RedLabel

אדרנלין הוא לא חומר מרדים, להיפך. אדרנלין מיועד להגביר סיכויי הישרדות במצבים של סכנת חיים. לצורך זה, הוא מחליש את קולטני הכאב, אבל יש לו גם השפעות רבות אחרות (לדוגמה- הגברה משמעותית של סיבולת וכוח). אני לא מסתמך על מקור מדעי, אבל על ההגברה של כוח שמעתי הרבה סיפורים. שתי דוגמאות שעכשיו עולות לי בראש: אמא שהצליחה להרים טרנזיט לאחר שבנה נלכד מתחתיה, ועוד סיפור, שסיפרה מורה כלשהי על אבא שלה, שבזמן מלחמת השחרור הוא ראה שערבים מתקרבים לביתו, והזיז ארון ספרים כדי לחסום את הדלת. לאחר שהסכנה חלפה, הוא לא הצליח להזיז את הארון עד שהוציא את כל הספרים שהיו בתוכו (כלומר- הוא הצליח להפעיל כוח גדול הרבה יותר בעת סכנה). המאזדה 3 לא קיבלה חמישה כוכבים, רק מכיוון שהירך של הנוסע במבחן הריסוק נפגעה בצורה חמורה יחסית (MARGINAL, שזה 3 מתוך 5. בכל השאר קיבלה 1 או 2, כאשר 1 הכי טוב). מבחינת נקודות, יש לה מספיק לחמישה כוכבים, ככה שמתקבל על הדעת שבתנאים ששונים מאלה של מבחן הריסוק היא תהיה בטוחה כמו מכונית עם חמישה כוכבים. רק כדי להבהיר, אני לא טוען שה-3 היא מכונית של חמישה כוכבים, אלא שבתנאים מסוימים היא תתנהג כמו אחת.

אכן עוזר להעלאת המורל. בסופו של דבר, בכל זאת יש לנו ארץ נהדרת (נדוש, אני יודע, אבל מישהו היה חייב להגיד את זה . מה גם שזה נכון). אגב, מישהו קרא את הסיפור של יאיר לפיד אאל"ט בעמוד האחורי של ידיעות אחרונות של יום העצמאות? מאוד אהבתי. באמת איזשהי דוגמא ללמה המדינה שלנו מיוחדת.

יום עצמאות שמח! מי יתן ונמשיך להפגש כאן עוד ימי עצמאות רבים.

קורולות מהשנים הללו מאוד מאוד אמינות (מנסיון עם 98', שעברה כמעט 350K ק"מ בלי שום בעיות מיוחדות. הדבר היחיד שהורגש הוא עייפות במשאבת הגה כוח). ברור שצריך להשאיר כסף בצד, אבל גם ברכב כזה האמינות תהיה טובה מאוד.

גם שלנו, שנת 91, לא התחממה אפילו פעם אחת, למיטב זכרוני. אגב, עוד דבר שכדאי להזכיר, הגיר האוטומטי בשנים הללו הוא בעל שלושה הילוכים בלבד, ומסרס מעט את הרכב.

פיאט 127 שנת 83. לא נהגתי בו (החלפנו אותו הרבה לפני שקיבלתי רשיון), אבל מה שאני כן זוכר ממנו זה שלא היה מזגן, אלא מאוורר, ושהחגורות לא היו נמתחות (הכוונה- לא INERTIA REEL, אלא כוונון ידני, כמו בחגורה האמצעית האחורית במכוניות משנות ה-90).

אצלי אין את התאורה, אבל אצל חבר שקנה מברגה ירוקה כמה חודשים אחרי, יש.

יש לנו בבית בוש כחולה 9.6V, מברגה נהדרת, והסוללה נטענת גם כן תוך חצי שעה (הגיעה בערכה עם מטען מהיר ושתי סוללות). אני מצאתי אותה הרבה יותר נוחה מהמקיטה, אבל זה כבר עניין של העדפה. מצד שני, המקיטה מרגישה יותר מאסיבית. אגב, מה ההבדלים בין בוש כחול לבוש ירוק? אני יודע שהכחול הוא מקצועי והירוק ביתי- הכוונה שלי היא להבדלים הממשיים בין המברגות עצמן.

קרה לי משהו דומה, אבל עם דיסק און קי (סאנדיסק קרוזר מיקרו- כנראה שלא סתם אומרים שהם בין הטובים). נפל לנו פלאפון אחד לשירותים- היתה לנו ההגינות לא לשלוח אותו לתיקון לפני שניקינו מבפנים, אם בכלל (אני זוכר שניסינו לתקן לבד ולא הצלחנו, הכל עבד חוץ מהמסך, אבל אני לא זוכר אם זרקנו אותו או שלחנו לתיקון).

אני קראתי באיזה מקום שאפשר לנקות עם מחק. על הנעליים שלי זה לא עבד, אבל הדבר היחיד שעבד זה מברשת נעליים עם אבקת כביסה, וזה לא עשה לנעליים טוב במיוחד (לא השאיר הרבה מה"שערות" של הזמש, וגרם לצבע לדהות קצת, אם אני זוכר נכון). על לכלוכים פחות רציניים אולי זה יעבוד.

יש לי אחת כזאת, שנת 91'. הרכב מאוד מאוד אמין, ורואה מוסך רק בטיפולים. שלי עשתה פחות ק"מ ככה שבעיות עם הגיר אין לי, אבל ברכב ישן מומלץ לבדוק היטב את הגיר האוטומטי. המחלה של כל הדייהטסו היא רגישות גדולה מאוד למי ברז ברדיאטור- צריך לבדוק שהשתמשו בנוזל קירור יעודי. שימוש במי ברז גורם נזק לראש מנוע.

אני בדייהטסו, משייט הנתיב השמאלי של כביש עכו חיפה ליד הקריון, בכוון דרום (למי שמכיר). משמאלי, נתיב לפניה שמאלה לתוך הקריון, הרמזור לפניה שמאלה אדום וטור של מכוניות עומד שם. אני נוסע בערך ב- 80 קמ"ש. הרמזור היה ירוק ולא היתה לי שום סיבה להאט. פתאום, הנהג המוכשר במכונית שעמדה ראשונה בתור לפניה שמאלה (ב.מ.וו סדרה 7, אגב), מחליט שבעצם הוא רוצה להמשיך ישר. הוא התחיל לעבור לנתיב שלי, ועצר כשהוא חוסם רבע ממנו בערך. לא התרגשתי, וזזתי טיפה ימינה כדי לחלוף על פניו, מכיוון שהנחתי שהוא עצר כי הוא ראה שאני מתקרב. באותו רגע, הוא נכנס עוד לתוך הנתיב שלי, כך שהוא חוסם בערך 3/4 מהנתיב. אני צפרתי ולחצתי ברקס בכל הכוח, תוך נעילת גלגלים מידית (מדובר על אפלאוז 91', אין ABS) והתחמקות ימינה (ההגיון אומר שהרכב לא היה אמור לפנות ברגע שהגלגלים ננעלו, אבל איכשהו הוא כן פנה קצת). לא היו מכוניות לימיני באותו רגע, אני לא יודע אם זה היה מזל, או שפשוט הייתי מודע לזה ובגלל זה שברתי ימינה (מה שבהחלט יכול להיות, כי אני בד"כ מודע לתנועה מסביבי). פספסתי את הב.מ.וו בכ-20 ס"מ, והרכב נעצר כשמסביבו ענן עשן מהצמיגים. הייתי כל כך שמח שפספסתי את הרכב ההוא, שפשוט נתתי מבט זועף לנהג והמשכתי לנסוע.

די להתווכח, כמעט כל חברה מייצרת לבד את המנועים שלה (או לפחות החברות שמייצרות כמויות גדולות של מכוניות). אל תקשיב יותר למי שסיפר לך את השטויות האלה. אגב, GM ו GENERAL MOTORS זה אותו הדבר בדיוק (ראה המשפט הקודם). יכול להיות שיש GM אחרת כלשהי, אבל היא בטח ובטח לא מייצרת מנועים בכזה קנה מידה (רוב המנועים בעולם? באמת...). בקיצור, כל מה שאמרו לך נכון. נ.ב.- יוסי, בישראל אין מושבעים (ואולי טוב שכך).

חמישה חודשים- אי אפשר לראות בזה אמינות. לסבתא שלי היתה משך כ-20 שנה קריסטל. לפני חמש שנים בערך היא התקלקלה, והוחלפה בקריסטל חדשה (גם כן פתח עליון). החדשה החזיקה שנתיים ושבקה. היא הוחלפה לבוש (גם כאן פתח עליון), שעובדת יפה מאוד עד עכשיו. אגב, חבר של המשפחה שעבד פעם בקריסטל, אמר לפני מספר שנים שהקריסטל החדשות (של אז) הם לא מה שהיו פעם. אולי הם השתפרו קצת מאז.

4- תמיד 3- בד"כ 2- בד"כ לא 1- אף פעם. בהצלחה! הערה קטנה: קל מאוד להתבלבל בין "אני" ל "איני". בפעם הבאה, אולי כדאי שתכתוב "אני לא", כדי שיהיה יותר ברור. שיניתי תשובות בכמה מהשאלות בגלל זה.

הדגם החדש, למטב הבנתי, יוכל לנסוע עד 10 ק"מ על המנוע החשמלי בלבד, ותוכל לטעון אותו בזמן שאתה לא משתמש בו, מה שאומר שלעולם לא תהיה חייב להשתמש במנוע הבנזין, אז בוא נדמיין שהוא שאל על הדגם הזה. התשובה של ALX נשמעת הגיונית, אבל למה לא מתקינים גופי חימום כאלה גם ברכבי בנזין? הרי יכול לקחת כ-5 דקות עד שהמנוע מתחמם לטמפ' שבה הוא יכול לתמוך בחימום רציני של הרכב.

לנו יש מכונה של בוש, דיגיטלית, ואנחנו מאוד מרוצים. מי שאומר שהדברים הדיגיטליים מתקלקלים, יש לנו כבר 8 שנים מדיח דיגיטלי של בוש, ועד עכשיו הכל בסדר (טפו טפו טפו). AEG- לא יודע איך הדגמים החדשים, אבל עד שקנינו את המכונה של בוש היתה לנו AEG, כשהוחלפה היתה בת 20 שנה. אגב, היה סיפור דומה גם עם המדיח, רק שהמדיח היה "רק" בן 15 שנה.

ברוב המכוניות זה ככה, גם בלאנטיס, בקורולה (מנסיון). אגב, בדייהטסו שלנו אבא שלי העביר פעם אחת לרוורס תוך כדי נסיעה, המנוע פשוט כבה ולא נגרם נזק.

גם לי יצא להעביר לפארק לפני עצירה, בנסיעה איטית, בקורולה הישנה שהיתה לנו. לא נשברה שום שן ולא היה בום, אבל היתה עצירה לא נעימה במיוחד. אגב, יש רכבים, כמו רנו מגאן לדוגמא, שאם אתה נותן גז ההילוך פשוט לא משתלב- התיבה מחכה שהסל"ד ירד לסביבות ה-2000 לפני השילוב. אצלי במאזדה לא ניסיתי.

אני רואה שמגיעים לאותם קורסים ממכללות מכל הארץ. אני לא רוצה להגיד בדיוק איפה החבר לומד (אולי הוא לא רוצה שידעו או משהו), אבל זה כאן בצפון.

יש לי חבר שמתחיל בתאריך הזה, גם כן קד"צ בחימוש, לא יודע איזה בדיוק, אני רק יודע שזה בבה"ד 20. אם מעניין אותך אני אשאל. איפה אתה לומד? אולי אתה מכיר אותו...

נשמע רעיון מעניין. האמת, עד לפני שנה בערך, חשבתי שכל הבדיחות האלה על ההבדל בין גברים לנשים הן באמת בדיחות. ואז הבנתי- כל דבר שאומרים- נכון מאוד. מוחות של גברים ונשים פועלים בצורות שונות- כמו שמיים וארץ. אגב, גם אני לא שותה בירה ולא מתעניין בספורט, אז כנראה שגם אני משתייך למועדון הקטן שהתחיל פה... דווקא שמעתי מחבר שניסה להתחיל עם בחורות בארה"ב, שבעוד שבארץ בחורה תפוסה תודיע לך שהיא תפוסה מהר מאוד, שם כשאתה פוגש בחורה, היא תתן לך הרגשה שהיא מעוניינת בך עד הרגע שתציע לה להתקדם (לא משהו רציני- סתם דייט), ורק אז היא תואיל בטובה להודיע לך שיש לה חבר.

אני אישית דווקא אוהב את הפונטיאק טראנס אם של השנים 77-78. או שהיא כ"כ חדשה שזה כבר נחשב תועבה?

כבר קראתי את הקישור שנתת, ושם מפורטת צורת הגוף רק במודל של 1966. בסרט החדש המוסטנג היא משנת 67 (למיטב הבנתי מדובר בדגם חדש לשנה זו), בסרט הישן היא בכלל שנת 73, ובשנה הזו אני בטוח שמדובר בדגם אחר.

ידעתי על הסרט (לפחות על החידוש, לא ידעתי שהיה סרט מקורי). אתה מאשר את מה שחשבתי, שמדובר ברכבים ספציפיים. אז למה אתה מתכוון כשאתה אומר "הלוואי שיביאו אלינור לארץ"? הרי כמו שאמרת, לא מדובר בדגם מיוחד. אגב, היו שלבי שהן לא פאסטבק? הכוונה לרכב כמו בהודעה של ערן B18. או שזו ספציפית היא רפליקה?