nepet

אז ככה קוראים לזה היום ... שיהיה. כל יום לומדים משהו חדש.

אז אני לא מבין משהו. יש לי שכן עם 308, ואין בה שום תיבה עם 6 הילוכים, נסעתי בה וזה אותו AL4 שיש ב 207 ליסינג של זוגתי שתחיה. מדובר כבר שנים על איזו תיבה יפנית עם 6 הילוכים שתחליף את ה AL4, ובקישור שצירפתי למעלה בדגם 156THP מסומן תיבה אוטומטית 6 הילוכים. אני מפספס פה משהו?

בעיתון כלכליסט מפמפים כבר שבוע שלם בפרסומת בעמוד האחרון ש A1 ידנית 1.2TSI רק היום בדיל לא רגיל, 172K

אמר פעם חכם ידוע, לא דובים ולא סולר מקסימום חולר ... ה C4 הישנה הגיע עם גיר AL4 לא כזה גרוע, בשידוך למונעים הגרמניים ב 207 וב 308 העברת ההילוכים חלקה. ב C4 החדשה שפותח השרשור הזמין ובדגם ה HDI מדובר בכלל בתיבה אוטמטית יפנית עם 6 הילוכים. מצ"ב קישור: http://www.iandm.co.il/content/clients2011/citroen/c4/new/C4Tech/#/4/

משווים תפוחים לתפוחים. הקסנטיה בגלל המערכת ההידראולית יותר מסובכת לתחזוקה. הקיץ פה זה מכת מוות לצינורות שמתייבשים ומתחילים להזיע ולטפטף, ב 106 מכאניקה הרבה יותר פשוטה. אם אני לא לוקח בחשבון את הצרפתיה שטופלה במוסך לביא, אז חוץ ממנה עברו אצלנו במשפחה 5 צרפתיות ב 9 שנים (אחת עדיין חיה ובועטת, 206 משנת 2001) וכל הכסף שנשפך על תיקונים לא צפויים היה: אטם ראש שנפרץ ב 206 כשעברה ~ 120K ק"מ לפני 3 שנים. (2500 ש"ח) וסת לחץ ב AL4 של ה C3 כשהייתה בת 6. (2200 ש"ח). לא שום דבר שדומה לסיפורי זוועות שאני קורא עליהם באינטרנט. רוב הבעיות שאני מכיר מצרפתיות ממה שאני קורא בפורום ומנסיון שלי הם: 1. שמועות (לא באמת בעיות, "שמעתי שצריך להתרחק מצרפתיות ... ") 2. חיסכון בטיפולים (הרכב נוסע למה להחליף רצועה ) 3. התקנות מקומיות של חאפרים שדופקים את מערכת החשמל ואז החנוכיה בלוח שעונים מתחילה להדלק ...

תקרא מה שלחתי לך בפרטי. ידע לא חסר במוסך לביא, ה DS'ים וה XM'ים הם למראית עין. אם היו מטפלים בחלקים מקוריים עם פיקוח של בעל המוסך על העובדים המון חרא היה נחסך ממך, ואני מדבר מנסיון. קצרה היריעה מלהכיל את כל מה שהאכילו אותי שם לפני שנתיים וחצי. אני קורא את מה שאתה כותב וזה עושה לי דה-ז'וו רציני. אני חוזר על השורה האחרונה של מה שכתבתי לך בפרטי, "מטעויות לומדים" , חבל שזה עלה לי בסכום של 5 ספרות כמוך.

1. לא עושים טיפולים בצ'מפיון אם לא חייבים. 2. בזמנו צ'מפיון טיפלו ברכבים בשמן חצי סינטטי וזה גרם לבעיות בוצה ולמוות בטרם עת של הטורבו. אם תמצא רכב שעבר טיפולים במוסך רון סבירות גבוהה שלא תכנס להוצאות לא צפויות.

עדיף שתותר על הדרישה לגיר אוטומט.

אם סחירות חשובה לך, בחר רכב שלא מוצף ע"י חברות הליסינג. לא פספת כלום. בתקציב שלך הייתי שוקל גם ליאון. אותו מנוע וגיר כמו פולו, אבל מגיע גם עם בקרת שיוט, חישוקים קלים, מראות מתקפלות, בקרת אקלים מפוצלת, רדיו דיסק עם כניסת AUX וכניסת USB נשלט מההגה , מפשיר אדים במראות הצד, חיישן לחץ אויר ואולי עוד כמה גאדג'טים ששכחתי. הידני עולה 109, אם תצליח להוריד את המחיר ב 4000 ש"ח, אז ה DSG ייכנס לך ב 115K

תודה, לא הייתי מודע לכך שקיימים דברים כאלה בכלל.

אני סטודנט באוניברסיטה הפתוחה, עושה תואר בכלכלה וניהול וכותב עבודה סמינריונית בקורס "ניהול הפרסום". מצורף לשרשור שאלון עם 7 משפטים קצרים, כל שנדרש לסמן בשאלון הוא "מסכים" או "לא מסכים" לטענות. אין צורך בפרטים אישיים, אני מקבץ את הנתונים בסוף לגליון אקסל ומבצע עליהם ניתוחים סטטיסטיים. אין תשובות נכונות או לא נכונות, מדובר בדיעה אישית של ממלא הסקר. את הסקר מלא אפשר לשלוח ל [email protected] המון תודה (מראש) למשתתפים. ליאור. שאלון.doc

ושלשום מישהו שלא בא לו עלי לקח מברג ודפק אותו בגג שלי. רואים פס של מברג באורך 2 ס"מ מאד בולט כי הנבלה גם גירד את הצבע. אז יש לנו שקע בצבע שחור על רכב צהוב. כל מה שאני אעשה זה יראה רע. להכניס אצבע מלמטה וליישר את המכה חבל, כי הצבע יתפוצץ ויתקלף. לנסות ליישר לקלף ולצבוע את הגג, בחיים לא. אולי באמת נגייס איזה רב שומבצל להעביר את המנחוס ...

עוד טיפה להוריד לו את התחת המכוער שעשו לו והוא חוזר להיות יפה כמו 307, עם סלון ופלסטיקה איכותית של 308. מנסיון של שנה וחצי על המנוע הזה, השילוב שלו עם ה AL4 עושה לו רק טוב. (אבל תמיד עדיף ידני).

אני מגיע. צריך להשאיר את השרשור הזה למעלה כדי שכל חברי הפורום יהיו מודעים להפגנה. או לפתוח שרשור חדש קבוע בלי אפשרות להגיב, שכל מה שכתוב בו אלה פרטי ההפגנה.

תשקול טוב טוב מה שקספר כתב לך. חבל לפרק את החלון. סע לפחח מקצועי ותבדוק אפשרות להוציא את השקע החוצה. את השריטות הקלות שיש בצבע תנסה להעביר עם פוליש ואחר כך תעשה וקס. עם כל הכאב, זה איזור שאתה לא רואה כמעט אף פעם. זה לא פגיעה בחזית הרכב או בדופן שהיא בולטת. אם התיקון יהיה מקצועי אתה תשכח שזה קיים.

הדלק זה רק סימבולי. זה לא רק הדלק, כמה שבועות לפני שאישרו בממשלה את העלאת המס על הדלק העלו השרים את המשכורות שלהם ב 1000 ש"ח אם אני זוכר נכון. מס על רכבים 100%, ארנונה התייקרה רטרואקטיבית מתחילת 2010 ב 6% + עליה של 2% השנה. בנוסף מחירי המים עלו מעבר לכל פרופורציה בגלל התאגידים והצורך לממן מנכ"לים לכל תאגיד לישכה עוזר מזכירה ורכב והכל מגולגל על הצרכנים. שנמשיך? המע"מ היה צריך לרדת בתחילת השנה אבל משום מה לא ירד, זה בשליפה. בטח יש עוד דברים שאני לא זוכר. מה שאני בא לומר זה שנכון שהחמדנים יכולים להחליף מס אחד במס אחר, אבל את מוצרי היסוד שלא יעלו. מצדי שיעלו מס רכישה על דירות שעולות מעל 3 מיליון כדי לכסות את הגירעון מהורדת המס על הדלק. מי שמשלם מס רכישה 70K ש"ח יכול לשלם גם מס רכישה של 85K ש"ח בנוסף למחיר הדירה, ההפרש של 15K זניח לעומת ההוצאה הכוללת. יש הרבה דרכים לסתום את החור בתקציב שייוצר מהורדת המס על הדלק. והכי חשוב : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=356503&page=14 בדף 14 של השרשור יש פרטים על הפגנה קרובה בת"א נגד עליית מחירי הדלק. אל תהיו אדישים ותשאירו אותי עם עוד 100 צדיקים שבאו ונסעו מגלילות לירושלים. תוצאות ההפגנה ההיא כבר נראות לעין, וביבי כבר התחיל לגמגם משהו שצריך להוריד את המס הבלו ב 20 אגורות.

סאן רוף לא מזיז לי, ואני לא יודע אם הוא בכלל מתומחר במחירון, זה לא משהו שהייתי קונה (לדעתי זו התקנה מקומית) כי עם השנים הגומיות מתייבשות ומתחילות נזילות, בקיצור לא מעניין אותי. אפשר לשלם כ 25 ש"ח במשרד הרישוי ולשנות את מידת הצמיגים באופן חוקי מ 16" ל 17". בכל מקרה, תזמין נסיעת מבחן לראות אם הרכב מתאים לך.

האם שווה לקנות בקבוק יין ב 1000 ש"ח ? תלוי בצרכים. כנ"ל לגבי הרכב שאתה מחפש, ותלוי למה אתה משווה אותו. באופן כללי הרכב טוב ומאובזר מאד, הרבה מעבר לרכבים אחרים בסגמנט שלו. אני מתנייד עם רכב כזה מנוע 1800TSI ידני, נוסע ב 99% מהזמן לבד ברכב ומאד נהנה. אם אתה לא צריך את המערכת וה GPS אני הייתי מוותר וקונה אותו קירח. המערכת הרגילה מצויינת, ובתוספת סכום לא גדול (עד 1000 ש"ח) אתה שם שני רמקולים אירופאים מעולים 6X9 על המגש מאחורה. זה מה שאני עשיתי. אם אתה חייב להפרד מעוד כמה אלפים הייתי משקיע אותם בחישוקים יותר יפים (או יותר גדולים). המנוע חדש, אז אי אפשר לחוות דיעה על אמינות, אבל מאד חסכוני בדלק. הרכב שלי עם המנוע הגדול לפי מחשב דרך צורך בממוצע 8 ליטר לכל 100 ק"מ.

ואפילו מפוצלת כמו ב C5. אפשר לכוון גם את הצד של הנהג וגם של הנוסע בטמפ' שונות לכל אחד.

גם לי אין פייסבוק. ציינתי שזה התגלגל שם, כי זו נעשתה פלטפורמה מאד נוחה להעביר מסרים. ברגע שאחד החברים שלי שיש לו פייסבוק עדכן אותי על ההפגנה, ביקשתי את זה כתוב ושלחתי לכל מי שאני מכיר. גם בפורום היה שרשור שדיבר על ההפגנה, והוא עדיין בעמוד הראשון. כמו שכתבתי אתמול, אני מסכים שהיה חוסר ביח"צנות לאירוע. מקווה שהלקחים יופקו בפעם הבאה.

ההפגנה עברה דרך הפייסבוק ככה שהחשיפה הייתה גבוהה. להערכתי אלפים נחשפו לידיעה. בנוסף גם בפורום נפתח שרשור לגבי ההפגנה. ספציפית אצלינו בעבודה דאגתי לתלות שלט גדול במטבח ליד מכונת הקפה, ככה שעוד 200 איש לפחות ראו אותו. מתוך אותם 200 הגיעו 2. הבעיה עם פרסום נכון היא שפרסום כזה עולה כסף. לממן מודעה בעיתון זה יקר. ולהשאיר אותה בעיתון יום אחרי יום כדי לפמפם לאנשים שיגיעו זה עוד יותר יקר. אני מודה שיכול להיות שכיסוי יותר טוב ב YNET ואתרי צרכנות כאלה ואחרים יכול היה להשיג אפקט יותר טוב.

אנשים דואגים לכם, מארגנים הפגנה, משיגים אישור המשטרה, מזמינים תקשורת וצלמים, ואתם כלום ... הייתי היום בגלילות ונסעתי עם השיירה עד י"ם. הגיעו בערך 100 איש, (זה יותר טוב מ 20 שהיו פעם קודמת). סיקרו את המחאה ב YNET, ועד עכשיו יש כ 400 תגובות. נניח ש 50% טוקבקיסטים בתשלום, מה עם עוד 200 איש? מגיע לנו שמעלים לנו את מחיר הדלק, מחיר המים, מחיר הלחם, מחירי הטיסות, הארנונה וכל המיסים העקיפים. כולם חכמים ומתחבאים מאחורי המקלדת וכותבים כמה רע, אבל אף אחד לא עושה כלום. חבל.

כנ"ל. צריכה אופטימלית התקבלה אצלי ב 90 קמ"ש בכל הרכבים שהיו לי. זה לא אומר שאני מסוגל לשמור על מהירות כזו ביום שבת לבד בכביש בדרך לב"ש מת"א, אבל זו המהירות בה עלות / תועלת מירבית.

זה נבלה וזה טרפה. באופן כללי אתה לא טועה, אלה רכבים שברובם מוצעים בגרסה הבסיסית.

למה אתה כותב "נדפקו" בתוך גרשים כפולים? אני מאלה שנדפקו באמת. ב 10/2009 קיבלתי רכב ששולם עליו מחיר כמעט מלא. אם בשנה רגילה רכב חדש יורד ב 20K, שלי ירד ב 40K. אין סיכוי למכור את הרכב במחיר מחירון כשהיבואן כבר 3 חודשים עושה "מבצע לזמן מוגבל" ומוכר 1800TSI כמו שלי ב 120K ש"ח. עם יתר הדברים שכתבת אני מסכים. אם יש הנחה של 10K לחבר, אין סיבה שלא כולם יהנו. אבל כמו שאתה רואה, בשנים האחרונות, כל אחד מקבל הנחה. סובארו חתכו מחירים בשבועיים האחרונים, לובינסקי יוצא במבצעים לכולם, אם בהורדת מחיר ואם ע"י מימון. כנ"ל סמל"ת וכל יתר היבואנים (שהם לא דלק מוטורס / או יבואני טויוטה). מה שצ'מפיון עשו זה לגיטימי, (כולם רוצים למכור ולהרוויח יותר), אבל בא ודפק את כל היתר ששילמו מחיר מלא. 20K ש"ח הנחה זו לא הנחה מקובלת, ההנחות שניתנות ע"י יבואנים נעות בין כלום לכמה אלפים (תלוי בכושר המיקוח או המבצעים הרלוונטים שיש בשוק באותה תקופה). אז מילא דפקת אותי בתור יבואן פעם אחת עם המחיר השערורייתי ששילמתי לעומת אחרים. אתה דופק אותי עכשיו פעם שניה בכך שערך הרכב שלי ירד ב 20K נוספים. אם המחירון של הרכב שלי היום בסביבות 119K ש"ח, ברור לכולם שהרכב לא יימכר ב 119K אחרי שנה וחודשיים על הכביש, כשרכב חדש עולה 120K. זה מתחבר למה שכתבת על ירידת הערך הגבוהה של סיאט ממילא. תחבר את כל מה שכתבתי, ותוסיף את העובדה שהסוכנות בהרצליה נמצאת מתחת העבודה שלי, ולא צריך להסביר יותר מדי איך אני אוכל את הלב כל יום כשאני רואה את השלט בכניסה "מבצע לזמן מוגבל" כבר כמעט 3 חודשים ...