pc_

כשאתה עובד אם התוכנה היא מעדכנת אותך במגבלות בכל קטגוריה ובנוסף הרכבתי קולר לגיר.

באמצעות תוכנת efi live ערכתי את מפת פתיחת המצערת ביחס לחיישן maf, תזמון העלאת והורדת הילוכים, עדכון מפת הלחצים בגיר, מפת הצתה ועוד הגדרות. וידאתי שהיחס דלק/אוויר תקין ואין תקלות

אחרי שבמשך כשנה למדתי מספרי ניהול מנוע,דרך גוגל ופורומים אמריקאים. החלטתי לעשות למאליבו 3.5 2010 שלי טיון. והתוצאה הפתיעה אותי לגמריי !!! הרכב נהיה "מפלצת" היציאה שלו מהמקום מהירה הרבה יותר, אין שום נקודות מתות במצערת, מיגבלת המהירות שונה, העברות הילוכים מהירות בהרבה. בקיצור רכב חדש ומהיר בהרבה. יש לי עוד הרבה מה ללמוד ואמשיך לעדכן את הטיון אבל התוצאה מעולה.

דבר אתי ואנסה לעזור לך. יש לי סורק מקצועי של gm

פילטר אוויר,ניקוי מצערת וחיישנים יעזור. חוץ מזה סריקת מחשב לצורך אבחון כללי.

אולי סולונואיד תקול. תחליף שמן ,סולונואיד ופילטר

השמן שיש לי הוא של acdelco ועומד בתקן gl5. תודה על התשובה

חפש ביוטיוב איך לאפס את המפתח לרכב שלך. אם לא עוזר צריך להחליף את החיישן של המפתח שנמצא באזור של ההגה.

אולי הטרמוסטט תפוס כשהוא פתוח

מדובר בגרנד שירוקי. בדיפרנציאל השמן לפי היצרן הוא 75w140 ויש לי זמין 80w140. האם זה הבדל משמעותי ?

החליפו פילטר גיר מתישהו ? אם לא הגיע הזמן להחלפת שמן גיר ופילטר

K4m זה דגם המנוע ברשיון

שלום, קניתי קנגו אוטו' ואני רוצה לטפל בה לבד. השאלה היא אם לרכב הזה יש צורך בכלים מיוחדים או שזה רגיל. איזה שמן מנוע צריך וכל טיפ שיכול לעזור אשמח לדעת.

פטיש אוויר דורש ספיקה של כ 100 ליטר לדקה בלחץ של כ8 באר. לכן לדעתי הקומפרסור מתאים לשימוש בייתי גבולי לא דורש ביצועים מיוחדים. המיכל של הקומפרסור בתמונה הוא 25ל לכן הוא יתרוקן תוך מספר שניות והקומפרסור לא בדיוק יצליח להוציא את המקסימום מהפטיש אוויר

נשמע כמו בעיית מגעים. נקה וחזק את המגעים של המצבר ובדוק חיבורים באופן כללי באזור האלטרנטור ובכלל