קראתי את הכל ופשוט בא לי לבכות. מצד אחד תאונה יכולה לקרות לכל אחד. מצד שני, רמת הרשלנות, חוסר האיכפתיות, וזלזול בחיי אדם פשוט זועקת.
אדם הלך סתם, פשוט סתם.
יקרה ועוד איך במים וזה נקרא super-cooling
http://www.youtube.com/watch?v=ph8xusY3GTM&feature=youtu.be דרך יוטיוב
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.
ממליץ לדבר עם אורן שירותי רכב: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D/122/%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%9F-%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91
לי עקרו את כל שיני הבינה תחת הרדמה מלאה כי השניים התחתונות היו קרובות מאוד לעצב שעובר בלסת.
את התחתונות עקרו כירוגית עם תפרים וכו'.
לפני הניתוח עשו CT כדי לוודא העצב לא נוגע בשורש והחליטו על הרדמה מלאה למנוע תזוזה שלי באמצע.
היתה לי תחושת נימול בשפה לכמה ימים שזה תופעת לוואי של הנפיחות באיזור העצב.
לא תענוג גדול ההרדמה הזו וקמתי עם כאבים באף מהאינטובציה ושלולית של דם על הכרית אבל לא היו בעיות אחרי הניתוח.
הכל בוצע בפוריה במחלקת פה ולסת.
כן לזה באמת לא התייחסתי
בכל מקרה, שמתי לב שפותח השירשור כתב שהוא נוסע בהילוך הגבוה האפשרי - למה הכוונה פה? כי נסיעה בטווח סל"ד לא מתאים עלול לבזבז יותר דלק אפילו אם לכאורה הסל"ד נמוך (לדוגמה בעליה עדיף להיות בהילוך נמוך ופחות גז אבל סל"ד יחסית גבוה מאשר ההפך).
לדוגמה בסוויק 1.8 ידנית, הטווח האפקטיבי לשיוט יהיה בין 2500-3000 סל"ד. שיוט בפחות מזה מעלה את תצרוכת הדלק (לפי מחשב הרכב - יש נורות שנדלקות לפי רמת החיסכון באותו הרגע).
הוא לא נכנס בדיוק מתי שאתה מתכוון כי צריך להחזיק את הכפתור.
בנוסף הוא נכנס בכל הכוח ככה שאין שום שליטה בשימוש.
שני אלה באמת הופכים אותו ללא יעיל לשימוש שציינת.
דני תודה על התשובה - זה היה חשוב לי להדגיש שמערכת נפרדת כמעט ולא קיימת היום.
חן, אני מסכים לגמרי לגבי צורת הבלימה בציטוט שהבאת.
אני מצטער שאתה מרגיש מותקף זו לא הכוונה.
פשוט עוד הרבה אנשים קוראים פה ואני מעלה את הדברים כי מדובר בבטיחות נטו.