danielgilboa59

הליאון 2010 MKII. מה זה חישוק כבד? יותר כבד מה 16 המקוריים? לא נראה לי.

אני מתכוון להחליף את הגלגלים בליאון 1.8 TSI שלי מ 16" ל 18" (שיפורי מנוע כבר יש). שתי שאלות: 1. ראיתי סט חישוקים שמצא חן בעיני של חברה בשם SSW. הם טוענים שזה ברמה של LENSO. האם יש למישהו נסיון עם החישוקים האלו? 2. לצמיג 18/225/40 איזה רוחב חישוק אני צריך? האם 7.5" יספיק? תודה

בחרתי סיאט MII. למרות שכולן נראות דומות ורובן יהיו פחיות עם מנוע של מכונת תפירה, אני סומך על סיאט שיחביאו איפשהוא קצת פלפל בדגם שלהם.

רכשתי סיאט ליאון 1.8 TSI לפני כמעט שנה. אחד השיקולים היה יעילות צריכת הדלק. לפי המפרט המכונית צורכת בממוצע 15 ק"מ לליטר, בפועל 10-11 ק"מ לליטר. מדובר בהפרש של 30%! בטיפול במוסך המרכזי של צמפיון ביקשתי לבדוק את הסיבה ואמרו ש"הכל בסדר". האם גם הליאונים שלכם צורכים ככה דלק? יש מה לעשות?

מנוע דיזל + DSG, די בטוח שזה 7.

לי יש ליאון 1.8 עם הגיר המדובר. הגיר עובד מצויין א-ב-ל, אני שומע נקישות ורעשים מתכתיים מהמנוע. ניסיתי לעקוב אם הנקישות תואמות את החלפת ההילוכים ולצערי, נראה לי שיש רעשים שקשורים לקפיצות של הרכב (באמפרים או כביש משובש). שומעים בעיקר במהירות נמוכה כי המנוע שקט יחסית. אני חושש שמשהו שם משוחרר ורועד. ביום רביעי אני לוקח את הבחור לצ'מפיון, אני מקוה שהם יבדקו את הרעשים ברצינות ויתקנו את הדרוש תיקון במסגרת האחריות. גם אני נתקלתי בצ'מפין ביחס לא ממש איכפתי ולא ממש מקצועי כלפי הרכב. לגבי האמינות של הגיר עצמו, הוא מותקן כבר זמן מה במוניות סקודה. שאלתי נהגי מוניות אם יש להם בעיות עם הגיר הזה לאחר 200-300 אלף, והתשובה היתה שהוא יציב ואמין. ההחלקות והקפיאות שתוארו קודם הן כנראה מקרה בודד.

הי, מישהו אמר לי (כל הצרות מתחילות ככה, לא?) שפילטר קרבון משפר את ביצועי המנוע. מי יודע- א. האם זה נכון? ב. בכמה זה משפר? ג. האם גם במנוע טורבו זה נכון? ד. האם צריך פילטר שונה לטורבו? ה. האם זה מותאם לפי דגם רכב או חלק כללי? ו. להחליף או לא??? מדובר בסיאט ליאון 1.8 TSI (שחורה אם תהיתם). תודה!