nepet

לא כתבתי שמונית כמעט נכנסה בי. אני תמיד עובר נתיב כשאני רואה אותן. בכל מקרה, אם אני אתגבר על העצלנות שלי ואקנה סוף סוף מצלמה, אני ושכמותי נוכל לצלם עשרות עבירות תנועה שלהם. עם כל החומר הזה אפשר לפנות למשטרה שלא תעשה כלום, ואז לצאת לתקשורת שיהי קצת הד ציבורי, במקום להתלונן בפורום, אולי דברים יזוזו בצורה הזאת ותהיה קצת יותר אכיפה. מה בסך הכל צריך ? כל אחד עובר כל יום במקומות האלה, ניידת סמויה שתתם דו"חות כל פעם ביום אחר כדי לבלבל את האויב ולהעשיר את הקופה הציבורית, ואז אולי לאט לאט התופעה תיעלם

בלי שום ספק אחריות יבואן לשנתיים. כמו שכתבו לך, אין לזה מחיר. את האחריות אתה מקבל במוסכי היבואן, מה שאומר שלא ישימו לך חלקים תחליפיים. אתה יוצא מהם בראש שקט ויודע שכל מה שיגלו בבדיקה הם יתקנו. היה פה סיפור לפני שנה - שנתיים על איזה אחד שהתעקש לקנות C5 מחברת ליסינג שהבטיחה לו אחריות לשנה. הבן אדם גר בעפולה והיה צריך לנסוע על כל פיפס למוסך ברמת גן כי האחריות הייתה בתוקף רק שם בגלל איזשהו הסדר בין חברת הליסינג למוסך. תבדוק שזה לא המצב עם לובינסקי כדי שתוכל להכנס לכל מוסך שירות שלהם.

אתה כנראה תמים מאד, או מעמיד פני תם, או שהוצאת רישיון לפני שבוע ועוד לא נתקלת בהם. 3 נתיבים של פניה שמאלה בצומת הסירה מכביש 2 לכיוון הים, פקק של 10 דקות בשעות הבוקר, המונית עוקפת את כל הפקק מימן ונדחפת לתחילת ה "תור". כשהפקק ארוך מדי, הם אפילו לא מנסים לחתוך משם, הנהג עוצר על כביש החוף (על הגשר) מעל צומת הסירה, ומוריד את הנוסעים שם ואז ממצב של עצירה מוחלטת באמצע כביש של 100 קמ"ש בלי נתיב השתלבות הוא חותך שמאלה וגורם לכולם להאט ולהתעצבן. כשהוא חוזר מכיוון צפון ועוצר בתחנה שלפני צומת הסירה הוא אפילו לא נכנס לתחנת האוטובוס, הוא נעמד באמצע הכביש ליד המדרכה במקום שמסומן באדום לבן (מול בית אקרשטיין למי שמכיר), וכל מי שרוצה לפנות ימינה ממדינת היהודים לכביש 2 צריך לחכות שכבודו יסיים להעלות ולהוריד נוסעים. כשהנהג יוצא מפתח תקווה ופונה שמאלה מרחוב יצחק שדה לז'בוטינסקי הוא עושה את זה לרוב באדום מלא כי אין שם מצלמות. כשהוא נוסע בז'בוטינסקי הן לכיוון מזרח והן למערב הוא עם העניים לכיוון המדרכה וברגע שהוא קולט פוטנציאל ל 10 ש"ח נוספים הוא דופק ברקס למרות שאסור לעצור באותו מקום. אם הנהג טורח להכנס למפרץ חניה / תחנה להעלאת נוסעים הוא לא מחכה שהתנועה משמאלו תעבור אותו, כי חלילה הוא יפסיד 10 - 20 שניות ואז נהג מונית אחר יאסוף את הנוסע הבא במקומו, הוא יידחף החוצה עם המרפקים ויעצור את כל מי שנוסע עכשיו בציר תנועה יחסית מהיר (מהירות מוגבלת ל 70 קמ"ש בחלק מהקטעים בז'בוטינסקי עד שמגיעים לצומת גהה מכיוון פ"ת) הרי בסוף הרמזור יתחלף לאדום ולא תהיה תנועה לידו והוא יוכל להשתלב בקלות, אבל לא, הוא יידחף בכח. מספיק, או שצריך עוד דוגמאות ?

אם הייתם רואים איך הרכב שלו נראה, הייתם מבינים שגם 10 עגלות סופר לא יזיזו לו. רכב חבוט שרוט, מטונף כאילו עכשיו יצא מהשטח. כנראה שאנחנו במיעוט. לא כל אחד מלקק את הרכב עם הלשון כדי שלא יהיו שריטות מהמכונה.

חברים למה אתם מתפלאים ? מספיק להסתכל שמאלה וימינה בכביש כדי להבין עם איזה חלאות יש לנו עסק. להלן מספר דוגמאות: * אני יושב בתחנת אוטובוס בקיץ ומחכה עם הבת שלי שהאוטובוס יאסוף אותה לקייטנה, מרחוק רואה גולף נוסעת על 20 קמ"ש בכביש ריק עם שני מסלולים לכל כיוון, הגולף מתקרבת, ועל יד ההגה נהגת ששותה כוס קפה (פשוטו כמשמעו, עם הפנים לכיוון תקרת הרכב) וממשיכה לזחול. * נסיעה יומיומית על כביש 5, ותמיד הדביל התורן שנוסע 80 - 70 בשמאל או באמצע ולא זז. גם לא כשאתה מבקש ממש יפה ולא נדבק לו לתחת. הגדילה לעשות חוצפנית קטנה שבשום אופן לא פינתה את המסלול ואפילו האטה כדי לעצבן אותי יותר. * יוצא מהחניה של ביה"ס אחרי שאני מקפיד שהבת שלי תרד בחניה כדי לא להפריע לתנועה, חוזר מהחניה לכביש ומגיע לצומת שקרובה לשער ביה"ס. איזה מטומטמת החליטה שאמצע הצומת זה מקום מעולה לעצור בו להוריד את הילדים. היא הייתה כל כך מרוכזת באייפון שלה וכמעט דרסה את הבת שלה שבדיוק חצתה את הכביש שתי שניות אחרי שירדה מהרכב. * כל אותם נבלות שחונים לך עם שני גלגלים על המדרכה או באדום לבן בצומת ליד הבית כי זה קרוב לכניסה, מה זה משנה אם 50 מטר במורד הרחוב יש חניה כמו זבל? הוא יחנה קרוב ישים זXן על כולם ויחסום את שדה הראיה. * מתקרב עם הרכב לכיכר, ומשמאל האידיוט התורן על 70 קמ"ש בשכונה (רחוק 20 - 30 מטרים מהכיכר) דוהר לכיוון שלי. ברור לי שאם אני נכנס לפניו לכיכר הזכות היא שלי ואני כבר שליש רכב בפנים אבל נאלץ לתת ברקס, כי לא ממש יעזור לי אם הזכות הייתה שלי אבל כל הדלת של הנהג תתרסק כי אין סיכוי בעולם שהוא יבלום בזמן. * זוחל ברחוב חד סיטרי צפוף בשכונה, שומר על מרחק של מטר וחצי - שניים מהנהג שלפני שמחליט פתאום לעצור ולנסוע אחורה כי הוא ראה בזווית העין שהייתה חניה פנויה שהוא פספס. לא עוזרות הצפירות שלי, הוא ממשיך לנסוע עד שהוא נעצר ברכב שלי, ואומר "מה אתה רוצה? רק פח, קח כסף לך תתקן ... " , אז לזכותו יאמר שהוא הציע כסף מראש (אפילו לא לקחתי מרוב שהוריד במוח שרף לי מהעצבים ) אבל זה פחות או יותר היחס של אנשים אחד לשני ולרכוש של השני. רק פח ... ויש עוד שלל דוגמאות שאני ויתר הגולשים בפורום יכולים למלא בהם עמודים שלמים, טוב שיש את הדף הזה לשחרר קיטור.

כנס לאחד ממגרשי הרכבים של חברות ההשכרה ותבדוק. יש מאות כאלה שמוצעות למכירה. אחת בטוח קרובה אליך הביתה.

לפותח השרשור: בנוסף למה שכתבו לך על בדיקה במוסך רון, קרא את השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=361361 וכדי לחזק, אתה מוזמן לקרוא גם את השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/archive/index.php/t-361361.html אם החלטת לקנות את הרכב, אני גם מציע בחום לגשת קודם כל לרון.

רק מלקרוא את התיאור של פותח השרשור לא הייתי מתקרב לרכב. הזנחה פושעת, מעביר לניוטרל ברמזור, מנוע שהתחמם... חוץ מפגיעת שילדה שעוד לא יודעים עליה יש את כל מה שצריך כדי לברוח מהעסקה הזו

היו לי 2 רכבי 307, שניהם מנוע 2 ליטר, על שניהם שילמתי מחיר מחירון, ושניהם לא אכזבו. שניהם היו מטופלים לפי הספר ב 5 השנים על הכביש לפני שקניתי אותם, שניהם עברו בדיקה במכון בצורה חלקה. במקרה שלך אתה מכיר את הבעלים הקודמים, הרכב כמעט ולא נסע ככה שרענון נוזלים ואולי סט מצתים חדש יעשו קצת יותר טוב לרכב שנסע רק בעיר / עמד בפקקים. אתה יודע מה ההסיטוריה של הרכב. אין סיכוי ש"ידפקו" אותך. אם אתה חושב שבמחיר שהיא מציעה תמצא רכב יותר יותר טוב אז אל תקנה. אני בשביל ראש שקט, מוכן לשלם קצת יותר, במיוחד אם הרכב שמור ואני יודע מה עבר עליו. לשיקולך.

אני מודה שלא הייתי מודע לעניין של מנועי 1.2 TSI. בכל מקרה, שרשורים 1 - 3 מדברים על נפח 1200T. שרשור 4 לא נפתח. השרשור האחרון נחתם בכך שאולי אין בעיה וככה המנוע אמור לעבוד. מה שאומר שהתקלה קיימת בסוג מסוים של מנועים מכל הסידרה, בכל מקרה לא מדובר בכולם. את האמת, מפחיד ליפול על מקרה כזה עם יבואן כמו צ'מפיון.

על איזה בעיה בדיוק מדובר? מלבד מנועי 1.4 twincharger עם 160 כ"ס? למה סתם להשמיץ ? מה חושב מישהו שקורא את התגובה שלך? שלמנועי TSI יש איזו תקלה סידרתית ידועה בלי פתרון. ל TSI יש מגוון רחב של מנועים, ואני באמת לא מצליח להזכר בתלונות של בעלי VAG'יות על שלל דיגמיהן מלבד המנוע שציינתי למעלה. שנים שאני קורא בפורום, ומדי פעם גם בפורום VAG. הורי נוסעים ב TSI 1.4 עם 122 כ"ס כבר 3 שנים ו 0 תקלות. אני נוסע ב 1.8 TSI אוטוטו 3 שנים ו 0 תקלות מלבד גומי קטן שנקע והוחלף. בכל מקרה, לא משהו דרמטי. לא זוכר שנתקלתי בפורום בבעיות ותלונות של גולשים לגבי הסדרה של 1.2 TSI. על הרכבים שעולים רבע מיליון ש"ח צפונה אני לא מדבר כי אני לא מכיר אותם, ובכל מקרה לא סביבם נסוב הדיון, מדובר במנועי VAG שפונים לפלח השוק הצעיר - משפחתיות גדולות (סופרב) שבכל מקרה חולקים אותם מנועים ומכלולים. אז למה לצאת בהצהרות בומבסטיות?

אמר לי פעם מישהו חכם: כשהרגש מעורב בקבלת החלטות כל השיקולים הרציונאלים הופכים ללא רלוונטים. דוגמאות: לכולם יש סמארטפון, אז גם אני קונה, ואת הכי יפה, למרות שאני צריך רק להוציא שיחות והודעות טקסט. גירושים מכוערים שלא מתחשבים בטובת הילדים. כל אחד מבני הזוג עושה רע לשני ומי שנדפק אלו הזאטוטים. ועוד ועוד. אותו דבר עם הרכב. הוא נדלק על הצורה של הראב 4 וזהו.

מכולם הייתי הולך על ה 206. (לא מכיר קואליר). סיכוי טוב שהבעלים הקודמים כבר החליפו שסתומי לחץ בגיר בשנתונים שאתה מחפש. בנוסף, קח בחשבון שלמנועי 1400 נפרץ האטם ראש מנוע באיזור 100K - 150K ק"מ. לפתוח ראש בימינו עולה סדר גודל של 3000 ש"ח, תלוי איזה הפתעות מגלים בבלוק. יכול להיות שהבעלים הקודמים כבר עשה את זה בשבילך, תבדוק. זה נותן שקט לעוד הרבה שנים. בכל מקרה, בשנתונים האלה אין רכב שלא יפתיע אותך מפעם לפעם. חפש את השמור והמטופל ביותר שאפשר.

מה שנקרא קצה שילדה.

רוב מה שכתבו על המנוע זה כסת"ח רגיל. אם באמת צריך תשלם כמה מאות שקלים ותנקה את מערכת הקירור. (עלה לי לפני 5 שנים משהו בסביבות 500 ש"ח במורשה). מה שיותר מטריד זו הפגיעה בקורה. לרכב הוחלפה שמשה, כנראה שהוא חטף מכה רצינית. אני לא זוכר אם דגם XS כולל חיישני גשם, כי אם כן, צריך לבדוק שהשמשה מקורית. רכב שעבר פגיעת שילדה כבר לא בטיחותי כמו רכב שיצא כולו מרותך מהמפעל. תבדוק כמה הפגיעה קריטית.

אם המצב המכאני של הרכב תואם את הקילומטראז' אז אולי כדאי. למה שלא תשלם רק 15K ? אולי המנוע גמור ולהחליף אותו יעלה לך קצת פחות מעשיריה ? אתה יכול לסכם עם בעל הרכב שאתה משלם מחירון פחות 2000 כמו שהוא הציע. ואם יש ליקויים בבדיקה הוא מתקן או מוריד ממחיר הרכב. למרות שעצם זה שהבעלים לא זוכר מתי הוחלף המנוע ולמה היה גורם לי (אם הייתי אתה) להתרחק מהרכב.

לצורך הדיוק, אתה מדבר על מנועי 1.4 עם מגדש כפול. יש גם TSI בנפח 1.8 עם שבלול קטן. איתם אין בעיה. סחבק מחזיק באחת כזו וסוגר 3 שנים עוד חודש וחצי. נכון להיום רק טיפולים שוטפים. החריג היה החלפת אטם שנקרע.

בערך ב 2005 הרכב עבר מתיחת פנים. המנועים נשארו אותם מנועים אמינים. עדיף לקנות את ה 2 ליטר. יותר נמרצת, אותה צריכת דלק ממוצעת מנסיון של מעל שנתיים.

הפרחים לצה"ל

אם תקרא שוב מה כתבתי, תבין שאלו לא שירביט. אם תיכנס לקישור שנתתי, זה אולי יחדד לך עוד יותר.

אי אפשר לנסח זאת טוב יותר.

הם נקראים ישירביט. אין להם שום קשר לאיזשהי חברה ישירה. הגעתי אליהם דרך אחד הפורומיסטים הכבדים באתר שקנה את הרכב שלו מאחת הבנות שעובדות בסוכנות. הוא אמר לי שהם קודם כל בני אדם ואז גם עובדים. בשיחה איתם גם אני קיבלתי רושם מאד חיובי, אז ביטחתי אצלהם גם את הרכב וגם את הדירה. (אגב, גם מחיר הדירה היה תחרותי מאד, יקר ב 100 ש"ח עבור אותה פוליסה של חברה ישירה. אבל לאור העובדה שאשתי ריסקה רכב חברה לא באשמתה לפני שלושה שבועות, וראיתי איזה התעללות עוברים לקוחות אצל סוכן ביטוח שלא מכיר אותך, עכשיו אני מאד מעריך את העובדה שיש עם מי לדבר, ובסוכנות מכירים אותי). זה האתר שלהם : http://yashir-bit.co.il/ זו סוכנות קטנה במושב קדימה, שבלי פרסום, אלא מפה לאוזן ודרך המלצות אוספת קהל לקוחות. (מבחינת הלקוח נראה לי שעדיף ככה מאשר להיות "מספר זהות" במערכת). אם אתה מתקשר אתה יכול לומר שאייל שליט (אותו אחד ששלח אותי) שקנה את ה GTI השחורה מאתי הפנה אותך אליהם, והגעת אחרי המלצות חמות, או איך שאתה רוצה לסגנן את זה כדי לקבל הצעת מחיר נמוכה כמה שאפשר. למען הגילוי הנאות, חבר אחר ששלחתי לשם קיבל הצעה יקרה מאד עבור I30, ובסוף בחר לבטח ב AIG.

לפותח השרשור, רק בגלל מה שכתבת הייתי "יורד" ברמה וקונה ליאון 1.8. בכבישי הארץ הרכב נותן ביצועים מספקים ואפילו יותר. אתה לא מבין איזה עצבים כשאתה מת ללחוץ והאוטו נותן, ואיזה גוש טימטומת נוסע/ת בשמאל (כמו שתיארת). אני בעלים של 1.8TSI ידנית. אני יכול להעיד שזה כיף של אוטו, וכמו שהציעו לך, אם אחרי כמה חודשים תראה שה 1.8 לא מספיק, אתה יכול בפחות מ 3000 ש"ח להוסיף קצת פחות מ 50 סוסים בתדלוק 95 ואתה מגיע כמעט ל 210 כ,ס כמו ה FR. ה 1.8TSI מאושרת לנסיעה עם חישוקים 17. (מגיעה במקור עם 16). בכל מקרה, שתהיה בהצלחה, ותהנה מהרכב.

לפעמים עדיף להתפשר ולמכור במחירון פחות 1000 אחרי חודש - חודשיים מאשר לחכות 6 חודשים בהם המחירון עלול לרדת ביותר מכפול. מה שכן, הפתגם הישן תמיד עובד, בשביל למכור צריך רק קונה אחד. (כנראה שבסוף הוא מגיע, כמו שאמר פעם קונסטנצה זצ"ל, לכל דלי יש סמרטוט... איך קוראים אותך מידעל'ה ? )

שאלה לפותח השרשור: למה אתה מתעקש על ליסינג? ולמה מקל אוטו? עניין של נוחות או תשלומים או גם וגם ? אם כל העניין זה רכב משנתון גבוה, אני מציע בחום, קח הלוואה מהבנק, שלם בתשלומים וחפש לך רכב מיד פרטית שלא עבר התעללות והזנחה. אני מניח שלא תתקשה למצוארכב כזה, במיוחד בשוק של היום, ואז C4 תתן את התמורה הכי גבוהה לכסף, (לדעתי היא גם הבטיחותית ביותר יחד עם הפורד מבין השלוש). מזדה ופורד אפורות ומשעממות, לטוב ולרע.