nepet

סתם מתוך סקרנות, אין לי שום ידע בתחום הזה, אבל אם על המנוע הקיים מתקינים צ'יפ שמגדיל את ההספק בעוד 50 כ"ס, זה לא גורם נזק לשאר המכלולים שעובדים עכשיו יותר קשה? ואם כן, לא צריך לשפר גם אותם כדי שיעמדו בלחץ ?

איש יקר שעוזר לי הרבה פתח לא מזמן שרשור דומה על 5W 40, נוסע על רכב מאותה משפחה כמו שלך. יש לך את כל הסופ"ש לעבור עליו ולהחליט מה טוב לך ... http://www.vagit.co.il/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=104

גם לזה יש פתרון. מיזוג בקרת אקלים מפוצל מגיע כסטנדרט כמו בתמונה, בכמה אלפים בודדים אפשר לשדרג את המערכת וזהו. המערכת שיש בתמונה דומה למערכת שיש בגרמניות.

מוסך ראנדן זה מוסך שהייתי נוסע אליו מפ"ת מדי פעם. רן בחור מקסים, בחיים לא לקח שקל על משהו שלא עשה מצד אחד, מצד שני, כשאף מוסך מורשה לא הצליח לאבחן תקלות ברכב שלי, רן עם טונות של סבלנות היה מוצא. מחזק את מה שכתב אייל, רוב הפעמים אין קשר בין החשבונית למה שבוצע בפועל. המוסך מכניס קוד למחשב, המחשב פולט שורה ומחיר שהיבואן הכניס מראש בלי קשר למה נעשה בפועל, כמו שאייל כתב 10 דקות בפועל של החלפת שמן הופכים בחשבונית לחצי שעה עבודה או יותר, תלוי כמה גרידי המוסך.

גילוי נאות, אני בעל לאון מהדור הנוכחי 1.8T . איפה בדיוק כתוב שצריך להוריד במחיר על צורה ישנה ? מי שמוכר C4 שנת 2009 מוריד מהמחיר כי ב 2011 יצא דגם עם צורה שונה ? כנ"ל לגבי פיג'ו 307 שעבר מתיחת פנים בסביבות שנת 2005 , וחוץ ממתיחת פנים לא היה בו כלום, אותו מנוע וגיר. ואפשר ללכת גם על המזדה 3 שעברה מתיחת פנים לפני כשנה וחצי ועוד ועוד ... למה שמישהו יוריד במחיר על דבר כזה? אתה רוצה לקנות רכב שעבר מתיחת פנים משנתון גבוה יותר? אין בעיה, זה כבר מתומחר במחירון.

אבא שלי הוציא גולף חדשה לפני חצי שנה , TSI 1.4 DSG, גולף שלישית במשפחה, כולן נקנו חדשות (+ פאביה חדשה שנקנתה לפני 5 שנים), יש לו הסטוריה מכובדת של הזמנות אצל צ'מפיון. יום למחרת הרכב נתקע באמצע צומת ראשי על ציר ז'בוטינסקי בפ"ת כשמאחורה טונות של נהגים עצבנים וחסרי סבלנות שמיהרו לעבודה. הרכב נגרר אחר כבוד למורשה הקרוב שביצע עדכון תוכנה ואמר לאבא שלי שזה באג ידוע ושיהיה רגוע הכל יהיה בסדר. השירות של צ'מפיון שקיבל פקס זועם לא הבין על מה הוא כועס, גם אני לא מבין באמת אם זה באג ידוע למה לא עושים עדכון תוכנה בבונדד לפני שחרור הרכב ללקוח , למה צריך לחכות שהלקוח ייתקע בכביש עם חנוכיה דולקת בלוח שעונים יחכה לגרר ויפסיד חצי יום עבודה על משהו שיכל להיות מעודכן מראש ... ומה אם אלה שאוהבים את המותג? למה לסבול ? המסקנה שלי יותר מעשית, מי שאוהב את הרכבים של הקונצרן קודם כל שימצא מוסך נורמלי שמכיר את הרכבים (לא משנה אם זה מוסך יבואן או מוסך מורשה אחר), ויקנה רכב שטופל לפי הספר ועבר את תקופת האחריות , ככה הוא לא כובל את עצמו. חוץ מזה, אני יכול לכתוב מגילה על מוסכי שירות של יבואנים אחרים (גם ממזרח אסיה וגם מגוש האירו) שהרמה בהם לא הייתה מי יודע מה. כנראה הסיפור זה לא יבואן כזה או אחר, אלא מנטליות שמושרשת עמוק פה, שאת מי שאפשר לדפוק - דופקים.

לא אמור להיות הבדל בין המרכזי למוסך מורשה, הם אמורים להיות בעלי אותו ידע, אחרת הוא לא יכול להיות מורשה יבואן. ההבדל בינהם הוא בזמינות החלפים. אין לי בכלל זמן וחשק להגיש תלונה. הזמן שלי יקר מדי מכדי לקבל תשובה מאיזה פקיד "התלונה שלך הגיעה והיא תיבדק ... " מבחינתי זה שהרכב בסוף טופל לשביעות רצוני זה הכי חשוב. אני מקווה מאד שלא אצטרך יותר את צ'מפיון במסגרת האחריות.

אז ככה, סחבק מחזיק בליאון 1.8TSI ידנית שנקנתה לפני כמעט שנתיים ואוטוטו האחריות נגמרת, הרקע הטכני שלי במכונאות דל עד בסיסי ולא יותר. לפני כמה חודשים שכן שלי, מהנדס מכונות ניגש אלי בחניה בזמן ששטפתי את האוטו ומתוך סקרנות הציץ במנוע והתחיל לשאול שאלות עד שהגיע לטורבו. כשהראיתי לו את המיקום שלו הוא הושיט יד ואמר "תראה, הייתה יבשה, עכשיו רטובה, יש לך כנראה נזילת שמן מהחיבורים, כדאי שתבדוק". כמו יקה טוב, הלכתי לפליקס, על אף הביקורות הגרועות, כי מוסך הוא טוב עד שלא הוכחה אשמתו, ומכיוון שקניתי את הרכב מהם וקיבלתי איתו טיפול ראשון חינם, נראה לי הגיוני להמשיך לטפל שם (אגב, אני מפ"ת והמוסך בתל אביב). הגעתי לשם ב 7:30 קיבל אותי איש שירות ושאל מה הבעיה, הסברתי לו שיש הזעות בחיבורים של הטורבו ואני מבקש לבדוק, מרחוק שמע את השיחה מישהו שנראה כמו מנהל העבודה שם, התקרב אליו, לחש לו באוזן (לא כל כך בשקט, כי שמעתי מה הוא אמר לו) "זה טבעי אין מה לעשות" כאילו עבר שם בדרך אגב והמשיך ללכת. האיש שירות כמו תוכי חזר על דבריו של מנהל העבודה ופתר אותי ככה. שאלתי אם אין מה לבדוק, לפתוח מכסה מנוע לראות, התשובה הייתה שלילית נחרצת. (כמו שוטר בשרשור מלפני שבוע שראה בוודאות את הרכב שלא עצר בעצור) אפילו לא פתחו כרטיס עבודה, לא מכסה מנוע, שום כלום. יצאתי משם עצבני כמו שמזמן לא הייתי, ונסעתי לתושיה. קיבל אותי חיים, הרים מכסה מנוע, לקח פנס, הסתכל על ההזעות ושאל אם אין איבוד שמן, עניתי שלא, אני נוסע 12K בשנה וממלא לא יותר מליטר וחצי בין טיפול לטיפול, ואז הוא ענה שזה בגדר הנורמה, ואם כל זה מה שיש אז לפני תום האחריות כדאי שאגיע לעוד בדיקה לראות שהכל בסדר. למרות שהרגשתי יותר טוב (בכל זאת יחס, ולא משהו שנשמע כמו "עזוב אותי באמא שלך") זה קצת הטריד אותי, אבל הייתה תקופה של לחץ בעבודה ואחר כך קצת חו"ל, והעניין נשכח. חזרתי מחו"ל רגוע והחלטתי שעושים סוף לעניין, ונסעתי למוסך רון. אמרתי לו שהרכב באחריות ואני מבקש חו"ד, אם לא קשה לו, למרות שהתיקון לא יתבצע אצלו. הרכב הועלה על ליפט ואחרי 2 דקות הוא הראה לי שלולית קטנה, ואמר ש"זה שיש הזעות ואיבוד קטן של שמן זה טבעי, זה שנוזל זה לא טבעי". אז אחרי שהייתי כבר ב 3 מוסכים , כולם בת"א החלטתי שאני נוסע למוסך ליד הבית, והגעתי למוטור-אפ, קיבל אותי בחור בשם שלמה (אם אני לא טועה) , פתח כרטיס, הרכב עלה על ליפט , ריססו עם ספריי, ניקו , ייבשו , בדקו חצי שעה, ואז חזר אלי הבחור ואומר "שמע, עובד תקין, לא יודע איפה הבעיה, אני רואה שטיפה נזל אבל לא יודע למה, נתקשר למחלקה הטכנית ונודיע לך". חסר סבלנות שכמותי, לא יכולתי לחכות, התקשרתי למוסך תושיה (שוב פ"ת - ת"א) , ודיברתי עם יניב שקבע לי תור למחרת ב 7:30, הגעתי אליו וסיפרתי לו את כל השתלשלות העיניינים, ועל צורת הטיפול של צ'מפיון ברכב תחת אחריות. יניב שמע ואמר, "קודם כל נבדוק, ונעשה מאמץ שתצא מבסוט, והכי חשוב שלא תרגיש שמורחים אותך". חיים קיבל לידיו את הרכב מיניב , והסביר לפועל שטיפל ברכב מה לבדוק, תוך 5 דקות הייתה תשובה. הראו לי שמתחת למכסה הפלסטיק שמכסה את הפלאגים יש "מפריד שמן" או "נשם" בעגה המקצועית, ומשם טפטף קצת שמן שיצר את השלולית, והוא מחובר עם צינור קצר לטורבו. באותו יום הוחלף נשם, והתבקשתי לבוא לביקורת אחרי שבועיים כדי לוודא שהבעיה טופלה, ואם לא , הרכב עדיין במסגרת אחריות כך שאם צריך להחליף חלק אחר יקר יותר לא תהיה בעיה. חשוב לציין , שמאז שהייתי במוטור-אפ עד היום עבר יותר משבוע, עד היום לא קיבלתי טלפון מהם עם עדכון מהמחלקה הטכנית. והשאלה הנשאלת, לקוח שקונה רכב חדש עושה את זה בעיקר בשביל שקט בתקופת האחריות, מתוך ידיעה שהסיכוי לתקלות נמוך, אבל גם אם יבוא משהו גדול הוא מכוסה. למה לקוח נדרש לבזבז זמן יקר, עם 4 נסיעות ב 4 ימי עבודה שונים (לא מוכנים לקבל את הרכב ביום ששי על תקלה כזו, אף מוסך לא הסכים אפילו להציץ בתקלה בששי כי זה יום קצר) כדי לממש אחריות ? על פניו, המצב כרגע בסדר, אחרי 150 ק"מ של נסיעה הכל יבש, ועושה רושם שהבעיה נפתרה, עד סופ"ש הבא הרכב ייסע עוד 400 ק"מ ויהיה יותר קל לקבוע אם אכן הבעיה נפתרה או שצריך להגיע להמשך טיפול.

אם את לא נעול על רכב חדש הייתי מחפש 206 מסוף הייצור (סביבות 2008) מנוע 1400 ידני (יכול להיות שתיפול על רכב שעדיין באחריות יצרן). הוא יעשה את הדרך יותר בקלות, ויהיה חסכוני כמעט באותה מידה אם לא יותר. לדעתי ה 107 יזלול מעט יותר בשיוט על 110 קמ"ש ויסע על סל"ד גבוה יותר מ 206. מעבר כך, ה 206 מרגישה הרבה יותר אוטו מאשר ה 107, ואם נופל לך בתקציב 206 מדגם XT אז תהנה יותר. מעבר ל 206 יש גם C3 (אותו רכב בדיוק) , קליאו, סיאט איביזה עם מנוע 1400 כולן יהיו מהנות לנהיגה יותר מ 107.

תשמע, אני לא יודע איזה נסיון יש לך עם מוסכי צ'מפיון, אבל אני מחזיק רכב שלהם שעדיין בתקופת האחריות, וחייב לומר שמזמן לא נתקלתי בחבורת סנדלרים כמו במורשים שלהם. נאלצתי לנדוד ל 3 מוסכים כדי לפתור נזילה קטנה עד שהגעתי למוסך תושיה (צדיק בסדום) שאיך שנראה עכשיו (זה עדיין טרי וקשה לדעת בוודאות) פתרו את הבעיה, אבל על כך בשרשור נפרד אם לא אתעצל. ורק בגלל זה, הייתי שוקל לקנות רכב בסוף תקופת האחריות, להעביר אותו בדיקה, ואם יתגלו ליקויים משמעותיים שמכוסים במסגרת האחריות ללכת לאחד המוסכים שלהם ולתקן, ואז להמשיך לטפל אצל רון. חיפוש קצר ביד II באינטרנט העלה מעל 20 רכבי שירוקו למכירה משנת 2010 צפונה, (זה אומר עדיין באחריות), חלקם עם ק"מ אפסי והמחיר שדורשים עליהם מתחיל ב 130K. לשיקולך.

מסכים. את ה C3 שהייתה לנו כמעט 7 שנים קנינו מתצוגה כי לא היה את הצבע במלאי. האוטו הגיע ללא שריטות ובלי שום פלסטיקים שבורים. מעבר לצבע שרצינו ולא היה, רצינו גם לקבל את הרכב מהר. אם אני זוכר נכון, תוך קצת פחות משבוע התקשרו לומר שהוא מוכן למסירה.

בקלות . בולם יחיד זה סכום של 4 ספרות כולל עבודה ומע"מ, אתה מחליף זוג.

תנסה את הדרך ההפוכה, דרך המוסך. בכל מוסך יש שמועות מפה לאוזן על רכבים שמחפשים קונה. נסה להרים טלפון למורשה דיהטסו ולשאול אם הם יודעים על אחד הלקוחות שמטפל שם שרוצה למכור רכב. בחלק מהמוסכים יש לוחות מודעות בחדר המתנה עם רכבים למכירה.

איזה דה ז'ה וו עשיתם לי, לפני איזה 15 שנה אני מגיע לצומת ורואה ניידת עם 2 שוטרים מחוצה לה, באמצע כתיבת דו"ח לנהג שלא שפר עליו מזלו. מרחוק אני רואה את הויכוח ועוצר לפני הקו , השוטר מצביע עלי (ואני מנחש שהוא אומר לנהג שככה עוצרים). חיכיתי שגם החבר שלו יסתכל, בינתיים עוברת כמעט דקה שלמה ומתחילים לצפור לי מאחורה. סחבק נכנס לצומת חולף על פני הניידת ו ... הפתעה, עצור בצד. "מה עשיתי אדוני השוטר? " "לא עצרת בעצור". שום דבר לא עזר, רק אחרי שאשתי יצאה מהרכב ואמרה לו שהוא צריך להתבייש ואני אמרתי לו שהחבר שלו הצביע עלי והראה לנהג שלפני שככה עוצרים (החבר אגב הכחיש ואמר שלא ראה אותי עוצר) , נתנו לי לנסוע "מחמת הספק". כמו שרון קופמן אומר, חבורה של כלום ושום דבר, ושלא אובן לא נכון, חטפתי פה ושם דו"חות ולא הוצאתי הגה. גם מהירות וגם נהיגה בלי דיבורית, בשני המקרים הורדתי את הראש וחטפתי את הכאפה, כשמגיע מגיע.

מה שהתכוונתי הוא לבדוק כמה יעלו התיקונים והחלקים , כמו שכתבת, שלא ינקנקו אותך, את עלות התיקונים אתה מקזז מהמחיר שהוסכם מראש. לשאלתך, בת"א יש את מוסך גבע, "מוסך הבית" של פורום PSI, ראיתי שם טונות של המלצות עליו, אפילו הקדישו לו שרשור המלצות משלו בעמוד הראשי אם אני זוכר טוב. מוסך טוב אבל יקר, שאני הייתי מטפל בו ויש לי נסיון טוב איתו (0 פעמים חזר אליו רכב אחרי תיקון) נמצא ברחוב קיבוץ גלויות בת"א צמוד למועדון הבארבי, נקרא "מוסכים מאחודים".

דברים כאלה לא אמורים לבדוק לפני הקנייה ? אתה מוכן לשים צג מפירוקיה ? ואם אחרי שתקנה מפירוק בחצי מחיר (אלה המחירים שם) + מע"מ ואז תגיע למוסך ותשלם על הרכבה תגלה שגם הצג המשומש דהוי בחלקו מה תעשה ? לשאלתך, "המאגר" בראשל"צ זו פירוקיה גדולה, לדעתי תמצא שם. יש גם "ויצמן חלקים" באזור. מרווח טיפולים לרכב הזה, שנתיים או 30K ק"מ. טיימינג אם אני לא טועה כל 120K ק"מ.

תתחיל מפה: http://www.carsforum.co.il/cars/search.aspx?cx=partner-pub-8504315008616888:ga0ymerby2h&cof=FORID:10&ie=UTF-8&q=%D7%97%D7%95%D7%95%D7%AA%20%D7%93%D7%A2%D7%AA%20206

לי יש נסיון (טוב) כפול עם לובינסקי טרייד , פעם אחת קניית רכב וקבלת שירות גם אחרי תום האחריות, פעם שניה אחרי ששילמתי מקדמה והרכב הגיע למגרש אבל מעבר לכך שמבחינה מכנית הוא היה במצב טוב מאד, מבחינה חיצונית הפחח שעבד עליו לא עשה עבודה מי יודע מה, או כמו שמקובל לומר במחוזותינו - עבודה ערבית. ביטלתי את העסקה ובאותו חודש כרטיס האשראי שלי זוכה. לעומת זאת, סיקסט שמטפלים ברכבים במוסכים שלהם בחלקי חילוף תחליפיים / שמנים לא איכותיים לקחו רכב ליסינג שהיה ברשותי מטעם העבודה בשנת 2006 לתיקון תקלה בגיר. הרכב חזר מתיקון ובטופס מהמוסך שקיבלתי היה כתוב "בדיקת חורף" ... עכשיו לך תוציא הסטוריית טיפולים. אני לא מאלה שימליצו לך לקנות ממגרש, ובטח לא ממגשרי ליסינג או השכרה , אלא רק מאדם פרטי ששמר על הרכב וטיפל בזמן, אם לא במוסך מורשה יבואן אז במוסך שיודע מה הוא עושה, ויכול להראות לך קבלות על טיפולים, או להוציא הסטוריית טיפולים מהמוסך. יש הרבה אנשים שלא אוהבים להתעסק עם מכירת רכבים ואוהבים לקבל מפתח תמורת מפתח, ואז מגיעים רכבים פרטיים למגרשי היבואנים. (אוטודיל של צ'מפיון , לובינסקיטרייד בעיקר פיג'ו סיוטרואן , כלמוביל של יונדאי/מיצובישי/מרצדס , טופרייד של פורד/מאזדה וכו וכו) גם במגרשים האלה למרות שחלק מהרכבים מידיים פרטיות תמיד מומלץ לקחת את הרכב לבדיקה מטעמך, אבל לפחות שם (לפחות מנסיוני עם הצרפתיות ) תמיד הראו לי הסטוריית טיפולים ממוסכים מורשים וטופס בדיקה מטעם אותו לקוח שהשאיר את הרכב בסוכנות וקנה חדש. במחיר שאתה מחפש זה כבר לא משנה אם הרכב יהיה שנת 2008 או 2009, חפש לך רכב פרטי (אפילו ממגרשי היבואן) שמור עם הסטוריית טיפולים וק"מ סביר. שיהיה בהצלחה.

נסיעה עירונית עם מזגן דולק?

צבע כסף גיר אוטומט, 00 בעלים קודמים. כ 27000 ק"מ שימש רוב הזמן כרכב שני במשפחה. הרכב של אחותי (רשום על שמה) , יותר פרטים אפשר לקבל ב 0506791939.

זה לא רק ב 407, זה בכל הצרפתיות עם מצערת אלק' + גיר AL4 ... גם בצרפתיות שעברו אצלי היתה אותה תופעה.

חצי נכון, יש ויש, לגבי המחיר אני מסכים. לרוב הוא יהיה יקר יותר. לפותח השרשור, אם תאמר מאיזה איזור אתה אפשר יהיה לכוון אותך למוסך טוב.

אני התנסיתי איתם. 307 שקניתי זכתה לטיפול גם לא במסגרת האחריות. איתי הם היו מאד הוגנים, זה היה די מזמן בשנת 2007.

בקצרה 206 XT זה הדגם שאתה מחפש, יותר בטיחותי יותר מאובזר כולל פנסי ערפל בהרחבה, תריץ חיפוש קצר, יש המון מידע בנושא

צודק צודק. טעות שלי. 172 זו ה A3.