X9500

חבר'ה, הכיוון הזה לא רלוונטי. אני לא מתכוון לגעת במכונית הנ"ל, הרעיון הזה מטופש ובוודאי לא חוקי. אני לא לוקח את החוק לידיים ומנטרל מכוניות, אוקיי? לא מדובר על מניעת נסיעה בודדת אלא על טיפול שורש. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

לא רק שלא טרחת לקרוא את כל העמודים, אתה גם עורך לי משפט שדה (יחד עם כל השכנים) ומבחינתך אני כבר עם דם על הידיים, לפחות בפוטנציאל. הקדשת שנייה של מחשבה לקרוא גם טיעונים אחרים? ברור שלא, הרי הכי קל להקליד בפסקנות כי אני שותף לפשע. התגובה שלך, בסגנון בו היא כתובה, לא ראוייה אפילו להתייחסות.

מכיוון שהאיש לא ממש יוצא לעבודה או חוזר בשעות קבועות, אין לי מושג מתי הוא יזיז את המכונית ואני לא ממש יכול להשקיע זמן במארב-חניון. זה נכון שמי שרואה את התמונות עשוי להתרשם שמדובר באדם שלא משקיע בפחחות, אבל מאחר ואני רואה את קצב התווספות הפגיעות ואת הסיבות, לי ברור שיש כאן בעייה. רק כדי להסיר ספק - מעולם לא היה סכסוך בבניין המשותף שלנו, אין כאן אף אחד שסוגר חשבונות עם האדם המבוגר, להיפך - מעוניינים להציל אותו מעצמו ואולי עוד כמה אנשים, ככה על הדרך.

מצ"ב כמה תמונות שיתארו את המצב טוב יותר מכל פוסט. יש לציין ש... 1. בעקבות נגיחת הקיר האחרונה שגרמה לקצוות הפגוש הקידמי להפתח כמו כנפיים, האימפרזה זכתה לשיפצור ממש אתמול - הדפנות (הן בקידמי והן באחורי שכוסח ברוורס אלים לא מזמן) הוצמדו למקום בברגים שנקדחו דרך הפלסטיק ולכן הרכב נראה הרבה פחות גרוע מאשר קודם לכן 2. ניתן לראות כי מרווח החנייה לא בעייתי וכי אין צורך בתמרונים מיוחדים מלבד קשת סיבוב פשוטה, הן בכניסה והן ביציאה. הגולף הלבנה שנראית בתמונה כבר פגשה ביפנית שלא כדרך הטבע וכנ"ל גם העמוד שליד 3. הכתם האדום בפנס הקידמי הימני מקורו בביקור בתוך העמוד, אותו סימנתי באדום בכל התמונות 4. האימפרזה הזו היתה נטולת מעיכות ופגיעות צבע מהותיות כאשר נרכשה ע"י האיש וירשה את מקומה של הלאנסר הי"ד - עניין של מספר חודשים אחורה 5. חלקי הפלסטיק השבורים מאזור הגריל פונו מהרצפה ע"י חברת הניהול אתמול... לוקח לתשומת ליבי את כל מה שתרמתם לשרשור עד כה, ממשיך להתלבט ולהתחבט עוד קצת עד שאחליט מה עושים הלאה.

אני אעלה כמה בהמשך, כדי שתוכלו להתרשם מהכלה...

וודאי שיש סכנה להולכי רגל. האדם לא מסוגל להעריך בצורה נכונה איפה, למשל, קצוות המכונית שלו - כל אדם שלא מסוגל לבלום כשהוא נוסע אחורה אלא רק לאחר שהוא נכנס במכוניות שנמצאות 6-7 מטר מאחוריו (בתוך החניון) הוא מסוכן גם להולכי רגל. שלא לדבר על נגיחות חוזרות ונשנות של הקיר כשהוא מצליח לבסוף לכוון את המכונית לאיזור החנייה שלו - רק כדי שתבין: הגריל של האימפרזה לא ממש רחוק מהרדיאטור ומכסה המנוע קמור כולו, מאפשר יופי של קירור אוויר. הזכרתי בהודעה הקודמת עמוד חשמל - האיש טיפס עם המכונית במהירות לא ממש נמוכה על מדרכה ברחוב די הומה בתל אביב וריסק אותה על עמוד חשמל - תאונה עצמית לחלוטין, לא כשל מיכני, לא נפגע על ידי רכב אחר, פשוט לא שלט במה שקורה - אז, מסוכן לדעתך גם להולכי רגל? בערבים אני רואה אותו לפעמים צועד בלופים בלובי הבניין עם הליכון במהירות של מטר לשבוע ובצעדים קטנטנים, בקושי מסוגל להרים כף רגל מהרצפה - כדי לחזק את הרגליים. תאר לך את עבודת הרגליים שלו בזמן שצריך תמרון נהיגה מהיר, למשל בלימה... לא רק אני שמתי לב, גם שכנים נוספים. אף אחד לא יודע מה לעשות הלאה ולכן אני כותב פה. אתה יכול להיות בטוח שאני לא מגזים כלל בתגובה שלי - העניין הזה רציני ועד עכשיו רק מזל נטו הציל מישהו מפציעה או יותר. לא מדובר כאן על מספר השפשופים אלא על חוסר יכולת של נהג לתכנן מטר קדימה או אחורה, שלא לדבר על הצדדים. קשתות סיבוב נלקחות ע"י האיש בלי מושג איפה קצה- או דופן המכונית ולראייה אין ספור הפגיעות בעמוד שליד החנייה שלו, רוורסים לא פעם מסתיימים או בקיר או במכונית תמימה, גלישה לחנייה סופית נגמרת כשהסובארו מנסה להזיז את הקיר וכו'. זה לא "שפשופים" וקוסמטיקה - אלא חוסר היכולת לשלוט בטונה של ברזל גם במהירות נמוכה ובתוך חניון מרווח ומואר, למרות שהוא גר וחונה באותו מקום כבר 18 שנים - דמיין את המצב וקח את זה החוצה - כמה סכנה אתה חושב כעת שהאיש הזה מהווה לסביבה שלו כשהוא לא שולט על הרכב שלו שם בחוץ? מאופי הצלקות ברור לי שחלק ממה שעוברת האימפרזה הזו מקורו בכביש ולא בחניון. אני לגמרי מבין כי שלילת נהיגה מאדם כזה תהווה פגיעה רצינית בו, יחד עם זאת אני די בטוח שזה עניין של זמן עד שיפגע במישהו אחר וכאן ההתלבטות שלי.

שלום פורום... (לדעתי היה כאן לא מזמן שרשור דומה למה שאני כותב בהמשך, אבל באמת שלא הצלחתי למצוא אותו - או שבכלל זה בפורום אחר). בכל מקרה, הבעייה היא כזו - בבניין בו אני גר יש אדם מבוגר, להערכתי כבר שכח מתי היה בן 80. האיש נוהג בצורה מזעזעת - אין כמעט פעם שהוא לא פוגע קלות במכוניות בחניון התת קרקעי, שלא לדבר על כל העמודים בסביבת החנייה הפרטית שלו. כניסה או יציאה שלו מהחנייה הפרטית (שם ניתן להחנות נגמ"ש, פחות או יותר) תהיה כמעט תמיד כרוכה בשפשוף מלוא הדופן של האימפרזה האומללה, נגיחת חרטום בקיר החניון או רוורס אלגנטי לתוך אחת המכוניות האחרות שבאזור... ואז, פול-גז לאורך 50 המטר שעד השער החשמלי. יש לציין כי האיש היה כבר עם רגל אחת בקבר לפני כשנה לאחר שהצליח להתנגש עם הלאנסר הקודמת, מנוחתה עדן, בעמוד חשמל שעל המדרכה ורק במזל לא היו שם אנשים - הוא נפצע ואחרי מספר חודשים חזר "לנהוג". לי ברור כי האדם הזה, כשהוא מאחורי ההגה הוא פצצת זמן מתקתקת והתאונה הבאה היא עניין של זמן - יש סיכוי לא קטן כי תאונה עתידית תערב כלי רכב אחרים או הולכי רגל. לא ברור לי מה ניתן לעשות - האיש לא ידידותי בעליל ואין מצב לדבר איתו על העניין וכמו-כן כנראה שאין לו בני משפחה שיוכלו להתערב. על פי כל מדד של מסוכנות האיש פשוט לא צריך לנהוג, וזאת אני אומר בלי שמץ של התנשאות או שיפוט, אלא על פי התרשמות האישית מרמת הנזק שהוא מייצר בחניון הבניין, ובעיקר לשאריות הסובארו המסכנה שלו - צריך לראות כדי להבין... לדעתי, רק מרווח הגלגלים שם עדיין קרוב בערך לזה שהיה כשהאוטו ירד מפס הייצור - ובכל פרמטר אחר הוא קטן בלא מעט סנטימטרים - האורך, הרוחב... סוג של ג'אסטי על שלדה של אימפרזה. מה ניתן לעשות, אם בכלל? אני לא נוטה להתערב לאנשים בחיים אבל ארגיש רע מאוד אם האיש יפצע או יהרוג מישהו (או את עצמו) כאשר אני רואה את הכתובת על הקיר ממש עכשיו, היא פשוט "כתובה" בכסף מיטלי על כל קיר בחניון שלנו... רעיונות?

מצפייה בסרטון נראה שבקרוב יתווספו עוד 172 דגמי קבריולט לכבישי אבו-דיס ואל-עזריה.

שלום, אישתי מחליפה את הסיריון החביבה שלה בסופר מיני חדשה. אחת האופציות היא מזדה 2 (Pure White) ונסיעת מבחן תתבצע בימים הקרובים, אבל אשמח לשמוח חוות דעת מחברי הפורום בעלי מזדה 2, לא מכאלה ששואבים את המידע ממבחני רכב בעיתונות. בעיות מיוחדות?" דברים חיוביים? שליליים? מודה מראש על כל מידע. תודה!

זווית "חצי אישית" - אבא שלי רכש את המקסימה הראשונה שלו בשנת 1999, גמע עימה מאות אלפי קילומטרים עם תקלה אחת במשך 5 שנים (מיסב גלגל אחורי התאבד אחרי קילומטראז' בין גלאקטי). בשנת 2005 רכש את הנוכחית שלו שממשיכה לנסוע כל יום עם א-פ-ס תקלות. להערכתי יש לו כ-150,000 ק"מ והמנוע שקט ו"עגול" בפעולה שלו בדיוק כמו ביום הראשון לחייה. קשה לומר שעם מנוע השני ליטר המקסימה מהירה - למעשה היא לא, אבל נינוחה במיוחד לשיוט, סופר שקטה (יש לי רפרנס טוב להשוואה - ראה בתמונה שלי...), צריכת הדלק עומדת על בין 9-10 קמ"ל בנסיעה שמתחלקת שווה בשווה בין עיר ובין-עירוני, מרווחת הן בתא הנוסעים והן בתא המטען וכאמור - אמינה בצורה יוצאת דופן.

PSA בחרו בדרך הזו פחות או יותר בלית ברירה מאחר ותקנות - או יותר נכון שיטת המדידה של צריכת דלק ופליטת CO2 עומדת לעבור שינוי מסיבי. כדאי להתרגל לצירוף האותיות הבא: WLTP, או - Worldwide harmonized Light duty driving Test Cycle שהפגישה הראשונה בעניינו היתה כבר בשנת 2008 (!) אבל רק השנה החלו להופיע נתונים רשמיים. צורת המדידה שונה מהותית מכיוון שהיא נעשית במהירויות גבוהות יותר, כולל האצות, בלימות, טמפרטורות שונות ובאופן כללי התנאים הרבה יותר קרובים לתנאי נהיגה ונסיעה אמיתיים ולא הסייקל ה"סטרילי" של היום - קרוי NEDC - שנמדד עד כה והניב נתוני צריכה ופליטת מזהמים שכל קשר בינם לבין המציאות די רופף. יותר מכך - לתוספות אבזור מקוריות של היצרן להן משמעות למדדי צריכה ופליטה (מזגן, צמיגים וכו') תהיה השפעה על הנתונים שיפורסמו - כלומר, תוספת של - לדוגמה - 0.5 ליטר לכל 100 ק"מ אם הותקנו צמיגים רחבים מסויימים, תוספת של 0.1 גרם\ק"מ CO2 וכו'. אמור גם להיות טווח של נתוני צריכה ופליטת מזהמים, תלוי באופן הנהיגה (סוג של מינימום\מקסימום, תלוי בפרמטרים שיוגדרו בתקן החדש). הראשונים שהחלו לפרסם נתונים בתקן WLTP היו אופל עם האסטרה החדשה ולא תהיה ברירה לאף יצרן שמתכנן למכור כלי רכב באירופה, הודו, יפן וקוריאה - מאחר ונתוני WLTP יהוו בסיס עתידי (סוף 2017) להומולוגציה, או מה שנקרא TYPE APPROVAL, כולם יהיו חייבים ליישר קו עם התקן החדש אחרת פשוט לא יורשו למכור את הדגמים שלהם באזורים הגיאוגרפיים שציינתי. בכל מקרה, הנתונים העתידיים יהיו שונים באופן דרמטי מאלה המפורסמים היום. למתעניינים, ראו כאן.

האמת שבצבע הזה היא נראתה לא רע בכלל. עניין של טעם בכל מקרה.

יפה מאוד, תתחדש. אז אם איתן אליחי פדאנט בתחומו, איך הצליח להדביק את הכיתוב HYUNDAI בצורה כל כך עקומה? תחזור אליו למקצה שיפור...

יש לך את זה ביותר שובניסטי? כלומר - כל מכונית עם מפרט אבזור נאה פונה רק לגברים? אתה רציני?

תרבות נהיגה? קצת הגזמת. תרבות נהיגה לא זקוקה לאפליקציה בה יוכלו "להעניש" לא-נכים שחונים בחניית נכים. במילים אחרות - אם אותן נבלות יחנו כחוק רק בגלל שיחששו מהאפליקציה, זה לא נקרא תרבות נהיגה.

ללא LED והרבה פחות מתוחכם מאלה של אאודי, בפורד מוסטנג 2010 וצפונה יש איתות sequential, ראה . הדבר הזה הופיע לראשונה כבר בשנת 1965, בפורד Thunderbird, מרקורי Cougar ב-1967 וקרייזלר Imperial בשנת 1969.

לנצ'יה דלתא אינטגרלה, EVO II. האחת והיחידה, ירום הודה. שווה מכירת שתי כליות ולב. נראית מצויין כבר יותר מ-20 שנה, תראה מעולה גם עוד 50. אם רק הייתי מוצא אחת כזו...

אני שוטף בסניף שלהם בקניון אביב כבר הרבה זמן ויש לי קצת מידע להוסיף... הפחות טוב (בשטיפה חיצונית): התאורה שיש באיזור השטיפה פשוט לא מוצלחת, מה שלא מאפשר לחבר'ה האלה להוציא רכב משטיפה במצב מושלם בפעם הראשונה. בכל אחת מהשטיפות שביצעתי בעבר היו רג'קטים - הם פשוט לא יכולים לראות טוב את כל משטחי הרכב. יש מקומות מסויימים שבאופן קבוע דורשים "תיקון" אחרי שהרכב נמסר חזרה לידי - בדרך כלל זה בחלקים הנמוכים יותר (אזור תחתון של הפגושים, חלק אחורי של קשתות הגלגלים) ומשום מה גם המראות החיצוניות ומידי פעם נשאר איזה איזור קטן במשטחי הצד שפוספס ולא נגעו בו כלל. מבחינתי, שטיפה שלאחריה אני נאלץ לעבור עם פנס על כל משטחי הרכב כדי שהעובד יראה היכן לא ניקו, מרמזת כי ירידה לפרטים לא תמיד מתבצעת. במקרה של swissvax זה לא מזלזול אלא בגלל תנאי התאורה הבעייתיים כרגע. הטוב: אף פעם אין וויכוח לגבי הריג'קטים, תמיד עוברים איתי בסבלנות על כל המקומות שלא נוקו ומנקים אותם באופן מושלם תוך כדי שאני מאיר אותם בפנס. הצוות במקום חביב וברור ששירות הלקוחות עומד אצלם גבוה בסדר העדיפויות, למרות פספוסים פה ושם במהלך הניקוי. מבחינת פנים הרכב - בהחלט עבודה טובה, קשה לומר שזיהיתי ריג'קטים בעבר. פניתי לאנשי swissvax במקום בנוגע לתאורה מספר פעמים, אף פעם לא נפנפו אותי אלא להיפך, יש תמימות דעים כי היא לא אופטימלית כרגע וכאמור התיקונים מבוצעים לשביעות רצוני ובצורה יסודית.

ואני דווקא שמעתי שמועות שגם אם הביג-ביג-ביג בוס של הרבי יקותיאל אבוחצירא היה יושב בכבודו ובעצמו במגאן מודל 2001 ומברך זה לא היה עוזר.

בשום מקום לא נטען בשרשור כי דין 50 קמ"ש בעיר הוא כדין הסטריית בלימות בכביש הערבה - מסכים איתך שנהיגה חרדתית כגון זו לא פחות מסוכנת מחזון ה-120 קמ"ש שלך בכביש של 50. נא לחזור להודעה שפתחה את השרשור - דובר על כך: "...לא מעכבת את התנועה, לא עולה על המהירות המותרת, אך גם לא נופלת ממנה, נוהגת תמיד בנתיב הימני, שומרת על חוקי התנועה" - זה מזכיר לך סשן בלימות ל-60 קמ"ש בערבה? אתה יכול לחשוב מה שאתה רוצה על מי שאתה רוצה כמובן, אנחנו חיים במדינה חופשית, לפחות בשלב הזה - יחד עם זאת, במדינה מתוקנת וכל זמן שאותה נהגת\אותו נהג נוהגים תחת מגבלות החוק ותנאי הדרך, הן\הם בצד של ה"בסדר", למרות שזה גורם לך לאבד את סבלנותך.

גילוי נאות, תקווה, משאת נפש: גם אני הייתי שמח אילו המהירות המותרת בכבישי ישראל היתה גבוהה יותר. אבל... תן לי שנייה להבין - כל תופעת האגרסיביות שבכבישי ישראל נובעת רק כי מישהו מעדיף לנסוע 50 קמ"ש בעיר או 90 קמ"ש במסלול הימני מחוץ לעיר? אתה רציני? לגבי פקיעת סבלנותך, זו באמת בעייה. האם אתה אחד מאלה שמתפוצץ להם הווריד בגלל מישהו שהחליט לנסוע 50 קמ"ש בעיר ואח"כ תחתוך אותו או אותי בפנייה הבאה רק כי לא נרגעת? וסתם כדי לסבר את האוזן, אתה נוסע לא לפי השילוט אלא לפי תנאי הדרך - נגיד, תמרור אין כניסה אבל לא באות מכוניות ממול, זה הולך? 250 קמ"ש (הגבלה אלקטרונית, סורי) בכביש 6 בלילה כי יש רק קצת מכוניות, הולך? 100 בכביש עירוני שאיזה סתום החליט שהמקסימום בו הוא 50, ללא סיבה אמיתית כמובן - זה הולך אני מבין.

מה פתאום חיכוך אישי? מותר לא להסכים. לא טענתי שאתה שטן, לא טענתי שאני צדיק הדור, לא מטיף לך מוסר. ממליץ לך בנימוס, כדי שלא תעלב, לקרוא שוב בעיון את מה שכתבה פות"ש. לא כל מה שאמרה שם נסוב סביב מהירות או הפרשי מהירות. ייתכן שגם אתה ואני כנראה זורמים עם התנועה (ומשני צידי החוק) ולמרות זאת חוטפים מנחת זרועם של מיטב נהגינו ונהגותינו.

מי שמטיף מוסר זה אתה. לא אני הצעתי לפות"ש לעבור על החוק כדי שזה לא יעצבן מישהו אחר, ובכלל, "לא יקרה כלום" אם תעשי את זה. אני ממליץ על התוכנית המלאה - אם כבר להתמזג עם הטבע הישראלי, אז למה לא עד הסוף - לחתוך, לא לאותת, לעצור איפה שרוצים ומתי שרוצים... הכי טוב, הכי בטוח והעיקר שזה טבעי ועם כולם.

איש יקר... אולי לך לא יקרה כלום, אולי לי, אולי למליון אחרים. אבל אולי היא - או אני - או מישהו אחר לא מעוניין להשוות מהירות לא חוקית מכל מיני סיבות? למשל - לא נוח לי כרגע לנסוע על כביש 6 ב-150 קמ"ש כי אולי אני נהג חדש? אולי יש לי שלילה על תנאי? אולי אני לא רוצה לבזבז דלק? לזהם? לחשוש מניידת? לפחד ממצלמה? סתם לא במצב רוח לעבור על החוק? והאם "לא יקרה כלום" זה בעצם צמד המילים האלמותי "יהיה בסדר", שהוביל אותנו עד הלום, האמא והאבא של תרבות הסמוך שלנו? לדעתי אין צורך להסביר לאחרים שבעצם מומלץ להם לעבור על החוק כי כולם עושים זאת - זה יגרום להם לזרום ולא יקרה כלום.

ואם כולם ב-80? ואם כולם ב-90? ואם כולם ב-110? אתה מאוד צודק בכך שחלק לא קטן מתאונות נובע לא ממהירות אלא מהפרשי מהירות בכביש, יחד עם זאת נהג\ת שלא מעוניין להיות עבריין על הכביש לא חייב לסבול התנהגות עבריינית או מזלזלת של אחרים. אני לא אצטדק ואומר שלא היגעתי לנניח, 51 קמ"ש בכביש של 50 אבל אני לא בטוח שיש לי זכות לדרוש או להציע לאחרים לעבור עבירת תנועה רק כדי שיהיו חלק מהזרימה.