nepet

נסה גם פה: http://vag.wserv.co.il/forum75-heb/default.asp וגם ב "המאגר" או "ויצמן חלפים". אלו 2 פירוקיות גדולות ומכובדות באיזור המרכז.

למה לא סביר? בכל הצרפתיות שהיו לי (206 / C3 / C5 / 307 ) המוסך החליף טיימינג לפי 3 שנים או 90K המוקדם מבין השניים. יש שתי אפשרויות. או שאתה צודק ואין סיבה להחליף (מה שאומר שסתם שילמתי הרבה אלפים טובים במהלך 8 השנים האחרונות) או שהרצועות מתייבשות באקלים המדברי שלנו, והמוסכים מונחים ע"י היצרן להחליף כל 3 שנים גם אם לא עברו 90K. גילוי נאות, הרכבים שהיו ברשותי היו משנות ייצור שבין 2001 ל 2005.

אם אין "עזים" בטיפולים השוטפים ורוב הדברים שאתה רואה שם הם במסגרת תחזוקה שוטפת, ופחח שאתה מכיר אומר לך שאין פגיעת שילדה, אתה מקבל בסכום יחסית נמוך רכב מעולה. תבדוק את נושא הבטיחות אם זה חשוב לך, לדעתי בדגם XR יש רק 2 כריות אויר. מעבר לזאת, עצם העובדה שזה גיר ידני מהווה יתרון.

מוסך רון. המסגר 31 ת"א. תעשה עליו חיפוש בפורום, תמצא רק דברים טובים. שווה לך את הנסיעה הקצרה של 5 מחלפים באיילון עד אליו. רבע שעה מגלילות ואתה שם.

איך אחד כמוך עם מעל 1700 הודעות בפורום לא שמע על "חיפוש". יש המון שרשורים שנפתחו על ה C3 המדוברת. ובאופן יותר ספציפי, כל עוד הרכב טופל כהלכה, לא יהיו בעיות חשמל או בעיות צרפתיות מוזרות. אם נתנו לסנדלרים לטפל ברכב, ולכל מיני חאפרים לעשות התקנות מקומיות, שלא תתפלא אם כל מיני נורות מוזרות ידלקו בלוח השעונים. (הכל מנסיון של מעל 6 שנים עם C3 שנקנתה חדשה).

תרד מגלילות לאיילון, צא במחלף השלום ותפנה ימינה ואחר שמאלה לרחוב המסגר. כנס למוסך רון, שלם לו 100 ש"ח + מע"מ ותהיה לך בדיקה מקצועית על כל המכלולים המכאניים ברכב. אחר כך תוכל להתקזז עם המוכר על כל התקלות שצריך לסדר. יכול להיות שאם הוא יעלה את הרכב על הליפט הוא יוכל לומר לך מה מצב השילדה, אם לא הוא ישלח אותך לפחח שיבדוק את זה, לא יותר מ 2 דקות עבודה.

היום הערך של כולם יורד. אנשים כמו עדר הולכים לליסינג כי הם נותנים מימון ו"אחריות". אז בנוגע למימון, מי שאין לו ואוהב להוציא יותר ממה שהוא יכול זה פתרון טוב. בקשר לשאר החלקים (אני צריך לעבור לחליפה) אני באופן אישי לא הייתי נוגע , בגלל הזנחה פושעת. מה שזה אומר שהשוק מוצף בעשרות אלפי מכוניות ומוכרים שמתים להפטר מהסחורה בכל מחיר,והמחיר יורד. לא משנה מה אתה מוכר, 90% מאלה שיתקשרו אליך יהיו סוחרים, תזהה אותם לפי "20K פחות אני קונה עכשיו בלי בדיקה", יתר אותם 10% שרוצים לקנות מפרטי יצפו שתוריד להם כמו הליסינג בין 5000 ל 10000 מתחת למחירון. (מנסיון) ככה שאם כבר לקנות רכב כזה, אני הייתי קונה את הפיז'ו שהוא גם יחסית יותר חדש, יותר מהנה לנהיגה, ואם אתה לא מתחבר לגיר הצרפתי, אז יש אותו גם בגרסת 2.2 ליטר עם גיר גרמני.

זה לא עובד ככה. צר לי להיות משבית שמחה, אבל גם אני מרגיש את העליה כל חודש בכיס. הכל נכון. משכורות של ח"כים עולות, מיסים עולים , מחירים בכל מדף בסופר עולים, מחירי הדירות עולים והמשכורת שלנו נשארת בלי שינוי. ופה אני מתייחס לציטוט למעלה, אם ההוצאות של המדינה הם 500 מיליארד שקל, אז גם ההכנסות הם חצי מיליארד שקל. עכשיו יש שתי אפשרויות כשמורידים מיסים: 1. שיורידו את הוצאות המדינה (פחות משכורות לח"כים / מגזר ציבורי / פחות כבישים / פחות שירותים לאזרח - הכוונה ברורה). 2. יעלו מיסים אחרים כדי לא להיות במינוס. רק נניח שהמאבק יצליח והבלו יירד, לדעתי האפשרות השנייה יותר ריאלית ואז לא נרויח כלום. הממשלה כבר תמצא את היד לכיס האזרח כדי לפצות על הירידה במס.

מהסיבה הזו כתבתי לך שכדאי להתחיל עם הצרפתיה, וכשיהיה לך תקציב גדול יותר לשדרג למשהו חזק יותר. סה"כ ה 307 הידני 2000 סמ"ק אם טופלה כראוי, לא תכניס אותך להוצאות. הרוב המוחלט יהיה טיופלים שוטפים ובלאי (מצבר / בלמים וכו).

כמו שכתב חולגי, לא נראה קריטי. בשביל השקט, אם אתה רוצה, תוכל לבקש לבדוק מהפחח אם היו הלחמות בקורת אורך / רוחב או אם יש מעיכות באיזורים אלו. מעיכות פח, הכוונה למעיכות בפח של הדלת, כשאתה הולך לקניון ומישהו בחניה דופק עם הדלת שלו את הדלת שלך (לדוגמא). מעיכות סף אלו מעיכות מהמדרכה מתחת לפגושים.

ה 306 אופציה לא רעה, קח בחשבון שהרכב נדיר. יהיה יותר קל למצוא 307 ידני XSI מנוע 2 ליטר.

מנסיון אני יכול לומר לך שמה שכתבו לך מעלי נכון. אני נוסע היום על ליאון 1.8T ידני, וזה בהחלט מפתה ללחוץ, למרות שהוא לא ממש עונה להגדרה של רכב ספורט. גם אני כמוך נוסע בזהירות, אבל לפעמים בלי לשים לב, כשאני לבד המחוג מטפס ל 120, והרכב שקט כמו בית קברות. אני צריך רכב משפחתי כי יש עוד 2 בנות קטנות שנכנסות במושב האחורי. אם הייתי אתה, הייתי קונה איזה 206 מנוע 1600 ידנית. אמנם זה לא האיביזה שאתה מחפש אבל בתור התחלה אני די בטוח שהרכב יענה על הדרישות. אחלה התנהגות כביש, אחד המנועים האמינים של הקונצרן, אחזקה זולה, מרווח טיפולים ארוך (שנתיים או 30K ק"מ).

מנסיון. אם תתעקש יזמינו לך C3 ידנית. תנאי ההזמנה שונים, אתה לא יכול לבטל אותה,במקרה של ביטול אתה נפרד מ 10K ש"ח מקדמה, ומן הסתם מועד המסירה ארוך (כ 3 חודשים מיום ביצוע ההזמנה).

1. כי לא ידעתי שהוא רוצה חדש. (על אף שרכב יפני בן שנתיים שאיבד 30 - 40 אלף מהמחירון ועדיין עם אחריות - גם הייתי שוקל). 2. הוא ביקש יפני עם סחירות גבוהה,ו RAV4 נסחר במחירון ++ מסיבה לא ברורה, אבל יש כאלה שזה עושה להם את זה. 3. הקשקאי בהחלט עונה על הדרישה. אני מכיר לפחות 3 חברים עם קשקאי בין שנה לשנתיים וחצי עם הרכב, 0 תקלות. לא יודע איך הוא לגבי הסחירות.

יש המון רכבים שיכילו בנוחות 5 אנשים. אם חוץ מנוחות וסחירות לא חשוב לך כלום גם RAV4 בן שנתיים - שלוש ייכנס לרשימה.

כשקיבלתי את הליאון הידני שלי היה לי חשש שהמצמד מפריד גבוה, הלכתי לאחד המוסכים המורשים של צ'מפיון, ואמרו לי שהכל תקין. לא השתכנעתי, והלכתי לרון, (למרות שהרכב באחריות , אבל ביקשתי שיבצע בדיקה בתשלום כדי שאם יש משהו אני אוכל לבוא ולומר למוסך כל עוד הרכב באחריות). רון כמובן לא לקח כסף ואמר שהקלאץ' בדיוק בגובה הנכון ואם זה היה הרכב שלו הוא לא היה נוגע בכלום. אני לא יודע איך המצב אצלך, אבל יכול להיות שאם הייתי אתה הייתי משלם אפילו 100 ש"ח לחצי שעת עבודה במקרה הרע כדי שעוד מוסך שמכיר את הרכב הזה מלמעלה למטה והצדדים יבדוק אותו, ואם גם זה לא מספק, אתה יכול לתת קפיצה לספי המשפץ, גם אצלו הייתי בזמנו עם 307 אוט' (כשחשדתי בהתנהגות של הגיר) , גם הוא לא לקח כסף על הבדיקה , עשה סיבוב ואמר לי שאין שום בעיה עם הגיר, ואם אני ממש מתעקש אין לו בעיה תמורת סכום סמלי (6000 ש"ח + מע"מ ) לשפץ את הגיר.

206 שטופל בזמן יפגין אמינות. דייהו שלא טופל ועבר הזנחה, לא יפגין אמינות. (וזה נכון לגבי כל רכב). אם תחפש טוב תראה שרוב הגולשים בפורום ממליצים לא להתקרב לדייהו. אצלנו במשפחה יש 206 שעברה ממני לאחותי ועכשיו אצל בת דודה שלי, (כבר 7 שנים אצלנו, וסה"כ בן 10) חוץ מראש מנוע (מחלה של המנועים האלה) שעלה 2500 ש"ח , הרכב כבר כמעט עם 200K ק"מ ולא עבר שיפוץ גיר, ושום החלפה של מכלול יקר אחר.

סליחה שאני מתעלק, אבל איך תושבות מוחלפות במסגרת האחריות? זה לא אמור להיות בלאיכתוצאה משימוש שוטף כמו בלמים?

טוב, יכול להיות שאצלי היה השיא. בזמן ההזמנה כתבתי גם על העותק שלי וגם על העותק בסוכנות "לא לשטוף את הרכב" עם שלושה סימני קריאה ומרקר צהוב זוהר. קיבלתי רכב שעבר שטיפה במכונה עם העיגולדים של המברשות. ניסיתי גם פוליש עדין בקליןקאר פ"ת, טיפה עזר אבל לא ממש. הבחור שם אמר שאפשר לעשות פוליש יותר גס, אבל חבל, צבע חדש. את השריטות (הבודדות שנשארו) רואים רק בשמש, אבל כל פעם שאני שוטף את הרכב זה מציק לי ברמות שאי אפשר לתאר (אני שוטף ידנית עם שמפו וספוג מיקרופייבר חדש שקניתי יחד עם הרכב ,הרכב לא נכנס למכונות שטיפה). כנראה שהלקח הוא, לא רק לכתוב על הטופס, אלא להוסיף "אם הרכב עובר שטיפה במכונה הלקוח רשאי לדרוש את כספו בחזרה". אולי זה יעזור.

אני רק שאלה. מה אתה צריך היסטוריה מודפסת? אם הכל מתועד במחשב, והפקידה מתעקשת להקריא לך מהמסך , לך איתה באותו ראש, תוציא דף ועט, תרשום מה היא אומרת, ייקח קצת זמן , ואז היא תבין שאולי עדיף לה להדפיס ולהעיף אותך אחרי חצי דקה. אם בכל זאת היא לא מעיפה אותך אחרי 10 דקות, לפחות תדע מתי החולפו נוזלים / מסננים / בלמים / רצועות / משאבות וכו.

מנסיון, כל הצרפתיות 2 ליטר שהיו לי התנהגו בצורה זהה למה שאתה מתאר. אף אחת לא התחממה והכל היה בסדר. אם אני לא טועה אני זוכר שרשורים דומים לשרשור הזה (סתם מתעצל לחפש) על אנשים שתיארו התנהגות של מד חום שעלה קצת מעל 90 מעלות בזמן שהרכב עומד ברמזור או נוסע בפקק זוחל. לדעתי חבל על הכסף של הבדיקה.

והשברולט כן תהיה שווה? השמאי של המדינה לא אוהב את שתיהן, אם היום C5 עם מחירון בקנטים אבל סגמנטים שמורים נמכרים במחיר מחירון , אם לא קצת יותר , (נסה למצוא C5 מטופלת ושמורה עם ק"מ סביר במחיר מתחת למחירון , אין. רק שחוטות תמצא במחירון נמוך) האמרקאיות לא יותר טובות בכל מה שקשור לזה.

לא מנסיון, אבל אם זה אותו מנוע ותוכנת ניהול מנוע של הליאון FR, לדעתי לא תהיה בעיה.

איזה מדרגה בדיוק ? הקיט השתנה ? הרי מחליפים כל 3 שנים כדי שהרצועה לא תתייבש. בדור II הם שינו את זה ל 10 שנים או 120K.

בשנתון הזה מנוע 2 ליטר (גם ב 307 שהיו לי וגם ב C5) אמרו לי בזמנו במורשה בהרצליה 3 שנים או 90K. אם יש לך ספק, תרים טלפון לראשי בבני ברק, אם התשובה שם תהיה שונה מזו שאתה מקבל בחיפה תשאל למה יש חוסר התאמה בין מוסכי הרשת, יהיה מעניין לשמוע מה הם אומרים.