pasat04

נכנסתי היום למוסך "זני", מורשה יבואן בירושלים, בגבעת שאול. שאלו מה אני צריך, אמרתי שהשמן קרוב למינימום אחרי 8k ק"מ. אמרו שזה סביר. חיכו עשר דקות שהשמן יחזור לאגן, בדקו, והוסיפו כחצי קילו, ושלחו אותי לדרכי בלי תשלום.

אני בעד לכסות בכל הזדמנות שאפשר, וכמובן על רכב נקי. מידי פעם, לפני שאני מסיר את הכיסוי, אני עובר עליו עם מברשת רכה, להפחית את כמות האבק/חול. אחרי שפעם אחת כיבסתי בבית, הבנתי שאני לא חוזר על זה. לוקח את הכיסוי למכבסות בתפעול עצמי, מביא איתי מטבעות של 5 ש"ח, ומעט נוזל כביסה בבקבוק של מים, ושקית גדולה של זבל, כדי לקחת את הכיסוי הביתה, לגינה, לייבוש על חמש/שש כיסאות.

קבל...

השרשור הזה הפך רלוונטי עבורי, מוקדם מהצפוי. בדקתי עכשיו שמן (מנוע חם, לפי ההנחיות), והמפלס כמעט נושק למינימום, הרכב עם כמעט 9k ק"מ. הרכב הוא סקודה קארוק 2020, דגם המנוע DPC בנפח 1.5 ליטר. אני רוצה לרכוש קילו שמן, להשלמה. לפי הנתונים שפרסם @יאני למנוע כזה בסיאט אטקה, המפרט המתאים לי זה VW504. במפרט הזה נכללות שתי צמיגויות, 0W30 ו-5W30. 1. האם יתכן ויש הבדל בין המנוע של הסיאט למנוע של הסקודה? 2. איך מחליטים איזו צמיגות לבחור, מה מתאים לרכב שלי?

מופיע בספר הרכב בעמודים 115-116.

הציטוט הראשון לא מדוייק, והשני מתקן אותו. אצלי בספר הרכב רשום לבדוק כשהשמן חם, כמה דקות אחרי דימום המנוע. רכב אירופאי. אולי ברכבים יפנים/קוראנים ההנחיה היא לשמן קר.

גם אני לא, ולא עשיתי את זה בפעמיים שקיבלתי טיפול ראשון חינם ברכישת רכב חדש. אבל מאחר והוא שאל, כתבתי "אתה יכול לנסות".

אין גבול לשאיפות. אני עדיין פוזל להוסיף חניה. אחלה שרשור, הגיע הזמן שתתחיל להנות.

באיזה מותג רכב מדובר? מניסיון שלי, וממה שפורסם כאן בפורום, יש מוסכים (מניסיון עם מוסכי צ'מפיון) משתמשים בחלפים לא מקוריים ב"טיפול חינם". (שמן-אין דבר כזה מקורי). טיפול חינם משמעותו שמן, פילטר שמן, ועבודה הכרוכה בכך. כל דבר אחר (בלמים למשל) לא כלולים, וכרוכים בתשלום. אתה יכול לנסות לשחק אותה ראש קטן, ובשעה שיגישו לך את החשבון, להגיד "אבל אני לא אמור לשלם, אמרו לי שהטיפול הראשון חינם". תחזור לעדכן.

הם שולחים אותך למה שנקרא "מוסך הסדר". יש להם הסדר עם המוסך ועם אחד מהשמאים שהם עובדים איתם. הם (חברת הביטוח) מספקים להם עבודה, והם (המוסך) מבצעים את העבודה במחירים נוחים. מאחר ויש כאן מטרה לחסכון בכסף, אף אחד לא מבטיח שהעבודה תיעשה בצורה מיטבית. ועל הדרך, שתי חברות הביטוח מסתדרות ביניהם. בן כמה הרכב שלך? רכב עד גיל שנתיים זכאי לחלקי חילוף מקוריים חדשים. כדי לשמור על האינטרס שלך מומלץ לקחת שמאי פרטי, שידאג לך, שהתיקון יעשה בחלקים ובחומרים ראויים. כמו כן מומלץ לתקן את הרכב במוסך בעל ניסיון, ושיש המלצות על עבודתו המקצועית. כתוב את איזור מגוריך, ומי מחברי הפורום יוכל להמליץ על שמאי ועל מוסך. בדרך כלל, כשלא מתקנים במוסך הסדר, נהוג לשלם לשמאי ולמוסך בשיק דחוי לשלושה חודשים, עד שמקבלים את החזר הכסף מחברת הביטוח.

למיטב זכרוני, הייתה תקופה שניהלו במקביל. @ג'רמי רשום גם כאן, בשם הזה. כתב כאן לאחרונה ב-2014.

לא סיווגתי את זה כבעיית פרסומות, אלא כבעיית דיפדוף, אבל מאחורי הקלעים כנראה שהדברים נראים אחרת. כרגע אכן נראה תקין, במיוחד בשרשור של האוברול, שבו לא הצלחתי לחזור לדף הראשון (באמצעות דפדוף) במשך כמה ימים. תודה.

למיטב ידיעתי זה לא ישה (ישה היה בעלים מכור של 309?). מדובר בחבר הפורום @IsraCar, שניהל את פורום רכב ב-ynet עד סגירתו.

גליצ'ים בדפדוף (אני גולש בטלפון): בשרשור על אוברול מלא Twincharger, כשאני באחד הדפים שהוא לא הדף הראשון, לחיצה על החץ (על יד "קודם/הבא") שאמור להחזיר אותי לפוסט הראשון בדף הראשון, אני מקבל מסך ריק, וגם אם אני ממתין הרבה, התוכן לא מוצג לי. יש שרשורים (מדגיש, לא בכל השרשורים) בעלי יותר מדף אחד, שכאשר אני לוחץ על "הבא", הוא מעביר לדף הבא, אבל לאיזור למטה, של "נושאים פופולריים", ושם אני צריך ללחוץ על החץ שלוקח אותי לראש הדף.

למי שחשוב לשמור על הצבע, המכונות לא מומלצות, גם לא הג'ילדות. גם לשטוף ידנית עם ג'ילדה לא מומלץ. כששוטפים לבד, יש לשטוף את המטלית המסבנת אחרי כל חלק או שניים, כדי למנוע העברת אבק וגרגירי חול זעירים מהמטלית המלוכלכת לחלק הבא, מה שגורם לסריטות. ואת זה, גם במקום ששוטפים ידנית ולא במכונות, לא עושים.

לא בטוח שטיפה תספיק, תבדוק עם טראמפ.

מעניין עם איזה (צמיגות) שמן הרכב מגיע מהמפעל. יש דרך לדעת את זה?

הכוונה היא שלחיצה על הכפתור, מבטלת את כיבוי המנוע בעצירות (או בכל סיטואציה אחרת שמחשבי הרכב מחליטים שניתן לכבות מנוע). לחיצה נוספת על הכפתור, מחזירה את המערכת לפעולה. אם הלחיצה מתבצעת כאשר המנוע כבוי (למשל ברמזור), המנוע נדלק מיידית.

אני לא בקיא במחירון רכבים, אבל בסכום הזה ניתן לרכוש רכב יפני/קוראני צעיר יותר. רכב "מזדקן" כזה מצריך כיס עמוק לתחזוקה, במיוחד אם לא תוחזק כהלכה. אתה כנראה "נעול" על גולף, אבל כדי שהרכישה תהיה משתלמת, הרכב הספציפי חייב להיות מטופל לפי הספר, עם היסטוריית טיפולים מוכחת. איזה יד הרכב? הנסועה שלו נמוכה מאוד, כך שגם היד צריכה להיות נמוכה. בדגמים האלה זכור לי שהגיר היה זקוק לקרור נוסף, ולהרבה רכבים הותקן קולר גיר. אם הרכב לא מתוחזק מכנית ברמה גבוהה, זו לא קניה כדאית, בטח לא במחיר הזה.

באחד הפוסטים כתבת שהרכב היה ברחוב, עם מודעה. יש לך את מספר הטלפון שהופיע במודעה? תקליד אותו בגוגל כדי לקבל חיזוק שמדובר בסוחר. יופיעו עוד מודעות/פרסומים עם מס' טלפון זהה. גם אם לא, יש לך מספיק סיבות לקום ולברוח, גם אם שילמת שכר לימוד. כי בהמשך, זה יעלה לך יותר, וגם תאכל את הלב.

לוחצים על הדוושה בצורה יציבה. אני לא חושב שזו פעולה שכדאי לעשות כשיגרה.

ובאותה הזדמנות לבצע שטיפה למערכת הקרור, ולשים נוזל קרור לפי הנחיות היצרן (נדמה לי שנקרא "פרפלו"), ולא מי ברז.

מעניין אם יהיה שינוי של סוג השמן במנועים אחרים, כגון 2.0 ל'.

נראה שכן. זה מה שפותח השרשור כתב לגבי הדגם: Golf Life 1.5 eTSI EVO mHEV 110 kW

פנה שוב לשרות הלקוחות, שיפתרו את הסוגיה הזו מול היצרן. ברכב השני שלי (סקודה קארוק) יש גם מנוע בנפח 1.5 ל'. נראה בינואר הקרוב מה ישימו לי.