nepet

1) לא הבנת נכון. אין. 2) לדעתי אין. אבל אם קיים, אז אולי בתא הכפפות, כמו ב 207. 3) אולי אצל היבואן או באינטרנט. 4) טיפול קטן לפי המלצות היבואן 30K או שנתיים, לרכב בגיל הזה הייתי ממליץ על לא יותר מ 15K או שנה. טיימינג כל 3 שנים או 90K.

אם אני זוכר נכון, החוק לא מאפשר למכור רכבים ששכבו שנה או יותר, זאת הסיבה שהם מתגלגלים לליסינג, כי האלטרנטיבה השניה שציינתי הרבה יותר יקרה.

זה רכב ששכב במחסני היבואן קרוב לשנה. במקום להחזיר אותו ליצרן כפי שהחוק מחייב , היבואן מעדיף לגלגל אותו במחיר זול לחברת ליסינג. הרכב נרשם על שם חברת הליסינג, הקונה מהליסינג יהיה יד II, ובפועל הרכב לא נסע יותר מכמה ק"מ ספורים.

המחיר סביר מאד. טוטאל חברה מעולה. הכל בסדר. מה שלא בסדר, זה שאתה בודק את הדברים האלה אחרי הטיפול ולא לפני. אין לי מושג איזו צמיגות הרכב שלך צריך.

ואף על פי כן, אפשר לצפות לפתרונות מצד הנוגעים בדבר. (העיריה / מע"צ / משרד התחבורה , מי יותר מי פחות). גם בת"א בצומת ראשית כמו "כיכר המושבות" נבנה מעבר תת קרקעי ואפשר להגיע מכל מקום לכל מקום בביטחה מתחת לאדמה (ועל הדרך להמר, אס זוכה קינג בוכה ... ), אני יודע ומבין שהמדינה מתנהלת כמו עסק כלכלי נטו. וכל עוד לקבור הרוגים יותר זול מאשר להקים מעבר תת קרקעי כנראה שנמשיך לספור מתים בציר ז'בוטינסקי.

לא שאני נגדך או בעדך, אבל אם תכתוב עם פחות סימני קריאה, הקוראים יבינו באותה מידה, רק שזה יהיה קצת יותר נעים בעיניים.

אם זה מעניין אותך, SDRIVE עלה לי לפני חודשיים - שלושה 700 ש"ח אצל אנטון, הבא בתור אחריו הייתה פנצ'ריה בראשון, שם זה עלה 750.

ובנוסף הפרמיה שלך מתייקרת ב 3 השנים הקרובות סה"כ בכמה אלפים בודדים. (בין 2 ל 4, תלוי בחברת הביטוח).

אלוהים ישמור. ואני חוטף קריזה כל שנה כשהמקיף עולה ב 100 ש"ח כל שנה למרות שהרכב מזדקן, ועומד נכון להיום על 3000 הכל כולל הכל ללאון 1800 שלי משנת 2009. אני מדי פעם משתעשע ברעיון של להחליף אותה ולקנות איזו GTI או A3(למרות שאני יודע שאקבל פחות או יותר אותו דבר רק שילדה קצת יותר ספורטיבית). הוצאת לי את כל הרוח מהמפרשים. מאיפה ההפרשים במחיר ? לתקן תאונה באאודי או GTI אמור לעלות אותו סכום. הרי זה אותו אוטו, רק פנים הרכב שונה.

מחזק לגבי הפוקוס. לא מרווחת ולא שקטה. אם שני אנשים יושבים מאחור אין מקום להכניס כיסא תינוק. בנוסף, הילוך שיוט על 100 קמ"ש וסל"ד שנושק ל 3000. אין לי מידע לגבי I30 כי לא נסעתי בה.

מה ההגיון הכלכלי ? אם רכב בממוצע מפסיד כ 10% מערכו כל שנה, מבחינה כלכלית נטו עדיף להחזיק רכב כמה שיותר זול. לא דיברתי כרגע על אמינות וזמן מוסך. את הרכב שלך אתה מכיר על שלל יתרונותיו וחסרונותיו. כמה הוא עוד יירד ? כל רכב אחר בתקציב של 80K יפסיד יותר. במיוחד כאשר מדובר בסגמנט ה "מנהלים" (עאלק). אם כל מה שמעניין אותך זה להפסיד כמה שפחות, גם אני ממליץ להשאר עם הרכב הנוכחי.

אני בספק אם תמצא אחת ראויה בארץ. גם אני לפני כמה שנים חשבתי להחזיק כזו בתור רכב שני או שלישי. מכיוון שהידע הטכני שלי בסיסי ומטה, התייעצתי עם חברים טובים (איפה איציק כשצריך אותו ) שהזהירו אותי לא להתקרב. כל מיני הסברים (אם אני עוד זוכר מה היה לפני 5 שנים) שכדי לתקן את הגיר צריך לפרק את ההגה (או להפך, באמת שאני לא זוכר). שאין חלקים בארץ, וכל תקלה יכולה להשבית את הרכב ימים / שבועות עד שהחלק מגיע מצרפת. אני מודה שכל פעם שאני אחת כזו ברחוב (נדיר) נוזל לי ריר, ואני מודע לזה שאני במיעוט, ולא הרבה חושבים כמוני שזה רכב יפה. אם אתה מחפש רכב צרפתי עם "אופי" הייתי במקומך מסתפק בקסנטיה מנוע 2 ליטר משנת 99 עד 2002. המכאניקה הרבה יותר פשוטה, ויש לא מעט מוסכים שיודעים לטפל ברכב (אני באופן אישי מכיר 2 בת"א, אחד בחדרה ואחד בירושלים, ויש המלצות חמות גם על מוסך אחד בחולון שלא ביקרתי בו אף פעם). בתור התחלה הייתי קורא את השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=96586 ואז מנסה לקבל החלטה יותר מושכלת. (למרות שכשהרגש עובד אין הגיון).

אני מודע לזה שפותח השרשור מחיפה, לכן הצעתי שאם לא מסתדר מול היבואן, אז להפעיל את הגרר של הביטוח ולקחת אותו לת"א, אני בטוח שאם הוא "ייקבע תור" יקבלו אותו מהר, והוא לא ישאיר את הרכב שבוע ויום כמו שעשו לו אצל היבואן. בטיפול האחרון שעשיתי אצל רון עמד לידי בחור מכרמיאל. אם אני זוכר נכון בחלק מהשרשורים ראיתי שמגיעים אליו גם מירושלים ומאזור הדרום. אני בדיעה שאם לא נדלקת לך מנורה בלוח שעונים והכל בסדר, לפעמים שווה לנסוע שעה כדי להגיע לבעל מקצוע טוב.

אם אתה לא יודע מתי נעשה הטיפול ואיפה, לא עדיף להחליף את כל השמן ואת המסנן ולהיות בראש שקט ? אם אתה כן יודע איפה הרכב טופל, לא עדיף להרים טלפון ? גם אני לא מטפל אצל מורשה יבואן, אבל אם אתקשר ואתן מספר רכב למוסך שלי, תוך שניה יעלו במחשב את כל ההיסטוריה.

הכמות שיש לך בסדר וחבל להוסיף אם אתה לא יודע מה יש בפנים. כמה זמן השמן שלך פתוח? אם הבקבוק נפתח לפני המון זמן עדיף לא להשתמש בו.

איזה דה ז'ה וו. כל פעם שמישהו מעלה שרשור על החאפרים בצ'מפיון אני נזכר בשרשור הבא. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=361361 לא סתם אני מביא אותו. פותח השרשור, אם אחרי כל מה שתנסה, לא תצליח מול היבואן, אחרי שראיתי שאין לך בעיה להעמיד את הרכב שבוע במוסך, אם אני במקומך, אני מפעיל את הגרר של הביטוח, שם את הרכב אצל רון, ויוצא עם כזה חיוך בסוף הטיפול. דרך אגב, אני חושב שהמנוע שלך והמנוע בשרשור המדובר זהים. היתרון שלו על מוסכי היבואן שהוא מטפל בגורם לתקלה, ולא מחליף מכלול שעולה 5 ספרות. אצלי פעם טיפול בהזעה קטנה הסתיים בהחלפה של גומי אצל רון, בזמן שבמורשה רצו להחליף טורבו. בכל מקרה, שיהיה בהצלחה מול היבואן, אני מקווה שלא תצטרך להוציא שקל נוסף מעבר למה שכבר שילמת.

אם עושים את הטיפולים במהלך השנתיים במוסכים שלהם, אז לפי מה שאני יודע (רק מחברים) הם נותנים אחריות גם בשנה השלישית.

1300 מחיר מצוין לצמיג במידה 17. S DRIVE במידה קרובה לשלך 225.45.17 עלתה לי אצל אנטון 690 ש"ח לצמיג לפני חודשיים. כמה כבר תחסוך? מהבדיקה שעשיתי היו הבדלים של 10 - 20 ש"ח לצמיג בין הפנצ'ריות הזולות. אל תשכח שדלק גם עולה כסף אם אתה מגיע למקום רחוק בשביל לחסוך 50 ש"ח, בנוסף , הזמן שלך הוא מצרך יקר.

הבדל אחד שאני זוכר, זה שב PACK יש מתחת לפגוש הקדמי סנסורים שבודקים את הגובה בין הפגוש לכביש. כשהסנסור מזהה שהגובה מתקצר בגלל באמפר למשל, הוא מעבר "הודעה" למחשב כדי שיכין את המתלים לרכך את המכה.

בבני ברק ברחוב אברבנל ליד החנות לחומרי בנין ואנסטלציה של "איציק ורועי" יש שטיפה ידנית לא רעה בכלל.

למה לשגע את פותח השרשור? בדוק במורשה מתי נעשה טיפול אחרון ומה הוא כלל. כנס למוסך רון בת"א ובא לציון גואל.

באיזו מצלמה מדובר?

באזור התחנה המרכזית בפתח תקווה וליד צומת סגולה יש המון חנויות שמוכרות את השמן הזה בסביבות 150 ש"ח ל 5 ליטר.

כלל ידוע בכלכלה הוא שמי שקובע את המחיר זה הקונה. זו תמצית השרשור על רגל אחת.

בכפר סבא יש טרייד אין עצמאי בסוכנות פיג'ו סיטרואן שלא קשור ליבואן. הוא עובד ישירות מול הסוכנות.