RedLabel

לא מדובר על אותו רכב. תסתכל בתגובה החמישית בקישור שנתת, כתוב שם שהרכב המדובר שנת 98. שלך 95. ולראיה, הנה ציטוט: תתחדש, ותהנה מהרכב!

אני הייתי מבין את זה כ "אין חניה לרכב מעל 4 טון ב-18 מטר הבאים בין השעות 7:00 ל- 16:00. עם זאת, לרכב מעל 4 טון כן מותר לטעון ולפרוק בתחום ובשעות הנ"ל". בקיצור, ניתן להבין את התמרור הזה בדרכים רבות, ובלי קשר לקיום טעות של הפקח, הייתי מבקש את ביטול הדו"ח.

יש לי את דגם ה-4 דלתות, אכן יחסית מרווח, שלושה מבוגרים ישבו מאחורה קצת בדוחק. בגרסת ה-5 דלתות הייתי בודק מרווח ראש במושב האחורי, נראה לי שהגג מעל המושב האחורי נמוך יותר מאשר ב-4 דלתות. מבחינת אמינות הרכב אמין למדי. קשה לי להגיד משהו לגבי תצרוכת דלק, כי שלי אוטומטית. הרכב די כיפי לנהיגה, אני אישית מאוד מרוצה ממנו.

מישהו מוכן להסביר לי מה הבעיה בלתת פול גז ברמזור ולהגיע עד המהירות המותרת? למה זה יותר מסוכן מלעשות את זה עם חצי גז? הרי זה לא מפעיל על האוטו מאמצים מיוחדים (חוץ מעל החלקים המניעים, אולי).

ל MAZDASPEED 3 אין מנוע 2.3? או שדגם המאזדהספיד שונה (בגלל שהוא מיועד לארה"ב ולא לאירופה)?

אמיר, כשאני קראתי את הכתוב, הבנתי שהכוונה בכתוב בתמרור הצהוב הוא "התמרורים לעיל תקפים בימי חול, בין השעות 7 ל-16". רק אחרי שחשבתי על זה מתוך ידיעה שאסור להחנות שם, הבנתי שהפירוש שלך הוא הנכון. אם לא הייתי יודע שאסור להחנות שם, כנראה שהייתי חושב שמותר (בין 16 ל-7, כמובן). וגם לי יש ציון טוב בהבנת הנקרא, וגם בפסיכומטרי, ברוך השם, לא חסר. וגם אם לא היו לי ציונים גבוהים, הכתוב אמור להיות ברור גם בלי מחשבה וניתוח מעמיק. אתה אמור לקרוא, ומיד להבין. זה בסה"כ תמרור, לא מאמר. לא אמור להיות שום ספק לגבי הכתוב. אם היו רוצים לעשות את השלט יותר ברור, היו יכולים להעביר את המילים "פריקה וטעינה מותרת" לתחילת התמרור. זה בהחלט היה עוזר להבין אותו.

הדגם שרואים בתמונות הוא 323F, שהוא למעשה אותו רכב כמו הרכב שלך, רק עם עיצוב יותר ספורטיבי (זוהי בעצם גרסת 5 הדלתות של הלאנטיס). מה שקורה הוא דבר כזה: מי שיודע שהדגם הזה נקרא BA זה חובבי רכב. בד"כ חובבי רכב מעדיפים את ה 323F (אני אישית, אגב, מעדיף דווקא את הסדאן, ויש לי אחת כזו). לכן כאשר אתה מחפש BA, אתה מקבל תמונות שצילמו חובבי רכב, ולהם בד"כ יש את ה-F ולא את הסדאן. כשחיפשת BJ אכן קיבלת תמונות של ה BJ, ויש כאלה גם בארץ (כמו שאמרו: מודל 99, עד המודל שבו התחילה ה-3). עריכה: חיפשתי את הערך mazda 323 BA, ובעמוד השני כבר יש תמונות של הסדאן. כמו כן ראיתי שחיפשת את הערך LANTIS BA, ובשווקים מסוימים לגרסת 5 דלתות קראו לאנטיס ולסדאן קראו אחרת (לדוגמה, FAMILIA). זוהי סיבה נוספת לזה שמצאת בעיקר תמונות של ה-F. גם כשחיפשתי את זה, אגב, כשדפדפתי בעמודים ראיתי גם כמה תמונות של הסדאן.

בירור קצר באתר של חיל המודיעין העלה את הדברים הבאים: חבצלות: 4 שנים לימודים באוניברסיטה. שחקים: לימודים בתנאי פנימיה. לא כתוב משך הלימודים. אני משום מה זוכר שזה 3 שנים, אבל לאחר קריאה נוספת, אני כבר לא בטוח ב 100%.

היו כאלה באגד? אני ראיתי כאלה רק של חברות תיירות (אפילו באגד תיור לא ראיתי כאלה). מצד שני, כל אלה שראיתי היו B12 (לא B12B), ואם אתם אומרים שהיו גם אחרים, אז כנראה שראיתי רק חלק קטן מהם. אני זוכר שכשהייתי ילד, היינו קוראים להם "אוטובוס חללית". אחח, הזכרונות .

לפי מה שאני זוכר, היה כתוב ב YNET שאכן ההילוך נמשך עד המנתק, ולא מתחלף.

כמו שאמרת, פז'ו סיטרואן ספורט. רנו לא יהיה גם ספורט? או שכל המועדון כבר לא רק ספורט?

נקמיצ'י, בלי עצבים . יבגני- השבוע, הכוונה לתאריך פתיחת השרשור, כלומר 10.3.08. משמע, כבר אפשר להזמין.

היתה 2007 אחרי המתיחת פנים (מה שכתבתי הו מנסיון במכונית הזו). עכשיו יש אחת חדשה. עוד לא יצא לי לבדוק איך זה שם. אני אבדוק ואכתוב. אגב, החדשה בת שמונה ימים וכבר סיפקה לי תחמושת לדיון הבא שבו יגידו שמגאן אוטו אמין . עוד אגב, במאזדה ההילוך לא עולה (לא מדובר על הלאנטיס שלי, שבגלל שהיא לא טיפטרוניק בוודאי ובוודאי שההילוך לא עולה, אלא על החדשות. אני לא בטוח איך זה ב-3, אבל אני יודע שב-6 ההילוך נשאר במה שקבעת אותו). לשי: זה גורם לבלאי מוגבר לתיבת ההילוכים, אבל לא לנזק ישיר.

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_323 דפדף למטה. הדגם שאתה מחפש נמצא בערך בשני-שליש המאמר.

מה זה מטאור? מישהו מוכן לתת תמונה (או קישור)? או לחילופין, האם מדובר על המרכב ששימש גם את ה B10B וגם את ה B12B?

שחקים, אם אני זוכר נכון, כוללת גם לימודים לתואר שנמשכים שלוש שנים בתנאי פנימיה. בכל מקרה, כמו שאמרו, נחשבת תוכנית איכותית מאוד.

אצלי במגאן זה בדיוק הפוך...כבר ב-10 קמ"ש בערך היא מורידה לראשון (גם במצב טיפטרוניק, שבו אני רוצה לנעול שני). היא גם מעלה הילוכים לבד: קרה לי כמה פעמים שהגעתי לסוף הראשון, דחפתי את מוט ההילוכים כדי להעלות לשני, אבל מה, בזמן שנתתי את הפקודה (לא לפני שנתתי את הפקודה, אלא בזמן, או אפילו קצת אחרי!) התיבה כבר העלתה לשני, ובגלל הפקודה שלי העלתה לשלישי. די הורס את ההאצה.

בהחלט מעצבן וגובל במרתיח. להטיף לאזרחים זה קל, אבל להגיע להצבעה על חוק שקשור בבטיחות בדרכים? זה כבר עניין מסובך. מעניין אותי אם מר מופז היה נוכח בהצבעה הזו.

כן. הוא גם לא מוגדר מכונית, כי הוא לא עומד בתקנות בטיחות מינימליות שנדרשות ממכונית. הוא מוגדר Quadracycle (אין לי מושג איך לתרגם את זה).

זה ויכוח שיכול להימשך ולהימשך, אבל בעקרון הטענות (מבחינת זיהום) בעד המכונית החשמלית הן: 1) אם קיים זיהום, הוא מורחק ממרכזי הערים (קצת טאטוא מתחת לשטיח, לדעתי). 2)שריפת דלק בתחנת כוח יעילה בהרבה משריפה במנוע מכונית. 3)ניתן להפיק חשמל ממקורות שמזהמים פחות או בכלל לא (היום יש לנו גז, ברידינג לדוגמה, בעתיד גם לוחות סולאריים ואולי מגדלי שמש וארובות שרב).

אם אפשר להתעלק על השרשור, מה זה מיצובישי צ'אמפ? היא נראית בדיוק כמו הלאנסר הישנות, רק השם שונה. האם הלאנסר שווקה בהתחלה תחת השם הזה?

אולי הכוונה לזה שאם אתה אחרון בפקק אתה מדליק את כל האיתותים. את זה כבר יצא לי לראות.

חיפשת באתר האמריקאי? אם כן מעולם לא היה שם הרכב שנמכר אצלנו עד עכשיו כלנד קרוזר. אני מציע שתיכנס לאתר של לקסוס וחפש GX. אני מאמין שהתוצאה תפתיע אותך .

אבא שלי מספר שאי שם בשנות ה-80, חבר שלו הגדיל מנוע של 205 GTI מ-1.6 ל-1.9 ע"י קיט הגדלה מיוחד (אין לי יותר פרטים, לצערי). יש דבר כזה? ידוע לי, אגב, שהיו קיימים ב GTI שני הנפחים, אבל אבא שלי טוען שהוא לא החליף מנוע אלא הגדיל אותו.

לגבי הכאבים בגב: אחרי תאונה קורה הרבה שבגלל האדרנלין לא מרגישים כאב, והוא מתגלה רק אחרי מספר שעות. זו לא בהכרח רמאות. בתאונה שלך ספציפית קשה לי להאמין שקרה משהו, אבל אף פעם אי אפשר לדעת. בכל מקרה, כמו שאמרו לפני, זה לא אמור לעניין אותך.