Shmelov

קנו פה ספייס סטאר! הרכב הכי זוועתי שיש, לא הייתי שם על חדש יותר מ-30 אלף שח לעולם. ברגע שראיתי שישראלים אשכרה משלמים 80 אלף על הריקשה הזו, הכל אפשרי פה.

גם עלי משפיעה שביזות יום א' אבל אתה ניצחת כל הכבוד על היצירתיות.

אתה מדבר רק על תוכנה למנוע ולגיר? מהיר בהרבה זה לא. תעלה לנו דיינו של האוטו שלך לפני ואחרי אם יש.

היה פרק נחמד. מתי משדרים את הפרק השני? הכל מעכשיו יהיה טיולים שלהם? ללא רכבים?

מעדכן! היו גם אייפון 10 ועכשיו אייפון 11 למרות שהם יקרים בקניה, במכירה הם די שומרים על הערך שלהם, לפחות ממה שיצא לי לחוות. תמיד מכרתי תוך יום 1 ובמחיר שרציתי. ההפסד הכספי למי שמחליף כל שנתיים די דומה להפסד על מכשירי קצה של סמסונג. לכן אין מה להיבהל מהמחיר יצא עכשיו עדכון תוכנה במיוחד לאייפון בן 6 שנים, כל הכבוד. ממליץ בחום!

טוב חברים עדכון קטן, מכרתי את ה-SEGWAY ES4 שלי אחרי שימוש של שנה. אני מחפש קורקינט יותר מסיבי וחזק עם בולמי זעזועים מקדימה ומאחורה. יש היום דברים חדשים ומעניינים לקניה? תקציב 6,000 שקלים ולא משנה לי חדש או משומש בקטנה (שיהיה גג בן חודשיים) עם אחריות. הבנתי שהאינוקים OX החדשים ECO+ יש איתם בעיות בבקר, מה שלא היה ב-OX SUPER שהגיעו לארץ בהתחלה והיו עם סוללה 60V. וה-K11 נראה כמו איזה "כלי מדבקה" לא ידוע וגם יקר מידי.

מה ההבדל בין הטרופי לקאפ?

הוצאת לי את המילים מהפה. 40-50 מתחת זה לרכב נקי מתאונות, וזו עוד הערכה עדינה.

אפילו לא הריגה! וזה אחרי כמה פגיעות יפות לאורך השנים, לא אחת. למדתי יותר מפיזיקה בסיסית באקדמיה אז זה קצת מעליב... גם לא התייחסת למסה של הבצל והאם הוא לבן או סגול, לא מקצועי מצידך.

אצלנו בראשון הפקחים העירוניים מפחדים לפעול מהחשש לקבל מכות. מעבירים אותך למשטרה או עוברים ליד המקום בזריזות בלי לעצור אפילו כדי לסמן V. אם אתה פונה בעילום שם אין לך דרך לבדוק אם טופל, אם אתה מוסר פרטים אז יש סיכוי שהפקח הוא בן דוד של הערס שמרעיש לך למטה ואז אכלת אותה. אז מה עושים? הפתרון: מתחמשים בתפו"א ובצלים (גם זול וגם כואב) ועולים לגג של הבניין! אחרי שאתה מקבל בצל לראש מקומה 10-11 אתה לא תעיז לחזור לאותו הספסל. לצערי אין לי נסיון עם בתים פרטיים...

כמו תמיד במרצדס יהיו הנחות ואפשר יהיה להגיע להסכמות בנוגע לאבזור, כרגיל. מפליא אותי שדווקא בעלים של סטלביו, התמורה הכי גרועה לכסף בעיניי, פותח על יחס תמורה מחיר של GLE האלפיסטים האלה...

בחיים לא שמעתי על קריאה כדי לפרק את האוטו לצורך מדגם. ועוד בחירטוט שזה ריקול גרמו ללקוח להגיע למוסך ובזבזו לו חצי יום. או שבאמת מדובר בריקול והם מחרטטים שזה "מדגם". פשוט בדיחה, אין מילים.

pasparto חבר יקר, כמו הרוב המוחלט של האלפיסטים, אתה עוד אלפיסט שעושה המון שכנוע עצמי. "זו תקלה קטנה ולא גדולה, בלאי טיפה מואץ, חיישן קצת מזייף, שוקל ג'וליה תלתן כאוטו הבא" בול אותו שטאנצ כמו שאר חובבי המותג שלא נותנים לעובדות לבלבל אותם. אז לך היו כמה אלפות (שהתפוררו בהשוואה ליפניות המקבילות שהבעלים שלהן לא זכרו אפילו איך פותחים מכסה מנוע), אבל אתה צריך את החתך של כלל הרכבים שנמכרו בארץ, כי אתה זה לא מדגם מייצג. לי יש גישה לנתונים האלה והם לרעתך. אני מדבר על מגזין אירופאי, לא אמריקאי שמדבר על רכב ספציפי, אלא ברמה שעצרו ייצור לתקופה שתבין. כדי לקנות ג'וליה תלתן ללא אחריות מפגוש לפגוש והתחייבות ל-BUYBACK צריך ביצים של שור.

אין עשן בלי אש, כנ"ל עם הצרפתיות. או כמו שאבא של חבר שלי נוהג לומר: "קניתי אלפא 3 פעמים בחיי. פעם ראשונה, פעם אחרונה ואף פעם לא!!!" לא אשכח איך הוא לחץ על השפריצרים וזה אוטומטית פתח לו את הסאן רוף ונרטבה לו הקרחת עכשיו מה אלפיסט יגיד? "זה לא באג, זה פיצ'ר". כשהייתי בא מידי פעם בעבר למפגשים היו בעלי אלפות שחנו ביחד ומשיחה של דקה עם רובם (אני לא אכליל פה אז תרגעו) אתה מבין שיש להם אהבת יתר למותג סתם, ללא סיבה. בגלל זה צריך לקחת את מה שהם אומרים בערבון מוגבל. שוב, יש גם מעט אובייקטיביים. בזמנו רציתי אלפא 159. אמרתי בוא נעזוב את הסטיגמות, אולי הרכב הזה מוצלח? לקחתי כ-20 מספרי רישוי מיד2 של 159 וגם כ-20 רישויים של לקסוס IS250 שגם רציתי בזמנו. קצת קשרים ובדקו לי את ההיסטוריה של כל רכב. מזכיר, כולם רכבים בני 3 שנים גג. באלפא חוץ מרכב או שניים בכולם תקלות והחליפו כמה דברים במסגרת האחריות ולפעמים החליפו משהו פעמיים! בלקסוס בכל הרכבים 0 תקלות, נאדה. רק טיפולים שגרתיים. הייתה אז כתבה במגזין אירופאי שבאלפא ג'וליה תלתן הקיצונית, חצי שנה אחרי שהתחילה להמכר, רכבים התפוררו והיה מחסור חמור בחלק מחלקי החילוף. ממה שאני זוכר, דובר שם על הפסקה זמנית של הייצור. על הרכבים שהם מוכרים היום בחיים לא בדקתי ולא עניין אותי, אבל בטוח שיש נתונים ברשת.

זה לא זול, אבל נורמלי לחלוטין, במידה ומדובר בחלקים מקוריים בלבד. החליפו לך פה צלחות ורפידות, שמן גיר וכו'... דפקו אותך באיזה 250 ש"ח בתוספים ובפקק אם לא שאלו אותך מראש. על טיפול כזה רצית לשלם 1000 שח?! אצלי רק הברקסים במרכזי יוצא 6500 שח שתיכנס לפרופורציות. החליפו לך ים דברים. זה טיפול חריג בגודלו.

הקונטי צמיגים מעולים! אני אישית מאוד אוהב אותם והתנסיתי בכל הסדרות. כרגע כבר עם זוג שלישי של ContiSportContact6 במידה 20" חתך סופר נמוך והם עושים את העבודה רמה מעל המישלינים שהיו לי וגם משקל הצמיג עצמו נמוך משמעותית. ממליץ לנסות, מייצרים ממידה 19" ומעלה. את האקו והפרימיום קונטקט מייצרים גם במידות קטנות. סדרות 2 ו-3 לפני הרבה שנים גם היו מעולות. סדרה 5 פחות מוצלחת. אני נתקלתי במחיר די זהה בין קונטי5 לקונטי6 בארץ, אז תלכו על ה-6 בלי לחשוב פעמיים. [h=2][/h]

בכל שרשור מעניין (ככה נראה לי הכי נכון לקרוא לו) תמיד יהיו צדקנים, קנאים וכו' וכו'... לכן בשנים האחרונות אנשים עם רכבים סופר מעניינים לא משתפים תמונות ממפגשים סגורים וטיולים, אפילו לא התרשמות לאחר קניה. באמת לא שמתם לב? מבין לחלוטין את פותח השרשור שירד למחתרת

גם אם פורצים את השיומי אז הוא יאיץ טיפה מהר יותר אבל במהירות הסופית לא יהיה שינוי. לחבר היה פרוץ עם התוכנה האגרסיבית ולי היה מקורי, בהתחלה הוא פתח עלי פער קטן אבל אז הפסיק כי שנינו הגענו ל-27 קמש ובמשך חצי קמ בערך הפער לא השתנה. עכשיו יש לי SEGWAY ES4 שזה בעצם ES2 עם סוללה נוספת והוא מגיע ל-33 קמש. בשיומי יש הרבה פנצ'רים וגם הפנימיות שם עדינות ונקרעות בקלות לעומת האינוקים. רציתי לשדרג את שלי לאינוקים OX SUPER אבל הוא נורא יקר. אם יש אפשרות לרכישה של דואלטרון אני בפנים.

מצטרף לשאלה! גם רוב הדגמים של אינוקים שנמכרים בארץ יכולים לסגור 45 קמ"ש, פשוט הם מוגבלים ל-25 קמ"ש. הדואלטרון הוא כלי רציני בהחלט. גם אני הייתי שמח לקנות אחד.

הוא מדבר על מוטול 8100, שמן שהיה נסחר עד לא מזמן בכ-300 ש"ח לגלון. כיום אין יבואן בלעדי והתחילה תחרות. אנחנו רגילים להידפק, שמן לא עולה הון.

הקורקינט זו הקניה הכי טובה שלי. אני חוסך המון זמן וזיהום סביבתי ביחס לאוטו. שלא לדבר על חיסכון בכסף, בזכותו מכרתי את הרכב השני וכל הכרוך בזה (פחת, ביטוחים, דלק, תקלות וכו'...). תענוג

אנחנו ב-2019 ועדיין אנשים לא מבינים שהיברידי הרבה יותר חסכוני? מוזר. אני זוכר את הויכוח המיותר הזה מלפני המון שנים, כשהייתה לי פריוס דור 3 וחברים שלי עם כל מיני רכבי דיזל ניסו להוכיח לי שהם יותר חסכוניים בסופו של דבר במבחן התוצאה, בכל תוואי דרך שהם ואני נסענו, לא משנה איפה ולאן, ההיברידית הייתה חסכונית יותר, לא בקצת, הפער היה עצום לטובת ההיברידית. לא רק זה, גם יש לך בנוסף אחריות על הסוללה ל-10 שנים, תענוג. עכשיו רובם עברו להיברידיות ומבסוטים מכל יום שעובר

מכרתי לפני חצי שנה ספשיאלייזד הארד רוק בנות 15 שנה הכי פשוטות ובסיסיות ב-900 ש"ח.

לפי התגובות פה אני מתחיל להבין את היבואן, תמיד יהיה מי שיקנה, תראו שבחו"ל מזדה 3 גרסת 165 כ"ס ומרצדס A180 עולות בדיוק אותו דבר! איך בישראל יש פער של כ-80,000 ש"ח? כיוון שאנשים פה בטוחים שהמרצדס היא עולם אחר לפני חודש חזרתי מרוסיה, היצע הדגמים שם אפילו לא כולל A180, מתחיל מA200 וגם אותה אף אחד לא מזמין, קונים A250 fully loaded בגרושים! אני לא אומר שרכב בישראל אמור לעלות כמו באנגליה, אבל יחס המחירים בין הדגמים צריך להיות פחות או יותר דומה. אז, שלא יעבדו עליכם...

כן כן אני לא מבין כלום. אבל לפחות תפרט לנו שכולנו נשכיל מהידע שלך. סלח לי כמובן,