nepet

בערבון מוגבל. הכל בשרשור הבא, עמוד 6 תגובה שלישית מהסוף. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=394682&page=6

בגלגלי הפלדה בהרצליה פיתוח שיש את הפחח מוסך פיג'ו שנמצא מולו. פחח מעולה. על מכה כמו שלך שילמתי לפני 4 שנים 700 ש"ח ולא היה שום הבדל (שאני ראיתי) בין המקור לתיקון. יש איתו בעיה, וצריך להיות מודע לה. שנתיים אחרי הגעתי לתקן מכה בכנף ברכב אחר, קיבלתי את הרכב והצבע היה כמו קליפת תפוז, גלים גלים, פשוט גועל נפש. דיברתי איתו התווכחתי איתו לא עזר כלום, הוא הוציא אותי בתחושה של ככה זה ואין מה לעשות. הלכתי למוסף ואמרתי למנהל העבודה שאני לא מוכן לקבל עבודה כזו, ונחש מה קרה ? למחרת קיבלתי את הרכב עם עבודה ברמה כמו זו שקיבלתי שנתיים קודם. פשוט תהיה מודע. אם אתה מוכן לנסוע לאור יהודה, יש בחור שאני סומך עליו בעיניים עצומות, פחח מעולה וחבר טוב, אני יכול לתת לך שם + טלפון. להרצליה הגעתי רק מתוך נוחות (2 דקות מהעבודה).

החלום שלי מאז ומתמיד היה לקנות קסנטיה אבל תמיד השתפנתי. איכשהו תמיד בסוף קניתי 307 או C5 או כל מה שהוא לא קסנטיה. הקסנטיה זה 406 עם מערכת מתלים הידרופנאומטית. יש בשפע למכירה שנת 2001 אולי תמצא אפילו מסוף הייצור שנת 2002, חפש מנוע 2000, המחיר הוא אמור להיות בסביבות 10K ש"ח. הבעיה שם זו הצנרת ההידראולית, אחד המורשים של פיג'ו סיטרואן אמר לי בזמנ שלא משנה מה, כל שנתיים - שלוש צריך להחליף צנרת כי הי מתייבשת באקלים של ישראל. אם אתה מוצא אחת כזו שטופלה באהבה (הסטוריית טיפולים מתועדת) יישאר לך הרבה עודף מ 16K. תוכל להחליף כמעט את כל המערכת ההידראולית בעדוף שישאר לך. אבל צריך להיות פריק רציני של צרפתיות כדי לקנות רכב כזה.

אני לא מכיר וולוו, אבל שנים נסעתי על מנועי 2 ליטר של PSI (בעיקר 307 ו C5 ) 307 חולקת המון מכלולים עם 406. שני ה 307 שהיו לי (בני 5 ו 6 ) הפגינו אמינות לא רעה בכלל. את שניהם קניתי מאנשים מבוגרים ששמרו עליהם וחוץ מטיפולים שוטפים לא נדרשתי להגיע למוסך. משיחות עם מכונאים במוסכי הרשת הבנתי ש 406 זה אחד הרכבים המוצלחים של הקונצרן, מכניקה פשוטה בלי תקלות. קח בחשבון שכמו כל רכב בן בסביבות גיל 10 תופעות של בלאי יצוצו וצריך להיות ערוך להוצאות לא צפויות. אני לא יודע איזה שנתון נכנס בתקציב שלך, אבל אני מציע לכוון לשנת 2000 צפונה מנועי 16V נפח 2000 סמ"ק. יש המון מוסכים מורשים שלא קשורים ליבואן שגם יטפלו ברכב שלך ולא יקרעו לך את הכיס, בחלקם טיפלתי ואם תרצה המלצות או טלפונים כדי להתייעץ איתם אני אעביר לך.

לא יודע לגבי הונדה, אבל פיג'ו / סיטרואן : http://www.psi.co.il/Forum/viewtopic.php?f=4&t=5237&start=40

קודם כל תודה על התגובה, גם אם היא לא מה שהייתי מצפה לשמוע אני שמח שסוף סוף קבלתי התייחסות. אם תקראי מה שכתבתי תראי שלא הזכרתי שום דבר לגבי החלפת חלקים, כל הטענות שלי היו בעיקר לגבי מוסך פליקס שזו כבר פעם שניה שמורחים אותי שם בלי להרים מכסה או לבדוק לעמקם של דברים, למרות שהרכב נקנה מהם ויש להם אינטרס שאשר לקוח שלהם גם אחרי הקניה, וטענה נוספת הייתה לגבי מוסך מוטור-אפ ששם אמרו לי ניצור איתך קשר ועד פתיחת השרשר (למעשה עד אתמול) לא חזרו אלי. אתמול, שלושה שבועות אחרי שהתקלה תוקנה במוסך תושיה התקשרו לומר לי שלא שכחו אותי, ועדיין מחכים לתשובה מהמחלקה הטכנית. כשלקוח נכנס למוסך (ובפרט גולשי הפורום שהם מיעוט בארץ עבורם הרכב זה לא סתם פח שנוסע מנקודה A ל B) חשוב לו לקבל יחס, לא לרמה כזו של ידע טכני אני מצפה כשאני נכנס למוסך מורשה יבואן.

1. במקומך הייתי מצטרף לשרשור הקיים ולא פותח אחד חדש, כמה כבר אפשר לטחון אותם דברים? 2. אחר כך עובר על השרשור הטרי הבא, ועל עוד כמה שכמותו : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=394682&page=7 3. בסופו של דבר הייתי מגיע למסקנה שעדיף לקנות רכב ידני בן שנתיים - שלוש שמור מטופל, שספג את ירידת הערך של השנים הראשונות ולהמשיך טיפול בכל מוסך שהוא לא ממוסכי הרשת של היבואן.

אכן התכוונתי לשנה השלישית, וכמו שזה נשמע ככה זה עובד "good will" . אתה מגיע לשנה השלישית שהרכב בבעלותך ופתאום הולך מכלול שכדי לתקן / להחליף אתה נדרש להוציא סכום של 4 ספרות ומעלה (למשל). אם טיפלת כל השנים במוסכי הרשת יש סיכוי סביר שהתיקון יתבצע על חשבון היבואן, אבל תצטרך גם הרבה עזרה מהמוסך. המוסך צריך להיות בצד שלך ולומר ליבואן שתקלה כמו שיש לך לא נובעת מנהיגה פרועה או רשלנות שלך, אלא "באג" בייצור, כי לא סביר שגיר / מנוע / מדחס מזגן / משאבת הגה וכו ימותו אחרי שנתיים וחצי (הכל דוגמאות) כשאתה עושה ברכב שימוש סביר. אם המוסך לצידך אתה על הסוס. אם לא אתה בבעיה. כמו שכתבתי למעלה "good will". לגבי הפוליש, בקלין קאר כמעט לא ראו את השריטות כי הן היו כמו שאתה מתאר, בשמש בזווית מסוימת, והמליצו על פוליש עדין ואז שמו איזה חומר שאמור "לאטום" את הצבע , אם הבנתי מהם נכון זה נעשה אחרי הפוליש ואחרי הווקס, כדי שתהיה עוד שכבת הגנה לרכב. לרכב לבן כמו שלך זה עוד פחות בעיה, לי יש צבע מטאלי. אני לא חזק בדברים האלה, הגעתי אליהם דרך הפרסום פה ואחרי שראיתי את העבודות שהם מציגים באתר שלהם. אם אתה מתלבט תפנה אליהם ושאל אותם מה דעתם.

אני קורא את השרשור הזה וכל החרא צף ועולה לי מהביוב ... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=393475 בנוסף למה שכתבתי בשרשור המצורף גם אני קיבלתי רכב עם שריטות של מכונת שטיפה ויריקה בפרצוף ממוסך פליקס, אבל זה היה בשבוע הראשון עם הרכב, אמרתי לעצמי אם זה רק זה שיהיה ככה ולא יותר גרוע. עשיתי פוליש + ווקס על חשבוני בקלין קאר שמפרסמים פה ויצא לא רע, הרוב נעלם. טפו טפו, הרכב בן שנתיים ו 0 תקלות מכניות מלבד הנשם שהוחלף בשרשור שצירפתי. אוטוטו טיפול 30K בתושיה כי ככה כובלים אותנו לעוד שנת אחריות ואז שלום ולא להתראות למרכז שירות צ'מפיון.

אם תבקש ידנית לדעתי לא תהיה בעיה לעשות לך הזמנה, הם פשוט ידרשו ממך לשלם 10K ש"ח מקדמה שלא תוחזר לך במקרה של ביטול עסקה. קיים לדעתי גם ב C3. כל פעם שאני משכיר רכבים באירופה אני מקבל טורבן דיזל ידני. בד"כ זה סגמנט משפחתי (קיבלתי כבר פיאט / סיאט / לנצ'יה וחבר קיבל קשקאי). כל אירופה כמעט נוסעת על דיזל ידני בגלל הטרנד הירוק. יכול להיות שאם תבקש מאד יפה יסכימו להביא לך באותם תנאים שכתבתי למעלה.

גם אני ניסיתי את ה"פטנט" הזה, לא עבד. שלחתי הודעה פרטית למשתמש "צ'מפיון מוטורס שירות" לפני כמעט שבוע ולא קיבלתי תשובה. אני לוקח את דברי בחזרה, אפילו בפורום אין מתחרים לרון. איך אמר פעם חכם ספרדי ידוע "לא דובים ולא סולר מקסימום חולר..." +1. אמנם את התקלה שלי תיקנו בתושיה, אבל זה אחרי שעברתי 3 מוסכים, בינהם רון, ואחרי שמוטור-אפ לא הבינו מה צריך לעשות, 3 שבועות עברו מאז שהרכב היה במוטור-אפ, אני עדיין מחכה לתשובה מהמחלקה הטכנית. אין לי דרך אחרת לנסח את זה, אבל זה פשוט ביזיון של שירות. פליקס ניערו אותי פעמיים, ומוטור-אפ פעם נוספת. יש לי הרגשה שאם בשלב ראשון יגיעו 10 - 15 פניות מנפגעי שירות VAG ליצרן בחו"ל רק אז תהיה תגובה הולמת. עשיתי את זה פעם אחת עם הצרפתים. (כשהייתה לי סיטרואן והרגשתי שהולכים להשחיל לי במרכזי) , שלחתי MAIL לשירות לקוחות בצרפת עם סוג הרכב והדגם, אחרי שבועיים קיבלתי טלפון מהמוסך המרכזי שאני מוזמן לחזור ואקבל את החלק שאני צריך לרכב במחיר נמוך יותר. ככל שיתרבו הפניות מבעלי רכבים בארץ השירות ישתפר. ובלי קשר, תמיד אפשר לפתוח קבוצת מחאה בפייסבוק ולראות איך זה מתפתח. בזמנו נפתחה קבוצת מחאה "נפגעי 5 נגרים", היו שם כמה עשרות בודדות של לקוחות, תוך 3 ימים קיבלו כל חברי הקבוצה MAIL אישי מהמנכ"ל להגיע לשיחה איתו ולקבל פיצוי ראוי.

קח איתך היסטוריית טיפולים וסע למוסך שחוץ מהחלפת שמן + פילטר גם מכיר את הרכב, אין הרבה כאלה. כמו שכתבו מעלי, מנוע 2000 עדיף על 1800. אני מכיר כמה מוסכים מעולים שמכירים בקסנטיה, אחד בחדרה , אחד בפתח תקווה, אחד בירושליים, ושלושה בת"א. אם אתה קרוב לאחד מהם ותרצה שם וכתובת אני אתן לך. שיהיה בהצלחה.

אם אני לא טועה מחירי הרכב הגבוהים והמיסוי שתורם להם זו מדיניות של הממשלה מהתקופה שעוד ייצרו בארץ כרמל סוסיתא. המיסוי הגבוה נועד להגן על היצרנים המקומיים מייבוא זול, מאז זרמו הרבה מים רעילים בקישון, הפסיקו את ייצור הרכב בארץ אבל המס הגבוה נותר כי התרגלנו אליו. הדרך היחידה להוריד מחירים בארץ כמו שכבר הוכח בחודשים האחרונים היא חרם. החרם על תנובה גרם לחברים שם להזיע ופתאום הם "גילו" שאפשר להרוויח גם אם מגדילים את האריזות ב 10% בלי תוספת כסף. אפשר להרוויח גם אם מחיר הקוטג' לצרכן הוא כ 5.5 ש"ח ולא קרוב ל 8. מצד אחד, אני מבין לליבו של פותח השרשור ולא משנה עכשיו אם הוא קונה שירוקו פיאט פונטו או סוזוקי אלטו. אין סיבה שתוספות צנועות שעולות פרוטות ליבואנים יתגלגלו לצרכן כתוספת של עשרות אלפי ש"ח במחיר הסופי של הרכב. מצד שני, כל עוד יש אנשים בעלי יכולת שימשיכו לשלם עליהם לא תהיה הוזלת מחירים, כפי שלא היו הוזלות מחירים בשוק החלב עד לא מזמן. הקמעונאים מורידים מחירים רק כאשר הביקוש יורד, וכל עוד עם ישראל ימשיך לשתות קפה לאטה ב 20 ש"ח בבתי קפה למרות שכל מה שיש בפנים זו אבקה עם מים רותחים וקצת חלב (שביננו, לא עולים יותר מ 1 ש"ח) המחיר ימשיך להיות 20 ש"ח. אם עם ישראל יחליט שכל "מרתון מכירות" יהיה מרתון החרמות, אז אולי נגיע למצב שהמחירים יירדו באמת. רנו הורידו באוגוסט את מחירי כל הרכבים ב 10% ועדיין הרוויחו, אז הם יכולים להוריד אותם כל השנה ועדיין להרוויח (פחות, כמו הקוטג'). אם הציבור יחליט במרתון מכירות הקרוב של יבואן X או Y שלא נכנסים לאולמות התצוגה ניחוש שלי שנראה פרסום "לרגל ההצלחה המבצע נמשך ..."

בנוסף, בימי הקיץ הדביקים בארץ אין סיכוי שאתה נוסע בלי מזגן שמוסיף כ 15% לצריכה.

קצת מוזר לי מה שאתה כותב, אם בג'טה 1.4 ו 160 כ"ס זה מגיע כסטנדרט מה הבעיה ללכת לסדנה / מוסך שמתמחה ב VAG ולהוסיף אותן תוספות? בדקת איך הרכב מגיע בחו"ל ? אולי הוא מגיע עם אותן תוספות שבארץ בוחרים להוריד? הרי זה אותו מנוע וגיר. לגבי הג'טה, לטעמי (וזה טעמי האישי ואולי יהיו כאלה שיחלקו עלי) זה אחד הרכבים מהכוערים שהקונצרן מוכר. פנים הרכב איכותי ובנוי טוב, אבל התחת שהדביקו לגולף נראה לא קשור בעליל. אם אתה לא נעול על רכב חדש מהחברה, עשה לעצמך טובה וקנה רכב משנת 2009 - 2010 שמסיים את תקופת האחריות שלו כדי שלא תהיה כבול למוסכים של צ'מפיון.

ומה זה שונה ממה שכתבתי בכותרת? כתבתי "רק בפורום".

מה זה משנה איפה הרובוט מרכיב את הברזלים? בליאון שלי מתחת למכסה מנוע כל החלקים עם הטבעה של "VAG AUDI", ובסוף על ההגה יש לוגו של סיאט. כל הרכבים של הקונצרנן חולקים המון מכלולים זהים כולל מנוע (TSI על שלל נפחיו) וגיר (DSG7 או ידני 6 הילוכים).

הליסינג של אשתי 207 אוט' זהה למנוע והגיר שיש ב C3. ניסיתי אותו כמה פעמים במצב ספורט, (משהו שלא עשיתי אף פעם כשהיו בבעלותי צרפתיות) והופתעתי לגלות שהוא מגיב לא רע. אתה מוזמן לנסות ולהגיד איך היה.

גם נכון. תשמע, בפעם הבאה אם ממש ידגדג לי לקנות את פאר התוצרת הגרמנית אני לא מתכוון להגיע אליהם. אני אחפש רכב שעבר איזה טיפול או שניים כדי לא להיות כבול אליהם וכבר לא במסגרת האחריות, ואמשיך טיפולים אצל רון.

הם ענו היום בפורום טכני מספר פעמים. לגבי מה שקרה להורים שלי, מסכים עם כל מילה. הבעיה שזה לא המח חושב , זה הלב. אמא שלי מתעקשת כל 3 שנים להחליף רכב לגולף חדשה , למרות שהרכב נוסע בממוצע 10 ק"מ ביום.לאבא שלי כבר נגמרה הסבלנות בכל מה שקשור למוסכים שלהם. בסוף כשהם הבינו כמה רע זה הוציא אותם, הם נתנו לו טיפול קטן חינם.

אולי זה לאור הביקורות הלא כל כך טובות שמסתובבות פה, אולי בגלל שזה מאד אופנתי היום לאייש תפקיד של קשרי לקוחות באינטרנט, אם זה כספונסרים בפורומים שונים ואם זה בפייסבוק, בשורה תחתונה, שירות צ'מפיון התחיל לקחת חלק פעיל בפורום. הלוואי שחוית שהשירות במוסכים שלהם תשתפר והשירות יתרומם קצת. אם כבר אז כבר, שלחתי הודעה פרטית עם פרטי האירוע הזה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=393475 מלפני שבוע, (בכל זאת, יותר קל לשלוח דרך מערכת הודעות מאשר להדפיס מכתב ולקום לפקס ) נקווה שתגיע התיחסות מהם.

גם אני אוהב אותו, נח לי שאני נכנס לסיבוב והגיר מוריד הילוך ומאט. חברים טובים כבר 8 שנים ו 6 צרפתיות כולל אחת שמשרתת אותנו נאמנה עד היום, אבל יותר אוהב גיר ידני...

תודה רבה שי.

כאמור, סיאט ליאון 1.8TSI. דגם מנוע : CDA תודה

רון שלום, יכול להיות שגם מנועי 1.8 TSI (של סיאט) מגיעים עם שרשרת תזמון ולא רצועה ? חיפשתי המון באינטרנט וראיתי שפה ושם מוזכר שמנועי TFSI של סקודה ואאודי מגיעים עם timing chain שזה אומר שרשרת. לא נראה לי שיש מנוע 1.8 שונה לסיאט סקודה ואאודי, זה אומר שגם בלאון 1.8 TSI יש שרשרת?