Jump to content

2pac

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    3,837

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי 2pac

  1. 2pac
    איפה כתוב שמותר לשוטר לקחת את הרכב?
  2. 2pac
    אכן ניתקתי את הקויל מכל הכבלים, וקוד המנוע הוא EZ. את הנתונים לקחתי גם מהיינס וגם מבנטלי (רק שמשום מה בבנטלי אומרים לבדוק את המעגל המשני בין הטרמינל של המפלג לבין הפלוס, ובהיינס אומרים ההיפך). בבנטלי כתוב שיש להחליף את הקויל אם אחד מהמעגלים מראה התנגדות יותר גבוהה ממה שצריך.
  3. 2pac
    מי שיש לו סיטרואן ישנה, למי עוד הוא יכול ללכת?
  4. 2pac
    במשני קיבלתי כ-7500 אום, שזה בטווח התקין. הסל"ד סרק מראה בערך 850, עפ"י התקן, אבל המחט קצת רוטטת לפעמים תזוזות מינימליות. מה שכן- כשנותנים גז ועוזבים המחט של הטורים עולה ויורדת כמו כדור שקופץ, עד שהיא מתייצבת. מאחר שהסיגנל לטורים מגיע מהקויל זה מעורר חשד ששם הבעיה. מדובר בקרבורטור של וובר שעבר שיפוץ. התופעות הן קפיצות בסל"ד קבוע, קפיצה כשנותנים גז אחרי שעוזבים את הדושה, וכו'.
  5. 2pac
    כבלי הצתה נבדקו ויצאו תקינים. רוטור ומכסה מפלג חדשים.
  6. 2pac
    מי זה המוסך הלא מקצועי הזה? יש ב"ה דרך לבדוק את הקלאץ' בלי להחליף אותו.
  7. 2pac

    גם לי יש חידה

    2pac פרסם הודעה בנושא של ZX2.0 בתוך רכבי אספנות

    דה שבו חדשה שמיוצרת בדרום אמריקה, באותו מפעל שמייצר את הפיג'ו 504 עם הפגושים המצחיקים.
  8. 2pac
    אין נתון לכבלים מקוריים קומפלט עם החיבורים? במקום למדוד את אורך הכבל.
  9. 2pac
    שלום לכולם מאחר שהאוטו מגמגם עשיתי בדיקת התנגדות לקויל. במעגל הראשי (בין הפלוס למינוס) ההתנגדות אמורה להיות 0.6-0.8 אום, ואצלי, אחרי הרבה בדיקות כדי לנסות לקבל תוצאה יציבה ועיקבית הערכים נעו בד"כ בין 0.9 ל-1.5. מה שבטוח- 0.9 היה המינימום. המעגל המשני (בין המינוס לטרמינל של המפלג) היה תקין. האם זה אומר שצריך להחליף את הקויל?
  10. 2pac
    חבל חבל חבל! שלא עשית את זה עם הקלאץ' וגלגל התנופה, כי היית חוסך הרבה כסף. מה גם- שאולי הקלאץ' ששמת לא יתאים לגיר של הוולקן, אם בכלל הגיר מתאים לבודי.
  11. 2pac
    בשביל דברים כאלה הייתי הולך ל-ג'י-דאב.
  12. 2pac
    ומדוע טרם דיווחת למשטרה?
  13. 2pac
    איזה חום בדיוק יש שם? בכל מקרה יש דבק מגע נוזלי שעמיד עד 80 מעלות. אין שום צורך לקנות ספריי שעולה יד ורגל.
  14. 2pac
    תעשה מה שאתה רוצה, אבל כשתאלץ למכור את האוטו לברזל אל תגיד "לא ידעתי".
  15. 2pac

    שאלה בנוגע לשנת יצור

    2pac פרסם הודעה בנושא של asaf572 בתוך רכבי אספנות

    יכול להיות שהאודי שלך יוצרה ביום האחרון של 1985, ועלתה על הכביש בארץ בקיץ 86, לכן היא קיבלה מודל 87. אז הבדל של 7 חודשים זה לא סביר?
  16. 2pac
    לדעתי הטיפול שהוצע לך לא טוב, כי הגג הוא בעובי של אולי מילימטר, כך שאין לך שם עומק לבצע את זה. אם תמרח שפכטל זה יבלוט ויהיה מכוער. אין שום פתרון חוץ מלחתוך את החלק הזה ולרתך. אפשר אולי בלי ריתוך- להדביק מבפנים חתיכת משהו, כדי שיהיה בסיס, ואז למלא מבחוץ חומר פחחים.
  17. 2pac
    מי לעזאזל נותן למנוע לעבוד על 6000 סל"ד במשך 20 שניות? אל תעשה אוברול כי יום אחרי זה אתה תהרוס את המנוע שוב.
  18. 2pac
    איזו הגזמה! מה קשור נוזל בלמים להתנעה?
  19. 2pac
    1. יש חור בגיר לבדיקת הטיימינג ואצלך הוא פתוח לפי מה שרואים- צריך לסגןר אותו. 2. כן, אם יש להשיג כאלה. 3. ע"י סיבוב בורג התערובת.
  20. 2pac

    יבוא רכב לצורך פירוק.

    2pac פרסם הודעה בנושא של Borka בתוך רכב כללי

    מה בדיוק אתה זומם ואיזו מכונית?
  21. 2pac
    אין דבר כזה "צמיג מקורי".
  22. 2pac
    הרחוב המקביל ללגארדיה זה איינשטיין, לא?
  23. 2pac
    פלאגים לפי הקטלוג של פולקסווגן: BUR6ET NGK או 14GH-7 DTUR BERU או W7LTCR BOSCH. מי קירור- רק G12+, הם עולים עוד 10 ש"ח אז למה לחסוך? טרמוסטט- אם קנית אחד שמתאים ובטווח 87 עד 102 מעלות זה בסדר, לא נראה לי שיש יתרון למקורי. אבל אל תתרשם ממשהו "גרמני", זה לא ערובה לכלום.
  24. 2pac
    אישור הוא הדאגה האחרונה שלך- קשה לי להאמין שלא תקבל אישור. הבעיה היא עלות המשלוח והמכס, שעלולים להפוך את העניין ללא כדאי, מה גם שמשלוח מגרמניה יכול לקחת ח ו ד ש י ם. אולי תחכה שמישהו ינסע ויביא לך אישית.
  25. 2pac
    1. מאוד יתכן שצריך להעשיר את התערובת, ואולי גם להגדיל את הדיזות. 2. העליה בצריכת הדלק היא כתוצאה מהאוויר החם כנראה. 3. את חלון בדיקת הטיימינג בגיר כדאי לסגור!
×
×
  • תוכן חדש...