nepet

אפשר להוסיף לרשימה גם פיג'ו 205 / סיטרואן AX.

ניסית פה ? http://vag.wserv.co.il/forum75-heb/default.asp

גם טרטל טובים, גם קארפלן טובים. (יש לי גם וגם, הנוזלי נח יותר). אם הצבע במצב לא משהו, תשקיע פעם אחת 500 - 600 ש"ח http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=204821 הם עבדו גם על הרכב שלי. לצבע מטאלי יש פוליש עדין, הם עושים גם פלסטלינה , אחר כך הם שמים ווקס מיוחד שאוטם את הצבע.

1. לא פירטת מה הצרכים. 2. אתה מודע לעלויות האחזקה של רכב כזה ? לע עדיף משהו יותר מיינסטרים עם אחזקה זולה במחיר הזה ? יש חלופות בטוחות שזוללות פחות דלק ובכניסה למוסך משאירות את חשבון העו"ש בריא יותר.

הרכב של חבר צבע אפור מטאלי. מצב מכני וחיצוני מעולה. רכב שמור ננהג בעדינות ולא עבר התעללות מכל סוג שהיא. 93K ק"מ אמיתיים, לא סוחר / בן של סוחר , לא רשום על שם האמא ולא על השכנה. נקי מתאונות. אפשר לראות את הרכב בפ"ת בסופ"ש או ברעננה / כ"ס במשך השבוע. אלון. 050-3444252.

מבדק הרצליה טובים מאד, ולא כל מה שהם כתבו זה כסת"ח רגיל. תושבות מנוע פגומות, לא כסת"ח, ועולות מאות שקלים רבות. נזילות שמן זה לא כסת"ח, (יכול להיות שכן, אבל אולי לא, תבדוק טוב!) צריך לבדוק למה חסרים מים. כנ"ל לגבי הגיר: תושבות פגומות + נזילות שמן. נכון שזה מבאס, אבל ככה זה כשקונים רכב בן 10, לא כולם מטפלים כמו שצריך כמו שכתבת, חלק מדלגים על טיפולים ואלה התוצאות. מה שסגרת - סגרת, עדיין לא שילמת. קח את הרכב למוסך מורשה או מתמחה שייתן הצעה לתיקון הליקויים. אם זה עדיין משתלם לך אז תתחדש ותהנה.גם אם אחרי הכל הסכום ייצא מחירון + 1500 עדיין שווה לקנות. כי אתה מקבל רכב שעבר יישור קו רציני. לגבי השילדה, אני לא בטוח שאין פגיעה, קורות אורך / רוחב זה שילדה (שאסי, קרא לזה איך שאתה רוצה). אם יש פחח שאתה סומך עליו קח אליו את הרכב שייתן חוות דעת נוספת.

שסתומי לחץ שמתפגרים בטרם עת. אצלנו ב C3 זה קרה אחרי 6 וקצת שנים עם כ 60000 ק"מ. לא נזק גדול מדי , כ 2200 ש"ח בראשי. אבל לא תצא מזה, לכל רכב יש את המחלות שלו, בתקציב שלך אתה קונה רכב שהבלאי מתחיל לתת את אותותיו. פשוט מצא לך רכב שמתאים לצרכים שלך מאלה שהוצעו לך, ובדוק שהוא לא שחוט ומרוט.(טיפולים שוטפים בזמן + בדיקה במכון)

כי מה לעשות, זה הגולף השלישי שהם מחליפים, זה מה שאמא שלי רוצה. את כולם הם מוכרים עם עם 20K ק"מ אחרי 3 שנים. זה שלא ידעתי את הדגם הספציפי של ה 160 כ"ס, אז לא ידעתי, הייתי משוכנע שהייליין הוא אותו 160 כ"ס כמו זה שיש לי בליאון עם מנוע 1800, לא ידעתי שזה המנוע 1400 עם 2 מגדשים, וכתבתי לפני כן שטעיתי. ושוב אני חוזר, אני לא הייתי קונה, אבל אני בגיר ועצמאי , עוד מעט בן 40, ולאמא שלי יש רצונות משלה, לא משנה מה אני או אבא שלי נגיד לה, בגיל 60 קשה לחנך בן אדם שנעול על אותו רכב כבר מעל 6 שנים ולא רוצה לגוון, לא משנה כמה זה עולה. אין לי מושג מה צריכת הדלק של הרכב, הוא נוסע בממוצע 10 ק"מ ביום בתוך העיר, מהבית לעבודה בפקקים של הבוקר ואחה"צ ככה שגם אם הייתי יודע זה לא רלוונטי. מקווה שזה עונה לך על השאלות. פעם הבאה לפני שאתה כותב הודעה עם המילה התראה ומוסיף 4 סימני קריאה ו 4 סימני שאלה תעדן קצת את הנוסח שלך. מקווה שמנהלי הפורום יראו את ההתראה הזו וישלחו לך התראה בעצמם לפני ניתוק.

נסה פה http://vag.wserv.co.il/forum75-heb/default.asp

למה חברים? יום אחרי שההורים שלי הוציאו את הרכב הוא נכבה באמצע צומת אחרי יציאה מרמזור אדום כשאמא שלי נהגה בו. באמצע פקק, כשכולם עצבנים עומדת נהגת עם רכב בן יום תקועה. אבא שלי היה צריך לצאת מהעבודה לעזור, להזמין גרר ולגרור אותו למוסך. למחרת לנסוע למוסך על הבוקר לומר להם מה קרה ולשמוע מה הולכים לעשות לרכב, אחה"צ לחזור למוסך לשחרר אותו. עזוב שזה נגמר בעדכון תוכנה, אבל למה ככה? אי אפשר לעדכן תוכנה לפני שהרכב יוצא ללקוח? לא חבל על יום עבודה שלו ?(במצטבר שני חצאי ימים) שלא לדבר על הלחץ והעצבים.

טעות טעינו טועים טעה טעות טעינו טעה ...

מהשרשורים שאני קורא כאן לא יודע אם הייתי קונה שילוב של 1.4TSI עם DSG. נפתחו פה המון שרשורים לאחרונה על רכבים שנכבו באמצע נסיעה, חלקם באמצע כביש מהיר. אופציה אחרת שהציעו לך היא סקודה 1800TSI, אפשרות נוספת סיאט לאון 1800TSI. מיותר לציין שמדובר באותו מנוע וגיר, רק מיתוג שונה. אם אני לא טועה הגולף 1800TSI זה דגם שנקרא highline והמחיר שלו לפני הנחה בסביבות 175K. תעשה כמוני, לפני שקניתי את הליאון שלי התקשרתי לרון (מוסך רון) והתייעצתי איתו לגבי מנועים של הקונצרן. ממה שהבנתי ה 1800TSI יחסית ותיק (בטח לעומת 1400TSI) נצבר עליו המון יידע ואין איתו / הטורבו שלו בעיות מיוחדות. אם תחליט שלא נראה לך, המזדה גם אופציה לא רעה. (במחיר הזה אולי שווה לבדוק גם הונדה)

הוא כנראה התכוון למגיב מעליך.

תודה לשניכם. המחיר אכן אותו מחיר גם עבור 1600 וגם עבור 1800.

אתה מתכוון פה השאר הורס לקומץ.

חפש פונטו ספייס / איביזה / 206 ידניות מנוע 1400. מכל מה שתמצא בחר את זו שיש לה היסטוריית טיפולים מתועדת ולא עברה הזנחה או טיפול קטן במי ברז במקום נוזל קירור. זה יוזיל משמעותית את התחזוקה בשנים הבאות.

לפי מה שאמרו בסוכנות 1600 ו 1800 נכנסות לאותו סגמנט ואין הפרש במחיר. בכל מקרה המחיר לא מעניין. חשוב לי שיהיה כיסוי ביטוחי אם חלילה צריך.

חידשתי את הביטוח לרכב שלי, חובה בסוכנות אחת, מקיף בסוכנות אחרת. עם המקיף אין בעיה. החובה כל הפרטים נכונים (מספר מנוע / רישוי / גיל הנהגים וכו), מה שלא נכון זה נפח המנוע. רשמו 1600 במקום 1800. התקשרתי לסוכנות שאמרה שאין בעיה, ומה שחשוב זה גיל הנהגים ומספר הרישוי, ואם אני רוצה לשנות ל 1800 אז הפקה של תעודה חדשה עולה 40 ש"ח. אם זה באמת בסדר, אז אין בעיה. אם לא אני אדאג שיפיקו תעודה חדשה ויספגו את הטעות שהם עשו על חשבונם. תודה, ליאור.

אם אתה לא חייב אוטומט עדיף ידני, ואז גם סיאט ידנית יכולה לבוא בחשבון. אם מדובר באוטומט ואתה צריך רכב להתניידות נטו, ולא מעניין אותך כל השטיקים מסביב אז ה I20 תתן תמורה טובה לכסף בגרסה האוטומטית. באותה מידה אתה יכול לשקול סוזוקי ספלאש אוטומטית בתקציב הזה.

1. אני לא הייתי מגוון מהסיבה הזו, UMI לא הרבה יותר טובים. 2. צריך לדעת לאיזה מוסך להכנס, שומר נפשו ירחק מ(רוב) המוסכים המורשים. (ואני מנסיון אחרי שהחלפתי 3 באיזור מגורי). יש מוסכים מעולים שמתמחים בצרפתיות שלא יקרעו לך את הארנק, ולא ייתיחסו לרכב שלך כמו פס ייצור שמביא פרנסה וזהו. אם אתה צריך המלצה תכתוב איזור מגורים ויוכלו לעזור לך עם מוסכים טובים. ולא הייתי שולל C5 בשנתון גבוה יותר מ 407. אותו כסף , אמין לא פחות, (מערכת הבולמים ההידרופנאומטיים עומדת טוב יותר בלחצים מ C5 דור I), ובאותו כסף כמו 407 משנתון יותר נמוך הודות לשמאי של המדינה.

דנו על זה כבר בעבר. זה לא עובד. חוץ מזה, אתר יד2 נותן לאנשים מספר טלפון ייחודי לכל מודעה, ככה נפתרה בעיית הסוחרים. אפשר לנסות לטרטר אותו קצת. לנסות לקבוע פגישה לראות את הרכב, "אני סטודנט, אפשר לקבוע בטכניון" או " אני חייל מגיע ברכבת, נפגש בתחנה" הוא גם ככה נייד ומגיע לפגישות ברכב מחוץ למשרד שלו כדי להסוות את הפעילות, אז שיהיה עוד קצת נייד, ושיחכה לסטודנט או לחייל שלא יבואו.

קשה לי להאמין שבמוסך המרכזי משתמשים בחלפים סינים זולים בלי ליידע את הלקוח. בכל מקרה אם צריך חריטה ולא עשו, תזכור שעל כל תיקון יש 3 חודשי אחריות. גש אליהם ובקש שיעשו, על הדרך תוציא הסטוריית טיפולים כדי שתדע מה עשו ומתי.

הבעיה עם רכבים בסכום הזה, היא שהבעלים לא רוצים להשקיע בהם. זה לא שאני מצדיק, אבל השיקול שלהם הוא כזה: הרכב שווה 15K, צריך להחליף X Y Z שעולה 2000 ש"ח, או לעקוף את הבעיה ב 300 ש"ח. 2000 מתוך 15000 זה 13% ממחיר הרכב. אז עוקפים את הבעיה, ובבעיה הבאה עושים קומבינה דומה, וכשהולך חלק יקר שמים חליפי סיני במקום מקורי וחוסכים עוד 30%. במקום לפתוח ראש מנוע, שמים 10W40 שקונים ב 30 ש"ח ומוסיפים כל פעם שחסר , שמים מי ברז במקום נוזל קירור ולא חסרות דוגמאות. אז מגיעים לאותו מצב שאתה מתאר. רכב מוזנח, עם חלודה, עם מזגן שלא מחמם וכו וכו.

מסכים עם כל מילה. שבוע - שבועיים לפני שקיבלתי את הליאון שלי לפני שנה, התחיל המבצע של 72 שעות ... שנה שעברה לא בדקתי באיזה מחיר מכרו, השנה מתוך סקרנות , בגלל שהסוכנות של סיאט בהרצליה נמצאת ליד מקום העבודה שלי, קפצתי לשם בהפסקת צהריים, ופשוט בא לי לבכות. הרכב נמכר עם אבזור עשיר + הנחה גבוהה + אגרת רישוי משולמת במחיר זול יותר מהמחיר ששילמתי לפני שנה!

מחזק ומוסיף. נהגתי על פרפקט כזו מליסינג במשך שנה. הרכב פשוט לא זז. אין ספק ש 1800 יעשה לו טוב. ההפרש בדלק (אם יהיה) יהיה זניח.