nepet

מנסיון על אוטומט וידני, האוטומט צורך פחות. בידני שבבעלותי מעל 3 שנים יש נטיה למשוך הילוכים.

1. אם תעשה חיפוש תמצא את כל התשובות. 2. לגבי הק"מ, קשה לדעת. אבא שלי קנה סיריון בת 5 עם 19K ק"מ כולל תיעוד על כל טיפול שהרכב עבר.

פיג'ו 307 רכב כבד. היו לי 2 . ה 307 SW עוד יותר כבד. לא הייתי ממליץ לאיש לקנות רכב כזה עם מנוע 1600. רק 2000.

אם תלך לספי בפתח תקווה, אני די משוכנע שהוא יסכים לעשות סיבוב 3 דקות, ויגיד לך מה מצב הגיר. יכול להיות שהוא יבקש איזה סכום סימלי, אבל בכל מקרה, יהיה לך איזשהו קנה מידה מה המצב. יש גם מכון גירים מומלץ בחולון שאני לא זוכר את שמו, אולי אדמונד, אבל אני לא בטוח, ויש גם את המוסך של אורן בחולון. יש את מוסך גבע בתל אביב, שיוכל לתת חוות דעת. מוסך מקצועי מאד לצרפתיות, לא יודע עד כמה הוא יוכל לאבחן מצב מדויק של הגיר. נתתי לך כמה בעלי מקצוע טובים, תבדוק איתם, כמה יעלה לך לקבל חוות דעת. אצל המוסכים, תוכל לקבל אפילו חוות דעת יותר טובה ממכון בדיקה, כי הם מכירים את כל השטיקים והמחלות של הרכבים האלה.

יד II, מכמה סיבות. 1. המחיר הזול יחסית לחדש. 2. זה אותו רכב בדיוק ולא רכב אחרי מתיחת פנים או דגם שונה. 3. מחירי הביטוח אמורים להיות זולים יותר, כי יותר זול לביטוח להחזיר 50K על רכב מושבת מאשר 90K, והפרמיה צריכה להיות בהתאם. 4. (והכי חשוב) , אתה לא כבול למוסך היבואן ברכב בן שנתיים (ולא נתחיל את הדיון מורשה משרד התחבורה כן או לא). העובדות מראות שרוב רובם של רוכשי רכב חדש יטפלו במוסך יבואן כדי לא להיות במצב שבסיכוי 1 למיליון תגיע תקלה במכלול יקר והם יאבדו את האחריות. אתה בוחר מוסך מתמחה בסוג הרכב שלך, גם מחיר זול יותר, וגם אנשי דיאגנוסטיקה טובים יותר.

מנסיון עם 3 מנועי 2 ליטר של הקונצרן, לא הייתה לי בעיית אמינות. הרכבים המדוברים היו סיטרואן C5 שנמכרה בגיל 6.5 עם 90K ק"מ. שני רכבי 307 שנמכרו בגיל 7 אחד עם 85K ק"מ בערך, והשני עם 70K. יש אולי תקלות בידית COM או חיישן טמפ' (של מזגן בקרת אקלים) אבל באף אחד מהרכבים שלי לא היו בעיות במנוע.

שנתיים ראשונות טיפלתי בלאון במורשה כדי לקבל "רצון טוב" של שנה שלישית. בגיל 3 כבר עברתי לטפל אצל רון. זה פשוט לא שווה את הסיכון.

סתם מתוך סקרנות, וזה לא שאני חושב ששילמת סכום לא סביר, זה הוגן לגמרי. אבל מה הסיכוי שמשהו יתקלקל במזדה בשנה הרביעית? שואף ל 0 מהכיוון השלילי של ציר המספרים. אני נוסע 10 שנים אחרונות על רכבים צרפתיים / גרמנים. מעולם לא נזקקתי לאחריות מורחבת. טפו טפו , הכל בסדר גם בתום האחריות. הרכב מתוחזק לפי הספר והכל מתקתק.

קשה לי להאמין שהסקודה נוחה יותר. כמו שכתבו מעלי, הכי טוב להזמין נסיעת מבחן.

ה C4 לדעתי זו התמורה הכי גבוהה לשקל, בנוסף תא הנוסעים מרגיש איכותי כמו רכב גרמני. אם הייתי במקומך הבחירה הייתה בין C4 לסקודה. אני פשוט לא זוכר כמה מאובזרת מגיעה הסקודה בגרסת הבסיס.

ואם תקנה ב 20000 רכב משנת 2000 ואז תשקיע 4000 ש"ח ביישור קו ותיקונים, שווה ? הזמן שאתה מבזבז לא יקר? אם הרכב מוצא חן בעיניך ועונה על הצרכים שלך, ובנוסף לא צריך להשקיע בו שקל, אז שווה.

בבני ברק יש חנות חומרי בנין "איציק ורועי" ברחוב אברבנל. 20 מטר מהם יש שטיפה ידנית.

צודק. לא חשבתי על נושא של לוח שעונים. המחשבים לא זהים ? אם מדובר על אותו מנוע, זה לא אותו מחשב עם תוכנה שונה לניהול של מנוע עם גיר ידני ?

חצי מסכים. אם מדובר ב C5 מנוע 2 ליטר מדור ראשון או שני, אני כמעט בטוח שזה אותו מנוע 2 ליטר שיש ב 307 ידניות שפה ושם מסתובבות, וגם ב 206 CC ידניות.

אבל הוא כתב שעל הכוונת מועמדת משנת 2003 עם 122K ק"מ.

כל המוסכים שהמלצתי עליהם נמצאים בתל אביב.

מוסך שאני באופן אישי טיפלתי בו 7 שנים, היה מורשה יבואן עד לפני 10 שנים ועכשיו הוא פרטי לגמרי בלי זיקה ליבואן מסוים, אבל הצוות נשאר. מוסכים מאוחדים בקיבוץ גלויות בתל אביב, אם רן עדיין שם תפנה אליו. הוא תותח. יש את מוסך גבע שהוא מוסך הבית של הפריקים הצרפתים מפורום psi. יש את אם הדרך לא רחוק מגבע, גם הוא לא רע. תבדוק בלובינסקיטרייד, לפעמים יש שם מציאות לא רעות , לא נכנסים לשם רכבים עם תאונות . כל הצרפתיות שהם מוכרים אלו רכבים שטופלו במוסכי היבואן.

ממש.אם לא הייתי מתעצל הייתי מעלה שרשור מלפני 3 שנים על אחד שהתעקש לקנות רכב ממגרש למרות בדיקה שערורייתית. הוא סמך על האחרות, ואחרי חצי שנה של טרטורים ממקום מגוריו בעפולה למוסך מורשה יבואן ליד רמת גן, הסוחר הבין שזה כבר לא כלכלי לתקן את הרכב על חשבונו וביקש השתתפות של 50% בעלות התיקונים. הפכו חצי אוטו ולא מצאו כלום.

מוסך טוב (לא חאפר) ייקח על פתיחת ראש סדר גודל של 2500 ש"ח ומעלה. אחרי שיראו את ההפתעות בפנים תדע כמה למעלה המחיר מטפס. זה יכול להשאר בסביבות 2500, ויכול להיות יותר.

הרעש שאתה שומע כמעט בוודאות זה רעש של נקישות שסתומים. בהנעה קרה הרכב עובד על טורים גבוהים. לפני שהשמן עולה מהאגן למנוע אתה שומע נקישות של מתכת במתכת, כי אין שימון. כשהגיר מעביר מראשון לשני, הטורים יורדים, והנקישות יותר חלשות. כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה והשמן עולה, יש שימון לכל החלקים והרעש נעלם. מכיר את התופעה מרכב ליסינג מוזנח שהיה לי לפני המון שנים.

פותח השרשור מזכיר לי אותי לפני כמה שנים. הרכבים היחידים שהיו לטעמי נרכשו מפנסיונרים, רכבים עם ק"מ נמוך, שילדה נקייה, צבע מבריק (עם קצת שפשופים ממכונת שטיפה, אבל היום אפשר להתגבר גם על זה), עם ספר טיפולים מדוגם. נדיר עד בלתי אפשרי למצוא רכבים כאלה, כיוון שהם עוברים במשפחה. עברו כמה שנים, ולמדתי שעדיף לקנות רכב במצב מכני מעולה, עם שריטה פה , שריטה שם, ללכת לפחח מקצועי שיודע לתקן שריטות ולא לצבוע את כל הכנף, וזהו. 1000 שקל יותר 1000 שקל פחות, לא משנה אם מוצאים רכב שמור שעונה על הצרכים. דשבורד מלוקק ? הולכים לעשות דיטיילינג ב 700 ש"ח ילקקו לך גם את הריפודים והרכב ייראה כמו חדש. (לא מגזים, אם תרצה המלצות יש לי לאן לשלוח אותך, גם דיטיילר וגם פחח מעולים). לדעתי ככל שיעברו השנים גם אתה תבין שלכל בעיה קוסמטית יש פתרון והוא לא תמיד יקר.

לפותח השרשור , רחוב מקביל אלי חונה 307 מנוע 2 ליטר עם שלט למכירה, שנת 2003, יד ראשונה עם פחות מ 90K ק"מ. הרכב נראה במצב תצוגה. אם תרצה עוד פרטים אני יכול לתת מחר קפיצה ולשלוח לך מסר עם פרטי המוכר. לא יודע מאיזה איזור אתה, אבל הרכב המדובר נמצא בפתח תקווה, 2 דקות נסיעה מכביש מכבית (471).

שני הרכבים עם מנועים אמינים. אם נפלת על רכב שטופל כהלכה תצטרך לדאוג רק לבלאי. בכל זאת רכבים מסוף הייצור עלו לכביש איפשהו ב 2004. טלפון למוסך גבע יענה לך על כל השאלות. חוץ מדלק בעלות של כמה עשרות שקלים לחודש אני די בטוח שמחיר הטיפולים פחות או יותר דומה. לא הפרש שיפיל אותך. הטיפול הכי יקר זה טיימינג והוא עולה כ 1500 ₪ פעם ב 3 שנים או 90 k ק"מ

הייתי מרים טלפון לפיסטופ או E&A ובודק איתם. לשתי הסדנאות המון ידע ברכבי VAG.

היום הזה הגיע מזמן. מספיק לראות את התוכנית ששודרה בערוץ 10 לפני כשנה (איזה משהו עם מצלמות 24 על 7 , כמעט בלי צנזורה, כולל יחסי מין בין הדיירים שטושטשו בחלקם), ממשיך בחבורת שרוטים שמוכנים לקחת כדורים פסיכיאטריים בשביל כסף בערוץ 2 (וככל שהם שרוטים יותר זה טוב לרייטינג, ככה יושבות משפחות שלמות ומעבירות ביקורת על כמה מטומטם יכול להיות בן אדם, בלי להבין ש 90% מבוים. אם מישהו חושב שהפוסטמות ביפה והחנון באמת כאלה שירים את היד, את רוב ההגיגים הדבילים שלהן ההפקה שותלת כדי לבדר את הצופים). שכל אחד ישפוט אם זה פחות גרוע או יותר גרוע, לפחות את הגנב נועלים ברכב בלחיצת כפתור בשלט. עריכה: לא שמתי לב שהקדימו אותי אתמול ב 2:04.