מדוע ניתן למצוא באותה מכונית ברגים עם ראשים מסוגים שונים, למשל ראש משושה רגיל, ראש עם שקע כוכב ("טורקס") וראש עם שקע משושה, שמצריכים שימוש בכלים שונים?
מה שיקולי היצרן בכך?
מקוריים של HELLA.
הם ציוד תקני בדגמי ה-16V.
הימני היה שבור בדופן אבל הודבק בצורה יפה
השני במצב מושלם.
קשה מאוד למצוא כאלו משומשים בארץ, וחדשים ניתן להשיג רק בצ'מפיון תמורת כ-1600 ש"ח פלוס.
300 ש"ח גמיש.
תיקון קטן- לא הפעלת המזגן יוצרת ואקום אלא פעולת המנוע יוצרת את הואקום. כשמפעילים את המזגן מופעל שסתום חשמלי שמאפשר לואקום למשוך את המנוף של מגביר הטורים.
ב-"שיא" ברח' המסגר 10 בת"א מוכרים רדיאטור חימום תחליפי ב-400 ש"ח בערך, לעומת 1300 ש"ח שעולה המקורי.
אבל מבדיקה מקרוב של החלק התרשמתי שמדובר בדרעק, למרות "שזה גרמני", ולכן לא קניתי כי להחליף אותו זה פרוייקט שלם.
בגולף 89 שיש לי, ההגה המקורי פשוט מזעזע בכיעורו.
החלפתי להגה ספורט פשוט והתחושה היא של מכונית שונה לחלוטין.
רק שבטסט זה לא עובר וצריך להחליף להגה המקורי.
אביך חושב על העוקם.
ביטוח עושים כדי להגן על הרכוש, במידה והשווי שלו גבוה מספיק יחסית לפרמיה.
ביטוח מבטלים כשאין טעם לבטח, לא כדי לתקן את האוטו בכסף הזה.
יש חנות בשם קשת מילניום בת"א, קיבוץ גלויות פינת אבולעפיה, הטוענת שהיא מייבאת חלקים לרכב גרמני כולל ב.מ.וו.
חוץ מזה פלאנג'ים ומשאבות מים אפשר למצוא אצל דיסקל בתושיה 17 בת"א או אצל א.ד. בן פרטס ברבניצקי 3.