nepet

אני נוהג לבד, עם תא מטען כמעט ריק. מוזר שהצמיג הקודם היה 205/55/16 וכתוב לי על המדבקה 35/32. לפי מה שאתה שולח, גם במידה 16 ההמלצה 32/29. מאיפה הנתונים האלה?

1. נשלחה הודעה בפרטי. 2. כמו שכתבתי מקודם, המצב כרגע הרבה יותר טוב, אתמול כניסה לצומת בשכונה במהירות 25 קמ"ש כל התחת של האוטו נזרק. הבת הגדולה שלי בגיל 12 הרימה זוג גבות כי לא הבינה מה קורה. יכול שכל מה שנכתב פה נכון, והזמן עושה את שלו הצמיג מתאים את עצמו לחישוק, הגובה של הרכב עלה בס"מ וחצי וייקח לי זמן להתרגל , צריך כיוון פרונט , לחץ אויר לא נכון בצמיגים גרם לזה. לא יודע, אבל אהיה חכם יותר אחרי שעידן מהמעבדה יבדוק את הרכב ביום ראשון.

הכל ברוח טובה. ESP לא מנותק, בדקתי. השוויתי את הסיאט שלי היום עם ליאון מקורית חישוקים 16". הרכב שלי גבוה ממנו ב ס"מ וחצי. בעבר, מדי פעם כשהייתי בודק מה המרחק בין הגלגל לכנף הקדמי, היו נכנסות 4 אצבעות, עכשיו נכנסות 4 אצבעות ויש עוד ס"מ וחצי פנויים, זה אולי גם יכול להסביר מה שהיה שם. נכון לעכשיו, כמו שכתבתי קודם, אחרי 100 ק"מ המצב הרבה יותר טוב משום מה, כנראה שהאגדות נכונות וצריך לתת זמן. בכל מקרה, יום ראשון בבוקר הרכב יילקח למעבדה, לראות אם צריך כיוון פרונט. הרבה תודה לעוזרים.

עשו איזון, הכל היה בסדר, לא חשבתי על כיוון פרונט אחרי המידה החדשה, כי היא סטנדרטית ברכבים זהים לשלי. לא בדקתי את רוחב החישוק, כיוון הנסיעה נכון, בדקתי פעמיים, הרכב שנת 2009. 1. לא יודע, ב 16" הקודמים היה לי מאד קשה לגרום למנורה להדלק, כדי להרגיש אותה הרגשה צריך ממש להתאמץ. 2. שום הכשרה, נוהג סטנדרטי משנת 1993. מה שכן, הייתי עכשיו שוב ב E&A שם קניתי את החישוקים. אלי עשה איתי סיבוב, והיה לי מאד קשה להביא את הרכב למצב שהוא זורק כמו שזרק בסיבובים שעשיתי בלילה בשכונה, אחרי שניסיתי בכח להראות לו שהזנב שמח, הוא ירד עלי שאני לא מיישר את ההגה . נכון לעכשיו, עם לחץ אויר כמו שכתוב בספר, המצב קצת יותר טוב, הוא לא מגלגל כמו אתמול, והרכב עבר קצת פחות מ 100 ק"מ מאז הקנייה. במקביל דיברתי עם הפנצ'ריה שהפנתה אותי למנהל מוצר אצל היבואן שביקש לנהוג בזהירות 200 ק"מ ראשונים, ואם זה לא משתפר אז להחליף בין הקדמיים לאחוריים, ואם גם זה לא עוזר אז לדבר איתו שוב לנסות למצוא פתרון. אולי זה הזמן באמת להרשם לנהיגת מסלול , בכל מקרה , עד היום בבוקר, לפני הנסיעה ל E&A היו עדיין זריקות זנב. ככה זה, אתה מגיע לרופא , עובר לך הכאב ... יום ראשון על הבוקר אני אלך למעבדה כמו שהציע עזרה, דיברתי גם איתם, הם יעשו סיבוב וייראו אם יש צורך או שאני הוזה. תודה רבה לעוזרים.

אני פוחד לנסות, לדעתי זה יהיה יותר גרוע. ככל שיש יותר לחץ יש פחות אחיזה, כבר עכשיו אני מרגיש כמו על משטח החלקה. כל ניסיון כזה גם מצריך כמה שעות מנוחה בין הנסיעות כדי שהאויר יתקרר.

לא החלפתי את החישוק לחישוק הקודם. החישוק הקודם ז"ל. הזדכיתי עליו וקניתי את החדש. החדש זה ה 17 שהגיע על ה FR בשנים 2006 - 2008, הכל מותאם פיקס, לקח בערך 5 דקות להרכיב את כולם. מה שכן עשיתי, הורדתי לחץ 3PSI מכל גלגל כמו שהיה כתוב בשרשור שצירפתי, ויש מקדימה 32 ומאחורה 29, במקום 35/32. זה טיפה שיפר, אבל עדיין יש גלגלוים, חוץ מזה שזה מפחיד ומסוכן, זה יאכל לי את הצמיג תוך כמה חודשים.

הרוחב עלה מ 205 ל 225. אני שוב מזכיר שמדובר בחישוק מקורי שהגיע עם הרכב עד אמצע 2009. המידה חוקית ואושרה ברישיון בלי קומבינות תוך דקה ב מממ בני ברק.

לא יכלתי להתאפק ונסעתי 5 דקות לתקן את הלחץ בצמיגים. שמתי 32/29 ומורגש טיפה הבדל, לא היסטרי, אבל כל הכיף מהנסיעה ירד. אני מרגיש כאילו חזרתי לצרפתיות שהיו לי לפני שנים עם חתך 60 ונסיעה רכה. זה לא הגיוני מה שהולך בסיבובים מאז שקניתי את החישוקים, הייתי משוכנע שזה בגלל הצמיגים הגמורים מאחורה,אבל גםעכשיו עם צמיג איכותי שמוגדר ספורטיבי הוא זורק בטירוף. אני אנסה מחר להעמיס על החישוק צמיגים אחרים ונראה אם זה פותר. אם גם זה לא יפתור, אני בבעיה ...

תקשיב, מה זאת אומרת מתלונן, עם החישוקים והצמיגים הקודמים נדרשה מיומנות כדי להביא את הרכב לזרוק, פה אני מרגיש על סף החלקה, טיפה גז בסיבוב והופ אתה עם התחת בצד שני. אני נכנס לצומת רגילה, לא עיקול, פונה ימינה במהירות 20 - 30 קמ"ש בהילוך שני, והכל מסתחרר, זה לא הגיוני. אם אני מבין נכון, לפי השרשור הזה http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=228714 אני צריך לשים על ה 17" שלי 32PSI מקדימה, ו 29PSI מאחורה. נכון להיום יש מקדימה 35 ומאחורה 32, כמו שכתוב לי על המיכל דלק. מחר על הבוקר אני קופץ לתחנת הדלק הכי קרובה אלי לתקן את הלחצים ואעדכן.

יכול להיות מאד שאתה צודק ויש יותר מדי אויר. אני אבדוק את הלאון שהחישוקים ירדו ממנה, זה רכב זהה לשלי משנת ייצור קודמת. תודה

מילא להשתפר, נכון לעכשיו אני מרגיש כאילו מרחו לי שכבת שומן עם חמאה בתחתית הצמיג כל פעם שאני נכנס לסיבוב. לא רק שאין שיפור, אני צריך לנסוע כמו סבתא. מקווה מאד שתוך 200 ק״מ כמו שאתה אומר התופעה תיעלם. פעם ראשונה שאני חווה דבר כזה, והחלפתי לא פעם צמיגים. אמנם על רכבים משפחתיים סטנדרטים אבל בשום מקרה לא הייתה תחושה כזו.

כמו בכותרת, סיאט ליאון 1800tsi ידני. לפני החג ניקנו חישוקים מקוריים 17 אינץ במקום ה 16 שהיו מיום הקנייה במשך 3 שנים. עם החישוקים היו צמיגים משומשים ושחוקים לגמרי של טויו t1r מאחורה, והייתי משוכנע שבגללם כל פנייה האחורה של הרכב מסתובב כמו צלחת מעופפת. היום נקנו sdrive חדשים והתופעה נשארה. המוזר הוא שעליתי ברדיוס , ירדתי בחתך, עליתי ברוחב הצמיג מ 205 ל 225, עברתי מצמיג משפחתי סטנדרטי ברידגגסטון טורנזה לצמיג ספורטיבי, והאחיזה בסיבובים לדעתי פחות טובה. מה שכן, במקום שהרכב ייטה על הצד כמו שהיה עם החישוקים הקודמים, הוא עכשיו נדבק לכביש אבל זורק זנב. זה בסדר או שאני חולמת ?

במידה שלך פחות מ 2000 ש"ח אפשר לקנות רביעייה טובה של יוקוהמה, או רביעייה טובה של פאלקן (912) שמקבל הרבה ביקורות חיוביות בפורום, אוחז טוב שקט מאד עם TW גבוה. בפחות מ 2100 יש רביעייה טובה מאד של GOODYEAR (יש גם בפחות). ב 2300 אפשר לקנות רביעייה מעולה של הנקוק או את הדגם הספורטיבי של פאלקן (452). אין צורך לנסוע לצפון כדי לחסוך 200 ש"ח. כל המחירים מאתר tires4u אחרי סינון על איזור המרכז. תלוי מאד מה הצרכים שלך. אני נוטה להאמין שבנסועה שלך אתה יכול להסתפק בצמיגים בסדר גודל של כ 2000 ש"ח. לא צריך צמיגים ב 1600 ולא ב 2500, יש גם באמצע.

אז בשביל שיהיה לך קנה מידה להשוואה. 280 כולל מע"מ זה בערך מחיר לשעת עבודה במוסך מורשה. זה סכום שבד"כ גובים רק עבור החלפת שמן + פילטר.

זול מאד במונחים של מורשה סוזוקי. אני די משוכנע שכל אחד אחר שהיה נכנס למוסך ומשלם מחיר מלא היה יוצא ב 50% יותר לפחות.

מה רע בפאלקן 912 לנסיעות מהסוג הזה ? אני מודה שכמעט התפתתי בגלל המחיר ושמתי רביעייה כזו, אבל בסוף אמרתי לעצמי שרק בשביל הסיכוי הקל שאני לא אהיה מרוצה ואשאר תקוע איתם ל 3 שנים עדיף להשקיע יותר והיום התחדשתי ב SDRIVE. אבל אפשר גם בפחות מהיוקוהמה לקנות הנקוק K107 , שבמידה שלי רצו עליהם 650 (225.45.17) ואני נוטה להאמין שבמידות קטנות יותר יעלו פחות.

לדעתי האופציה של לקנות משומש מפרוקיה + קבלת הצעת מחיר על עבודה אצל רון תהיה הפשרה הכי טובה מבחינתך.

והמהדרין יוסיפו: ידנית.

התשובה בגוף השאלה. הראשון שנותן ברקס (ולא משנה מה הסיבה) גורם לתגובת שרשרת. אם אחרי 500 מטר אחד אחר החליט שבא לו להסתכל על הנוף והאט, הוא ייגרום לאותה תופעה.

בזמנו פתחתי שרשור על הרכב שבבעלותי שעדיין היה באחריות ובגלל הזעה ליד הטורבו כמעט החליפו אותו במורשה. נסיעה לרון פתרה את הבעיה בעלות של 100 ש"ח בערך (הוחלף אטם קרוע). לך תדע, אולי הפתרון לכל הרעשים גם יכול לצאת זול אצלך, במקרה הרע, אתה יכול להגיע אליו, הוא ייתן לך חו"ד בתשלום, ואיתה תלך למורשה.

שכנעתם אותי. בשבוע הקרוב אני מקווה לקנות חישוקים מקוריים של ליאון 17 (משומשים) וארכיב עליהם את היוקוהמה.

טוב, נשארתי עם TOYO או יוקוהמה. מבין שניהם, מה שקט יותר ומחזיק מעמד יותר ק"מ? לא יודע אם זה קשור, אבל לפני הרבה שנים הייתה לי רבעייה של קלבר, במידה סטנדרטית על 15", אחרי שהמישלין ברכב הלך לעולמו. לעומת המישלין, הקלבר (כנראה בגלל האחיזה הטובה) הרגישו לי כאילו הרכב דבוק לכביש ולא מסוגל לצאת מהמקום, אני לא מחפש משהו כזה , אלא צמיג שקודם כל יהיה כמה שיותר שקט. (למרות שבעתיד כנראה שהרכב יקבל תוספת כח אצל דודי מפיטסטופ, אבל נכון לעכשיו הכל מקורי). שוב תודה לעוזרים, ליאור.

אוף איתך , עד שהייתי נעול על משהו אתה בא עכשיו עם ה TOYO ... הם באמת זולים ביחס לשאר, אני אבדוק מה המחיר אצל אנטון, היום כששאלתי אותו לגבי מחירים, הוא ניסה בעיקר למכור יוקוהמה או דאנלופ. מעדיף לעשות אצלו, כי ככה אני מתפטר מהג'נטים הישנים שלי וחוסך אלפייה.

תודה, כנראה שאלך על היוקוהמה. חפרתי עכשיו בכל פורום אפשרי, והם מככבים כמעט בכל מקום. נראה הכי value for money לצרכים ולתקציב שלי.

באותו נושא בדיוק, שוקל להעלות מידה מ 16 ל 17, ומחפש צמיגים במידות הנ"ל שיהיו קודם כל שקטים, לגבי אחיזה, מכיוון שאני רוב הזמן עושה נסיעות בהילוך שיוט על כבישים מחוץ לעיר, אני לא צריך צמיג עם אחיזה לנהיגת מסלול. התקציב עד 700 - 750 ש"ח לצמיג. בדקתי באתר tires4u, והמחירים דומים עד זהים למחירים אצל אנטון. עברתי על מה שכתוב בשרשור, וחזרתי עם הדגמים הבאים: פירלי PZEROA - מחיר 770 (חורג מהתקציב, אבל אם ממש שווה, יישקל). פירלי PZEROSSO - מחיר 700 יוקוהומה SDRIVE - מחיר 700 ברידג'סטון MY01 - מחיר 750 דאנלופ MAXTT - מחיר 750 דאנלופ DZ 101 - מחיר 700 כיום נוסע על ברידג'סטון TURANZA ER300 ואין לי טענות, אבל גם אין לי קנה מידה להשוואה. (למען האמת בסניק של אשתי יש מישלין במידה 16, שקטים כמו בית קברות, אבל במידה 17 המחיר ההתחלתי למישלין בודד 900 ש"ח). מה מכל מה שמצאתי מומלץ במסגרת התקציב? ואם מישהו יודע, מה ההבדל בין שני הצמיגים של פירלי (מלבד הקוד מהירות, שלא מצדיק מבחינתי תוספת של 70 ש"ח לצמיג). תודה, ליאור.