pasat04

בתחילת ינואר הכנסתי את הרכב שלי לטיפול ראשון. הרכב הגיע עם משטר טיפול אירופאי. במסגרת הטיפול, בוצע "שינוי משטר טיפולים". אולי כאן נעוצה התשובה? אולי התייחסו במוסך למשטר הטיפולים שאיתו הגיע הרכב, ובאירופה ההנחיה היא לשמן המדובר?

אף פעם לא חשבתי על שניצל במונחים של שרשור, אבל אם כבר פתחתם. מעדיף אותם דקים, לא בצורה היסטרית. טובל בביצה מתובלת קלות (מלח, פלפל, ואם אשתי במטבח, אז גם חרדל). טובל בקערית עם קמח מצה. מטגן במחבת. עד לפני כמה חודשים בשמן קנולה. מאז, בלחצי הבת, בשמן זית. פחדתי מטעם לוואי של השמן, אבל התבדתי, או שהתרגלנו. עברתי על כל השרשור, ולא מבין את ההיגיון של טבילה בביצה אחרי ציפוי בקמח/פירורים. הביצה לא "מקלפת" אותם מהבשר?

מעניין אם כשהוא החליף לך חיישן קראנק ביום שני, הוא חייב אותך לפי חלק חלופי. אם זה מה שהוא חושב, שיחליף למקורי ויראה אם הבעיה נפתרת.

הייתי מנסה לברר מול המחלקה הטכנית של היבואן, באמצעות שרות הלקוחות.

קיבלת תשובות מושקעות בשרשור הקודם, למה לא להמשיך שם?

על איזה מוסך מדובר? מוזר עד לא הגיוני. ממשיך לעקוב.

טיפול בדגמים האלה נדרש כל 15k ק"מ, או שנה, המוקדם מביניהם. רמת הגימור ונפח המנוע לא משפיעים על תדירות ואופי הטיפול. עלויות לגולף 2015 בעלת 125 כ"ס תוכל לראות בשרשור הזה. בשני הדגמים שהזכרת, הגיר הוא אותו גיר, יבש (ללא שימון פנימי), בעל שבעה הילוכים. למרות הבעייתיות המדוברת של הגיר מהסוג הזה, הרכב היה אצלי 5 שנים, עם 90k ק"מ, עם מצמדים מקוריים, וללא שום גיהוק. מעט לפני תום האחריות, הוחלפה ידית ההילוכים, באחריות. היום כבר לא מחליפים את כל הידית, אלא רק רכיב מסויים, בעלות זניחה. הגיר בעל שישה הילוכים ("רטוב", ונחשב לאמין יותר) מותקן בד"כ ברכבים עם מנועים בעלי מומנט גבוה יותר. לגבי מוסך, אני מטפל ב"מוסך המכונית" בתלפיות, גם ברכבים קודמים, וגם ברכבים שבבעלותי כרגע. מדובר במוסך מורשה יבואן, על כל המשתמע מכך, אבל הפלוס מבחינתי, שהוא לא מתנהל כמו בית חרושת, כמו המוסך המרכזי. ולמרות שאני לא עושה זאת, אני עדיין חושב שבשביל טיפול של פעם בשנה, כדאי לנסוע אל מוסך "רון" בתל אביב. רכבי הילדים שלי מטופלים שם.

הוא בכלל ברמן...

לא מכיר מפות עדכניות למערכת הזו, אבל כאן כתבתי הנחיות איך להחליף את התוכנה של איתוראן ל-Igo8. את התוכנה תוכל להוריד מכאן. מפה אחרונה (2019.12) שפורסמה תוריד מכאן. שאלות? עזרה? בשרשורים הרלוונטיים שלמעלה.

לא רק, גם דורשים תשלום כדי לקרוא את הכתבה.

למה צריך כפתור בשלט רחוק? ב-Viofo 119 שלי זה קיים בגוף המצלמה עצמה. מה, כשמפנים אותך באמבולס ח"ו, פתאום תיזכר שצריך לשמור את הקטע הרלוונטי ותלחץ על השלט?

אין לי נתונים לגבי גירסת 4x4, אבל הנה מחירי טיפול ראשון לרכב בעל מנוע 2.0 עם גיר dsg7, במוסך מורשה יבואן. צריכת הדלק תלויה בכמה אתה אוהב ללחוץ על הדוושה. בנסיעה רגועה בעיר, ללא מזגן אני מצליח לקבל 9-10 ק"מ לליטר. בבינעירוני (ירושלים-שפלה-ירושלים), עם לחיצות בעליות לירושלים, כ-15 ק"מ לליטר.

אגב, מה עם יצירת קשר עם המחלקה הטכנית של היצרן? 🤔

ברור, בגלל זה לא כתבתי שתקפוץ אליו. ובכל זאת, זה יכול להחמיא לו אם תגיד שהתקשרת להתייעץ מחו"ל.

בנוסף להמלצה של רועי, הייתי מציע לנסות להתייעץ טלפונית עם רון, לא יזיק.

התכוונת מלשון "צבעוניות"? או לחלודה, קורוזיה?

מתעלק... מה זה דגם האקובוסט שנת 2012, נפח 2.0, 270 כ"ס? ממידע שהצלחתי למצוא, בנפח הזה הוא פחות מ-270. זה גדם סטנדרטי, או משופר? והגיר, הרובוטי הבעייתי בשנתון הזה? יש אחת בפורום מוכרים, ואני תוהה אם שווה להכנס לזה, במחיר המתאים. תודה.

ניתן להוריד מכאן. יש לבחור את הגירסה המתאימה לפי תכונות המכשיר הספציפי.

מוקדם מידי, הם לא יחזיקו מעמד עד החג.

המכשיר נמסר...

מכשיר תמי4 מודל 07/11 בצבע ירוק. שמור במצב חדש, שילדה נקיה, הוחלפו בעבר רק מסננים ומנורות. ימסר בירושלים תמורת שמפו ווקס של Meguaris

אם לא תמצא מוסך ראוי, לדעתי, אם מדובר על טיפול פעם בשנה, שווה לך לנסוע אל רון. עריכה: ראה כאן. יש המלצות ישנות, אבל גם מהעת האחרונה, עם התייחסות לרכבי הקבוצה (vag).

למה העלויות תהיינה גבוהות יותר? השמן הוא אותו שמן (אולי חצי קילו יותר?), המסננים הם מסננים, מה מייקר את הטיפול?

החל מאיזה שנים מדובר על גיר אוטומטי? האם זה הגיע אחרי הרובוטי הבעייתי?

אם אכן מדובר במחשבי הרכב או חלקם, היה כאן פעם חבר פורום (אייל נ.) שהוא בעל מעבדה עם התמחות במחשבי רכב. אולי כדאי להתייעץ איתו?