RedLabel

את זה אני מבין (מה גם שזה לא בהכרח נכון), אבל התכוונתי לזה: אני אחדד את השאלה: איך ג'אנטים ענקיים מאריכים את מרחק הבלימה? מה הקשר בכלל?

תאמינו או לא , יש בעיות עם המגאן. בחברה שבה אבא שלי עובד הזמינו 12 רכבים, ב-3 הלך מדחס (כולל זאת של אבא שלי), והפנסים שלהן נמסים (תאמינו או לא- החליפו אצל אבא שלי לפני שבועיים- מגאן 2008 ). כמו כן יש איתה כל מני בעיות אמינות אחרות (אין לי כוח לרשום הכל עכשיו). מצד שני, במגאן נוספת שנמצאת בצפון ואני רואה הרבה (גם כן מהחברה, 1500 דיזל ידני), לא היו בעיות משמעותיות (בינתיים ). מזה אני מסיק שיש מגאן אמינות ויש כאלה שלא. אין באמצע, ואתה גם לא יודע מה תקבל, ובגלל זה צריך לצאת מהנחה שתקבל רכב עם בעיות. לא מדובר על "לימון", מכיוון שיש כל כך הרבה רכבים עם תקלות. יש להזכיר שהמגאן אכן מאובזרת הכי טוב מבחינה בטיחותית בגרסת הליסינג, וכמו שאמרו היא באמת שקטה גם בנסיעה מהירה. היא באמת גם מאוד מרווחת.

בכל מקרה הרבה ביצועים ממנוע 1600 לא תקבל. הרנו רכה יחסית (מתלים רכים), עם הגה קל. די נוחה בשיוט בכביש מהיר ישר וארוך. המתלים סופגים מהמורות די טוב, אבל בפניות מרגישים שהם רכים. האצה בקו ישר לא מדהימה, אבל גם לא רעה. שים לב שלרנו יש בעיות אמינות- לא ממש חשוב לך אם זה רכב ליסינג, אבל יכול להיות מרגיז. שלושתן מאוד בטוחות. בקשר לכיסא לילד, הרנו מגיעה עם התקני ISOFIX לקיבוע מושב לילד- אביזר בטיחותי חשוב. שמעתי ממישהו שיש לו פוקוס שאין בה ISOFIX- בדוק את זה (יכול להיות שבחלק מהדגמים יש ובחלק אין). הפוקוס אכן חלשה ויש לה את המנוע החלש ביותר מהשלוש שהזכרת. מאנשים שיש להם פוקוס שמעתי שהיא "עגלה". מצד שני, הפוקוס תמיד הצטיינו בהיגוי טוב וכיפי. לגבי הטויוטה, אני לא יודע הרבה- אם הגיר מהווה בעיה עבורך, לא הייתי מציע לבחור אותה. עדיף להתקע במשך 3 שנים עם רכב שמאיץ פחות מהר, מאשר עם רכב שבכל החלפת הילוך אתה מקלל את הרגע שהזמת אותו. למיטב ידיעתי, ההיגוי בטויוטה לא מדהים, ודומה מאוד לזה שברנו. אגב, המקום המתאים לשאול הוא ביעוץ ברכישת רכב.

ספר לי על זה. יש ברשותי מגאן 2008 בת פחות משנה, כבר ביקרה 6 (!) פעמים במוסך (למרות שאחת מהן היתה טיפול, אז לא נחשיב אותה). רשימה חלקית של התקלות: מדחס הלך, בלם יד נתקע, הלך מצבר, הפנסים האחוריים נמסו (!!!). בכל המקרים היה צריך להחליף את החלק המדובר, ובמקרה של המדחס גם לטעון עדכון תוכנה (על התקלה הזו האוטו היה במוסך יומיים). לא נראה לי שאלו תקלות ש"טיפול נכון" היה פותר, והאוטו בקושי עלה על הכביש, ככה שהוא בכלל לא היה יכול להספיק להיות מוזנח. בקורולה 2007, לעומת זאת, שקצת יותר זקנה מהמגאן בכמה חודשים, אין עדיין תקלות בכלל. דיברת על איבזור? קורולה סאן היא גרסת הליסינג. גם במגאן יש 2 חלונות חשמליים,אין בקרת אקלים וכו' (אבל יש שתי מנורות- WOW) . מה שכן, באמת לא חסכו בבטיחות (אבל הקורולה אף פעם לא הגיעה עם שתי כריות אויר בדגמים האחרונים, תמיד 4). נוח ומפנק- לדעתי המאזדה שלי מאוד נוחה ומפנקת. זה שאני מרגיש את הכביש, לא אומר שהמתלים קשים. בכל מקרה, כדי שהאוטו יפנק הוא צריך לעבוד- המאזדה שלי היתה מאוד מפנקת כשהמגאן שבקה בדיוק כשהייתי צריך לנסוע בדחיפות לתל אביב (אני מהקריות). זה פינוק אמיתי, לדעת שהרכב תמיד יעבוד, ואין לך מה לדאוג מה יקרה מחר בבוקר.

בעקרון ברגע שנגמר התוקף של הרשיון נהג חדש, אתה יכול להסיע שני נוסעים, אבל לא הגיע לך שום רשיון חדש? היית אמור לקבל רשיון נייר לפני תם התוקף של הפלסטיק (אני קיבלתי מעל חודש לפני). כל עוד אין לך רשיון בתוקף- אסור לך לנהוג. אני מציע שתתקשר (מחר ) למשרד הרישוי ותשאל, אבל נחכה לתשובות של חכמים ממני.

קראתי את התגובות לפני שראיתי את הסרטון, ראיתי אותו רק עכשיו. ויש לי רק דבר אחד להגיד: האנשים האלה דפוקים בשכל! אין לי מילים! חשבתי שמדובר בכביש ריק לגמרי, אבל רואים שיש שם מכוניות נוסעות! אלוהים אדירים, שיקול דעת מינימלי! מספיקה אבן על הכביש כדי להכניס אותם במכונית אחרת בהפרש של 200 קמ"ש! ממש זלזול בחיי אדם! אתם רוצים לסכן את עצמכם, בכיף, אבל להתחרות ככה על הכביש כשיש אפילו מכונית אחת בטווח של קילומטר מכם? הטמטום פשוט בלתי נתפס! לא מעניין אותי כמה מוכשר הנהג, זה פשוט מזל שאף אחד לא נפגע. טעות הכי קטנה במקרה כזה (וגם הנהג הכי מוכשר יכול לטעות), ועוברי אורח יכולים להיהרג! פשוט אין מילים לתאר את העצבים על זה, בחיי... אני רק מקווה שאף אחד לא יפצע או יהרג חס וחלילה בגלל הטמטום שלהם...הזלזול שלהם בחיי אדם פשוט עובר כל גבול. אני מסכים, כשאתה מסתכל במראה ורואה אורות במרחק של 500 מטר, אתה לא יכול לדעת אם הרכב נוסע במהירות של 150, 250, או 350 קמ"ש. ובמרחק כזה, במהירות כזו, הוא מגיע אליך תוך שניות. סכנת נפשות ממש.

אז הבנתי שבלי הגברה, לא משנה מה ההספק של הרמקול. האם הבנתי נכון? הגיון אומר שרמקול עם הספק יותר נמוך יפיק צליל יותר טוב בלי הגברה. אני טועה? עוד דבר: המורל הם 2-WAY, ה- JBL 3-WAY. האם האיכות הגבוהה יותר מפצה על זה שהם לא 3-WAY?

ניסיון של 17 שנה עם דייהטסו אפלאוז אומר שאתה מדבר שטויות (0 תקלות עד עכשיו). סובארו משנות השמונים יש המון. תלוי איפה מחפשים. כמעט ולא תמצא אחרות מאותה תקופה, כי סובארו היתה פחות או יותר היפנית היחידה שמכרה אז בארץ (רוב החברות היפניות התחילו ממש בסוף שנות השמונים או תחילת שנות ה-90). משנות ה-70 ראיתי גם אירופאיות בודדות אם בכלל.

אני מניח שמדובר על מורל פולס. הם נשמעים טוב גם בלי הגברה? ההספק שלהם 150 וואט, נשמע לי מאוד גבוה. אני מדגיש שוב שהגברה אין לי ולא תהיה בעתיד הנראה לעין. על ה JBL לעומת זאת שמעתי (גם מהשרשור הזה, וגם ממקומות אחרים) שהם נשמעים טוב גם בלי הגברה.

אתר מעניין מאוד! בהחלט אפשר ליצור כל מני מצבים שגורמים בקלות לפקקים, ולהבין מה באמת קורה שם (לא יותר מדי בקלות- ההדמיה מאוד מציאותית מבחינת התנהגות הרכבים!).

ממה שקראתי המורל קצת בעייתיים בלי הגברה, אז נראה לי שאני אלך על ה JBL. תודה רבה לכולם!

סליחה על הבורות, אבל מה הקשר בין גודל הג'אנטים למרחק הבלימה?

לא. רק חדש. מצטער אם אני קצת מרגיז, אבל בעקרון אני רק רוצה לדעת שאני קונה רמקולים שהם בסדר, לא צריך (וממילא לא נכנס בתקציב) משהו סופר איכותי. האם ניתן להניח שכל רמקול של פיוניר יהיה סביר ביחס לכסף, או שאפשר לקבל תמורה טובה יתר? האם יכול להיות שגם רמקול מחברה מוכרת יהיה בעייתי?

בהחלט ייתכן שיש שטח מת. ברנו מגאן II, יש שטחים מתים גדולים מאוד בצד ימין, ויש גם שטח מת בצד שמאל בדגמים שאין מראה עם 2 חלקים (כשיש השטח המת בצד שמאל נעלם או לפחות נעשה קטן מאוד). המראה האמצעית קטנה מאוד, והמראה הימנית לא גדולה במיוחד, זה ביחד עם קורות עבות מאוד יוצר שטחים מתים שלא ניתן לפתור אותם. אין ברירה אלא להשען קדימה ולהסתכל במראה כדי לראות היטב את הנתיב שליד. כל הנסיונות לכוון את המראות לביטול השטח המת עלו בתוהו. יש להוסיף, שלמרות הכתוב לא שקלתי לרגע להתקין מראה פנורמית.

הסתכלתי בזאפ, שם מצאתי את הרמקולים שהזכרתי בהודעה המקורית שלי, אבל אני רוצה לשמוע דעות עליהם, ואיזה משני הסוגים שהזכרתי עדיף לי (ובאופן כללי). אני לא מבין כל כך בנושא האודיו, אם הייתי מבין בזה ברור שהייתי בוחר בעצמי. פרסמתי את ההודעה כדי לקבל עזרה ממי שכן מבין.

אני מחפש רמקולים אחוריים למכוניתי, 6X9 בתקציב של עד 500 ש"ח. אין לי מגבר ואין לי סאב, וגם לא יהיו בקרוב. חשבתי על פיוניר TS-A6962E, או TS-A6961. מה דעתכם עליהם? האם יש המלצות אחרות? אם זה משנה, הרכב מאזדה לאנטיס 98, הרדיו בלאופונקט key west MP36.

תודה, קיבלתי את התיקון (ולמדתי). מצטער על ההטעיה, וסליחה לשלקייס.

ממש לא! הלחץ בגובה פני הים הוא אטמוספירה אחת (1atm), ולא 1BAR, והבדלים של מאות מטרים בודדים כמעט ולא משנים את הלחץ (לדוגמה, הלחץ יורד לחצי אטמוספירה בגובה 5 ק"מ), ז"א שברוב המקומות לחץ האויר הוא 1atm. 1BAR=20atm!

אי אפשר לייבא רכב עם הגה ימני לארץ. כן אפשר להביא רכב עם הגה ימני לביקור בארץ (לתקופה של עד חצי שנה). כנראה זה מה שברקוביץ' עשה (עם הבנטלי שלו אגב, לא יגואר).

החור הזה נמצא מאחורי המראה האמצעית, יש שם איזור שמכוסה בנקודות שחורות. בדוגמא שלי, האנטנה היתה בפינה התחתונה של השמשה והשידורים עברו בצורה מצוינת.

של המזגן. כבר אמרתי שרנו אוטו נהדר?

אני מצטער שאני קוטל כמעט כל מי שנותן הסבר (אבל כל קטילה מקרבת אותנו לאמת ), אבל הגומי יורד מאוד בקלות גם בלי זה, וגם אין כאלה על החלונות האחוריים. למה שיהיה קל להוריד את הקידמיים ואת האחוריים לא? זה שאנשים משתמשים בזה כדי למשוך, זה כבר סיפור אחר...

לא נכון, אצלי המים פוגעים בשמשה לפני שהמגב עולה מספיק כדי לחסום אותם. אם זאת המטרה, זה לא עובד טוב במיוחד, אלא אם כן התכוונת כדי שהמים לא יפגעו בחלון ליותר משניה לפני שהמגב מזיז אותם- במקרה כזה יכול להיות שאתה צודק.

אף רכב אוטומטי (וגם חלק מהידניים) לא יניע כשהבורר נמצא בהילוך. רק בניוטרל או פארק (ורק פארק בחלק). אין שום סיבה באמת לא להשאיר את האוטו על פארק, אבל גם אם השארת על ניוטרל- אין לזה משמעות. פארק רק מחזיק את האוטו טוב יותר במקום (אגב, ראיתי כבר אנשים שמחנים עם פארק ובלי הנדברקס. נראה לי שגם אני עשיתי את זה פעם אחת בטעות, אבל יש אנשים שמחנים ככה באופן קבוע).

יותר הגיוני ממה שיש במגאן. ככה אתה חייב לשים בפארק, שימושי למקרה שתשים בטעות בניוטרל בירידה חזקה (כל עוד אתה לוחץ על הבלמים האוטו לא יזוז, אבל יכול להיות שההנדברקס לא יחזיק אותו). ברנו, אין שום בעיה לכבות מנוע כהאוטו בניוטרל, אבל כשרוצים להניע צריך לשים בפארקינג, ככה שאין לזה שום משמעות מבחינת החניה, אבל יכול להיות מאוד בעייתי אם נכבה לך המנוע באמצע נסיעה (כמו שקרה לאבא שלי, הלך המדחס והמנוע נעצר. כן, מדובר על רכב בן 10 חודשים. למזלו הוא מצא מקום לעצור כמה מטרים אחרי, אבל אם הוא היה בקטע ללא שוליים זה היה מאוד בעייתי)