student

תהנה מהאוטו כמו שהוא ושים הכסף "בצד" ועוד 3-4 שנים תשים צמיגים איכותיים מאוד ובטווח ארוך תרוויח מהם הרבה יותר מאשר הג'אנטים. בטח יש גם ג'אנטים באמת קלים ובאמת איכותיים אבל בכל זאת זו יאריס - כמה כבר ישפרו הג'אנטים - תועלת מול תמורה.

רכב? מידה? ברישיון רשומים הפרטים המדוייקים

בין דגם הECO לבין דגם הסטייל שהאחרון כולל חישוקים "קלים" (יעני "מגנזיום") מקוריים יש הבדל של 3000 שקל. בכל מקרה להחליף החישוקים יעלה לך משהו אז ההבדל פחות מכך. אתה מתכוון אולי שהזמנת סטייל וגם החישוקים המקוריים לא מתאימים לך?

אני יכול לתת רק דוגמה קטנה שלי - מחפש לקנות יאריס היברידית יד שנייה בת לא יותר מ-4. כל המודעות למכוניות שנראות טוב "על הנייר" ביד2 נעלמות תוך שעות ספורות או מקסימום תוך יום. כל מה שנשאר יותר זמן זה עם עבר בליסינג, ק"מ גבוה, מודעות מוזרות (בלשון המעטה) וכולי וכולי. הטרייד של טויוטה בכלל מפרסם לעיתים במחירים של 10-12 אחוז יותר מהמחירון הגבוה ביותר. גם אצלם כנראה יש בכל סניף רשימות המתנה לרכבים כמו זה או שהם נמכרים לפני בכלל שהספיקו להעלות לאתר, מישהו היה בסוכנות וראה הרכב לפני פרסומו. האם זה בהכרח מעיד על השוק. ברור שלא. אבל מצד שני כל מי שמחפש כיום רכב יד2 כדאי שיהיה החלטי וזריז, אם בכל זאת שוק המשומשות אכן רותח :-).

פילטר הדלק מובנה במשאבת הדלק ובעיקרון לא ניתן להחלפה בנפרד מכל המשאבה. יש באינטרנט לדעתי מדריכים כיצד להוציא משאבת דלק ולנקות או להחליף את פילטר הדלק אבל זאת לא עבודה הכי פשוטה וקצת גם מסוכנת (דלק בכל זאת). אם יש בעיה ברכב הכיוון סביר שהוא לא פילטר הדלק. לחץ דלק תקין ניתן לבדוק במוסך. כלומר לא מחליפים פילטר דלק כלל.

אם תרצה יש לי המלצה על מקום במושב גנות שמטפל במיזוג אוויר והחלפתי אצלו מדחס לפיאסטה שמקרר אפילו טוב יותר מהמקורי. אגב, הציוצים שאתה שומע אולי מעידים שרצועת המנוע לא תקינה או המותחן שלה. בנוסף, אולי חסר גז. אני לא אומר שהמדחס לא בהכרח פגום אבל שווה לקבל חוות דעת נוספת. החלפת מדחס, וואקום, גז מדובר על מעל אלפייה. לדעתי האישית בלבד מבלי להעיד על המוסך שטיפל בך - יש תחושה מהפורום שמוסכים בקלות מאוד "קובעים מוות" למדחסים וזה לא תמיד מוצדק. לפעמים פשוט מרמה מקצועית לא גבוהה. אגב, איך ראית את "הגלגלת" של משאבת המים?

לדעתי סע לסניף של אוטו דיפו או חשמלאי רכב שאתה סומך עליו ותבקש בדיקת מצבר וטעינה. בטוח אם גם תקנה ממנו מצבר לא יחייב על הבדיקה. גם אצלי שהלך המצבר המקורי היו התראות כאלו. אבל נכון שלא ניתקלתי בתקלות שאתה מתאר. אני גם חושד במצבר למרות שהוא רק בן שנתיים. איזה מצבר שמת לפני שנתיים והאם בטוח הוא מצבר שמתאים למערכת S&S? אם אתה לא בטוח תעלה לפורום צילום של החלק העליון של המצבר שמותקן ברכב שלך.

הדבר הכי טוב במערכת ה- S&S הזו היא שהיא מתריעה לך לפני שהמצבר מת. פרט לכך מערכת ארורה. הייתה לי מאזדה כזו, רוב הזמן המערכת לא הייתה בשימוש. היה לי שנפ והחזיק לי קרוב לשנתיים לפני שמכרתי הרכב. עלה באמת קרוב ל- 1000 ש"ח. בדיוק עכשיו אני רואה שבאתר של אוטו דיפו יש הנחה יפה על מצברים כאלו. שווה לבדוק.

ממליץ לך על מורשה היבואן "שי לי" באור יהודה. בעיקרון העבודה לא מורכבית מדי ולמוסכים יש הרבה ניסיון במנועים דומים. רצועת מנוע זה כבר ממש על הדרך.

בקונסולה המרכזית בחלקה העליון השמאלי בין פאנל המזגן לבין ההגה תראה כמו מין פתח אוורור ממש קטן. מאחוריו נמצא חיישן טמפרטורה פנימית שמכיל מאוורר קטן בתוכו שפועל רוב הנסיעה. נסה לקרב האוזן לשמוע אם מקור הרעש משם. אפשרות נוספת - לכל המדפים של מערכת המיזוג, אלו שמכוונים האוויר למעלה, למטה ולאמצע, הזה ששולט על כניסת אוויר מבחוץ והזה ששולט על מדף ההעברה מחום לקור - יש מנועים וזרועות תפעול. אולי אחד מהם נפגע. נסה שהאוטו דולק להפעיל את כל המדפים האלה מפאנכל המזגן ולהקשיב אם האוויר משנה את כיוונו, אם האוורור עובר באופן תקין בין חום לבין קור ושלישית אם שומעים את תנועת המדף שמכניס אוויר מבחוץ. בדיקה נוספת. שהאוטו חונה (לא בשמש ) תפתח את הסוויץ' למצב ON אבל אל תתניע. תמשיך לשבת במושב הנהג עם חלון פתוח (אין בעיה) ודלת סגורה. בשלב הזה אני מנחש שהדשבורד אמור להיות שקט. אחרי כמה דקות (לא זוכר כמה) תשמע את מדף כניסת האוויר נפתח מעצמו ובמקביל או קצת אחרי המאוורר של חיישן הטמפרטורה מאחורי הפתח-הקטן הזה בדשבורד יתחיל לפעול - האם אחד מהם מרעיש? הטיק-טיק ששמעת נשמע לי יותר כמו אחד מהמנועים של מדפי האיוורור שתקוע ולא נפתח, נסגר או משנה את מיקומו. או אחת מזרועות התפעול הפלסטיות שמחוברות לאותו מנוע (אקוטטור) תחזור לעדכן.

אין שם לאושטיין?. איך ייתכן?!

מעולה לדעתי.

תוציא באמצעות רשיון הרכב את העבר הביטוחי של הרכב. בפועל כל הקטע של התאונה במשמעות נמוכה כלומר שום דבר רציני בטח לא ברכב כזה ישן. לגבי המנוע אין ברירה אלא ללכת למוסך לקבל חוות דעת ועל מערכת הקירור - צינורות פגומים. איך המנוע יצא בבדיקת הדחיסה הממוחשבת? - יש לך תמונה. שים לב ותבדוק האם בוצע טיימינג והאם הוחלף או לא נוזל קירור - לא יקר לא מסובך להחלפה אבל עוד כסף. תכל"ס ב13 אלף אתה מקבל רכב מהנה למדי לנהיגה. אפילו תופתע לטובה. נוח ונראה טוב יחסית. רק שתיין דלק ברמות.... אהה בטח הסמל הקדמי של הרכב - "פורד" - דהוי אבל גם זו מחלה שניתן לתקן בקלות רבה לבד. אם תקנה ממליץ לך בחום על צמיגי goodyear efficientgrip performance . שים לב צריך צמיגי מהירות V.

איך בדיקת המנוע יצאה? פנסים קדמיים דהויים - שטויות, עושים ליטוש ב100 שקל כל שנתיים וזהו. מחזיר אור אחורי שבור - לקנות חדש או מפירוקייה. שולי לגמרי. אישית הייתי בודק מה הכוונה של בוצע תיקון במנוע. מה בדיוק והאם המוכר יודע על מה מדובר. צריך להיכנס למוסך לבדוק מה המצב האמיתי של הרכב ואילו תיקונים דרושים. לדעתי הרוב כאן נראה שגרתי. גומיית שמשה קדמית - לא ניתן להחליף. סביר מאוד שמים לא חודרים פנימה. תופעה ידועה ברכב הזה. שים לב שלפי "הספר" הרכב היה צריך להחליף טיימינג ב- 2019 (8 שנים) וכמו כן צריך השנה להחליף נוזל קירור קומפלט. גם המנוע דומה מאוד לפוקוס והגיר אותו גיר שהיה בפוקוס ככה שלמוסכים רבים יש היכרות טובה עם המכלולים הללו גם אם לא ישירות עם פיאסטה. מגב אחורי פגום - אפשר להזמין מאיבי מגב של בוש ב-50 שקל לדעתי. רק לוודא שגם המגב וגם המתז עובדים. לגבי התאונה תבקש לראות תמונות ודו"ח שמאי. תושבת תיבת הילוכים עולה חדשה מקורית כ600 שקל. הרכבה עניין של דקות. אישית הייתי מזמין חליפית או מקורית מחו"ל בחצי מחיר. תוודא שהמזגן תקין ומקרר ושניתן לשנות זרימת אוויר לכיוון הפנים, החלון ולכיוון הרגליים. בתור אחד שמכר לאחרונה רכב יפני בן 5 במצב טוב מאוד שהריג'קט האמיתי היחיד שהיה זה שכנראה רק צריך להחליף רצועת מנוע (אביזרים) ואת המותחן שלה (אני בטוח שהמותחן זה סתם שטויות) - חשכו עיניי והייתי בהלם מוחלט איך נראה דו"ח של רכב במצב טוב מאוד שכל מה שהיה לו הינו בלאי סביר לק"מ ולגיל. הקונה נבהל לגמרי גם אבל הבין שהכל טוב. תבדוק ממתי המצבר וממתי הצמיגים ומה מצבם. בגדול זה רכב קל מאוד לטיפולים ולתיקונים ומאוד דומה לפוקוס דור 2 עם לא מעט מכלולים משותפים או דומים באופן הרכבתם.

הקודן עובד כרגיל? ניסית בכל הפעמים עם אותם כבלים? יש מצב אתה מביא כבלים אחרים, מחבר, משאיר כמה דקות מחוברים ואז מנסה להניע. החיבורים של המצבר יושבים טוב במקום על ההדקים של המצבר ואין איזו קורוזיה יוצאת דופן עליהם?

למיטב הבנתי רק הקפיצים קובעים את גובה הרכב. אז נכון שגם הבולמים אולי לא במצב טוב אבל לפחות בזה נראה שהם לא מקור הבעיה. חשבתי שאולי כן כדאי, אם כבר יתעסקו בחלק האחורי, אז להחליף גם אותם. העניין הוא גם נושא הבטיחות כמובן וגם שממש בא לי למכור הרכב ואני תוהה מה נכון לעשות - לתקן בכל מקרה או להוריד במחיר (מכל ה- 11-12 אלף שבטח שווה) (גילוי נאות לקונה תמיד יהיה).

האם במסך המולטימדיה של הרכב ניתן לראות בנסיעה חיווי לגבי המערכת ואיזה מכלולים מונעים ממנה להידלק - מזגן, מצבר, משהו שקשור למנוע ?

שלום רכב בן 11 סופר מיני. (לא חשוב הפרטים כרגע). נפגע לפני שנים מעטות בעת שעמד בחנייה. בצד הנהג יישרו כנף אחורית, ללא החלפתה. הייתה מכה לא קטנה. בנוסף, החליפו סרן אחורי - משומש, מקורי מפירוקים. הקפיצים ובולמי-הזעזוע (שבכלל לא פורקו מהרכב) הועברו מהסרן הישן אל הסרן המשומש. כעת שמתי לב שבאותו צד שהרכב נפגע נראה שהוא נמוך יותר לעומת הצד השני, כאשר מעמיסים קניות מהסופר. הרכב נראה ממש שוקע בשני הצדדים. בדקתי גובה הרכב על משטח בטון בעבודה בכמה מקומות שונים בחניון (כולל פעמיים בדיוק אותו מקום רק שהאוטו עמד כל פעם בכיוון הפוך) ובכל המדידות יצא שהצד שנפגע נמוך יותר ב- 0.5-1.2 ס"מ לעומת הצד השני. (כמובן איש לא ישב ברכב ובתא המטען היו דברים במשקל דומה בשתי הפינות שלו וגם לא משהו כבד בכלל). האם ייתכן והכנף נמתחה מעבר למידתה המקורית וככה רק נראה שיש בעיית גובה ? הרכב נבדק לפי תקנה 309 ובמוסך אמרו שמהם הוא לא יצא עם בעיית גבהים. האם ייתכן והקפיץ ספג נזק בתאונה וכעת זה מתבטא?. אפשר להזמין מאיביי או אמזון קפיצים של מונרו או אחר ב-200~ שקל לקפיץ. אני חושב שכעת בייבוא אישי אין צורך באישור מ. תחבורה לייבוא קפיצים. נכון? הרכב עשה מעל 100 אלף ק"מ. להחליף גם בולמים ? - מוכרים בארץ בולם אחורי של מונרו ב- 160 שקל ליחידה.

האם זה קורה גם בעמידה והאם הטורים (הסל"ד) יציבים בזמן שזה קורה?. ממליץ לך מאוד להעמיד הרכב במקום ישר ולבדוק מפלס נוזל קירור - אם יש בעיה בנושא הנזק עלול להיות משמעותי אם לא יטופל.

מוכרים עדיין "פיצה מקפיצה" שלהם ?

תמיד יוצא יותר זול מאשר בארץ או באותו מחיר כמו הפנצ'ריות הזולות ביותר לפי אתר מוכר להשוואת מחירים. מבחינתי גם אם חסכתי "רק" 100 שקל על כל הסט אז שווה לי. הצמיגים שקיבלתי תמיד היו טריים ביותר (לדוגמה - התקנתי במאי, הצמיגים יוצרו בפברואר) (למרות שזה לא באמת משנה) וגם תוצרת מפעל אירופאי לאותו מותג ולא טורקי כמו שחלק כתבו פה, לצמיג הספציפי שהזמנתי, כשהם הזמינו מהארץ. בעיקר, השירות שלהם מצויין. הולך רק אליהם (ככל שניתן) לכל בעיה בתחום. כפי שכתבתי, פיתרון יעיל רק כאשר מדובר בהחלפה מתוכננת מראש. בנוסף, צריך לשלם בדרך כלל עלות של צמיג אחד במועד ההזמנה.

אכן, אם ירושלים מתאימה לך לזה אז צור קשר עם שלומי בטלפון או במייל שמופיעים באתר ותקבל ממנו מידע והצעת מחיר. הזמנתי מהם כבר יותר מפעם אחת ככה צמיגים. זה מעולה שההחלפה מתוכננת מראש (חודש-חודש וחצי)

אני מבין הקטע שהמדינה חייבת המיסים. אבל זה מוכיח שוב ושוב מה שכולם יודעים ומבינים: המדינה מתנהלת כמו אחרון העסקים ולעזאזל זיהום האוויר, הסביבה והבריאות שלנו. הרי אם רכב היברידי יהיה יקר יותר עם הזמן אז פחות ופחות ייקנו אותו ויעדיפו מכוניות בנזין או דיזל שבפועל מזהמות יותר. אז גם את האפס נקודה אפס אפס, לא יודע כמה - שהרווחנו לכאורה בירידה בזיהום האוויר בזכות הגידול במספר הרכבים ההיברידיים/חשמליים על הכבישים כעת נפסיד!. כמובן ניתן להתווכח האם אכן הם באמת תורמים לירידה בזיהום האוויר כי הרי גם חשמל צריך לייצר אבל זה כבר לשרשור אחר.

אני לא צלם חובב ובטח לא מקצוען. כל התמונות והוידאו שלי מגובים על כונן חיצוני שנמצא בבית. בנוסף על עוד שני כוננים חיצוניים שנמצאים במקומות שונים מחוץ לבית ומדי פעם אני מביא אותם הביתה לסינכרון. משתמש בתוכנת Allwaysync לסינכרון אשר נעשה תמיד מול הכונן הפנימי במחשב - כל שינוי שאני עושה על הקבצים במחשב מועתק במדויק לחיצוניים כולל מחיקות. בזמן אמת הכל מועלה לענן של גוגל ככה שתמיד הכל אמור להיות מגובה. אני כבר לא מצלם שלא דרך הטלפון אז הכל מגובה מייד. מקווה שאם הטלפון ייגנב אי פעם שאגלה זאת מהר ואספיק לשנות הסיסמה. מי שעוסק בזה מקצועית, זה בעיה בשבילו שהכונן החיצוני למקרה חירום מסונכרן רק מדי פעם ולא כל הזמן - בשיטה כמו שאני משתשמש בה.

הזכרת לי שרשור ישן למדי כאן או בפורום מקביל שהיה בו וויכוח על כמה יעיל או לא יעיל להדליק אורות ביום (אני מהמדליקים). stio עדיין כאן?, אתה מדליק אורות או עדיין לא?! אני גם חושב שהבלאי למערכות הרכב שולי בטח ובטח לצריכת דלק. מה שכן זה מגדיל משמעותית הבלאי לנורות, מחייב החלפה תדירה יותר שלהן ומגדיל הסיכוי לתקלות בפנסי-הרכב. אני כבר שנים רבות חי עם זה טוב וכל תחילת נסיעה מבחינתי זה הדלקת אורות.