RedLabel

שואב אבק עם ראש מברשת, והרבה זמן (מנסיון). סביר להניח שלא תוכל להוציא את כולן.

אף אחד לא אומר שלא קיימות לוחיות שבהן המפרידים במקומות שונים, ובהחלט קיימות כאלה. מה שאומרים זה שזה לא חוקי.

מצטער לאכזב אותך, אבל סביר להניח שכלום. לי יש דייהטסו אפלאוז 91' עם 75K ק"מ, ואין לי שום אשליות לגבי העובדה שאם אני אמכור אותה אני לא אקבל אפילו מחירון, שלא לדבר על מעל (אבל אני לא מתכוון למכור אותה, לפחות בינתיים). כאשר מדובר ברכבים מאוד נפוצים, אם תבקש מעל המחירון, הקונה הפוטנציאלי פשוט יעבור לרכב הבא.

לא חוקי.

אם תסכים לקבל הסבר מבעל אפלאוז נוסף (91) ולא מבעל מקצוע, אז הנה הסבר קצר: דלק 96 מכיל (או לפחות הכיל בעבר) עופרת. העופרת משמשת לשימון השסתומים במנוע (בשנים האחרונות העופרת בדלק הוחלפה באשלגן שמשיג את אותו אפקט עם פחות זיהום). בשימון הזה יש צורך במנועים שעשויים מברזל, מכיוון שללא שימון השסתומים פשוט ישחקו עד כדי הרס עצמי. במנועים מודרניים יותר, שעשויים מאלומיניום, השסתומים עשויים מפלדה מוקשחת ואינם זקוקים לשימון הזה, ולא ישחקו גם אם הוא לא קיים. בדייהטסו אפלאוז מותקן מנוע אלומיניום שאינו דורש את השימון שמספקת העופרת ויכול לפעול עם דלק נטול עופרת בלי שום בעיה. לדלק 96 אין עדיפות במנוע כזה. למעשה, היית יכול כל השנים לתדלק בדלק נטול עופרת. גם אני תדלקתי כל השנים (טוב, לא אני, ההורים שלי, אני התחלתי למלא בו דלק רק לפני כשנתיים) בדלק 96, למעשה ללא צורך אמיתי. אחרי ששמעתי את מה שהסברתי עכשיו (לפני מספר חודשים), פתחתי את ספר הרכב, וכתוב בו כך (בערך): יש למלא דלק באוקטן של 91 ומעלה עם או בלי עופרת. למעשה, היצרן מעולם לא הורה לתדלק דלק 96, ואין שום בעיה לתדלק 95.

ממה שהבנתי מחבר, הם לא מכשילים סתם, אבל אוהבים שוחד. בבדיקת זיהום אורי, לדוגמה, תבקש לראות תוצאות אם יגידו לך שנכשלת. לחבר שלי אמרו שהוא נכשל, וכשהוא ביקש לראות תוצאות, אמרו לו שבכלל לא עשו בדיקה. היתרון- גם אם אתה אמור להכשל, כמה עשרות שקלים יעבירו אותך. אני אישית לא הייתי מתקרב לשם אם היתה לי ברירה.

אצלי באוטו היו צמיגים שנקראו GT Champiro או משהו כזה... זוועה. זה הסמל של החברה:

אצלי בלאנטיס (האוטומטית, מן הסתם) לחיצה הדרגתית על הגז גורמת להאצה מהירה יותר. מדובר, אגב, רק על יציא מהמקום- כשהאוטו כבר מתגלגל השיטה שלך עובדת מצוין .

אכן, קיבלתי את התיקון

באותה מידה אתה יכול להתלונן שרושמים 96 וזה בעצם בנזין 95 עם אשלגן. הרעיון בשם השונה הוא שתדע שזה דלק שונה, וה-99 של סונול הוא אמנם 98, אבל מיובא מחו"ל, בניגוד ל 98 "רגיל" שיש בשאר התחנות, שמזוקק בארץ.

ינשוף זאת המערכת למדידת אלכוהול בדם בבדיקת נשיפה.

אז בוא תסביר לי, איך מודדים צמיג? ה GT נגמרו אחרי שנתיים, ושכחתי לציין, כ-12000 ק"מ (אין טעות, שתים עשרה אלף). עוד לפני שהם נגמרו, האחיזה שלהם היתה בקרשים והזנב החליק לי על כל כביש שלא היה יבש לגמרי (ולפעמים גם אם הוא היה יבש). ה LASSA הם עולם אחר, אוחזים טוב (אני לא אומר מצוין, בכל זאת צמיגים פשוטים, לא ספורטיביים), ועד עכשיו מחזיקים יפה (שנה וחצי). הם עולם אחר בהשוואה ל- GT, ומנסיון עם מישלין אנרג'י וברידג'סטון B390, אין הבדל משמעותי באחיזה (היות ומדובר במכוניות שונות, קשה לשפוט בדיוק, אבל זה בהחלט קרוב).

GT הוא חרא של צמיג. מנסיון איתו. (צמיג בן שנתיים היה כבר יבש, סדוק וגמור- כבר לא היה לו "בשר") החלפתי ל LASSA ATTRACTA, הצמיגים ה"משפחתיים" שלהם. הם לא רעים ביחס לצמיג פשוט (אני לא חושב שהם נופלים מהצמיגים הבסיסיים של החברות היותר גדולות, כמו מישלין אנרג'י לדוגמה).

מעיון זריז באתר NCAP מתגלה שבריסוק חזיתי הנבארה קיבל נקודה אחת! (שימו לב, לא כוכב אחד, אלא נקודה אחת, מתוך 30 אם אני לא טועה). עוד 16 נקודות הוא קיבל בריסוק הצידי וזה מה ש"העלה" אותו לרמה של כוכב אחד. אחרת הוא לא היה מקבל אפילו את זה.

מסכים עם חנן ואיש הברזל. מנסיון עם מגאן 2007. יש לי רק הסתייגות אחת (לאיש הברזל)- המושבים במגאן לא נוחים בכלל. הם קשים כמו אבן. המושבים אצלי בלאנטיס נוחים בהרבה. ציטוט שלי משרשור ישן: (בציטוט כתוב מגאן 2008, זאת טעות) בנוסף למה שכתוב שם, יש גם בעיות עם הגיר (AL4 כבר אמרנו?).

לא רשום כלום, יש תמונה של הסטיג כאשר רואים חלק מהפנים שלו דרך הזכוכית של הקסדה. מי שיודע טוב איך נראים נהגי מרוצים ולא רוצה לדעת, שלא יסתכל. אני אישית בכלל לא מכיר נהגי מרוצים, חוץ מכמה נבחרים.

אין קשר ישיר בין המהירות ומערכת ההנעה- הפריוס יכולה לפעול על מנוע בנזין גם במהירויות נמוכות, או על שני המנועים ביחד. בהונדה קיימת מערכת שונה. המכונית לא יכולה לנסוע על המנוע החשמלי בלבד, היא תמיד נוסעת על מנוע הבנזין. המנוע החשמלי משמש כמנוע עזר, שנותן כוח נוסף בהאצות וכך מפחית את העומס על מנוע הבנזין (וחוסך דלק). בכל מקרה, בהונדה החסכון לא גדול במיוחד. רכבים היברידיים קיימים גם אצל יצרנים נוספים. למיטב ידיעתי, חוץ מטויוטה והונדה, גם לקסוס משווקת רכבים היברידיים בארץ. נדמה לי שגם שברולט מאליבו החדשה תגיע לארץ בגרסה היברידית בעתיד (בזה אני לא בטוח ב 100%).

בנושא האחריות כדאי להדגיש: אצלי (ונדמה לי שזה עדיין ככה) האחריות היא לשנה על המחשב כולו, ועוד שנתיים על החלקים. מה הכוונה? בשנה הראשונה אתה פשוט מביא את המחשב למעבדה, אומר מה התקלה ונותן להם לשבור את הראש. אחרי שנה, אתה צריך למצוא לבד את הבעיה, להביא את החלק הפגום, ויחליפו לך אותו בחדש.

העניין הוא שמאז שהפסקתי זה השתפר לאט לאט, היום זה כבר בסדר. מצד שני, כמו שאמרת, יכולות להיות אלף ואחת סיבות, החל מתקופה יבשה במיוחד, וכלה בזה שפשוט חיפשתי בעיות כששמעתי שזה לא בריא לתיבה .

אני מסכים איתך לגמרי לגבי הטיפטרוניק. בחלק שהתייחסת אליו דיברתי על תיבה אוטומטית ללא טיפטרוניק. היה איזה שרשור שדיברו בו על הורדת הילוכים, ומה שאמרתי מוזכר שם. אני פעם הייתי משחק הרבה עם ההילוכים (שוב- באוטומטית ללא טיפטרוניק) והיתה הרעה בביצועים של התיבה (מכות בהחלפות הילוכים, חוסר רצון לקיקדאון ועוד).

צודק, הבעיה בתיבות אוטומטיות רגילות היתה (למיטב זכרוני) שהורדה ידנית "משגעת" את המחשב, וזה גורם לבעיות בהחלפת הילוכים אוטומטית מאוחר יותר. היות והמחשב בטיפטרוניק מיועד לקבל החלפות הילוכים ידניות, לא אמורה להיות בעיה עם זה. העניין של שחיקת הגיר אכן קיים, אבל הוא לא משמעותי היות והגיר אמור להוריד הילוכים לבד. יכול להיות שהוא מוריד בסל"ד נמוך יותר כדי לצמצם את השחיקה הזו, והורדה ידנית לא מצמצמת אותה. מדובר בהבדל זניח אם קיים בכלל.

גם אני קניתי בחנות הזו, אכן מחירים טובים.

בימים אלה אני שוקל להגדיל את מידת הצמיגים אצלי ברכב (מאזדה לאנטיס). בספר רכב מופיעה המידה שיש לי עכשיו, ובנוסף 195/55R15. ב AUTODATA מופיעה גם המידה 195/60R15. אני מדגיש שהמידה הזו אינה מופיעה בספר הרכב. האם ניתן לאשר לרכבי צמיגים במידה 195/60R15, או שעלי להסתפק בפרופיל הנמוך יותר (שבו קשה יותר להשיג צמיגים איכותיים)? מצורף צילום מ AUTODATA עם המידות הנ"ל.

בערך נכון (כמו שכתבת, עדיין יש החלפת הילוכים כאשר ה-HOLD לחוץ). בנוסף לזה, S בלי HOLD זה עד שלישי, ו L בלי HOLD זה עד שני.

מותקנות אצלי סילברסטאר באוטו והן עברו טסט בלי בעיה. יש שיפור מנורה רגילה, אבל לא שיפור ענק. כמו שאמרו, אל תצפה לקסנון. הנורה מהירה באור צהוב, לא לבן. בהיר יותר מנורה רגילה, אבל עדיין צהוב. למרות הנאמר, אני אישית מתכוון לקנות שוב נורות כאלה, היות וההבדל במחיר לא אדיר, והשיפור בכל זאת קיים.