PorSche-911

זה הזמן לעבור לניסאן טידה החדשה . הזכיר לי מאוד את הפרסומת של ניסאן שרצה עכשיו בטלויזיה

אתמול הזמנתי כמה דברים מבחור שיש לו סוג של חנות כזאת ב-EBAY , בבוקר בדקתי וראיתי שזכיתי בכל ההצעות שהצעתי הסתכלתי ב-PAYPAL וראיתי שאכן הכרטיס שלי חויב . הזמנתי מהמוכר הזה http://myworld.ebay.com/integrajspec/ בכל מיקרה זאת פעם ראשונה שאני מזמין דרך EBAY משהו המשלוח של החלקים הוא דרך USPS כיצד אוכל לעקוב אחרי ההזמנה? ממי אני צריך לבקש את המספר של ההזמנה? המוכר אמור לשלוח לי את זה אוטומטית? איך זה הולך?

בדיוק כמו קודמי גם אני ממליץ על הטידה, לגבי העיצוב זאת דעה אישית אך לטעמי היא ניראת לא רע בצבעים מסויימים . לגבי אמינות , המנוע זה אותו מנוע מוכר של ניסאן 1.6 עם 110 כ"ס שמוכר מהאלמרה והמנוט מניסיון המנוע אמין מאוד , סוס עבודה פשוט לא חושב שהטידה תיהיה שונה מהרכבים הקודמים של ניסאן אשר ידועים באמינותם.

ניראה מעולה , כל הכבוד . מה היתרונות של הדיפ' הזה על דיפ' רגיל? , איך הוא משפיע על ההתנהגות של הרכב? דיפ' כזה לא יגרום לתת היגוי חריף יותר? כשם שדיפ' מוגבל החלקה בהנעה אחורית מגביר את ההיגוי יתר?

ההסבר שנתת כאן הוא נכון , נעילת דיפ' גם ברכב מבוצעת ככה . תפקידו של הדיפ' זה לחלק את הכוח בין הגלגלים בזמן סיבוב למשל גלגל אחד יסתובב פחות מהשני. אם הדיפ' נעול אז תמיד יעבור 50% מהכוח לכל גלגל וזה בדיוק כמו המצב שהגלגלים מחוברים בציר ,רכבי שטח משתמשים בניעלות על מנת לעבור מכשול קשה בשטח על הכביש אי אפשר לסוע עם זה זה מאוד מאוד מסוכן.

ההשוואה שלך לא נכונה , אתה משווה משפחתית לרכב שמתיימר להיות ספורטיבי . בתקציב שלך תנסה למצוא אפילו שדיי קשה הונדה סיוויק TYPE R , מנוע 2000 אטמוספרי , 200 כ"ס ומנוע שמטפס בסל"ד כאילו אין מחר אופי מאוד ספורטיבי , התנהגות כביש טובה בהרבה מהאיביזה ובכלל הוט הא'ץ מוצלחת ביותר . חיסרון עיקרי זה למצוא אחת אין הרבה בארץ , מלבד זאת כמו כל הונדה גם הטייפ R אמינה למדי .

דרור וכל האחרים שאינם מבדילים בין מיזוג לחימום ברכב. ברכב ישנם שני מערכות , אחת זה המזגן תפקידו לקרר את הרכב השנייה זה החימום תפקידה לחמם את הרכב שני המערכות האלו אינן קשורות אחת לשניה . מזגן זאת מערכת נפרדת וחימום זאת מערכת נפרדת אל אף שהאויר בין אם הוא קר ובין אם הוא חם יוצא מאותו מקום בסופו של דבר. כאשר אנחנו מפעילים חימום ברכב אנחנו לא מפעילים את המערכת של המזגן לכן אין כל קשר בין המזגן לבין החימום המזגן תקין אם הוא מקרר שהחימום לא עובד אז הוא לא תקין ולא המזגן . הטעות היא נפוצה לקרוא לחימום ברכב מזגן.

בוא ותסביר לי , אולי אני טיפש אולי אני לא מבין , איך לעזזאל קשורה התקנה מקומית לזה שהדלת נתלשת מהמקום? איך התקנה מקומית אחראית על נשירת גומיות של הקורה מקדימה ושאר חלקי פלסטיק? ת'אמת אולי יש הסבר הגיוני הרי מי שקונה פאביה הוא לא חלק מהעדר , מי שקונה פאביה הוא נהג מרוצים בפוטנציה אי לכך בהתאם לזאת הפביה מסירה עם הזמן מעצמה חלקים מיותרים (מי צריך גומיות אטימה? , לעזזאל עם החורף) , פלסטיקים עודפים ואם צריך אפילו דלתות וכל זאת במטרה להפוך לקלילה יותר , מהירה יותר ומתנהגת יותר כדי לפצות את הנהג מרוצים בפוטנציה שאינו נוהג במכוניות העדר .

זה שאתה לא שומע זה לא אומר שזה לא קיים . אני בדיוק באותה דעה של EDAN82 הוא צודק לחלוטין , רכב חדש מהחברה לא צריך להתפרק אחרי פחות מ-1000 קילומטר. ובהחלט ניתן לחשוב שאוראל הוא יחצ"ן סקודה בארץ או לפחות מקבל מהם מניות , "החבר'ה מצכי'ה" עלאק בוא ניראה כמה הם יתחסו למכתב הזה שלך על רדיו מילאנו , אפשר להאשים את רדיו מילאנו בחלק מהתקלות אבל מפה ועד לתקלות של גומיות נושרות דלתות נעקרות ממוקמן אין שום קשר האיכות הרכבה של סקודה כניראה לא גבוהה כמו שזה ניראה.

רולס רויס אספנות כניראה, טיוטה MR 2 (יש גם בארץ) , עגלה עם סוס, סוג של KEY CAR אם אני לא טועה אין לי מושג מי היצרן, ניסאן סילביה S15 יש גם בארץ , MG VVC יש בארץ , פונטיאק טראנס M מאיזור שנות ה-70.

CVT זה שם כללי לתיבה אוטומטית רציפה , בלי שום קשר ליצרן ברובר בטח שאין תיבת הילוכים של אודי . יש הרבה יצרנים עם תיבות רציפות .

אני לא מבין על מה כולם מתלוננים , 7 שנים אחריות אפילו שזה לגיר + מנוע זה מצויין זה רק מראה כמה היצרן בטוח באיכות יצור שלו בנוסף כמובן 3 שנים אחריות מלאה מפגוש לפגוש . בניגוד ליצרני \ יבואני רכב כמו צ'מפיון שנותנים רק שנתיים אחריות . הסיד איכותית למדי מבחינת איכות חומרים והרכבה ושונה שנות אור מקאיה של שנות ה-90 ותחילת שנות ה-2000 הם עברו מהפך גדול והסיד היא דוגמא מצויינת, לא עוד פלסטיק של צעצועים סינים . בניגוד ליונדאי אחותה התאומה לסיד יש 5 כוכבי בטיחות ככה שזה מצויין בנוסף הינה מבחן דרכים קטן מפיפט גיר , הם בהחלט אהבו את הרכב , הוא מכוון בדיוק לרכבים האירופים . http://il.youtube.com/watch?v=qsQk7uM4OIk

אתה בטוח שזה כל כך דחוף לך? אם לא תידע את זה בשנייה הזאת יתהפך העולם ? מה כל כך דחוף בכמה כ"ס יש לאביזה?

הסוויפט רכב אמין ומוצלח מאוד כדאי לך מאוד לבדוק אותו , גם את המאזדה 2 אשר מגיעה עם איבזור בטיחות מלא וזכתה ב-5 כוכבי בטיחות . לדעת אלו הסופר מיני הכי מצליחות הכי מצליחות והם יענו לך על הדרישות לגבי אמינות , בטיחות וחיסכון בדלק. לגבי הפאביה מבחינת אמינות , היו פה הרבה שירשורים על תקלות של פאביות חדשות שנמצאות זמן קצר מאוד על הכביש קשה לדעת את האמינות שהרכב הזה יציג לאורך השנים בעיקר בגיר האוטומטי שהינו נקודת חולשה אצל היצרן.

האמצעית כמובן שונה, היא בעצם 206 שימו לב לגג השונה , הפנים השונה של הרכב הכונס אויר על המכסה מנוע, צמיגים קטנים יותר הכל הכל של 206 רגילה , פשוט לקחו כמה אלמנטי עיצוב של ה-207 והלבישו עליה כמו גריל מוגדל , פנסים וכ'ו.

אכן הרכב הוא בעל מנוע דיזל (1900 סמ"ק) ללא טורבו , מנוע דיזל מהדור הישן פשוט ואמין. אני חושב שהם הייתה בעיה במצתי להט הייה קשה למנוע להניע , אבל הוא מתניע ישר . לגבי הרצועה , הרעש לא נישמע כמו של רצועה חורקת גם ניסיתי להכביד על הרצועת אביזרים ושיחקתי עם ההגה בסרק והפעלתי מדחס מזגן אך הרעש לא השתנה. הרעש הוא פשוט הרעש של המנוע אבל חזק בהרבה ממה שהייה עד כה.

טוב אז ככה הברלינגו אצלנו כבר 4 חודשים כמעט ועבר עד כה 11 אלף ק"מ בהם הציג אמינות גבוהה במיוחד , הכניסה למוסך הייתה לטיפול גדול מאוד שביצענו הוחלפו שמנים , פילטרים (למעט פילטר סולר) , שמן גיר, רצועת טיימניג עם מותחן, הוחלפו משולשים וכ'ו בקיצור ישור קו מלא והתקלה היחידה שהייתה עד כה זה מאורר מזגן ששבק חיים והוחלף בחדש (בעלות של 400 ש"ח). יש לציין שהרכב כרגע עם 201 אלף ק"מ והמנוע ניראה כמו חדש , אינו צורך שמן או מים . אך לאחרונה התחילו רעשים חרגים , המנוע התחיל להרעיש בצורה הרבה יותר חזקה מבעבר רעש המנוע מאוד נוכח (בעיקר מחוץ לרכב ) אך גם בתוך הרכב הרעש חזק למדי לפני כן כמעט ולא הייתי שומע את הרכב בעמידה בסרק. במהלך הנסיעה עצמה אין רעש חריג . בעייה נוספת היא בעיקר שהרכב קר אחרי הלילה או כמה שעות של עמידה הוא מתחיל לגמגם והלשתנק בדקות הראשונות של הנסיעה ולפעמים נכבה שהרכב מתחמם הבעיה נעלמת לחלוטין והוא חוזר לסוע כרגיל . האם ישנו קשר בין הבעיות האלו? מה הרעש החזק במנוע יכול לנבוע? היכן הפילטר סולר יושב? כל כמה זמן צריך להחליפו? ומה עלותו של חדש מקורי? תוסף דלק (K44) יכול לעזור במצב כזה? שאלה נוספת שאינה קשורה כל כך , לא הצלחתי למצוא איזה לחץ אויר צריך למלא בברלינגו לא עמוס \ עומס חלקי ?

מתעלק על השירשור, יש לי כרטיס אשראי בין לאומי (מאסטר קארד) כמובן 16 ספרות. האם אני יכול להזמין ישירות ב-EBAY בלי צורך ב-PAY PAL ?

אכן מיזם צעיר ומתפתח, אבל אני סגור על עצמי . ניסיתי ליצור איתו קשר וגם עם פארגון שגילי המליץ לבנתיים אף אחד לא ענה . לגבי כל דבר בנפרד כמו שהוצע פה ,נישמע לי מוסבך קצת לתאם בין כולם אפילו אם זה יצא יותר זול זה יקח הרבה יותר זמן ועצבים. תודה על ההמלצות חברים אשמח לשמווע עוד .

תיראה ב-50 אתה יכול למצוא כניראה רכב שיתן לך חבילה ספורטיבית טובה יותר אבל אם אתה נעול על פולו GTI אז לך עליה אבל נסה להוריד את הבן אדם למחיר ריאלי יותר כמו שאמרו 46-47K זה מחיר סביר. דבר ראשון תיקח את הרכב לבדיקה רכב עם קילומטרז כזה ופעמיים קלא'ץ נשמע מחשיד קצת או שהקילומטרז לא אמיתי או שהבחור חושב שהוא במרוץ ומפרפר כל הילוך.

נשמע מעולה אך יש לך המלצה למישהו\חברה שבונה אתרים ? קיבלתי הצעה מחברת LIVEDNS אך היא חורגת מהתקציב שלי בדיי הרבה , תאמת ? לא מבין על למה ועל מה כזה מחיר מופקע , להערכתי (והתעסקתי בעבר בבנית אתרים ושפות צד שרת , כיום לא זוכר כלום ולא יודע לעבוד עם כרטיסי אשראי) יש בקושי 30 שעות עבודה .

אסף , לא לא מדובר בחנות וירטואלית אם הייה כך הייה קל הרבה יותר. כמו שציינתי אני לבנתיים מנוע מלדבר בדיוק מה יהיה באתר אבל זה יהיה מאוד מאוד מהנה והרעיון מקורי למדי (לא נתקלתי באתר דומה) .

FunkyP , ראשית כל תודה על העזרה וכן אני מכיר את המשלוש של שיפורי הרכב וזה נכון לכל תחומי החיים איכות עולה כסף . BMW זאת איכות ואתה משלם יותר אין מה לעשות. אני מטבעי חובב מאוד איכות ולכן אם אני כבר משקיע אז אני משקיע בעיקר בסוג כזה של עסק , לגבי המחירים אני אכן מודע לעליות הגבוהות אני לא מתכוון להגיע למאות אלפי ש"ח אבל כן אני מודע לכך שהשקעה תיהיה כניראה כמה עשרות אלפי ש"ח.

אני מחפש חברה לבניית אתר ברשת , אני מחפש המלצה לחברה איכותית מקצועית ואמינה . הנושא של האתר עדיין סודי אך הוא יצטרך לעבוד עם כרטיסי אשראי . יש לכם איזה המלצה לחברה כזאת? עצות איך מתחילים יעזרו בהחלט

רוני , שחכת לציין את הבולם שהתחיל לנזול (לפחות ככה כתבת בהודעת מכירה) אם הרכב הייה נישאר אצלך אני מניח שהיית מסדר את זה תוסיף לזה עלות של עוד כמה אלפי שקלים טובים (בולמים + מייסבי החלקה+ כריות בולם + עבודה ) . מחלות נוספת של הקליאו זה הגיר , הוא מאוד מאוד רגיש וידרוש שיפוץ בשלב מוקדם יחסית של הרכב (תלוי גם באופי הנהיגה) . ציפוי הגה מתקלף , 500 שקלים לסדר את זה בצורה איכותית . הפגוש האחורי של הקליאו מקבל עיוותים עם הזמן ונהיה גלים גלים בגלל החום מהאגזוז. ע"פ מה שלירן אמר לי הפולי רועד קצת וגורם לשחיקה מוגברת ומהירה של מחזירי שמן. בדור ראשון איכות הפלסטיקה מזעזעת , הדשבורד ניראה כמו של רנו קנגו והפלסטיק קשה ולא נעים למגע בכלל. לא הכל ורוד בקליאו ספורט ויש המון מחלות קבועות ברכב. מה שכן היא מאוד מהנה , יצא לי להיות בטיול האחרון של מועדון רנו בתור נוסע והיא בהחלט מתנהגת מצויין ונוסעת מעולה בנוסף יצא לי גם לנהוג קצת היא בהחלט מרשימה , מנוע מעולה מאוד ווקאלי מתעורר לחיים בסל"ד גבוהה, תקשורת טובה של הגה ושילדה.