מנת שהנהג שמאחורי יתקרב אלי ויוכל להיות בעמדת עקיפה, מה שאמור להלחיץ אותי ולהפוך את הנהיגה למעניינת יותר. אני חוזר, לא איפשרתי לו לעקוף סתם כך, כמו במקצה הקודם. בתום המקצה, שוב בא דוד מנשה וצעק (לא דיבר, לא הסביר, לא בירר - צעק !!!) עלי על שהאטתי את קצב נסיעתי. באותו רגע קצה נפשי מהקריזה שלו, ואמרתי לו שאני לא מבין מה הוא רוצה ממני ומה לא בסדר. הדיון התמשך והגיע לכדי כך שאמרתי לו שאני בא למסלול בשביל ספורט מוטורי ולא בשביל "לונה-פארק". עם כל הכבוד, לדעתי ולדעת רבים מהחברים, התנאים שבהם כביכול היה מותר לנהוג באותו ערב לפי הטיעונים של דוד, תאמו לונה-פארק ולא מסלול מרוצים. הוויכוח המשיך בכיוון הזה ועבר לצעקות שבסופם דוד גירש אותי מהמסלול, לא ביקש שאעזוב אלא צעק לי "לך מפה, ואל תחזור לפה יותר". מיותר לציין, כי לא העלבתי ולא דיברתי בלשון מבזה כלפיו לכל אורך הוויכוח. עד כאן המקרה המדובר. אם יש שאלות בנושא, אני מציע לשאול את אלו שהיו ולא להעלות ספקולציות ולהמציא דברים שמעולם לא קרו. על הגירסה שלי לעניין, אני משוכנע שיכולים להעיד כל אלו שהיו במקום באותו הערב !!! אבל !!!!! מי שלא מכיר אותי ואת דוד לא מכיר את הרקע ועדיין לא מבין מה פשר הדברים., הנה כמה מילים בעניין. בימים שבהם פעל המסלול בראשל"צ, התחרה בנו של דוד מנשה - איציק, נגדי בליגת 4 פעימות. לצערי בנו נהג בצורה ש***לדעתי*** היתה לא ספורטיבית (דחיפות וכד') במרוצים. כתוצאה מכך, פרץ וויכוח ביני ובין דוד ובנו על העניין וכאן התחילה האווירה להעכיר. אני "סלחתי" על כך, ובהמשך הגעתי לנהוג במסלול נחשונים בקארטים 4 פעימות עם חברים ואף באתי להתאמן עם הקארט האישי שלי (2 פעימות) לפני עונת 2001. כמובן שבאימונים הללו עשיתי הכל לפי ההוראות וצייתתי לכל הכללים. אבל, את המרוצים עצמם עשיתי במסגרת עמותת הקארטינג הישראלית (שהיא גוף שמתחרה בדוד מנשה) ולא בנחשונים, וזו זכותי הלגיטימית. דוד מנשה לא אהב את זה ואף טרח לציין את הדבר בפני. לכן נשמרת אותה טינה כלפי על שאת האימונים עשיתי אצלו ואת התחרויות לא. אגב, למען הסר ספק, שילמתי מלא הסכום הכספי שנדרשתי לו עבור כל אימון שעשיתי (110 ש"ח עבור כל יום אימונים, והיו הרבה). יתר על כן, מיד לאחר הארוע באותו אימון שעליו נסוב כל הדיון כאן, הפצירו בי כל החברים שנכחו לכתוב בפורום (אז פורום YNET) את מהלך הארועים, למען יראו ויראו. אני חשבתי שלמרות העוול שנגרם לי, לא יהיה נכון לעשות כך. אבל, מאוחר יותר כאשר היו דיונים אחרים על מסלול נחשונים, הרשתי לעצמי לתת לרוח הדברים מאותו ארוע לקבל ביטוי בדברים שכתבתי ב YNET. לא העלבתי ולא פגעתי אישית בדוד בדברים שכתבתי ואף לא המצאתי או שיקרתי בעובדות. לכן, כל התירוץ של "לכלוך" בפורום שווה כקליפת השום. עד ליום שישי האחרון, סרבתי בתוקף להשתתף בתחרות המתקיימת בנחשונים. לא ניסיתי להביא לביטול הארוע אבל כן הבעתי את רצוני שהוא יועבר לנתניה. ביום שישי האחרון במפגש מועדון ה-5, שוכנעתי ע"י מספר חברי פורום להסכים להשתתף ובתנאי שדוד מנשה "ירשה לי" (לכשעצמו נשמע רע מאד) ובתנאי שדוד מנשה יתחייב שלא להתנהג בצורה דומה שוב כלפי אף אחד מאנשי הפורום ובכלל בעתיד. הובטח לי ע"י נציגי הפורום שאם אני אסכים לתנאי הזה, הפורום יקח על עצמו לא להשתתף במקרה ודוד יסרב לאפשר לחבר מטעמו להתחרות. כך סוכם. חשוב לי מאד לציין שלא מדובר במלחמה אישית שלי כנגד נחשונים (אחלה מסלול) וגם לא כנגד דוד מנשה בעצמו. ה"חשבון" שיש לי איתו הוא אישי וענייני הפרטי בלבד. אבל !!! אני לא רואה שום הבדל בין הודעות בפורום שמספרות על מוסך עם יחס/שרות גרוע שמישהו קיבל, יחס של רשויות למניהן, יחס המשטרה וכן הלאה.. כאשר אנו מקבלים שרות גרוע ויחס מגעיל, אנחנו כחברי פורום ככלל וכלקוחות בפרט צריכים להבין שהיום זה אני, מחר זה אתה ומחרתיים זו את. כפי שג'רמי כתב - דוד מסרב בטיעון ש"לכלכתי עליו" בפורום כלשהו. לא בגלל שהנהיגה שלי מסוכנת, לא בגלל שלא צייתתי להוראות, לא בגלל שהיתה בעיה טכנית כלשהי, אלא בגלל טענות של ילד בכיתה ג'... אתם יודעים מה, אם עד עכשיו לא קיבלתם את ה"סיבה" לכל הבעיה, אז הרי היא לפניכם (2 שורות למעלה) ! לסיכום, ג'רמי, אני ממש, אבל ממש, אבל ממש מצטער שכל העניין פוגע בארוע שעמלת קשה על אירגונו, ובשל כך אני מוכן לקחת על עצמי (אם ינתן לי) לארגן ו/או לסייע לך אם תרצה לעשות כל שניתן בכדי להעביר את התחרות למסלול נתניה. אבל ג'רמי, אני גם ממש, אבל ממש, אבל ממש מאוכזב מהדברים שכתבת. אני לא אכנס לרמה האישית של העלבויות, אבל באמת שהקרבת כאן קורבן מוגזם על מזבח ההליכה עד הסוף עם הרעיון. אני לא מנעתי, לא מונע, ולא אמנע את קיום תחרות הפורומים ולא משנה היכן תתקיים. אני כן חושב שזו זכותי הלגיטימית לומר שזו אינה צרכנות נבונה לתת פרס למקום שנותן שרות כזה גרוע ומתייחס כך ללקוחותיו. עם כל הכבוד, ארוע בסדר גודל כזה למסלול שאינו כה פעיל (ביחס למסלול נתניה למשל שהוא מאד פעיל), נחשב לפרס. אני לא מדבר על אי הרצון שלו לאפשר לי לנהוג, אלא על כך שהוא מוכן שכולם לא יגיעו והארוע יבוטל ולו רק בכדי לעמוד על העקרונות של ילד בכיתה ג'. יום טוב לכולם. דני G. נ.ב. - תגובת מסלול נחשונים ו/או דוד מנשה כאן בפורום תתקבל בברכה. כולי תקווה שאם תהיה כזו, היא תכלול רק דברי אמת (ולי יש עדים שיעידו על כל מילה מדברי). ל"יועץ התוכן" הידוע לשימצה אני מציע מראש לחשוב פעמיים לפני ש...

קונים תרסיס Degreaser שמיועד לניקוי מנועים, לוקחים מחכול עבה ומטלית נקיה. מניעים את המנוע עד שהוא מתחמם מעט (אבל לא מגיע לטמפ' עבודה). מרססים על כל החלקים שרוצים לנקות, אפשר גם אל חלקי פח בצבע הרכב שכבר הפכו שחורים וכן על חלקי פלסטיק שונים. ליזהר ממחברים למינהם ומקומות רגישים במע' החשמל. ניתן לעבור עם המכחול בכל המקומות שהלכלוך עבה במיוחד תוך התזת התרסיס באופן נקודתי במקומות העקשניים. ניתן גם לעבור עם המטלית והתרסיס במקומות גדולים אשר דורשים כיסוי שטח רב. נותנים לזה לעמוד כ 10 דקות, שוטפים עם זרם מים עדין. במקומות בהם לא מומלץ להתיז מים, ניתן לנגב בעזרת מטלית ספוגה במים. על חלקי הפלסטיק מומלץ לעבור אח"כ עם חומר מיוחד כגון זה המיועד לפלסטיקה הפנימית ברכב (לדוג' STP Sun Of A Gun). מנסיון, יוצא מדהים !! דני G.

אכן צודק שלומי, אבל הכי טוב יהיה לשאול את החבר'ה במפגש מועדון ה-5, ולשמוע חוויות שונות מהקורסים השונים. כידוע אני מדריך בחברת אלטרנתיבי, כך שאם יש לך שאלות בעניין אשמח לענות. אגב, ככל הנראה תהיה הנחה מהסוג ששלומי הזכיר. דני G.

שמעת פעם את הביטוי : "לא לומדים נהיגה בהתכתבות" ?? מעבר לעובדה שמדובר בטכניקות שונות ומשונות ולכל אחד יכולת מוטורית שונה ומעבר לעובדה שלכל אחד יכולת הבנה שונה, הרי שמדובר בפעולות הקשורות בתפעול הרכב בזמן נסיעה. לכן, התעסקות לא מקצועית בעניין לצורך לימוד עצמי, עלולה להביא לתוצאות לא נעימות בכלל ! ההמלצה שלי היא שתלך לקורס נהיגה מתקדמת אשר יפקח את עיניך גם בתחומים בהם אתה מתעניין וגם בכאלו שלא חשבת עליהם כלל. לאחר מכן, כשאת הבסיס כבר יהיה לך, יהיה הרבה יותר קל לענות על שאלות, ולבטח פחות מסוכן .. דני G.

אין נתון מספרי, כמו שלא ניתן להגדיר רמת נהיגה ע"י מספר אבסולוטי. כל נהג והרמה שלו וגם לרכב עצמו יש קשר לעניין בתלות בסגנון הנהיגה של הנהג (לדוגמא רכב שזורק זנב יותר ..). דני G.

אני חושב שקצת פספסתם את המסר שהוא ניסה להעביר. אני די מבין אותו ואת הטענות שלו גם אם כי הן היו קצת מוקצנות. לדעתי מה שהוא ניסה לומר היה, שזו לא חוכמה לקנות רכב (אפילו ספורטיבי) ולנהוג בו. את זה כל אחד יכול (אפילו י.כ.). כנ"ל לגבי הנהיגה הספורטיבית, אשר הרבה אנשים פה חושבים שאם יש להם רכב ספורטיבי והם יודעים לזרוק איתו זנב, אז הם כבר יודעים לנהוג ולא צריך יותר ... אצלי למשל, שום רכב לא נשאר סטנדרטי לגמרי. תמיד אני מוצא את הנק' הקטנות שבהן אני נותן לו את ה"טאצ'ים" הקטנים שלי, בין אם בתחום הביצועים ובין בתחום המראה. כמובן שהכל צריך להיעשות בטעם ובמידה. אבל, התופעה של קנית רכב ספורטיבי ושליטה בכמה החלקות היא רחוקה מאד ממה שמכונה חובבי רכב בחו"ל או בכלל. מבחינתי לת'רד הזה. דני G.

אני לא מכיר את הנהג של הרכב המשופר, אבל מעבר לעניין הצמיגים, חשוב לשים לב לסגנון הנהיגה !! נהיגה נכונה מאפשרת להשיג מרכב יכולות גבוהות בהרבה ע"י ניצול נכון שלו והקטנה למינימום של בזבוזי אחיזה הנגרמים ע"י העמסתו בכוחות שאינם נחוצים. בכדי להבין בדיוק על מה מדובר, תבוא לקורס הכבישים המפותלים ותראה שגם אתה יכול להוציא יותר מהרכב שלך ! דני G.

למיטב זכרוני הלחצן כן יוצא החוצה במשיכה (חזקה), אבל בכל מקרה, פירוק לוח השעונים מאד קל, לכן אם לא הולך אל תתעצל ותחליף לבד. חבל על הכסף לחשמלאי בשביל דבר כזה. אגב, חלק כזה ניתן להשיג בקלות בפירוקיות. דני G.

לא היה לי זמן להיות פה בימים האחרונים, אז עכשיו הגיע זמן שגם אני אומר כמה מילים. אז, אני דני גלטר, בן 28 (+ כמה ימים ), גר בקרית אונו. מכוניות תמיד היו החלום שלי וכמעט תמיד הייתי קשור לנושא. את הידע הבסיסי שלי למדתי מאבא שלי שאהב גם הוא את התחום ו"שיפצר" הרבה דברים קטנים בכל המכניות שהיו במשפחה. רשיון נהיגה הוצאת בגיל 17 וחודש וחצי (וגם לא היה קל לחכות) ומאז אני משער עשיתי קרוב לחצי מליון ק"מ. את הבסיס לנהיגה הספורטיבית עשיתי בשיטת "עשה זאת במו ידיך" בשבילים של חולות ראשל"צ דאז (היום יש שם סופרלנד, הכביש שהולך מבת יום לאשדוד ועוד שכונות חדשות של ראשל"צ) עם האוטו של ההורים. בשל התקציב הדל, הגעתי למימוש העצמי (מרוצי מכוניות) רק בגיל 22 עת השתחררתי מהצבא. התחרתי במרוצי פורמולה ווקסהאול במסלול Donington Park באנגליה בעונת 1996-7, ומשנגמר הכסף חזרתי לארץ. מאז אני מתחרה בקרטינג 4 ו-2 פעימות. כמו כן, נהגתי על מספר מסלולי מרוצים בעולם כחובב וכן השתתפתי בג'ימיקאנות רבות בארץ ובחו"ל. מזה 4 שנים אני מדריך נהיגה מתקדמת בחברת אלטרנתיבי ואחראי על תחום הנהיגה הספורטיבית שם. במקביל עבדתי במשךכ- 3 שנים עד לפני חצי שנה כמנהל מח' המחשוב בחברת הי-טק. עד היום היו לי 9 מכוניות (ה- 10 בדרך ..) : פיאט 128, אלפאסוד 1.5, אלפא ספרינט 1.5, טנדר סובארו, אלפאסוד 1.2, סיטרואן AX 1.4, סיטרואן ZX וולקן, קליאו ספורט, BMW 325IS. כמו כן נהגתי על מכוניות רבות אחרות שהשתיקה יפה להן .. נהיגה ומכוניות הן כל החיים שלי (וגם החברה כמובן) כך שהכל מתגמד לעומתם. תחביבים נוספים הם : כתיבה, עיצוב, צילום, מחשבים, מוסיקה ועוד.. אני אוהב כמעט את כל סוגי המרוצים הקיימים ומכיר בארץ כמעט את כל האנשים המובילים בתחום. הכי חשוב, תמיד אוהב, מוכן ורוצה לעזור בכל דבר שאני יכול !! דני G. (נראה שזה כבר הפך ל TM שלי ) נ.ב. - כל סוגי המוסיקה חוץ מאשר מזרחית ורוק כסאח.

סליחה ??? דווקא הסוד הצטיינה ביכולת הבלימה הפנטסטית שלה, כל עוד לא ירד גשם .. דני G.

כשהגלגלים ננעלים כ"כ בקלות צריך להסיק שהאחיזה של הרכב מאד נמוכה. לכן, יש לבדוק : תקינות צמיגים, היינו לחץ אוויר תקני, צמיגים לא יבשים, עומק חריצים מספק, שחיקה אחידה ולא פגומה. תקינות בולמי זעזועים, בולמים בלויים לא יצליחו להצמיד את הגלגלים לכביש ויפגעו באחיזה. כיוון פרונט, כולל כל הפרמטרים. דני G.