nepet

תרים טלפון ליבואן בת"א, ותוך כמה שניות תדע אם זו סוכנות רשמית או לא.

במקומך הייתי מתמקד באחות התאומה של C3, שהיא הפיג'ו 206, יש הרבה ידניות למכירה, ובפונטו ידנית. קנה לך את הראשונה שתמצא שעונה על הדרישות שלך עם הסטוריית טיפולים מוכחת במוסכי היבואן (או כל מוסך מתמחה אחר).

מסכים עם הכותב מעלי. בכל זאת, עם כל זה שהסיאט המונית, לפחות היא נמכרה לפרטיים. כשפותח השרשור ירצה למכור I20 ויצטרך להתחרות בחברות הליסינג שנותנות 20K הנחה + אחריות ו 60 תשלומים, תהיה לו בעיה. אם זה לא מהווה שיקול, אז רק נסיעת מבחן תכריע מי יותר נוחה.

חפש סיאט לאון 1800 מתחילת עד אמצע העשור הקודם. בטח יש גם רנו מגאן ידניות. זה לא אותו כח של XSI אבל עונה על יתר הצרכים.

ממליץ גם על הסיטרואן. זה בעצם פיג'ו 307 רק יותר מאובזר.

למה מוותרים ? בעל הרכב יכול לבקש מהמוסך היסטוריית טיפולים ולשלוח לך בפקס. אם הוא מספיק רציני ורוצה למכור לא תהיה לו בעיה לעשות לך את השירות הזה. גם אני ממליץ על הפיג'ו, בעדיפות למנוע 2000. צריכת הדלק תהיה זהה ל 1600, במיוחד אם רוב הזמן הרכב נוסע בכבישים בין עירוניים בדרום. אם כבר 1600, אז בודדות יצאו לשוק עם גיר ידני, ואז הייתי בוחר באחת מהן.

ב 2007 לא היו לאון TSI. אני חושב שרק אחרי אמצע 2009 התחילו למכור אותן בארץ.

לדעתי לא נורא בכלל. 1. זה כתוב בדו"ח. 2. אין פגיעת שילדה.

הרוב אכן כסת"ח. סע למוסך גבע / אם הדרך בתל אביב, מוסכים מאד הגונים שלא "ינצלו" את מה שכתוב. תחליף תושבות פגומות, אם צריך תעשה ניקוי עם אינפוזיה, ולא עם תוסף ב 40 ש"ח, וסע לשלום. לפני שאתה מגיע, בשביל השקט שלך, קבל מהם הצעת מחיר להחלפת התושבות ועבור אינפוזיה. זה מה שאני הייתי. קנית רכב עם נתונים טובים.

היפניות כל כך סחירות, שאבא שלי קנה לפני 4 חודשים סיריון בת 4, מיד ראשונה עם פחות מ 30000 ק"מ (שימשה כרכב שני) שמורה כמו חדשה, במחירון פחות 17, אחרי שפורסמה כמעט חצי שנה למכירה. או לחילופין, אח שלי שאחרי יותר מחצי שנה הצליח להפטר מהקורולה שלו (יד שניה, ק"מ ממוצע, בלי תאונות, ובלי תקלות) אלה רק שתי דוגמאות מבן משפחה מקרבה ראשונה. לעומתם, חבר ילדות שאני מכיר כבר 30 שנה, מכר לפני 3 חודשים איביזה שהייתה על הכביש 4 חודשים (נקנתה במבצע של 70K), ותוך שבועיים הגיע קונה ושילם עליה 64K. אין שום כלל יפני או לא יפני, סחיר / לא סחיר. זה שוק, והמחיר נקבע לפי הלקוח וכמה הוא מוכן לשלם. המוכר יכול לדרוש כמה שבא לו, אם לא יבוא קונה שמוכן לשלם, הרכב (או כל מוצר אחר שעומד למכירה) יישאר על המדף.

ב 570 אפשר לקנות הנקוק K110 צמיג מעולה, אוחז טוב, שקט מאד.

ברוך הבא למשפחת VAG. מי שזוכר את השרשורים הקודמים שלי, יודע שבגלל הזעה קטנה ליד הטורבו, עברתי 3 מוסכים מורשים (רכב בתקופת אחריות). אחד לא דיבר איתי ושלח אותי הביתה כי "ככה הרכב עובד, זה טורבו, טבעי שיש הזעות... ". השני קיבל אותי ואמר שיתקשר למחלקה הטכנית לבדוק מה עושים (חזרו אלי אחרי 3 שבועות). השלישי החליף נשם ואחרי שלא נפתרה הבעיה אמר לי שיוחלף הטורבו במסגרת האחריות. בסוף בסכום של 100 ש"ח הוחלף אטם בין הנשם לטורבו אצל רון.

ב 207 מנוע 1600 לא הייתי נוגע בגלל נסיון רע. לפני הרנו שאשתי קיבלה מהעבודה היא נסעה על 207 מנוע 1600 שנת 2009. כמות השמן שהמנוע שתה, לא ראה אפילו מנוע גודש. זה הגיע למצב שפעם בכמה חודשים הייתה נדלקת מנורה, ואז במורשה במקום לטפל בתקלה, פשוט היו ממלאים 3 ליטר שמן. בין לבין הוחלפו ממירים (לפחות 3 פעמים אולי יותר, כבר בספקתי לספור). כל זה במשך 3 שנים שהרכב היה באחריות. כששאלתי במוסך מה פשר הדבר, אמרו לי שיצא להם לא פעם להחליף ממירים ברכבים האלה. מצד שני, יש בעבודה שלי המון 308 עם אותו מנוע, ולא ידוע לי על תקלות כאלה, אז אולי אנחנו סתם נפלנו על מוסך שלא מבין (או לא רוצה להבין, או שאין לו אינטרס להבין ) כי הרכב היה באחריות ולא היה ממש אכפת לו (הרכב אגב היה מפריים ליס, ששיך ליבואן פיג'ו סיטרואן ככה שאין לי מושג כמה המוסך הרוויח מכל התקלות האלה ואיך הוא מתוגמל ע"י היבואן כל פעם שהרכב נכנס אליו במסגרת האחריות). דווקא המנוע 1400 של ה 207 אמור להיות אמין יותר. ואני לא רואה שום בעיה למה שלא יסחב את העליות לירושלים. אם הייתי את, הייתי אפילו שוקל לקנות את ה 206+ , עם גיר ידני. נראה לי שילוב מנצח. גם מחיר זול, גם איכותי לפחות כמו ה 207, לטמעי יותר יפה, עם הרבה פחות אופציות לתקלות אם לוקחים בחשבון שגיר ידני לא מתקלקל, רק פעם בכמה שנים צריך להחליף מצמד .

אם זה מנחם מישהו, בזמנו כשאצל ספי עלה 7000 ש"ח לשפץ AL4 (בדיקה שעשיתי לפני כ 4 שנים) בקיבוץ מחניים שיפוץ ZF הכל כולל הכל עלה 4000 ש"ח. בלי קשר, אני מכיר את אופי הפעולה של AL4, נסעתי 7 שנים על צרפתיות עם הגיר הזה, אבל ל ZF העברת הילוכים יותר "חלקה". מצד שני, כיף יותר להכנס לצומת עם AL4 כשהגיר מוריד הילוך מ 4 ל 3 ואז ל 2.

לא מתחמם, אבל מוזר. יכול להיות שאתה צודק ובגלל שהיו ימים קרים לאחרונה לא היה צורך. ננסה מחר כשחם יותר ונראה מה יקרה.

יש חנות בפתח תקווה שמוכרת קאסטרול EDGE ב 150 ש"ח. זה ה 5W30 הכי טוב שאתה מקבל במחיר הזה. חוץ מזה יש VALVOLINE , MOBIL1 שהם חברות מעולות. קצת מתחת יש AGIP , LM, ועוד כמה מותגים שיעשו את העבודה מעולה. הכל עניין של עלות מול תועלת.

יש 3 סדנאות עם תחרות גדולה בינהן והרבה השמצות ולכלוכים ברשת. אף אחד לא ייתן לך תשובה אובייקטיבית. כולן נותנות פחות או יותר אותה תוספת כח. ממה שאני זוכר, אם אתה שם REVO, ורוצה לשדרג לסטייג' 2 , תצטרך לקנות את הברזלים ב TOP RPM כדי לשדרג חינם. ב PITSTOP משדרגים חינם לא חשוב איפה אתה קונה את החומרה, בנוסף אם אני זוכר נכון, רכבי VAG בארה"ב מגיעים בחלקם עם תוכנת APR, כי יש שיתוף פעולה בינהם. יש את E&A שמוכרים GIAC. כל אחד מתחבר למשהו אחר. קראתי לא מזמן שרשור בפורום VAGIT שלא צריכה להיות בעיה עם ה DSG, אבל תבדוק שאני לא טועה.

עד לפני שבוע אחרי (כמעט) כל נסיעה הונטה הייתה ממשיכה לעבודה כמה שניות גם אחרי כיבוי המנוע. לפעמים אפילו חצי דקה. מלפני שבוע , היא הפסיקה לעבוד בסוף הנסיעה. אופי הנהיגה לא השתנה ובכל מקרה אני מדקפיד על בין חצי דקה לדקה בחניה לפני כיבוי המנוע. (לא להתנפל עלי, אני יודע שלא חובה). הרכב שנת 2009 וכבר לא באחריות. יש מה לבדוק או שאני סתם פרנואיד ?

לא קשור לשרשור, אבל מתבקש, מה זה משנה איך קוראים לחיוב? "דמי כרטיס" או "השתייכות למועדון". חיוב זה חיוב. למה לשלם דמי כרטיס כשיש תחרות גדולה בין המנפיקים. על כל כרטיס שהנפקתי עד היום שניתן לי חינם לשנה, הארכתי את תקופת החינם עד אין סוף. תמיד מגיעים להסדר על מינימום פעולות , או מינימום סכום קניה שכשאתה עובר אותו הכרטיס ממשיך להנתן בחינם.

חבל על המאמץ. 1.57 הנחה בסונול באותו סגנון. תדלקת - שילמת. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=385058&page=12 כבר עשו לכם את כל העבודה. התקשרתי לפני כמה זמן לבחור, מילאתי פרטים ואני צריך לקבל את הכרטיס בימים הקרובים. עוד תחנה זולה שגיליתי לא מזמן עם 98 איכותי, "דלק" בדרך נמיר 170 מוכרת 98 במחיר 8.04.

מהקצת שאני זוכר יש לסוזוקי ויש לפיג'ו - סיטרואן. יכול להיות שאם תחפש תמצא עוד.

מוסכים מומלצים במרכז: מוסך גבע (מוסך הבית של פורום PSI) או מוסך אם הדרך בתל אביב. בחדרה יש את מוסך השלושה. גם "מוסכים מאוחדים" בת"א מעולה, אבל טיפה יקר. בירושלים יש את רן-דן. ביקרתי אצלו כמה פעמים, טונות של סבלנות, איש דיאגנוסטיקה מעולה במחירים סבירים.

http://www.bamercaz.co.il/8081824/%D7%A6%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%94_%D7%AA%D7%A2%D7%A9%D7%99%D7%99%D7%AA%D7%99%D7%AA/%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%96/%D7%97%D7%A6%D7%9D_-_%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95%D7%AA_%D7%99%D7%A6%D7%97%D7%A7/

אוטופיקס בהרצליה פיתוח

מי בפ"ת ? חודש שעבר שילמתי 400 ש"ח בהרצליה על כיפוף במכסה מנוע (רק פחחות בלי צבע), שעתיים עבודה, בגלל שיש שם פח כפול והיה קשה ליישר.