Jump to content

hgilad123

  • הודעות

    1,476
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי hgilad123

  1. זה הורג אותי כל ההתקנות המיותרות האלה שעושים בארץ. זה הגיע למצב לא נורמלי כבר. לא נתקלתי בדבר כזה בשום מקום אחר. בכל מקרה יכול להיות שבזמן ההתקנה מישהו עשה נזק למחשב הרכב. אולי לא ניתקו מצבר בזמן ההתקנה ואולי קיצרו משהו. יכול להיות שגם הפלג של המחשב לא הוחזר טוב. תוודא שהם לוקחים אחריות אם האשמה באמת עליהם.
  2. מה המודל של התנור? אולי יש ספר הוראות און ליין
  3. hgilad123

    הגה רוטט בכביש מהיר

    באיזה מהירות זה קורה? האם זה עובר אחרי מהירות מסויימת?
  4. את האמת שמקרה הזה נראה שאין קשר ולא קראתי נכון את ההודעה שלך. נשמע שמסיבה כל שהיא לא מגיע מספיק דלק למנוע בעת ההתנעה ולאחריה. שווה לבדוק לחץ דלק ונתוני חיישנים על מנוע קר ובזמן ההתנעה ולאחריה .
  5. אין בעד מה
  6. איזון לא קשור למשיכה.
  7. מסכים לגבי השחקנית אבל ממש אהבתי את הסרטון ואכן עושה רושם של מקום רציני.
  8. לצערי לא ותלוי גם איזה תקנה אבל אני מעריך שזה באיזור ה 300-400 שח לאחד (צריך להחליף בזוגות דרך אגב).
  9. צריך לבדוק חופשים למינהם. בוקסות שחוקות לדוגמה יכולות לתרום להעברה של זעזועים לתחת שלך הרכב מרגיש יציב על הכביש?
  10. מסכים שיקר ביותר. שילך לאגזוזן ויחליף לממיר תחליפי.
  11. צריך לבדוק. זה יכול להיות בולמים (למרות שלא נראה לי) וזה יכול להיות שיש חופש בחלקי מתלה למינהם. אתה מרגיש מכות למינהם שאתה עובר על בור קטן לדוגמה? יש רעשים של דפיקות? עוד סימפטומים ?
  12. כן שמים את הגריז הזה כשמחליפים רפידות בלימה (כשיש דיסקים כמו אצלך בבלמים מקדימה).
  13. כן יש קצת סטיה בכביש בגלל שלכבישים אמורה להיות זווית לניקוז מים. כשהחלפתי צמיגים פה (באירלנד), ביקשתי לעשות כיוון פרונט והוא אמר שחבל על הכסף שלי ולא צריך כל עוד הרכב לא מושך, ההגה ממורכז בנסיעה ישרה ואין סימנים של שחיקה לא אחידה בצמיגים.
  14. רוב הסיכויים ששמו לך רפידות מאיכות נמוכה ו/או לא שמו גריז נחושת בגב שלהם שאמור לעזור עם הרעשים האלה. תופים זה בהקשר לבלם תוף שבימנו אנו מותקן בבלמים האחוריים של מכוניות מסוימות. התוף זה החלק שנקרא באנגלית brake drum והסנדלים נקראים shoe. חריטה מבצעים כשפני השטח של התוף לא שווים או עם פגמים למינהם כדי להחליק את שטח התוף ולהוריד את המגרעת שנוצרת עם הזמן כתוצאה מהבלימה, כדי לשפר את המגע של פני השטח של התוף עם סנדלי הבלימה.
  15. איזה סוג דיסק זה? האם הדיסק הוא בלו ריי או שהוא די וי די רגיל?
  16. סורק תקלות לא תמיד עולה על הבעיה כי מה שקובע אם יש בעיה או לא הן הגדרות המחשב למה נחשב בעיה. הרבה פעמים צריך עין מקצועית שתקרא את הנתונים.
  17. לא אמור להיות נזק בכלל בטח שלא נזק בלתי הפיך. יש רק אלמנט של בטיחות.
  18. אולי חיישן טמפ נוזל קירור לא תקין. צריך להתחבר למחשב הרכב לקריאת הנתונים של החיישן או לחלופין לבדוק את ההתנגדות שלו לפי הוראות היצרן
  19. צינור מים יכול להשתחרר מכל מיני סיבות. אחת מהן היא דליפת לחץ למי הקירור כתוצאה מאטם ראש תקול. הדבר הראשון שהייתי עושה זה לבדוק קופרסיה והמצאות גזי פליטה במי הקירור. ההמלצה שלי היא לפנות למוסך רון בת"א לפני שנזק נוסף יגרם למנוע.
  20. ומה היא בעצם השאלה שלך?
  21. בתאוריה אתה צודק אבל יש סוגים שונים של וקסים (פולימרים סינטטים קרנואבה וכו') וקשה לתת תשובה מדויקת כי כל מקרה לגופו. לטעמי אני אוהב את זה: http://www.i4detailing.co.uk/acatalog/Dodo_Juice_Light_Fantastic_1.html מחזיק המון זמן על הרכב (כמה חודשים), אני מאוד נהנה להשתמש בו והוא לא קשה מידי אפילו כשקר פה. לפעמים אני מיישם אותו עם האצבעות לגבי הוקס שאתה מדבר עליו: http://www.meguiarsonline.com/forums/showthread.php?27964-Gold-Class-liquid-vs-paste נראה שמדובר רק בהעדפה אישית כי אנשים טוענים שאין הבדל בינהם.
  22. תלוי איזה וקס. יש וקסים מוצקים שהם מאוד קלים לישום . יש גם נוזליים שהם על הפנים בישום ובהורדה. זה גם שאלה של כמה וקס אתה שם ובאיזה טמפרטורה אתה עובד.
  23. אי אפשר לדעת כמה זה עולה כי בעצם לא יודעים מה התקלה. אם אתה מעוניין לקנות את הרכב אתה יכול להסתדר על זה עם המוכר שהוא יתקן ואתה תקנה או שתבדקו מה זה ואז תראו כמה זה עולה לתקן.
  24. בעיקרון כן אבל תלוי בסוג התיבה האוטומטית. התיבות החדשות נוטות להיות הרבה יותר יעילות מהתיבה האוטומטית הפלנטרית.
  25. צלם תמונה מקרוב ואכן הכותרת זוועה.
×
×
  • תוכן חדש...