אני אתחיל ביתרונות, הוספת כוח סוס , והעלאת המומנט ברכב , שזה מתבטא גם בהעלאת לחץ הגדישה בטורבו. שזה אומר : החסרונות של הצ'יפ , בלאי מואץ יותר מהרגיל של המנוע , הטורבו , הקלאץ' ושאר מכלולי הרכב ( יש רכבים שלא ממש מתמודדים עם צ'יפ והקלאץ' מחליק וצריך משהו יותר חזק או צ'יפ יותא מתון. ) , לכן מומלץ עם התקנת צ'יפ , להתקין אינטרקולר יותר טוב, צנרת פליטה איכותית, הדבר גם יעלה את הכ"ס וגם ישמור יותר טוב על הרכב.
צריכת הדלק תעלה קצת , אבל בגלל שאתה תלחץ יותר צריכת הדלק תעלה יותר.
תוכנת ניהול מנוע עצמאית , זה מה שנקרא צ'יפ קסטום , שבעם הצ'יפ מותאם לרכב , ולמצבו המכני , ובעצם מעדכנים את התוכנה כמה וכמה פעמים על להשגת תוצאות אופטימליות ( ולא מקסימליות) הוא בד"כ עולה בין 4000 ל 5000 ש"ח .
צ'יפ רגיל , הוא בעצם תוכנה ששמים לכולם ללא קשר מה ומי הרכב. שעולה בסביבות 1000 עד 2000 ש"ח.
אתה יכול גם לעשות נסיעת מבחן לצ'יפ , רוב סדנאות השיפור יתנו לך תוכנה לכמה שעות , להתרשם ואח"כ להחלים אם להתקין או לא ..