RedLabel

לא MPS. היו גרסאות שהגיעו עם מנוע 2.0 V6, בהספקים שונים. אם אני זוכר נכון, היתה את הגרסה הרגילה עם 145 כ"ס, ZXI עם 170 כ"ס, ו- TYPE R עם 190 כ"ס. אף אחת מהגרסאות הנ"ל לא הגיעה לארץ.

לדעתי התוכנית השבוע היתה הרבה יותר טובה משבוע שעבר, היה כמעט כיף לראות. במבחן של ההיברידיות יש ניצנים של תוכנית רכב טובה (למרות המכוניות עצמן). כמובן שעדיין יש מה לשפר: המומחים מיותרים לגמרי, לדעתי (ובמיוחד הפרסומת הלא סמויה לאוטודיל כל פרק), והמבחן של האודי R8 היה ממש קצר ולא יסודי (מצד שני, היה מדובר בהשקה, אולי זאת הסיבה). על הטיול אין מה לדבר, אין לזה מקום בתוכנית רכב (אבל כמו שאמרו כבר הרבה פעמים, זוהי יותר תוכנית בידור). בעקרון- יש שיפור משבוע שעבר. אפילו אילדיס נשמע קצת יותר משכנע (אבל עדיין לא מספיק). אני עדיין חושב שבתוכנית של שעה, אפשר להספיק יותר.

האם זה רק מקרה שלאייל כתוב מעל הקסדות "פורומניאק" ולכל השאר עם מדיד מלא כתוב "פורומוהוליק"?

לא צריך להרחיק עד עכו חיפה. גם אצלנו בשכונה יש מספיק תיקונים חאפריים. סע ברחוב בגין לכיוון צפון, יש שם בור, מכסה ביוב בולט עם בור מסביבו, גבעה וגם שני "פסים" לרוחב הכביש, שהם בעצם סגירה לא יפה של חריצים שקדחו בכביש בגלל עבודות שביצעו שם, אבל מרגישים כמו פסי הרעדה (אולי הורידו אותם כבר, אבל אם אני לא טועה הם עדיין שם). בכל מקרה, לא רק בכבישים המצב ככה (הרי רוני דיבר גם על נותני שירותים בכלל). במקרה הזה יש לי דווקא מה לומר. לפני מספר שבועות קיבלנו רכב חדש- רנו מגאן 2008 דנדשה (היו לה גם בעיות אחרות ממה שאני הולך להגיד, אבל זה לפעם אחרת). מה הסתבר? חלה טעות, והתקינו חלונות חשמליים לא נכונים (רנו מגאן בגרסת הליסינג באה עם שני חלונות חשמליים, ועוד שניים בהתקנה מקומית). כלומר, התקינו סט פשוט בעוד שהוזמן סט יקר יותר (והרבה יותר נוח לשימוש). אבל, חלה טעות, קורה. הגענו למוסך על מנת להתקין את הסט שהוזמן. כאשר לקחנו את הרכב, הסתכלנו קצת מסביב ופירקנו את אחד הפאנלים (זה שמתחת לבלם היד, למי שמכיר, שיוצא בשליפה). בפאנל הזה קיימים שני כפתורים של החלונות החשמליים (השליטה של הנהג). המתקין, כיאה למתקין ישראלי, עבד על דרך הקומבינה: במקום להתקין את הכפתורים כראוי, הוא החליט, בתור התחלה, לחתוך חור גדול בהרבה מהנדרש, ובמקום להשתמש במנגנון הנעילה המובנה בכפתורים, הוא פשוט הניח אותם בתוך החור (והם נשלפים בלי שום בעיה). בנוסף לכך, במקום להעביר את החוטים בצמה אחת, החוטים מפוזרים בכל התא של בלם היד, כך שמשיכה שלו עלולה לגרום לקריעתם. בנוסף לכל זה, המפסק שמנטרל את החלונות החשמליים לא עובד (לא ניתן לכבות אותם). אם זה לא מספיק (והפעם באדיבות מתקין אחר), ה"מוח" של הדיבורית של הנייד, נמצא באזור הרגליים של הנוסע, כלומר המתקין לא טרח אפילו לנסות ולהכניס אותו מאחורי הקונסולה המרכזית. ברצוני להדגיש, שזוהי דוגמה ספציפית שהיתה לאחרונה וקשורה בעולם הרכב. נתקלתי בדברים כאלה כבר מספיק פעמים, ובמספיק תחומים, כדי לדעת שמה שתיארתי לא היה מקרה נדיר וחד פעמי. נראה שבעלי מקצוע ישראלים כבר מזמן איבדו את היכולת לספק שירות איכותי. הם מחפשים קלות ומהירות, ולא שביעות רצון של הלקוח. האמת, בגלל המנטליות הזאת, המדינה שלנו נראית כמו שהיא.

הפקודה באמת ברורה, למי שיודע לקרוא. משום מה, הרבה נוטים להתעלם מזה שהיא מתחילה במילים "נוהג חדש". עם זאת, והיות ויש בעלי במכות רבים שנראה שאינם מבינים אותה על פי התפישה שלי, קיים בי חשש כלשהו שאולי בכ"ז אני טועה. לכן, כמו שאמרתי אני ואמרו אחרים, יש לשאול שופט תעבורה או לשלוח מכתב למחלקה לפניות הציבור של המשטרה (בתקווה ששם יענה לשאלה מישהו מבין עניין ולא פקידה כלשהי).

לא זאת הכוונה. הם דיברו על הספורטיביות בהקשר של הליאון קופרה. המרצדס לא היתה קשורה לזה. בכל מקרה, כל רכב שמגיע לאוטודיל הוא משומש, בלי קשר למחיר, לרגע לא חשבתי שהמרצדס חדשה.

שאלה קשה. אם אני זוכר נכון, לא כל שוטר מוסמך להחרים רכב, ואני כמעט בטוח שלא כל שוטר מוסמך לקחת רשיון. כדי לעשות את הנ"ל, דרוש קצין מעל דרגה מסוימת. אני מניח שאלה כבר יודעים את החוקים היטב.

הכוונה היתה למכוניות חדשות, לא משומשות, למיטב זכרוני.

הדרך היחידה להיות בטוח ב-100% היא לשאול שופט תעבורה. אני לא מכיר אחד כזה, אולי אתה (או מישהו אחר כאן) מכיר. מה שענו לך במשרד הרישוי- תתעלם. דיברת, סביר להניח, עם פקידה ממוצעת, שלא יודעת על בטוח אבל היות ולא מעניין אותה מה תעשה (יותר מעניין אותה לא לעשות כלום, העניין הוא שאתה מפריע לשלוותה, ולכן היא מנסה להפטר ממך), נתנה לך תשובה שלא תוכל להזיק לך (כלומר, אם תסיע רק שני נוסעים עד גיל 21, בטוח לא תקבל דו"ח, ולא תוכל לבוא אליה בשום טענות). לגבי שוטרי תנועה: לא חסרים שוטרים שלא מכירים את החוק. ובנוגע לשרשור של שאלות נהג חדש: הוא לא פותר חד משמעית את הסוגיה הזו, היות ויש שם גם אנשים שטוענים שצריך לחכות עד גיל 21. למעשה, עד שמישהו יגיד "שאלתי שופט תעבורה, והוא ענה לי כך וכך", לא נוכל להיות בטוחים במלוא מאת האחוזים (אני לא זוכר לבטח, אבל אם יש מישהו באותו שרשור ששאל שופט תעבורה וקיבל תשובה, התשובה שקיבל היא הנכונה). הפירוש שמופיע בשרשור ההוא, שאכן מותר להסיע שני נוסעים, הוא כנראה הנכון, אבל ניתן להבין למה מי שקורא את אותו שרשור יוותר עם ספקות. אחת מתגובותיו של שלקייס מאותו שרשור מסכמת את העניין יפה:

קודם כל, רוני, אני מסכים עם כל מילה (לא רק בתגובה האחרונה, אלא כל מה שכתבת על הפרק הזה). הפרק השני של העונה השניה היה הפרק הראשון של התוכנית שראיתי. לא ציפיתי להרבה, ובכל זאת הצלחתי להתאכזב. הכי הפתיע אותי- כמה מעט הם הספיקו בשעה שלמה. ממש לא למדתי כלום. כל הקטע של הנסיעה במדבר- מיותר לגמרי. הקטרנות של חיים כהן שאמורה להיות מצחיקה- היתה מאוד מרגיזה. במבחן על הפיקאסו, הוא לא פירט שום דבר מהדברים המעניינים שיש שם (לדוגמה, העובדה שיש מראה נוספת כדי להסתכל על הנוסעים, שראו אותה בצילומים אבל לא הזכירו אותה בכלל). ממה שהוא אמר עוד הייתי יכול להסיק שהוא מדבר על דייהטסו סיריון. אם כבר דיברו על ה DS, למה לא לדבר על ההיסטוריה שלה? כמעט לא אמרו על זה שום דבר (דיברו רק על העיצוב, אם זכרוני אינו מטעיני, אבל בגלל שאני לא בטוח, נגיד שכן אמרו משהו). היו יכולים לנסות להשיג עליה עוד חומר כגון פרסומות מהתקופה או משהו. לדעתי הסקירה ההסטורית של הרכב לקתה מאוד בחסר (וההיסטוריה זה הרי העיקר כאשר מדובר ברכב אספנות). במקום זה, בחרו להתרכז בבקשות הטיפשיות והמאוד מבוימות של חיים כהן לנהוג באוטו (והרי היה ברור שהוא ינהג, אחרת מה הרעיון?). כמו שאמרו הרבה לפני, הצילומים המואצים ממש לא במקום בתכנית רכב (הרי רוצים לראות את הביצועים האמיתיים, לא?), וגורמים לדעתי למראה זול ומטופש של האייטמים שהם מופיעים בהם. היתה עדיפה בהרבה סדרה של צילומים קצרים, או צילום אחד ארוך (הרי אין שום הבדל בין הנסיעה על כביש אחד לנסיעה על כביש אחר כאשר נוהגים בנינוחות, אז למה לדחוס את כל הקטעים בכוח?). דבר אחרון שכבר אמרו הרבה, אילדיס פשוט לא משכנע. הוא בכלל לא יוצר אפילו אשליה שמה שהוא אומר בא ממנו (בטופ גיר, לדוגמה, אני די בטוח שהכל מתוסרט כמו כאן, אבל פשוט אי אפשר לדעת. המנחים מעבירים הכל בצורה כל כך משכנעת וזורמת, שחושבים שהם חשבו על הכל באותו הרגע, בין אם זה נכון או לא. עצם זה שיש ספק כל כך גדול, מראה על איכות ההגשה). גם אצל כהן יש ניחוח של "מתוסרט", אבל אצלו המצב הרבה הרבה יותר טוב. האייטם של און בהחלט נחמד, אבל הוא מיועד לנהגים שאינם חובבי רכב, מכיוון שרוב חובבי הרכב (ומשפחתם, כפי שכבר נאמר) כבר מודעים לדברים הללו. קשה לי להאמין שאדם שלא כיוון במיוחד לראות את התוכנית הזאת, ירצה לצפות בה בכזאת שעה. לסיכום: מקום לשיפור יש המון. נשאר רק לראות אם משהו מכל הביקורות שנכתבו יגיע לאוזני המפיקים. נ.ב.: נאמר שם שאין אף מכונית ספורטיבית בפחות מ-190 אלף ש"ח. מה עם האיביזה טורבו? וגם כמות המידע שהא מסר על המכונית: "מכונית חזקה, פתוחה, מהירה, טובה, חזקה, פתוחה, חזקה" (החזרות היו גם במקור, אולי לא בדיוק ככה, אבל בהחלט מתקרב לזה).

אכן, בדיוק התכוונתי לכתוב את זה. ראיתי לפני מספר ימים שהחליפו חלק מהשלטים המוקדמים יותר לאלה.

אתה יכול לפרט? האם רק מהלך הבוכנה שונה בין מנוע ה 1600 ל- 1900?

לא, אבל אם יתפסו אותך במקום שהוא לא הבית שלך או מוסך, עלולים לעשות לך בעיות. הרעיון הוא שלא תוציא כזה רשיון כדי לנסוע לטיול עם המשפחה, אלא רק לצורך תיקונים.

המים לא אוזלים. רק בארץ יש בצורות. כמות המים בעולם קבועה (או לפחות משתנה כל כך מעט, שזה ממש ממש לא משנה), ובכל מקרה, ברגע שאה שורף מימן אתה יוצר מים. גם החמצן לא אוזל, ובכל מקרה, כשאתה מייצר מימן אתה יוצר גם חמצן בכמות ששוה בדיוק לכמות החמצן שצריך כדי לשרוף אותו. בכל מקרה, אין שום בעיה עם מימן, פרט לעובדה שאחסון מימן עשוי להיות מסוכן, אבל עובדים על פתרונות גם לזה (זו, אגב, הסיבה היחידה שאין לנו מכוניות שפועלות על מימן כבר היום).

הרגע ראיתי את הסרט. פשוט מזעזע. מה שהכי זיעזע אותי, אגב, זה הראיון עם הילדה בת השלוש וחצי. כבר בגיל הזה הם יודעים שאללה ציווה להשמיד את היהודים. למי שעוד לא ראה את הסרט, יש אותו ביוטיוב. הגרסה האנגלית מחולקת לשני חלקים. כנסו ותחפשו: Fitna the Movie Official Release . צריך להרשם בשביל לראות אותו, על מנת להבטיח שאתה מעל 18 (ההרשמה חינם ולוקחת חצי דקה לכל היותר). בסרט יש תמונות מאוד קשות, קחו את זה בחשבון אם אתם מחליטים לראות.

אתה לא יודע על מה אתה מדבר. בתמונה ששמת יש את הגרסה המונעת בפלוטוניום. אתה רוצה את זאת עם מר היתוך . בכל מקרה, דלוריאן זה בעיה, כי אי אפשר לעשות לה פחחות.

המחיר נשמע סביר, אבל אין שום קשר בין כמות העבודה שצריכה להיעשות וכמות הקאמשפטים (לפחות לא קשר ישיר, אולי יש קשר עקיף כלשהו).

תגובותי באדום.

קשה לי להאמין שתמצא משהו מתאים בחו"ל, כי המנוע הזה מיוחד לארץ. אם אני לא טועה, זה מנוע B6, אבל עם ראש שונה ממה שקיים בשאר העולם (הוא היה קיים גם במקומות אחרים בגרסת 8 שסתומים, אצלך יש 16).

דווקא אהבתי את השניה, נראה כמו חיפושית מעודכנת לשנות ה-80

לפי התיאור שלך נראה לי שכל משפחתית יפנית שנכנסת בתקציב תתאים לך.

הבקשה של פרארי מובנת, ואני גם לא מבין מה הבעיה איתה. גם אם הסמלים של פרארי ירדו מהרכב, מי שצריך לדעת עדיין ידע שזו פרארי במקור. מה גם שיש הרבה אנשים שעושים החלקה לסמלים על דעת עצמם, בלי שהחברה תכריח אותם. אני לא רואה מה הבעיה לעשות את זה גם כאן. בדירות, אגב, הרבה פעמים יש סעיף בחוזה הקניה שאוסר על הקונה לשנות את חזות הבניין. כלומר, בפנים תעשה מה שבא לך, אבל מבחוץ הדירה חייבת להישאר באותה הצורה שבה קיבלת אותה. יצא לי כבר לראות כמה פיאט קופה עם סמלים של פרארי. תגיד את זה לבעלים שלהן.

סיפור דומה מאוד לסיפור שלי! יש לי רכב זהה, קניתי אותו לפני כשנה וחצי במחיר דומה, רק שאת שלי קניתי עם 42,000 ק"מ. בקשר למצבך, קשה לי להגיד. לדעתי הלאנטיס BA היא מכונית נהדרת, אבל אם אבא שלך מממן את הרכב, קשה להתווכח איתו. תנסה להסתדר איתו על זה שהוא ישלם את העלויות של רכב שהוא רוצה לקנות לך (מבחינת טסט, ביטוח וכו'), ואתה תשלים את ההפרש מהמשכורת שלך. בקשר לעלויות תיקונים, קשה להגיד, מכיוון שלא ניתן לחזות תקלות ברכב (לא במאזדה, ולא ברכב אחר שהוא אולי מעוניין לקנות לך).

מישהו יודע למה כתוב על ה F40 מאחורה LEFT HAND DRIVE? איזשהו חוק?

לי יש G SHOCK מאז כיתה ה', שזה 9 שנים בערך (אני חושב...). את אותו אחד, הכוונה. הוא כבר כולו שרוט ומשופשף, אבל הוא שירת אותי נאמנה עד לפני מספר שבועות (כולל בטירונות). הוא עדיין עובד מצוין, הסיבה היחידה שאני לא הולך איתו היא שחתיכת העור שמצמידה את "שארית" הרצועה לשאר השעון, נקרעה. בעקרון, אני מתכוון או להחליף רצועה, או לקנות G SHOCK חדש. זה יופי של שעון. תמונות (מצטער על האיכות, מצלמת פלאפון):