student

אני בספק ששופט יעריך את זה. גם אם החזר הכסף מתעכב זה לא באמת סיבה לתבוע ולבקש פיצויים, למיטב ידיעתי. בטח לא בסכום כזה שהריבית וההצמדה שוליים למדי.

אתה תהיה חייב מכשיר שתומך בווטצאפ ולא קורס אם אתה מנסה לשלוח כמה תמונות לדוגמה. מניסיון. תשאל במשפחה או חברים אם יש להם טלפון ספייר לכמה ימים/שבועות. תקנה בתחנת דלק של פז סים של 012 (יש להם באתר איפה אפשר לקנות) ב-40 שקל ותעשה החבילה הכי זולה שיש. רק למי שיקנה ממך הרכב ושהעסקה סגורה תן לו המספר האמיתי שלך. ברגע שהרכב נמכר תבטל הקו ותחזיר הטלפון :-).

מה שלא מובן לי זה איזה קשר מתמשך צריך איתם מעבר לשיחה אחת ויחידה שהדבר היחיד כמעט שצריך להיאמר בה זה - תחזירו הכסף מייד ואם לא אני תובע אותכם. למה בכלל יבואן גדול מתעסק בשטויות כאלה?! הם אלו שצריכים היו להגיד לו - קראנו מה שכתבת אנחנו מחזירים לך הכסף. אולי אפילו לומר "מתנצלים".

אין לי ספק שלא אמורה להיות בעיה אם אתה הולך עם הרכב למוסך טויוטה של היבואן ומשלם על בדיקת סוללה "סתם" בלי קשר להארכת אחריות. יש לזה עלות והמוסך הוא עסק. השאלה אם המוכר יהיה מוכן להביא הרכב לשם.

אני תוהה בכנות איך חלק כזה יכול להגיע בביטחה לארץ במשלוח בלי שיטחנו לו הצורה. גם אם שמים בקרטון ועוטפים עם פצפצים זה יכול להגיע מחוץ או שלחצו עליו ואפילו לא תדע שנגרם לו כיפוף כמובן במקרה הגרוע ינסו להרכיב והצינור ידלוף. אבל אולי אני מגזים.

תסמונת מוזרה למדי בשביל מצבר. בכל מקרה בזמן נסיעה המתח למערכות הרכב מגיע בפועל מהאלטרנטור ולא בדיוק מהמצבר. האם מצבר לא תקין יכול לגרום לכך - הייתי מנחש שפחות סביר אבל לך תדע בטח ברכבים חדישים יחסית. בכל מקרה לבדוק תקינות מצבר זה בסיסי וקל והמוסך שלך או חשמלאי רכב אמין יעשה את זה לעיתים גם ללא חיוב. בכל מקרה התופעה היותר סבירה למצבר לא תקין היא התנעה קשה, ארוכה מהרגיל, שהאור הפנימי אם דולק מתעמעם בזמן ההתנעה, ששעון הדלק נופל עד שהרכב מניע (בזמן התנעה הכוונה). דברים כאלה בדיוק כמו שכתבת. האם הייתה לאחרונה או מאז שקנית הרכב התקנה של משהו? האם יש בעיות אחרות או משהו בהיסטוריה של הרכב? הייתי מנחש שאם יש בעיה בחיישן חום המנוע אז הייתה נדלקת נורת תקלה והמחשב היה מפעיל מאוורר הרדיאטור הקדמי על מהירות גבוהה כל הזמן.

בנושא מזגנים יש לך את "עופר קצב" שיושב במושב גנות. מקצוען אמיתי ומחירים הוגנים. הוא יכול אולי להלחים את הצינור. תיקנתי אצלו משהו קצת דומה אבל אצלי החור היה במורד הצינור ולא כל כך קרוב לחיבור. אם תרצה אוכל לתת לך המספר שלו בפרטי ותתייעץ איתו בווטצאפ.

נקווה שהפעם השואל יעדכן מה היתה הבעיה

התכוונת להצליב חוטי-הצתה? אם מצליבים סליל הצתה זה יפגע בתזמון הסדר של ההצתה, לא? בכל מקרה בפיאסטה 4 סלילי ההצתה הם מכלול אחד - מארז. בטח יותר מ- 150-200 שקל לחליפי איכותי (בוש לדוגמה) אבל בטח לא משהו שצריך להיגמר ב- 800 שקל ותוסף לדלק ומעל הכל שהתקלה לא טופלה

אכן מרגע שמתחילות ההתרעות המצבר ימות תוך זמן קצר. בכל מקרה חובה לבדוק את המצבר לפני ההחלפה שאכן הוא לא תקין ולאחר! ההחלפה לוודא שהטעינה תקינה (דבר שנבדק רק עם מצבר תקין ומלא).

המצבר כנראה דורש החלפה. חייב לשים מצבר שמתאים למערכת "עצור-וסע" מה שאומר שהמחיר שלו יותר יקר ממצבר בעוצמה דומה אך "רגיל".

תחליף מוסך. מצתים מחליפים כל 60 אלף ק"מ או 3 שנים. בפועל זה אמור להיות 60 אלף ק"מ ולא לפי זמן. ראיתי כאלה שאומרים שאם האוטו נוסע מעט אז להחליף כל 4 או 5 שנים גם אם לא הגעת לק"מ המומלץ. בשביל מה בכלל צריך לשים תוסף לדלק. אם יש בעיה צריך לנקות בית מצערת או את המזרקים. מיספייר יכול להיגרם גם מחוטי הצתה לא תקינים או מסליל הצתה - בפיאסטה 4 סלילי ההצתה נמצאים יחד כרכיב אחד. זה בסיסי ובדרך קל למדי למכונאי לאבחן ממה נובע מיספייר. בכל מקרה ברכבים פרטיים כיום וזמן רב כבר לא קיים המושג "טיפול עשרת אלפים". (גם לא שטויות כמו טיפול "קטן" טיפול "גדול"). עושים מה שצריך לפי הספר וזהו. לרוב זה גם לא הרבה בכלל (חוץ מטיימינג בדרך כלל) הרבה מהרכבים הפרטיים הטיפול הוא כל שנה או 15 אלף ק"מ (בדרך כלל בארץ).

לדעתי ניקוי בית מצערת כמו שצריך זה לפרק בית המצערת ולנקות אותו היטב משני הצדדים לא בשיטה שתיארת. בנוסף, ייתכן שיש צינורית אוויר קרועה אולי הצינורית שאחראית על מחזור אדי שמן חזרה לשריפה במנוע. התופעה שתיארת יכולה אולי להיגרם מזה.

גם אני מסכים - רוב הסיכוי המנורה תתמלא באבק ותהפוך ללא יעילה מהר מאוד. בנוסף, האוויר שם זורם כל כך מהר שאני לא מצליח להבין איך זה יכול לעשות משהו. הכי יעיל זה לנקות כל 3-4 שבועות הפילטרים ושמפעילים המזגן על קירור לא לכבות אותו אלא להשאיר לעוד חצי שעה או יותר רק על איוורור במהירות בינונית-גבוהה כדי לייבש המאדה והתעלות. היום זה ממש לא בעיה לעשות את זה כי אפשר לשים סנסיבו לכל מזגן ולשלוט עליו באמצעות תזמונים או מהנייד מכל מקום מהאפליקציה. אגב, תעלות של מיזוג מרכזי מלאות באבק ולעיתים עובש. לזה בטוח הUV לא יעזור.

אם אתה בטוח שהרכב לא מאבד כלל נוזל קירור אז יכול להיות שנסתמה או נקרעה צינורית הניקוז של המאדה של המזגן. התיקון הקל והפשוט של זה יהיה להעלות האוטו על ליפט ולראות מה קורה שם אולי צריך לנקות אותה או להחזיר אותה למקום.

תתחיל מלבדוק אם לא חסר נוזל קירור. תמלא את מיכל נוזל הקירור בחומר מתאים עד לסימון של הMAX ותעכוב כל יום שהרמה לא יורדת. אם המיכל ריק לגמרי או הרכב מאבד נוזל קירור אז זה סימן לא טוב. תבדוק בשעת ערב ביום שיש לחות גבוהה אם אתה יושב באוטו עם מזגן מופעל על קירור על טמפרטורה הכי נמוכה לאיזה 10-20 דקות אם אתה רואה מתחת לרכב שלולית של מים. זה צריך להיות בערך באזור בין תא המנוע לתא הנוסעים בצד הנוסע.

מעט אבק על מנורת הUV והיא מאבדת משמעותית מהיעילות שלה. כל מקום שהUV לא מגיע באופן ישיר אז הוא לא ממש יעיל. יכולת החדירה של הUV נמוכה למדי וחיידקים או עובשים שיהיו על גרגרי אבק או לכלוך לא ממש יפגעו מהאור. אבל בעיקר אם המנורה לא איכותית או תקינה אז היא עלולה לגרום יצירת אוזון - O3 מהחמצן שבאוויר. אוזון הינו רעיל ובוודאות לא כדאי להיחשף אליו בטח לא לזמן ממושך. היעילות של המנורה יורדת כל הזמן וכל שנה או שנתיים דורשת החלפה אם לא פחות מכך. בנוסף כפי שהזכירו אם מאיזושהי סיבה האור דולף או שנחשפים אליו לזמן קצר אז עלולה להיגרם פגיעה בעיניים או כוויה. בקיצור חוץ מאור כחול "מגניב" מנורת UV במזגן לא סביר שיכולה לעשות משהו שבאמת משנה את איכות האוויר. בכלל לא ברור ולא מובן כיצד יכולה להשתפר איכות אוויר שזורם במהירות רבה יחסית ונחשף לזמן קצר ביותר למנורת UV.

אם ברישיון לא רשום קוד אז סביר שH זה מה שאתה צריך. "נאסה" מייבא גודייר (ללקוחות שמבקשים) בוודאות ואני משער שגם כל צמיג אחר שיכול להביא מהספקים שלו באירופה. הם יבואנים בארץ של "וייקינג Viking". תתקשר ובקש לדבר עם שלומי. הם בגבעת שאול ובמעלה אדומים.

הגודייר האלה צמיגים מצויינים מניסיון. אכן לכאורה לרוב ממליצים על מפעל אירופאי ולא טורקי. הצמיגים האלה מיוצרים במספר מדינות אירופאיות. לצמיגים האלה יצאה כבר גירסה 2 אבל גם ככה גם גירסה 1 טובה למדי. מה קוד המהירות אצלך - H ,V או T? ממליץ לך בחום לבדוק מחיר אצל "הצמיג דודי נאסה" אולי גם לבדוק אפשרות שהם יזמינו לך מאירופה אם אתה יכול להמתין חודש-חודש וחצי אבל המחיר יהיה ממש משתלם. הנתונים הספציפיים של הצמיג תלויים במידה. בכל מקרה אתה תראה המדבקה על הצמיג שתקנה. אישית לא הייתי פוסל צמיג בגלל צריכת דלק A או B אפילו C. אחיזה כן כדאי שתהיה A או B ולא פחות מכך. הנתונים מאוד משתנים בין מידות שונות של אותו צמיג ובין דגמים שונים של אותו יצרן.

מה האחוז (הריכוז) של מי-החמצן שקנית?

האם כאשר אתה לוחץ על נעילת הדלתות בשלט או בכפתור בתוך הרכב אתה יכול לשמוע את המנעול עובד בדלת התקולה? אם מושכים חזק הדלת מבפנים ומנסים לנעול אז הדלת ננעלת ולא נפתחת בלי לשחרר הנעילה?

אני לא רואה שום דרך איך דבר כזה יכול לעבוד. חוץ מאור סגול מגניב אך מסוכן ביותר זה לא מחטא כלום מעבר לאולי מילימטר או שניים על פני השטח.

את כל הדיסקים שהיו לי העלתי לגוגל מיוזיק (כיום YT music) ויש לי גם עותק במחשב ככה שעכשיו אני גם יכול להאזין להם תמיד מכל מקום. לכל דיסק שהיה צריך רשמתי נכון שמות השירים והאומנים - לרוב הזיהוי אוטומטי דרך ה- Windows Media Player. בשלב הזה גיליתי שמספר דיסקים כבר לא עובדים בשום מצב ונאלצתי לזרוק אותם. לאחר מכן אני שומר כל הדיסקים, בשביל הנוסטלגיה, ללא הקופסה וללא "הניירת" ב"ארנקי דיסקים". אני לא חושב שיש לי משהו נדיר או חריג ששווה בשבילו לשמור כל המארז.

דבר ראשון להחליף פילטר מזגן בטח אם הוחלף לפני שנה או יותר. אחר כך תתחיל לחפש בעיות במערכת המיזוג.

ייתכן ולוקח כמה ימים הכוונה נסיעות עד שהמערכת חוזרת לפעול. בכל מקרה מזגן על טמפרטורה הכי נמוכה לרוב מונע מהמערכת לפעול כלל. נסה להעלות הטמפרטורה ל20 ותראה אם המערכת פועלת