nepet

גם אם כן, לא הגעתי עם מנורה דולקת. זה אומר שהיו יותר מ 5 ליטר במיכל לפני התדלוק

הרכב סיאט לאון 1800TSI שנת 2009. עד אתמול נסעתי על 95, והחלטתי לנסות 98. רוקנתי את המיכל כמעט לגמרי עד שנדלקה מנורה. (מה שאומר שנשארו בערך 5 ליטר במיכל), ואחרי 3 קילומטר כבר נכנסתי לתדלק. (מילאתי 3 ליטר אוקטן 98). עד הבית עברתי עוד 5 ק"מ והרכב עמד עד הלילה. בלילה הייתי צריך לנסוע לאזור ראשון (גר בפ"ת) , ועל הדרך נכנסתי לחולון לתחנה המפורסמת. מילאתי 99 בתדלוק עצמי, ולמרות שהרכב הגיע עם (לפחות ) 5 ליטר במיכל, (לא דלקה הנורה לפני התדלוק), למרבה ההפתעה נכנסו 58 ליטר במיכל שכשהוא ריק יכול להכיל 55 ליטר. http://www.cars-data.com/en/seat-leon-18-tsi-style-160hp-12842/specs.html למישהו יש רעיון איך קורה דבר כזה? נכון שחנקתי את המיכל, אבל בשום מקרה לא נזלה אפילו טיפה אחת של דלק מחוץ לתא.

בפורום VAGIT יש משתמש בשם golfmk5 שעשה משהו דומה. אתה יכול לפנות אליו, או לחפש את השרשור שבו הוא כתב מה הוא עשה.

אתה תמיד יכול לקנות 206 אחרת שלא שווה את המחירון של 30000 ולהתחיל להשקיע זמן וכסף בתיקונים, תלוי מה אתה מעדיף.

זה דווקא אתה שהרמת להנחתה, אני רק עניתי: הציטוט שלך מהסרט מתחת לאף: "אני סמי בן טובים טובים דפקתי הקופה" "וואלה לבד ? כל הכבוד" "וגם הרצל חבר שלי" ב 2:11.

אחי קיבל מההורים שלי FSI מנוע 1.6. גם אצלהם וגם אצלו הרכב משמש לנסיעות עירוניות רוב הזמן, ופעם בשבוע בין עירוני 20 - 30 ק"מ לכל כיוון. הרכב בן 5 , וחוץ מטיפולים שוטפים לא זכור לי שהיה משהו יוצא דופן. שנתיים ראשונות טופל במורשה, ויתר הזמן בשביל פילטר + שמן + ברקסים מטופל במורשה משרד התחבורה. לא ההורים שלי ולא הוא עם האוזן על מכסה המנוע כדי לדעת אם המנוע מצלצל או לא. מנסיעה בודדת ברכב הדבר היחיד שהפריע לי זה הדפיקה שיש במעבר בין הילוך ראשון לשני בגיר האוטומט, ובנוסף, העובדה שבעיר ב 50 קמ"ש הרכב כבר בהילוך חמישי. חוץ מהדפיקה שקוראת מדי פעם (לא תמיד) במעבר לשני, אני חייב לציין שיתר העברות ההילוכים חלקות והמנוע שקט מאד. בנוסף נוסע על צמיגי מישלין שקטים להחריד והנסיעה מאד נינוחה ורגועה.

חבר שלי הרצל ...

בקיצור, אין בעיה, זה מה שרציתי לדעת. אם יש עוד מישהו שמשתמש ב 5W30 על רכב משופר, (כמה ששלי יכול להקרא משופר). אני גם ככה לא קורע לו את הצורה, ומצמצם מרווחי טיפולים לכל 7500 ק"מ (שזה משהו כמו 7 - 8 חודשים בנסועה שלי). חוץ מזה, מי אני שאבקר את המחסנאי, (זה כבר לא קשור לשאלה שלי), אבל מה זה חשוב אם השמן נמזג לרכב היוקרה סקודה סופרב עם מושבי עור, שעולה קצת פחות 200K או על אאודי A3 שעולה סכום דומה (תלוי באיבזור) , או על פסאט שמתחיל ב 190K+ ונגמר מעל 200K עם כל מיני תוספות, או על סיאט לאון ב 120K ? בכולם מורכב 1.8TSI.

בטוח שצריך 0W ? כמה ימים עם 0 מעלות כבר יש לנו בגוש דן?

תודה, בקיצור אין בעיה. הרכב שלי לא עושה ג׳ימקנות / ימי מסלול ולא עובד במצבי קיצון. מדי פעם לחיצה פה לחיצה שם. עזרת לי.

רציתי לשים קאסטרול EDGE ברכב שלי, הוא מגיע רק ב 5W30, היבואן אומר שאין דרישה בארץ ל 5W40 אז הוא לא מביא. (יש 5W40 קאסטרול מאגנטיק, ברמה אחת פחות מ EDGE). בדקתי בפורומים בארץ ובחו"ל וכמעט השתכנעתי שאין בעיה לשים אותו ברכב שלי עד שנתקלתי בשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=418169&page=3 בתגובה של איל (ליין מן), למרות שבמנוע שלי הכל מקורי, וכל ה"שיפור" שיש זה רק תוכנה לניהול מנוע, מישהו יודע אם זה נכון ? כל החיפושים שעשיתי בגוגל עם ואריאציות שונות של: 1.8 TSI 5W30 APR לא העלו כלום. מצד שני באתר של אוטוסטור http://www.autostore.co.il/151426/Castrol-EDGE-5W30-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 כתוב : "מתאים לשימוש במנועי בנזין ודיזל ומיועד לרכבים בעלי ביצועים גבוהים ולמנועים העובדים תחת מאמץ ובסל"ד גבוהה" מישהו מהמשפרים ממשפחת VAG נוסע עם 5W30 ? תודה, ליאור.

סתם הפחדות. קנה שמן בתקן שהיצרן מאשר + מסנן, אם צריך קנה פילטר אויר ונוזל קירור לפי המלצות יצרן, תגיע עם כל החמוצים לאחד המוסכים מורשי משרד התחבורה ותשאל כמה עולה העבודה. לא כולם יסכימו שתביא חומרים מהבית. חפש בפורום חו״ד באתר, אולי תמצא המלצות על מוסך בפתח תקווה

מישהו פעם המליץ על קאר-פיקס בתל אביב לתיקונים קטנים כאלה שלא דורשים פחחות. אם לא הייתי מתעצל הייתי מחפש את השרשור. תן קפיצה אליהם, הבחור עם ההמלצה כתב שעל הטבמון היו נקודות שהרגיזו אותו ובכמה מאות שקלים עשו תיקון נקודתי והוא מאד אהב.

לפני הרכב הנוכחי שלי נסעתי על צרפתיות ישנות עם בעיה דומה לשלך. השתמשתי בזה http://polak.co.il/Index.asp?CategoryID=385&ArticleID=629 זה מבריק את הדשבורד, לא מייבש כמו ספריי, שומר עליו חודשים. צריך לשים כמות קטנה מאד ולמרוח עם סמרטוט נקי. זה טוב גם לפגושים שחורים שדהו עם הזמן, הסיליקון נותן להם ברק , הם נראים כאילו יצאו חדשים מהמפעל. אגב, המחיר פה מאד גבוה (לדעתי), לא בדקתי אם יש ב EBAY, אבל אתה מוזמן לנסות שם.

2 דברים שהיו מנחים אותי: כמה עולה החלפה במוסך לא מורשה הונדה אבל לא מוסך חאפר. כמה זמן הרכב יישאר בבעלותי. מפה מתחיל לעשות חישוב של עלות / תועלת.

אח שלו, לא חבל על כל הזמן שאתה מבזבז בין מוסכים? שלא לדבר על זמן מסך שלך על המחשב בניסיון למצוא פתרונות לתקלות ברכב. זה לא שרשור ראשון, ולא שני שאתה פותח בשבועיים האחרונים. (לא שאכפת לי, אבל גם הזמן שלך יקר). חבל שאתה לא שומע לאנשים שניכוו ונותנים לך עיצות זהב בחינם. כבר כמה אמרו לך בשרשורים הקודמים, שים את הרכב אצל רון (אתה חיל, ואין לך זמן ... ) תן לו שעה שיאבחן מה לא בסדר וסכם איתו על מחיר עבור כל התקלות, שיעבור על הרכב ופעם אחת ייתקן הכל, חבל על הלחץ והעצבים שלך כשאתה פותח שרשור חדש כל יומיים - שלושה על משהו אחר. סע הביתה ברכבת / אוטובוס (עם כל האי נוחות), וחזור כשהרכב יהיה מוכן. פשוט תסדר את כל מה שצריך בפעם אחת, ועל הדרך תעשה טיפול מונע אם כבר הרכב על הליפט ואתם רואים חלקים ישנים שהולכים למות בקרוב. גם יותר זול, גם פחות בזבוזי זמן, גם ראש שקט, גם מוסך מקצועי, באמת לא ברור לי למה אתה שובר את הראש.

פליקס יותר גרועים מהמורשה שהייתי בו. פתחתי שרשור בנושא הזה עם הבעיה שהוזכרה למעלה, כזה זלזול וחוסר מקצועיות מצד בעל מקצוע לא קיבלתי בחיים, למרות שהרכב שלי נקנה מהם, הרכב עבר שם טיפול ראשון, ויש להם אינטרס כפול לשמור עלי כלקוח, שלחו אותי כמו שבאתי ואמרו לי שככה הרכב, וזה טבעי שיש הזעות (רכב בן שנה!) ובלי קשר, בעל מקצוע אמור לכבד כל לקוח, לא משנה אם הגיע דרך פורום / חבר / סתם פתח דפי זהב.

לא אותה בעיה, אבל טיפ קטן. קניתי רכב חדש מהחברה, ואחרי כמה חודשים הייתה הזעה מאיזור הנשם. הלכתי למורשה החליפו נשם, הבעיה כמעט נפתרה לגמרי, אבל עדיין פעם בכמה זמן היו פה ושם טיפות של שמן באיזור וזה שיגע אותי. הלכתי למורשה שוב, אמרו לי, אין מה לעשות נחליף טורבו. (רכב בן שנה +, במסגרת האחריות). הלכתי לרון, שילמתי בערך 100 ש"ח, הוא איבחן גומי קרוע בין הנשם לטורבו שממנו מדי פעם נזלו טיפות. הגומי הוחלף, מאז עברה יותר משנה, והאזור יבש כמו שיצא מהמפעל בגרמניה. במקרה שלך, לך לקבל אבחנה ותאמר לו (כמוני) שאתה מתכוון לטפל במסגרת האחריות. במקרה הכי גרוע תשלם על שעת עבודה 200 שקל, ועם האבחנה הזו תבוא ויטפלו בך בחינם. במקרה שלי, לא היה טעם לחזור למורשה, ומן הסתם הגומי שהחליפו לא עולה יותר משקלים בודדים. המחיר ששילמתי היה על האבחנה. שיהיה בהצלחה.

פיג'ו 306 עם 5 דלתות, עדיף מנוע 1600 מסוף הייצור (2002) גם יתאים, ואפילו יישאר לך עודף לביטוח + יישור קו.

מנועי TSI יותר חסכוניים. כפתורי המזגן עדיין מתקלפים. איכות ההרכבה יותר איכותית בדור 5 ו 6. הגיר האוטומט זה גיר רובוטי יבש עם 2 מצמדים. בשנתונים המדוברים (2005 / 2006) אם אני זוכר נכון יש הרחבת אחריות ל 5 שנים. אצל ההורים שלי דגם TSI 1.4 הרכב כבר 3 שנים עדיין לא קרה כלום לגיר (וליתר המכלולים). לא יודע איך בידוד הרעשים, כי מזמן לא נסעתי בו. אבל לי הרבה יותר נחמד לשבת בגולף דור 6 מאשר ביונדאי I 30 או אפילו בפוקוס החדשות. לכל רכב יש דברים טובים יותר וטובים פחות. שיקול שלך.

מנסיון, גם אני ממליץ להזמין גרר (אולי יש לך דרך הביטוח) ולנסוע לרון. אם מה שאמרו לך לא מספיק, קרא פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=401883

ויש עוד. רכב בן 3 בדיוק. אחרי הטיפול רק אני והבת שלי הצלחנו לראות עם פנס את מעט השריטות שעוד קצת נשארו. הרוב הגדול ירד.

עכשיו תורי אחרי שלפני שנתיים הרכב עבר היה ב קלין קאר, "סלון כלות"... חשבתי שהגיע הזמן להעביר אותו שם שוב. פנים הרכב שמור כמו חדש (נהג יחיד), אז התמקדתי בחוץ. פלסטלינה , פוליש , גלייז , וקס. התיחסות לכל פרט ופרט, החישוקים לא נראו יפים גם ביום שיצאו מהמפעל, אפילו את הברגים ניקו עם מטלית. התמונות באיכות בינונית, צולמו מהר בסלולר לפני השקיעה.

בזמנו הגעתי מפתח תקווה לחדרה בגלל המלצה של חבר. אם לא קשה לך לנסוע חצי שעה דרומה תגיע למוסך השלושה. בעל המוסך אלכס עם טונות של סבלנות, הוא והבן שלו שאני לא זוכר את שמו. היה פעם מוסך מורשה פיזו סיטרואן, והיום מורשה משרד התחבורה, אבל עדיין תותח.

קשה עד בלתי אפשרי להשיג צריכת דלק כזו של 1:15. צריך לנסוע כמו סבתא עם בקרת שיוט על 90 בלי מזגן, בלי פקקים ובלי לחיצות. כל זה כדי שכשאתה נכנס לעיר ועושה 1:10 זה איכשהו יתקזז לך עם הנסיעה הרגועה בכביש פתוח.