PorSche-911

אם לאחר כמה דקות החום מגיע לחצי מהסקאלה אז זה מצב תקין וקיים טרמוסטט(ועל פי דבריך נשמע שהוא עובד טוב) ברכב , הבעיה היא לא מפה. בעיקרון תתחיל מהקל אל הקשה , תלך למוסך או חשמליית רכב או לכל מקום שמתעסק עם מערכת המיזוג \ חימום ברכב. בקש מהם לנסות לפתוח את הרדיאטור החימום הפנימי עם לחץ מים הוא כניראה סתום ואתה תיראה שיצאו ממנו המון מים חומים כאלה . כמובן שלאחר מכן צריך למלאות נוזל קירור ולנקז אויר מהמערכת . הסיפור עצמו אינו יקר ומסתכם ברק עבודה ונוזל קירור חדש , משהו באיזור ה-150-200 שקלים (זה מה שאני זוכר שלקחו לי לפני איזה שנתיים). אם זה לא יעזור אז כניראה אין מנוס מלהחליף רדיאטור חימום לחדש וזה לא זול בכלל יכול להגיע בקלות לאיזור ה-2000 שקלים. עדכן אותנו בתוצאות.

הרדיאטור חימום יושב בתוך הדשבורד. בעיקרון שהרכב מגיע לטמפ' העבודה שלו (חצי סקאלה בשעון החום ברוב הרכבים)אז אמור לצאת חימום טוב מאוד. האם קיים טרמוסטט ברכב? אם כן הרכב מגיע לחום עבודה שלו? יכול להיות גם שהרדיאטור חימום שלך סתום , אפשר לנסות לפתוח אותו עם לחץ מים עדין , לא סיפור קשה בתנאי שהרדיאטור חימום לא נוזל.

המחיר לא מוגזם לדעתי , יוצא בערך 1000 שקל לכ"ס (אחרי הנחה לאיזור ה-300 אלף) . איך אתם מתלוננים על המחיר של ה-STI ולעומת זאת על של הלאון קופרה לא? גם בקופרה היחס הוא בערך 100 שקל לכ"ס רק ששם זאת הנעה קידמית בלבד והקופרה הייתה רוצה לדגדג את ההתנהגות של ה-STI או את הטכנולוגיה הרבה שיש ב-STI. ה-STI כחבילה מוצלחת מאוד לדעתי , מנוע טורבו חזק ובריא עם 300 כ"ס , מערכת DCCD לחלוקת כוח בין הדיפ' , מערכת SI DRIVE לניהול תוכנת המנוע ותגובת המצערת וכומבן מערכת בקרת יציבות עם כל מיני מצבים של ספורט או מנותקת לגמרי . אז נכון בסעיף ההתנהגות היא לא מושלמת וסובלת טיפה מתת היגוי אבל השילדה בעלת פוטנציאל רב לשיפורים. בקשר לעיצוב לטעמי היא יפה בצבעים הנכונים (כחול ושחור) , היא אומנם מוחצנת קצת אבל ככה זה תמיד הייה לא לשכוח שמדובר ברפליקת ראלי.

שמר , אני חושב שהוא התכוון לשכל של נעל ולא למראה שלך .

וואו איזה הסבר מפורט , תודה מרק !

רכב לא אמור להכבות מחיישן למדא תקול , מנסיון גם ב-306 שהייתה לי (למרות שהיא לא הדליקה CHECK ENGINE ) ובסויק של ההורים (2004 , הדליקה CHECK ENGINE ) אף אחד מהרכבים לא נכבה. דרך אגב מזה מנורת EPC ?

260 ?! וולספאגן היו אופטימיים משהו אה?

הורדת הילוכים ברור , בכל גיר אוטומט ממוצע ומעלה אם תירצה להאיץ וזה אפשרי הוא יוריד הילוך (מלבד AL4 כניראה ). אבל מאיפה אתה יודע שהוא מוריד 2 הילוכים במכה?

מה אוכל אותך? הרכב ניראה מהמם , יש משהו במלפץ הזה שמשדר המון המון כוח . ועוד עם המנוע הנכון המי עם 407 כ"ס אתה יכול לגרור איתו בית מאחורה. הרכב הוא חדש או שנקנה יד שנייה בארה"ב?

כמו שאמר לך אלי , לא רק ניחוח של גזענות אלה סירחון של גזענות נוטף מהוהדעות שלך , אתה גזען , אתה שחצן ויהיר בדיוק כמו שיפרה.

מניסיון , גם אני החלפתי את הצינור הזה ב-306 S16 שהייתה ברשותי , צינור מים ראשי עליון מצד ימין ( אני מניח שהם זהים) וגם בזמנו נאמר לי במורשה שאין בארץ ויקח בערך שבועיים להזמין בסוף אחרי 4 ימים מצאו לי צינור חדש יושב באיזה מחסן (שירות מעולה הייה להם !) והיצנור עלה משהו כמו 550 שקל אם אני זוכר נכון שזה בערך שליש מהעלות שביקשו ממך. אופציה נוספת היא לנסות להזמין מ-EBAY לגבי הלחץ שמן גם אצלי בימים קרים הלחץ שמן בהנעה הייה גבוהה ואז יורד דבר נוסף יכול להיות שהוא מזייף גם שהם חדשים הם לא שיא הדיוק.

בלי הבובלילים התוכנית הזאת לא הייתה מתרוממת , את מי הייה לראות את שיפרה סורגת ? יוסי פשוט בן אדם מצחיק , נכון הוא קצת פראי אבל בכללי כמה שהוא ניראה טיפש הוא בהחלט ידע לשחק את המשחק ויש לו הרבה ניסיון חיים , הוא ידע בדיוק מה הקהל בבית ירצה לראות וזה בדיוק מה שהוא עושה בגלל זה יש לגביו האדה גדולה מאוד . שיפרה? מתנשאת , מגעילה וחושבת שהיא יותר חכמה מכולם , מול המצלמות היא אומרת בדיוק מה שכולם מצפים שהיא תגיד היא מאוד מאוד משעממת ובאמת שאין לי מושג איך היא הגיעה עד לשלב כזה אין בה שום דבר מעניין בקיצור שתמשיך לסרוג לעצים כמו איזה סבתא כל היום סורגת . בעצם כן הייה בה משהו מצחיק , הקסדה שהיא מסתובבת איתה כל היום על הראש . שמעתי כבר שהיא קיבלה חוזה דוגמנות בסוכנות לכלי בניין במחלקת הקסדות. ועוד ידיעה שעדיין לא התפרסמה , היא קיבלה הצעה לשחק בתוכנית בוב הבנאי .

אכן LCD בגדלים האלו לא מומלץ כל כך בעיקר אם רוב השימוש הוא בשביל כבלים המלצה שלי היא פלאזמה . מניסיון לפני כמה חודשים רשכתי לסלון LG PG200R והיא מדהימה באיכות ! היא מחוברת ל-YES ורואים מצויין תמונה חלקה מאוד (מחוברת דרך חיבור SCART) . כאשר מחברים אותה בחיבור HD התמונה בכלל משודרת ברמות איכות שצריך לראות כדי להבין על מה מדובר. בנוסף יש לה גם מלא חיבורים 2 SCART 2 HDMI חיבור בננות ו-SVIDIO בעיקרון קיים דגם קצת יותר מתקדם של הפלאזמה הזאת ואם כבר מחליפים אז לדעתי תקנה אותו LG 60UR , קצב ריענון של 150 HZ במקום 100 , יחס ניגודיות גבוהה אפילו יותר (לא שב-PG הוא נמוך, להיפך) ואפילו כניסת USB.

מתחרות ?! ממתי בדיוק הסיביק מתחרה בפאביה? איך אתה משווה סופר מיני למשפחתית הסיביק כמה רמות מעל לפאביה, על מה כל ההתלהבות הרבה מהפאביה? סך הכל עוד סופר מיני כמו שאר הרכבים הרגילים היא לא שונה במשהו משאר רכבי העדר מלבד " וואו תיראו איזה מגניבה אני עם גג לבן מועתק מהמיני " וכן בהחלט מגיעה להונדה מילה טובה על המנוע 1.8 , ביצועים מעולים ביחד עם חיסכון מעולה בדלק וביצועים זריזים ביחס למתחרות.

בהחלט שמעתי על עקב בצד אגודל , אף פעם לא הבנתי איך לעשות את זה יש לך אולי איזה הסבר או סירטון שמדגים? את האימונים אני כבר יעשה.

קשה להעריך , איזה מנוע זה 1.4 או 1.6 ? בכל מקרה עליות השיפוץ של ראש המנוע אינה זולה 2000-3000 ש"ח בקלות , תלוי מה מחליפים ומה מצב הראש מנוע (אפשר לחרוט או לא). בקשר למזגן אין קשר , צריך לבדוק אם חסר גז ואם המדחס נכנס לפעולה.

להאט ולהתאים את המהירות להילוך נגיד היית במהירות של 100 קמ"ש ובהילוך חמישי התחל להאט לבערך 70-80 קמ"ש תוריד לרביעי וככה הלאה מה שכן אל תוריד הילוך שאתה מרגיש שהגיר מאט את הרכב וככה תשמור גם על החיים של הגיר. עדיף להיות בהילוך הנכון תמיד למקרה שתצטרך להאיץ בפתאומיות מסיבה כלשהי חייב שזה יהיה כמה שיותר מהר.

מה מעניין? למה שלא יבדקו צופר ? קורה מלא פעמים שנהגים אחרים לא שמים לב אליך למשל תוך כדי שהם עוברים נתיב , הפיתרון הטוב ביותר הוא לצפצף להם הצופר לא פחות חשוב מאיתותים למשל .

במחירון שאתה בודק בלוי יצחק באינרנט יש אפשרות לחשב על פי הנתונים של הרכב, יד , קילומטרז , בעלות קודמת (פרטי או ליסניג למשל לא שווים במחירון ) ותאונות כל סעיף כזה מוריד מספר אחוזים ואז יוצא לך בעצם המחירון המשקולל של הרכב ועל פיו תוכל לדעת בכמה למכור את הרכב. הרי ברור שמין הסתם פאג'רו יד ראשונה עם 100 אלף קילומטר יהיה שווה קצת יותר משלך עם יד רביעית ומעל 200 אלף קילומטר.

בדקת במחירון לפי הנתונים של הרכב שלך? (יד 5 ו-237 אלף קילומטר)

אתה שם לב שכל פעם שאתה רוצה להראות שתוצרת יפן אינה אמינה אתה מזכיר בגאווה את המקרה של טיוטה שקרה לפני 4-5 שנים , טיוטה הודתה בתקלה ומנועים הוחלפו הרבה הרבה תום האחריות וגם אחרי לא מעט קילומטרים . זה יצרן שעומד מאחרי שם האמינות ואיכות היצור שלו וגם היבואן דואג לשמור על הלקוחות שלו. אתה יכול להמשיך לשכנע את עצמך בקשר לאימנותן של האירופיות אבל כל סקרי האמינות הגדולים בעולם מראים מה שכולנו כבר יודעים היפניות אמינות יותר , זה לא שאין תקלות ואין פאקים אבל הסבירות קטנה בהרבה ומרבית הרכבים האלו מבקרים פעם בתקופה לטיפול וזהו . מה תגיד על הנתון הבא , הונדה יצרה עד היום מעל 14 מיליון מנועי VTEC (אני מדבר רק על VTEC) ואפילו אחד באחד מהם לא הייה כשל שנבע מתיכנון או מבעיה ביצור . אם כבר מדברים על סטיגמות , אז אתם אלו שתקועים כניראה עדיין בשנות ה-70 שהיפניות היו באמת קופסאות פח עם התנהגות של מריצה , אבל כיום הן עומדות בקצה מבחינת איכות , ההתנהגות כביש של רובן בטוחה כנהוג כיום (חלקן אפילו מהנות = בעיקר מאזדות) , הן בטוחות 4-5 כוכבי בטיחות ושלל אביזרי בטיחות והכל בשילוב אמינות גבוהה ואיכות יצור מעולה. דרך אגב מה הקשר לאוקטביה שמרתת את המוניות לבין הפאביה החדשה? רוב המוניות הן אוקטביה מהדור הישן יותר , דיזל + גיר ידני ודיי פשוטות מבחינת איבזור ומה שיכול להתקלקל המנוע אכן מוצלח ומחזיק לא מעט . בנוגע לאוטביה דיזל האוטומטית זה כבר סיפור אחר לחבר של אבי יש אחת כזו היו לו לא מעט בעיות עם הגיר גם אחרי שיפוץ והייה צורך להוסיף רדיאטור נוסף לגיר.

במקום לנתק את הפיוז אתה פשוט יכול לנתק לחצי דקה \ דקה את המינוס של המצבר ואחרי זה המחשב מתאפס.

איזו הגזמה , או שאתה פשוט סתם לא מעודכן . פתח לוח יד 2 כמה HGT למכירה שניראות דיי שמורות והן מתחילות בדיוק מ-35 אלף שזה בדיוק התקציב שלו ! יש גם אחת שדורשים עליה 40 אלף אבל היא יד ראשונה עם 40 אלף קילומטר , שווה ביותר לפי דעתי אני מניח שאפשר להסתדר קצת עם המוכר ולגרד עוד קצת תקציב ולקנות אחת כזו .

תודה רבה אלון עוד שאלה , הזמנתי משהו ממוכר דרך ebay הבריטי , המוכר הוא מהונג קונג גם הוא עם דירוג מצויין גם אליו התשלום עבר והכל טוב ויפה. לפתע אני משום מה לא רואה אותו יותר בזכיות שלי , שנכסתי ללינק של המוצר דרך הפירוט של פיי פאל אז הוא רושם שהמוצר הוסר מהאתר , זה בסדר זה מצב תקין שמוכר מסיר את המכירה למרות שנישארו לו עוד הרבה למכור?