pasat04

אתה לא בפורום הנכון, זה לא פורום טכני, זה פורום ייעוץ ברכישת רכב. הומלץ כאן לאחרונה כמה פעמים על עופר קצב, מושב גנות 20 טלפונים: 052-3192626, 050-5285041, 077-7811332, 03-5189654

לא יודע אם זה מחזיר את עצמו מבחינת עלויות, בטח שלא 100%, אבל זה בטוח משמש זרז במכירה/קניה ונקודות זכות בשיקול באיזה רכב לבחור.

בגלל שבשני העשורים האחרונים, חמשת הרכבים נקנו חדשים, היה חשוב לי לטפל במורשה יבואן.

זו לא חוכמה, החוכמה היא לטפל בכל השנים האלה במוסך מורשה יבואן 😕.

מוסך מורשה יבואן בלבד, גם אחרי תקופת האחריות. מכל הסיבות שהוזכרו מעליי, ולי, השקט הנפשי שווה את זה, למרות שפעם בשנה משלמים על זה בריבית. לפני כשנה וחצי מכרתי רכב שטופל תשע שנים במוסך מורשה, התקופה הכי ארוכה שהחזקתי רכב.

"שתי חלונות", אפשר להחשיב לו כשגיאת כתיב וגם כשגיאת הקלדה, החליף "נ" ב-"ת". אם אי אפשר לפסול את הדוח, אולי ניתן לפסול את השוטר?

האם ניתן לפסול את הדוח בגלל שהשוטר כתב "בבדיקת שתי החלונות..."?

גם אני חושב שהגולף תהיה קניה טובה, בהתחשב בנתונים שכתבת. כאן תוכל לראות עלויות של טיפולים לגולף 2015. (אל תבהל מהחלפת המצתים, זו הוצאה של פעם בכמה שנים). אלו טיפולים במוסך מורשה יבואן. אם אתה באיזור תל אביב, מומלץ לטפל ב"מוסך רון", מומחה לרכבי פולקסווגן, אמין, מקצועי, ומבחינת עלויות, כ-80% ממוסך מורשה יבואן.

נו? נסועה נמוכה של ההורים, יד פרטית מול רכבי ליסינג ברמת גימור נמוכה יותר. מתכון בטוח להיות מבוקשת.

זו גרסה קודמת של המנוע הזה, עדיין עם twinturbo, אבל לא ידוע כבעייתי כמו בגרסה שיצאה אח"כ. הייתה לי גולף 2008 עם המנוע הזה, טיל קטן. הוחלף לי מוח גיר בתקופת האחריות.

מה אתה כן יודע על הרכב המיועד? האם הוא עם 160 כ"ס? אם כן, זה זה.

אם רמת הגימור בדגם הזה (highline) מקבילה לרמת הגימור והמנוע בגולף מאותם שנתונים, מדובר במנוע, זה עם הטורבו הכפול (twinturbo), שיצא לו שם בעייתי. היה נשבר שם משהו, נדמה לי אחד הצילינדרים. לי הייתה גולף עם מנוע וגיר זהים, הייתה אצלי כמעט תשע שנים, וכיום, אחרי שנה וחצי אצל הבעלים החדש, המנוע עדיין מקורי וללא בעיות. אולי עניין של מזל. מצמדים לעומת זאת, הוחלפו אצלי פעמיים במסגרת האחריות. איך אמרו על הרכב הזה? כשהוא תקין, הוא הדבר הכי קרוב ל-GTI. רצוי לוודא את היסטורית הטיפולים, אם טופל לפי הספר, כי הזנחה תעלה ביוקר בערוב ימיו.

כדי שפותח השרשור יקבל תמונה אמיתית, האם היית רוכש רכב כזה מכספך הפרטי, לא כרכב חברה? אנחנו כבר עם הרכב הרביעי והחמישי, כחדשים מהיצרן/יבואן (פרוט כמה פוסטים למעלה).

אני מעדיף עד חצי שנה, עדיף פחות, ולרוב זה מה שאני מקבל. תכלס, גם שנה זה בגדר הסביר, אבל אני מבקש הנחה מסויימת על צמיג כזה, אחרת מבקש שיזמינו טרי יותר, ואם לא רוצים, עובר לצמיגיה אחרת. לי חשוב צמיג טרי (מאוד) כי הנסועה השנתית שלי נמוכה, אז אני מעדיף שיחזיק כמה שיותר זמן לפני שיראה סימני התייבשות.

יש חומר להסרת לק מהציפורנים שלא מכיל אצטון, ועושה את אותה העבודה. שאל את בת הזוג או את אמא, סביר שיש להן.

לדעתי, רון יכול לתת לך קנה מידה לעלות טיפולים שיגרתיים, וצפי לדברים שעלולים להתבלות ברכב בגיל הזה. הקילומטראז והיד מצביעים (כנראה) על רכב שמור ומטופל. תרים טלפון לרון, תגיד לו שראית רכב שמטופל אצלו (תן לו מס' רישוי) ואתה מעוניין לרכוש, אם יוכל לתת לך הערכה של עלויות טיפולים לטיפול קטן/גדול, בלמים ואולי עוד דברים ברכב בגיל הזה.

יש כאן בפורום המלצות על שניים, שניהם בחולון. אם היית משתמש בחיפוש, היית מגיע אליהם לבד. רטרוקאר עמירה

לשים לב לא להתקין מול כרית האוויר. במקרה של פתיחה, העריסה/טלפון עלולים לעוף כמו כלי נשק קטלני. לגבי מיקום מול פתחי האוורור, או חלקית, זה עשוי להיות טוב, לספק קירור, אבל בחורף לא מומלץ, מול החימום.

טעות חמורה! אתה יורד מהכביש הסלול למגרש כורכר, ועוד מתעד את זה? זה כנראה לא רכב שהבעלים שומר עליו 😱. לא קונה.

גולף 2010, במהלך שלוש שנות האחריות הוחלפו מצמדים פעמיים, באחריות. הרכב היה אצלי עוד כמעט שש שנים, ללא שום בעיה נוספת. כיום, שנה וחצי אצל הבעלים החדש, הכל בסדר. אגב, זה היה רכב עם מנוע שידוע כבעייתי (1.4 ליטר עם טווין טורבו), המנוע ללא רבב גם כיום. גולף 2015, הייתה אצלי (יותר נכון אצל אישתי, נוהגת ברכב "אוטומטי") חמש שנים, 93k ק"מ, מצמדים ומוח גיר מקוריים. לקראת סוף האחריות הוחלפה ידית ההילוכים (כולה). כיום, לא מחליפים את כל הידית, יש קיט תיקון בעלות זניחה. קארוק 2020, סטייל, אצל האישה מינואר השנה, כ-9k ק"מ, הכל בסדר. כמו שכתב מייק למעלה, כיול המתלים קצת רך, הרכב רוכן קצת בפניות חדות. מעבר לכך, שילוב מנוע וגיר טוב (כמו שהרגשת בעצמך). בלמים "נושכים", כמו שאתה אוהב ושכחת לציין. איבזור טוב, כולל מערכות בטיחות. אין חלון בגג, מניסיון ברכבים קודמים, מיותר עבורי. לגבי עלויות טיפולים, אני יודע שטיפולים במורשה הונדה לא זולים, ולדעתי אין הבדל גדול מול טיפולים בצ'מפיון. תוכל לראות כאן את עלויות הטיפול (מתועדים שם טיפולים עד למכירה) בגולף 2015 שהוזכרה למעלה. עלות של טיפול ראשון בגולף 2019 תוכל לראות כאן. לפחות ברכב הזה אני מצפה שהגיר גם יוכיח את עצמו. לגבי השירות של צ'מפיון יש המון דעות, לכאן ולכאן. לי, בעשרים השנים שבבעלותי רכבים של היבואן הזה, יש דעה חיובית. אני מעדיף לטפל במוסך היבואן, אך באחד קטן ומשפחתי, כדי לקבל יחס אישי (המוסך המרכזי בי-ם מרגיש לי המוני מידיי). בשנת 2004, עם גולף 2001, שיפצו את הגיר (לפני עידן הdsg) אחרי תקופת האחריות, כמחווה של "רצון טוב".

את האורך אין בעיה לזהות, אבל איך יודעים את גובה ורוחב הגומי?

הייתי מבקש גם לראות היסטורית טיפולים של הרכב. יש שם כמה הערות (תפרים פרומים, נזקים בפנים הרכב), מה שמצביע, לפחות מההיבט שלי, על רכב לא שמור, ולכן חשוב לבדוק אם לפחות מכנית הוא כן טופל כראוי.

התהליך מתואר בפוסט הזה (מהאמצע).

התייחסת רק ללחות. מה עם הטמפרטורה, שברוב השנה גבוהה באילת בכ-8-10 מעלות לעומת נמל אשדוד? גם בלי לחות, זה הפרש שיכול להשפיע על בעיקר גומי/פלסטיק, אבל גם על הנוזלים, שבכמה שעות בשמש יכולים להגיע ל-50°c כמו כלום. כל יום.

טעות, נמחק