איילוו

תודה על המידע. השבתתי את האוטו והבוקר לקחתי אותו למוסך. אמרו שניקו את המצערת. למרבה הצער הוא ממשיך להכבות בעצירות. רעיונות אחרים? האם בשלב זה כאי לקחת למוסף המורשה?

שלום, אתמול והיום, תו"כ נסיעה בגשמים הטורים ירדו והמנוע של הסיריון שלי נכבה - גם בעת עמידה ברמזורים אך גם תו"כ נסיעה. אציין שהאוטו חזר מטיפול תקופתי לפני שבוע, ושנראה כאילו הטיפול היה רשלני (למשל, לא חיברו טוב את המצבר אחרי העבודה). האם מישהו יודע במה מדובר? האם יכול להיות שמדובר במזג האויר הגשום?

שלום לכולם, יש לי קליאו ישנה, שרכשתי עם קילומטראז' נמוך במיוחד (42,000 לפני שנתיים, היום הוא ב-85,000). האוטו אצלי כבר יותר משנתיים ואני מטפל בו בקנאות: ביקור תקופתי במוסך כל 10,000 ק"מ. הטיפול האחרון היה לפני חודש. שלשום, התחילו לי בעיות בגיר. מיהרתי למוסך בו אני מטפל ברכב. המוסכניק אמר לי שהלכה גומיה בגיר, ולכן השמן והגיר נשרף. כעת אני מנסה לברר כמה יעלה לי לשפץ/להחליף את הגיר (לא בטוח שכדאי....). השאלה שלי היא שאלה של אמון - האם תקלה כזאת זה משהו שמוסכניק אמור לראות בטיפול תקופתי (לפני חודש)? אשמח לחוות דעת מלומדת. בברכה, אייל

שלום לכולם, גשמי הברכה שירדו על מדינתנו בשבועות האחרונים הביאו צרה קטנה לפתחי - הרכב נמלא מים. טיפלתי בבעיה באופן מיידי במוסך (פתחי הניקוז שיש בכל מיני מקומות באוטו היו סתומים, והכניסה של האנטנה בגג לא הייתה אטומה, למי שמתעניין). יחד עם זאת, עדיין נדמה לי, כשאני בולם שאני שומע מים משקשקים איפשהו בגוף הרכב - אולי בדלת? אם למישהו יש רעיון כיצד ניתן לפתור את הבעיה, או איפה נמצאים פתחי הניקוז של הדלתות, אשמח לעזרה. תודה רבה, אייל

אצלי התאורה של השעון הזה נדלקת כשאני מעביר ל-ON. המחוג לא עולה לשום מקום - כנראה שהמדיד מקולקל או שלא היה קיים אף פעם. כשאני מתניע, התאורה נכבית.

לי יש קליאו אוטומאטית 96'. הנורה נדלקת כשמסובבים את המפתח ל-ON ונכבית לאחר מספר שניות.

שלום לכולם, בגשם האחרון, חדרו מעט מים לגג תא הנהג ברנו קליאו שלי, וטיפטפו עלי ועל רעייתי שנסעה לצידי דרך לוח תאורת תא הנהג. טיפלתי בדליפה (מקורה אגב, היה בחיבור האנטנה של הדיבורית, שימו לב לזה כשאתם מתקינים) באמצעות מעט שפכטל פחחים (נשאר לי מהפרוייקט האחרון שלי, מי שרוצה יכול לראות בהודעות ישנות שלי), אבל - התאורה הפנימית ברכב הלכה. החלפתי נורות, ובדקתי את הנתיך. הנתיך תקין. בדקתי עם וולטמטר - אין מתח על חיבורי הנורה. אני חושד שמי שנדפק באמת זה הלוח האלקטרוני שמדליק/מכבה את הנורה כתלות בפתיחה סגירה של דלת הנהג. (יש לוח אלקטרוני קטן בתוך תא התאורה). הייתי שמח לבטל את הלוח הזה לגמרי, ולחבר את הנורות ישירות למפסק. מה דעתכם? למישהו יש רעיונות כיצד ניתן לעשות זאת? היה ואין כאלה, המלצות לחשמלאי רכב באיזור י-ם? תודה! אייל

באופן כללי, בין אם ספריי או מברשת, כדאי לצבוע במקום סגור ומוגן מרוח ואבק. לא ניסיתי ספריי אבל אני חושב שזה באמת אמור לצאת יותר אחיד. הצביעה שלי יצאה ממש לא משהו, אבל זה לא בגלל המברשת אלא בגלל חוסר הנסיון. בכל מקרה, תביא בחשבון שכמעט בלתי אפשרי להגיע בדיוק לאותו גוון של האוטו. יכול להיות שאחרי ווקס זה יראה יותר טוב, אני לא יודע. (אולי מישהו כן יודע?) אייל

תודה. צבעתי עם מברשת. ספריי יהיה יותר טוב על משטחים גדולים ופשוטים - כאן הייתה לי את המגרעת של רצועת הפלסטיק השחורה ולכן לא היה טעם לספרי, מה גם שזה קצת קרוב לחלון ולגומי של הדלת אז העדפתי להשתמש במברשת.

שוב שלום, אחרי שרבים מכם עזרו וסייעו בעצות מועילות לגבי תיקון כתם החלודה, רציתי לשתף אותכם בתוצאה. סדר התמונות הוא מימין לשמאל. בתמונה הראשונה ניתן לראות את כתם החלודה לפני הטיפול. מכוער, נפוח, ומאיים. התמונה השניה מראה את הכתם אחרי שגירדנו ממנו את המתכת האכולה עם מברג ושייפנו ממנו את שאריות הצבע. התמונה השלישית מראה את אותו כתם אחרי טיפול בממיר חלודה (שכחתי את שם החומר). התמונה האחרונה (שמאלית) בשורה העליונה מציגה את הכתם, עם שפכטל הפחחים, לפני שיוף. בתמונה הימנית בשורה התחתונה רואים את האיזור אחרי שיוף יסודי של שפכטל הפחחים. שתי התמונות האחרונות מציגות את התוצאה אחרי צבע - התמונה הימנית ממש בסיום העבודה, והתמונה השמאלית כשעה לאחר סיום העבודה. כמו שאתם רואים הצביעה הייתה יכולה להיות קצת יותר טובה - אבל בסה"כ אני מאוד מבסוט מהתוצאה, והרבה יותר שקט לקראת הגשמים ש(אינשאללה) בדרך. חומרים: 230 ש"ח (נשאר עוד המון מהכל כמובן) זמן עבודה: 5 שעות (לחלק מהחומרים לוקח הרבה זמן להתייבש). תודה לכל היועצים מהפורום ולחבר שסייע במלאכה! אייל

דויד תודה רבה. אני אבדוק את האופציה להוריד את הריפוד, ואז אני אכניס מלמטה חתיכת פח כמו שאמרת. אם אני אזדמן לרחובות השבוע או שבוע הבא אצור קשר. ושוב תודה (אם יצא לי יפה אני אפרסם תמונות) אייל

שיט, 2:2

טוב, מכיוון שזה 2:1 לטובת עבודה עצמית (כולל המוסכניק) נלך על זה. רק עוד שאלה קטנה - איך אני מוצא את מספר הצבע של הרכב שלי? אייל

המממ... וכמה יעלה תיקון כזה?? אז בינתיים יש לי 1:1 לטובת עבודה עצמית. עוד דעות?

אני לא מכיר את הרכב, אבל בספר הרכב תמיד יש דיאגרמה של מיקום הפיוזים ותפקידם. זה יותר קל מלחבר וולטמר או נורת ביקורת. תתחיל משם.