nepet

מה שנכון. למרות שהקניה השל הסניק לא הייתה בגלל הבטיחות, אלא בגלל שב 138K על הכביש כולל אבזור בטיחות זו הייתה התמורה הכי טובה לשקל שמצאנו לפני 4 חודשים. בכל מקרה, סוף טוב הכל טוב. אחרי 3 ימים של תלאות בין השמאי / סוכנות הביטוח / היבואן / בית חולים / משטרת מרחב לכיש והבוחנים ואולי עוד כמה שמות ששכחתי, הוזמנה היום גראנד - סניק חדשה במחיר של רנו סניק. אין ליבואן סניק במלאי. המלאי צפוי להתחדש תוך כחצי שנה אבל עם סניק שעברה מתיחת פנים. (זה אומר רדיו דיסק עם כניסת USB ופנסי לד במרכז הגריל הקדמי). בגלל שאין לנו אפשרות לחכות חצי שנה ובגלל שסוכנות הביטוח היא "קרסו ביטוחים" ומן הסתם יושבת תחת אותו "אבא" שמייבא את הרכבים, כל הפרוצדורה הייתה מאד מהירה כי מדובר באותה מערכת מיחשוב. אבל עד שמגיעים למנוחה ולנחלה, זה כבר נושא לשרשור אחר בפרום דיני תעבורה.

איך אמר פעם שייקה לוי מהגשש ? "הצחקת אותו". מתחת לבית שלי חונים באדום לבן / בתוך הצומת / על המדרכות / באלכסון במקום במקביל למדרכה, כל עבירה עירונית שבת"א כבר היו מתעשרים ממנה בקלות. לא רכב אחד, עשרות רכבים כל יום. לא המשטרה ולא העיריה טרחו להגיע לחלק דו"חות למרות אין ספור טלפונים. המשטרה לא מטפלת בחניות באדום לבן והעירייה לא מטפלת במי שחונה בתוך הצומת. כשאני שואל למה בכלל מאפשרים לחנות ככה (מיותר לציין ששדה הראייה אפסי עד לא קיים, כמה פעמים כמעט הורדתי רוכב אופניים שהגיח מאחורי רכב חונה, ועוד כמה פעמים כמעט תאונה כי אי אפשר לקחת את הסיבוב כמו שצריך כי הרכבים חונים ממש בתוך הצומת בזוית) עונים לי שבגלל מצוקת חנייה מתחשבים בתושבים. ( 150 מטר משם יש חנייה בערימות. רחוב שלם בלי בנייה, רק שדות קוצים עם מדרכה אפורה בלי שום כחול/אדום לבן, אבל הישראלי העצלן חייב לחנות בכניסה לביניין). וזה נכון גם ברמת גן באחת השכונות שחבר שלי גר בהן. התשובה שהוא מקבל היא "אין פקח באיזור". לא ברור.

כאמור בכותרת, רכב בן 3 חודשים עם כ 5000 ניזוק קשה בתאונה. הרכב משועבד לבנק. מחיר המחירון שלו 146000. מחיר הקנייה בסוכנות כ 136000. בלי קשר למי אשם בתאונה, ואיך נקבל את הפיצוי מצד ג' שפגע בנו, השאלה היא כזו: אנחנו אמורים לקבל מהביטוח את מחיר הרכב אם הבנתי נכון. (יש אפילו סעיף בפוליסה של חדש תמורת ישן, לא יודע אם זה רלוונטי לרכב משנתון 2012, אבל בכל מקרה, זכאים לחדש). אם אני מבין נכון, הביטוח אמור לשלוח לנו טפסים למלא, אנחנו חותמים , ואז הביטוח עובד מול הבנק להסרת השיעבוד והכלתו על הרכב החדש שאנחנו מתכוונים להזמין היום. (אותו רכב בדיוק). מה לגבי ההפרש במחיר ? הרכב מבוטח כחדש כפי שהוא מופיע במחירון לוי יצחק. (146K). רכב חדש עולה 136K. האם הביטוח מעביר לנו / לבנק את הכסף ואנחנו קונים רכב חדש ? מה לגבי הנושא של הבנק ? הבנק מימן ב 80% את מחיר הרכב. אשמח אם מישהו יוכל להאיר את עינינו, כי איך שזה נשמע, הסוכנת שלנו לא ממש יודעת מה קורה. על כל שאלה שאני שואל לוקח לה זמן לחזור אלינו (כנראה חדשה). המון תודה לעוזרים.

צודק. טעות שלי. ליישוב קוראים בת הדר, בערך קילומטר אחד , אולי קצת פחות, דרומית לאשקלון

תבדוק גם את האסטרה, המושב האחורי מחולק יותר טוב מהפוקוס למרות ששתיהן בערך 1.82 מ' רוחב היה לי הרבה יותר מרווח באופל. ה 1600 סטיישן מאיצה לא רע, לא כמו ה 1400 הגודשת שלהם אבל בסדר. האסטרה סטיישן מגיעה עם תא מטען עצום. אם האופל לא אופציה, אז לדעתי פחות או יותר באותו מחיר כמו הדיזל אתה יכול לקבל את הפלואנס 2 ליטר, ואז אתה נוסע על מכלולים של ניסן עם גיר רציף 6 הילוכים שמגיב מצויין, ואפילו יותר מזה (המרכב של הפלואנס שוקל פחות מהקשקאי).

תודה לשניכם. מייק, יש סניק עם מנוע דיזל, אבל זה לא כלכלי לחברה. הנסיעות לא עוברות 20K ק"מ בשנה. רכב עם מנוע דיזל עולה בסביבות 160K אם אני זוכר נכון מהקניה הקודמת. הבנזין עלתה 138K כולל אגרת רישוי קודנית וחיישני רוורס. לגבי הבטיחות, אחרי שאשתי תתאושש, היא תלך לברך הגומל. זה קרה כשהיא נסעה על כביש 4 מדרום לצפון בקטע שבין יד מרדכי לאשקלון. מולה נסע נהג (מצפון לדרום). בכניסה למושב / יישוב בית קמה הנהג פנה שמאלה ונכנס לנתיב שלה בלי לעצור / לתת זכות קדימה. הייתה לה שניה וחצי ללחוץ על הברקס ואז היא נכנסה בו בקצת פחות מ 100 קמ"ש , והסניק עשתה כמה סיבובים על הכביש עד שנעצרה. גולף / ייטי גם ייפסלו על הסף. הן בגלל האחריות, והן בגלל הקיטורים של ילדה מתבגרת על הצפיפות מאחורה כשהסלקל נדבק לרגל ...

תודה, הסיאט נפסלה בזמנו בגלל האחריות הקצרה. מנסיון אני יודע שהרכב אמין מאד (שנתיים ותשע עם 1.8TSI , טפו טפו), אבל לך תסמוך על המזל.

ככה זה נראה מבפנים (הכל שלם) ומבחוץ (הפגוש והמנוע ספגו את המכה וקרסו).

רק לודא שאני לא מפספס. הרכב מהעבודה נקנה בליסינג מימוני ל 3 שנים והולך להחליף סניק 2012 ז"ל שנפחה את נשמתה (טוטאל לוסט) בתאונה קשה בגלל אי מתן זכות קדימה. הדרישות : רכב מרווח לשתי בנות + סלקל של תינוק בספסל האחורי. מהבחינה הזו הסניק מחולקת ל 3 מושבים שכל אחד מהם נע על מסילה נפרדת. אמין עד כמה שאפשר. הסניק שהייתה לנו, לפי מה שהבנתי זה גיר + מנוע של קשקאי. ואם לא הטעו אותי והבנתי נכון, אז גם חלק מהאלקטרוניקה בפניםמגיע מהקונצרן היפני. תא מטען גדול, חובה. צריכת דלק סבירה. ב 3 חודשים שהסניק שירתה אותנו נאמנה, על מחשב הדרך היה בערך 10.3 ל 100. שזה די דומה לצריכת דלק של משפחתית רגילה. והכי חשוב, בטיחות. אם לא אתעצל אני אעלה תמונות בהמשך של איך נראית תאונה כמעט חזיתית במהירות 100 קמ"ש בכביש מהיר עם 5 כוכבי ריסוק. מזל שהנוסעים יצאו בחתיכה אחת. גם הבוחן המשטרתי לא האמין. העבודה מוכנה לשלם עד 140K על רכב חדש. אני מפספס פה משהו , או שיש רכב עם תמורה יותר גבוהה לכסף? תודה מראש לעוזרים.

גם אם נצא מנקודת הנחה ש 20$ (80 ש"ח) זה מחיר כולל משלוח. שווה בכלל להתעסק עם הדבר בשביל לחסוך 70 ש"ח ? למרות ש (טפו טפו) אני לא סובל מבעיות גב הייתי משלם 150 ש"ח בשביל השירות.

סיאט ליאון 1.8 ידנית עם מזגן ובקרת שיוט מכוונת ל 100 קמ"ש במישור (כביש 4 / כביש 2 ) צריכת דלק לפי המחשב 5/100 - 6/100. אני מודה שאף פעם לא בדקתי צריכת דלק אמיתית, ולמיטב ידיעתי המחשב הזה טיפה אופטימי.

אמנם כבר כתבתי כמה פעמים אבל אכתוב שוב. מנסיון עם לובינסקי טרייד פ"ת, אין רכבים עם תאונות שילדה במגרש ולא מגיעים לשם רכבים עם מנוע גמור. אנשי מכירות לא מי יודע מה מקצועיים שם, אבל שוב, מנסיון, זה לא מגרש של חאפרים. את הליקויים שמתגלים בבדיקה הם מתקנים במוסך הראשי בבני ברק. את הרכב שאני קניתי מהם הם שלחו ל"השבחה" במרכזי בבני ברק, שם גילו עוד כמה דברים קטנים שלא התגלו בבדיקה וקיבלתי בסוף דו"ח מפורט עם כל מה שהוחלף.

זו פשוט הרמה להנחתה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=393475&highlight=%D7%A0%D7%A9%D7%9D+%D7%AA%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%94 וזה רק אני. חיפוש קצר בפורום יעלה עוד תוצאות דומות. ולא רק על פליקס. חדר לידי עובד בחור עם איביזה שביקר בתושיה כבר מעל 5 פעמים על אותה תקלה , משהו במנגנון של החלון לא עובד טוב. זה הגיע למצב שפירקו את כל הדלת לגורמים ועדיין לא מצאו את הבעיה. כל הניסונות שלי לשלוח אותו אל רון לא צלחו. הבחור מתעקש לגשת למוסך "מורשה".

ולעניין השרשור, יש מישהו שיכול להמליץ על דגם מסוים של מצלמה? כבר כמה זמן שאני חושב לקנות אבל חוסר ידע / עצלנות מנעו ממני.

למיטב ידיעתי נפתח פה שרשור לפני כשנה ע"י אחד הפורומיסטים הותיקים שכל X שנים מחליף לצרפתיה חדשה. בשרשור הנדון, דובר על C5 דור III מנוע 3 ליטר.

לא רק שהיא לא עושה 1:12, היא אפילו לא מתקרבת לנתונים האלה. אשתי נוסעת על סניק 2 ליטר מהדור החדש, אותו מנוע וגיר כמו הקשקאי, אבל בודי פחות כבד. (זה מה שאמר לנו האיש מכירות). אחרי 4000 ק"מ והמון נסיעות מחוץ לעיר עם בקרת שיוט שעובדת קבוע בסביבות 100 קמ"ש (עבודה + משפחה בדרום הרחוק) אני יכול להעיד שנכון לאתמול (אחרי כחודש וחצי שהרכב אצלנו) מחשב הדרך הראה ממוצע של 10.3 ל 100 ק"מ. אני רואה את הנתונים ב "זמן אמת" כשהרכב יוצא מהמקום אחרי רמזור אדום, או בהאצות בתוך העיר, המחשב מראה 33 ל 100 (1:3 בשפה שאנחנו מכירים) או 25 ל 100 במקרה הכי טוב.

חצי מסכים. אם ההפרש הוא 6000 ש"ח ממחירון של 120K זה 5%, ופה לא הייתי מתפשר. במקרה הזה ההפרש הוא 6000 ש"ח ממחירון של כ 70K, זה כמעט 10% פחות. אחריות כמעט מלאה (פחות חודשיים). אם פותח השרשור מתכוון להשאר עם הרכב 5 - 6 שנים, לא תהיה כמעט משמעות לכך שהוא יד II. עכשיו שיעשה שיקול של עלות / תועלת וראה אם זה עונה על הצרכים שלו.

סיאט איביזה ?

מה רע ב 206 למשל ? מכאניקה פשוטה, רכב אמין, קטן , חסכוני, בדגם XT גם יחסות בטוח.

יש דגם SX ויש דגם SX PACK. ה SX עם מנוע 1600 (גרסת הליסינג). ה SX PACK מגוע עם מנועים 1600 / 2000. אם אני זוכר נכון יש לו בנוסף ריפודי קטיפה , חיישני רוורס , מיזוג בקרת אקלים , חישוקים קלים ובטח עוד כל מיני דברים קטנים שאני לא זוכר.

ה 207 לא מתקרבת לכיף של הנהיגה ב 206, ואני אומר את זה מנסיון של שנתיים ב 206 ו 3 שנים ב 207. גם המזגן של ה 207 לא מקפיא כמו ה של ה 206. שלא לדבר על הצורה החיצונית של ה 207 שלטעמי מזעזעת. אם הייתי במקומך הייתי בודק אם יש דרך שאתה יכול לצאת מהעסקה ללא קנסות.

1. המחיר שם הוא לפני מו"מ. 2. המחיר פרוס ל 60 תשלומים, דבר שחוסך לקונה הפוטנציאלי הלוואה מהבנק בריבית של הרבה אלפים. 3. הם נותנים אחריות לשנתיים אם אני זוכר נכון על מכלולים יקרים, ובנוסף מוציאים את הרכב למכירה אחרי שעבר תיקון של כל פיפס במוסך המרכזי בבני ברק (מנסיון איתם לפני 6 שנים בקניית 307 שנת 2002), מה שמשאיר לרוכש רק למלא דלק ולנסוע. מכלולים מכניים בלויים שלא צויינו בבדיקה שעשיתי לרכב הוחלפו ביזמתם לפני המסירה והכל תועד במחשבי החברה. האחריות שהם נותנים ממומשת (אם צריך) במוסכי היבואן, ולא כמו האחריות שנותנים מגרשי מדרכה או חברות ליסינג שברובם מפנים אותך לחאפרים. בלי להשוות בין מה שיש להם למה שאתה מוכר, כל מה שכתבתי שווה (לי, ואולי גם להרבה אחרים שקונים שם) לפחות 8000 ש"ח. אלה דברים שאתה כאדם פרטי לא יכול לתת. אתה יכול לכמת את ההטבות שלהם לכסף ולהוריד את המחיר הנדרש לפי הביקוש. בכל מקרה שיהיה בהצלה.

מחזק. כשקינתי את הצהובה שלי לא יכלתי לחשוב שאני אסע ברכב כסוף, ולא הייתה בתצוגה אחת כזו. אחרי שראיתי כמה כאלה, אני חייב לומר שהכסף מאד יפה לה. לבן יראה מעולה אם תחליף חישוקים לצבע שחור עם פס אדום. (ועל הדרך תעלה מ 16" ל 17").

על ליאון ידנית אני נוהג כבר שנתיים וחצי +. על האסטרה עשיתי נסיעה של 20 דקות עם גיר אוט'. שתיהן מצוינות. שתיהן באותו מרכב הליאון שלי ביקרה פעם אחת במוסך בגלל הזעה באיזור הטרבו (פתחתי על זה שרשור בעבר) , וחוץ מהחלפת אטם הרכב ביקר במוסך רק בטיפולים שנתיים. ככה שלפחות אצלי אין בעיית אמינות. בהינתן שני הרכבים האלה ברמת המחירים הנוכחית לדעתי זו רק שאלה של טעם. הליאון יותר מאובזרת, האופל בנויה יותר טוב מבפנים.

אחרי נהיגה בליסינג של אשתי כ 3 שנים (207) אני יכול רק לומר שהרכב נח וזהו. מאוד חסרה לי בקרת שיוט בנסיעות סוף השבוע כשהכבישים ריקים. אם הייתי יכול לבחור היום מה לקבל מהעבודה (ולצורך הגילוי הנאות אומר שאני נוסע על סיאט ליאון פרטית) הייתי בוחר אופל אסטרה. מושבים נוחים, בניה באיכות גובהה בסביבת הנהג, יותר יפה לטעמי מ I30, נוחה מאד לנהיגה וכנראה לא תעלה לחברה יותר מ 3000 ש"ח. בכל מקרה על ה 207 הייתי מוותר.