RedLabel

לעצלנים שביננו- ניתן להגיע לתוצאות טובות גם עם שואב אבק בלבד.

שישדרו יותר תוכניות כאלה, הן מאוד מעניינות (אני אישית אהבתי מאוד גם את MEGASTRUCTURES). אגב, שכחת את התוכנית על טנקים.

אין פה עניין של דעה- זה כתוב בכתבה שחור על גבי מסך:

הורדתי ושיחקתי קצת בתוכנה, היא נראית תוכנה נחמדה מאוד. תודה!

על איזה שנים מדובר? יש שני סוגים של אלמרה (עד 2002 ואחרי 2002 אם אני לא טועה). בנוגע לשירות של קרסו- המכוניות שלי מטופלות במרכזי של קרסו בחיפה כבר שנה וחצי (שתי רנו מגאן- היו שם הרבה), ואין לי שום תלונות.

בן, בתקופת המלווה צריך לנסוע כמה שיותר. מי שהחליט שהוא בקושי נוהג בתקופת המלווה- בעיה שלו. אני בתקופת המלווה נהגתי כמעט כל יום. מי שלא מודע אחרי חודש לא יהיה מודע לעולם- שטויות. אחרי חודש אתה לא מודע לכל הסכנות שקיימות בכביש. אתה חושב שאתה מודע, אבל אתה ממש ממש לא. גם אחרי שנתיים וחצי של נהיגה אני לא מרגיש שאני מודע לכל הסכנות שיכולות לצוץ על הכביש- והרגשה שאתה מודע לכולן ומסוגל לצפות את כולן לא תוביל לשום דבר טוב- כי לא משנה כמה אתה מנוסה, ההרגשה הזאת מוטעית לחלוטין, וכשאתה נהג חדש, היא מסוכנת מאוד. אני לא מבין מה הבעיה לנהוג עם מלווה אחרי 21:00, זה לא נורא כמו שאתם מתארים את זה, ויכול להועיל להמון נהגים. אני לא אומר שאין ביננו שומאכרים שאחרי יום כבר נוהגים כמו מקצוענים (אני בספק, אבל זה ייתכן), אבל אי אפשר לקבוע חוקים לפי המיעוט הזה. רוב הנהגים יכולים רק להרוויח מהחוק הזה (גם אם הוא נראה כמטרד), במיוחד אותם נהגים שנוהגים מעט (או לא נוהגים כלל) בתקופת המלווה .

בשביל לגלוש באינטרנט, מספיק פנטיום 200 מגהרץ (מנסיון). בשביל הלימודים, תלוי מה אתה צריך. אם אתה צריך אופיס או בכלל לא משהו מיוחד שדורש עוצמת עיבוד גבוהה, הוא יספיק.

ראיתי פעם בקריות (במקום שאמנם יש בו מצוקת חניה, אבל לא רצינית, ז"א אם מתרקחים 50 מטר אפשר למצוא מקום) מיצובישי פאג'רו חונה בצורה כזאת, תוך שהחלק הקדמי שלו על המדרכה והוא חוסם אותה לגמרי, והחלק האחורי שלו בולט משהו כמו מטר וחצי לתוך הכביש (היה מדובר בפאג'רו ארוך).

טוב לראות מישהו שמוכן להלחם וגם מנצח (דבר שמשום מה לא קורה הרבה במדינתנו). עכשיו כשהרכב כבר לא אצלך, אולי תפרסמי את מספר הרישוי, בתקווה שהקונה הבא יחפש את המספר וימצא את השרשור הזה (או שיש עם זה בעיה כלשהי שאני לא מודע לה)?

היא מקבילה לשאר הצרפתיות (כלומר, מה שכתבתי בהודעה הקודמת). היא פשוט בטוחה יותר.

הבעיה היא, שרכב צרפתי שלא טיפלו בו כל חייו כמו שצריך ולפי הספר, יסבול מבעיות אמינות קשות ויבקר הרבה במוסך, מה שאומר הרבה כסף. מבחינת צריכת דלק, כל המשפחתיות 1600 אוטומטיות יצרכו בערך אותו הדבר. אגב, אם אתה מחפש בטיחות, עדיף ללכת על רנו מגאן (במידה וזה נכנס בתקציב). הקסארה לא בטוחה יותר מטויוטה קורולה או הונדה סיוויק (למרות שהיא כן קצת יותר בטוחה מהאלמרה). כמו שאמרו, אם אתה מחפש רכב אמין, לך על בטוח וקנה יפנית.

גם אני בעקרון רוצה להכנס לתחביב האספנות, והאמת היא ששקלתי לשפץ דו גלגלי. הבעיה היא שאין לי רשיון לדו גלגלי, וכל העוקץ יוצא מהשיפוץ (לדעתי, לפחות) אם אי אפשר להנות בסוף מהרכב.

די להתבכיין.המלווה הוא חשוב מהסיבה הפשוטה שנהג שהרגע עבר טסט פשוט לא מוכן לנהוג לבד על הכביש, ומלווה של חודש זה פשוט בדיחה (אם עשיתם 20 נסיעות ב-3 חודשים, כמה תעשו בחודש? 6 מקסימום? יותר סביר שתעשו נסיעה-שתיים או בכלל לא תסעו). המלווה צריך לשבת לידכם, לא כדי ללמד אתכם איך לנהוג, אלא כדי לתת לכם מעט מהנסיון שלו על הכביש. בגלל זה העובדה שהמלווה "גורם לך לנסוע כמו סתבא בת 69" ממש לא רלוונטית. נהג חדש שזה עתה קיבל רשיון צריך לנסוע מאוד בזהירות, כי פשוט אין לו את הנסיון שמאפשר לצפות הפרעות ומפגעים, ואת היכולת להגיב אליהם במהירות מספקת. זה שאתה מפחד לעשות טעות, זה דבר טוב! אם אתה לא מפחד לעשות טעויות עכשיו, מצבך רע, ואני לא מאחל לאף אחד לנסוע לידך. טעויות כולנו עושים, אבל הפחד מהן מצמצם אותן למינימום (כמובן שלא חייבם לשקשק מהפחד של לעשות טעות, אבל להיות מודע לעובדה שזה אפשרי). מי שבכוונה נסע מעט בזמן המלווה, אין לי מה להגיד לו. זו טפשות לשמה. אין שום סיבה לנסוע מעט בזמן הזה, גם אם לא נעים שאבאל'ה מסתכל איך אתם נוהגים. הדבר היחיד שבאמת בעייתי הוא שיש אנשים שאין להם מלווה כלל, ולא נוהגים שלושה חודשים מחוסר ברירה. במצב כזה, כמו שכבר כתבתי, החוק החדש יכול רק לעזור. אגב, אני מודע לעובדה שיש הורים שמלמדים הרגלי נהיגה לא נכונים. לצערנו אין מה לעשות בנוגע לזה, וביטול של חוק המלווה יצור מצב גרוע בהרבה.

הרגע ראיתי, אירוח העורך בפורום בנענע בוטל. אני מקווה שזה באמת בגלל "נסיבות בלתי צפויות". נראה לי שמשוב מהצופים יכול רק לעזור לתוכנית הזו, מכיוון שהם משתפרים, אבל העסק עדיין קצת "בוסר".

פורד פוקוס בטוחה משמעותית ממאזדה 3. לפוקוס 5 כוכבים (ועד לא מזמן החזיקה בציון הכי גבוה במבחני הריסוק), ולמאזדה 4 כוכבים.

בנוגע למי שלא היה לו מלווה- זה שיפור עצום לעומת הקיים, וגם הרבה הרבה יותר הגיוני מאשר אצל נהג שכן יש לו מלווה! אם לא נהגת שלושה חודשים, עדיף שבשלושה חודשים שאחרי זה תנהג רק בבוקר, היות והנהיגה בלילה מסוכנת יותר, במיוחד לנהגים חדשים. אחרי שהתאמנת בנהיגה והתרגלת לרכב, רק אז תהיה לך אפשרות לנהוג גם בלילה.

ממה שהבנתי, בשלושת החודשים הנוספים יידרש מלווה החל מהשעה 21:00, ככה שזה לא כזה נורא ואפילו הגיוני במידה מסוימת.

מדובר ברמת העקרון, ולא בסיוע מערכות אלקטרוניות.

אני לא יודע אם יש בעיות מיוחדות בדגמים המאוחרים, אבל לי יש אפלאוז 91', הרכב אמין מאוד, ולפחות בשנה שלי, נוח מאוד לנסיעה (מתלים רכים יחסית). תצורת ה 5 דלתות מאוד נוחה ושימושית. כל עוד לא תנסה להכניס מאחור שלושה מבוגרים (במקרה הזה אני לא בטוח שיהיה להם כ"כ נוח, בכל זאת הרכב קטן יותר מהמשפחתיות המודרניות), הרכב גם מרווח יחסית. המשפחה שלנו, שזה חמישה אנשים וכלב, נכנסנו שם בקלות. אני לא רוצה לדבר על המנוע, כי בשנים האלה מדובר במנוע מעט שונה (וחזק יותר) ממה שיש אצלי, אבל גם האפלאוז שלי סוחבת לא רע בכלל, ככה שמבחינת כוח סביר להניח שלא תהיה בעיה מיוחדת. עריכה: כמו שכתבו לפני, הרכב לא השתנה הרבה ועבר מתיחת פנים בשנת 97 אם אינני טועה. מבחינת בטיחות, אני מאמין שהוא מקביל ליפניות האחרות מאותן שנים, אבל זוהי רק השערה היות והרכב לא נבחן ע"י שום ארגון למיטב ידיעתי.

כל עוד אתה מרוצה מהקנייה, שיגידו לך עד מחר שעדיף פלסמה ו OLED. לכל אחד יש את הטלויזיה שמתאימה לו . תתחדש!

משתתף בצערך.

לדעתי הכוונה שלו אם עצם זה שלא החליפו את הרצועה גורם לנזק. התשובה היא שלא, כל עוד תחליף אותה בעצמך לפני שהיא תיקרע (וקיים סיכוי שהיא תקרע בפעם הראשונה שתניע את הרכב אחרי ששילמת). אם היא נקרעת, הנזק כבד מאוד עד בלתי הפיך.

הייתי אומר לך שיכול להיות שזו בעיה, אבל יש את זה גם אצלי והרכב בן חודש, ככה שסביר להניח שזאת לא בעיה (כל עוד זה לא קורה כל הזמן). עריכ: התכוונת לזה שקצת אחרי שעצרת, יש מן מכה, נכון? או שהתכוונת אחרי עמידה ממושכת?

אני הזמנתי מאמאזון (או יותר נכון ההורים שלי הזמינו בשבילי- פירוט מיד) והייתי די מאוכזב- אבל לא מאמאזון, אלא מהשירות הזוועתי של המכס בארץ! ההורים שלי הזמינו בתור הפתעה בשבילי ספר היינס מאמאזון, עם משלוח מהיר של DHL. הם קיבלו מספר מעקב, ואבא שלי ישב ועקב אחרי הספר וההתקדמות היתה בקצב כזה: תוך מספר שעות- הספר יצא מהמחסנים של אמאזון והגיע למרכז המקומי של DHL. עוד מספר שעות- הספר הגיע למרכז השילוחים האזורי של DHL. תוך יום- הספר הגיע למרכז הארצי של DHL. תוך יומיים- הספר היה בדכו לארץ. תוך שלושה ימים- הספר הגיע לארץ, ונעצר לבדיקה ע"י המכס. מכאן הסיפור נמשך עוד שבועיים, אבא שלי היה צריך למלא תצהיר כלשהו שבו הוא מתחייב שהוא לא הולך למכור את הספר ושהוא חוקי (או משהו כזה), והיינו צריכים לשלם דמי שחרור, דמי אחסון, ועוד איזשהו תשלום סמלי ל DHL כדי שיחררו את הספר בעצמם ושלא נצטרך לרוץ למכס ולשחרר אותו בעצמנו. אני רוצה אגב, לציין, שאין שום בעיה עם השירות של DHL, ושהם היו מוכנים, גם ללא התשלום הנוסף, למלא את מה שהתחייבו ולשלוח את הספר מהמכס אלינו, בתנאי שנסדיר את העניינים מול המכס לבד. שימו לב, שאם הספר לא היה נעצר במכס, הא היה, כנראה, מגיע תוך שלושה ימים, כאשר במשלוח המהיר ההתחייבות היא לשבוע.

אני לא עובד במוסך ואין לי גישה לכ"כ הרבה מכוניות. בדקתי בשתי מכוניות שבהן רמת האבזור נמוכה, ובשתיהן לא היו המוטות האלה. מעבר למכוניות שכבר בדקתי, אין לי איפה לבדוק. בכל מקרה, אני ממשיך לחקור את העניין (יש לי גישה מוגבלת מאוד לרכב בעל רמת אבזור נמוכה מדגם 2007, שם בטוח היו מוטות ברמת האבזור הגבוהה. הבעיה היא, שהכוונה במוגבלת מאוד היא שהרכב במרכז ואני בצפון, ולכן יקח עוד זמן עד שאוכל לבדוק שם). לגבי זה שהסירו אותם כשהרכיבו את החלונות החשמליים, חשבתי על זה, אבל נראה לי לא הגיוני שהם מוציאים אותם בכל הרכבים, ושבמרכז ההתקנות יש ערימה של מוטות בטיחות שפורקו. בכל מקרה, היום אני אפרק את הדלתות הקדמיות (שם הם לא היו אמורים לגעת), ואבדוק אם יש מוטות שם.