dr6633

הפוקוס דור 1 (האצ׳בק בלבד) הוא אחד הרכבים הכי יפים לדעתי, גם היום. החזקתי כמה שנים בפוקוס האצ׳בק דור שני GHIA 2.0 שהיתה מעולה בפני עצמה אבל תמיד פזלתי לכיוון הדור הראשון בגלל הצורה וההגה המשובח (עוד כשהוא לא היה כזה ישן).

גם ה c1 יורדת מפס הייצור, פנדה בכלל לא משווקת פה, טווינגו גם לא (ובאירופה יש רק חשמלית) ונשארנו עם פיאט 500 שגם היא רק חשמלית ויקרה ואולי גם אפשר לקחת בחשבון את האיגניס שיותר קרוב להיות רכב מיני. עוד כמה חודשים יחל שיווק מחדש של הסמארט פורפור אבל בגרסה חשמלית בלבד. באמת חבל, רכבי מיני מתאימים מאוד לערים מרכזיות וצפופות. האייגו x תצליח פה ללא ספק לדעתי, למרות ביצועים של ג׳ימני. באופן כללי, יש נטייה ליצרנים להגדיל את המימדים של הרכב מדור לדור, וזה כביכול נהיה יותר אטרקטיבי, אבל לי באופן אישי זה חסרון וחבל שפשוט לא שומרים על המימדים הצנועים בסגמנט הרלוונטי.

אבל למה ביצועים כאלה גרועים? חבל.

הזכרת צרפתיות, אז הייתי בודק את האופל מוקה החדש, את הרנו קפצ׳ור ואת הפיג׳ו 208. באופן כללי הייתי מעדיף כנראה סקודה קאמיק על פני שלושתן, אבל נראה לי שזה הרכב הכי בעייתי מבחינת מלאי (דרך יבואן מורשה עם מערכות הבטיחות ועם המנוע החזק).

מנצל את ההודעה כדי לשאול משהו בנוגע לטעינת רכב חשמלי ועמדת טעינה. לפי התמונה, החניה לא מקורה ואני מבין שעמדת הטעינה תהיה חשופה לשמש הקיצית המטורפת של ישראל. אין עם זה בעיה? גם אצלי החניה לא מקורה ומעניין אותי אם זו בכלל אופציה ריאלית, או שחשיפת העמדה לשמש בחודשי הקיץ לאורך כל היום כמעט, בעייתית.

קנה איזה רכב מוגדש כלשהו באותה קטגוריה ותרגיש את ההבדל, אתה לא חייב רכב ספורט בשביל זה. פוקוס למשל, עם מנוע 1.5 טורבו, זה לא רכב ספורט אבל כן ייתן לך את ההרגשה של הכוח הזמין.

הקאדג׳ר כבר לא יגיע יותר. יש לו מחליף עתידי בשם Austral ששומר על קו עיצובי די דומה לקשקאי (מן הסתם). לא אהבתי את המראה. אם כבר תת הסגמנט הזה, ה c4 נראית הכי טוב לדעתי, אחריה ה xceed וה cx30. את ה chr אני לא מסוגל לראות (עניין של טעם).

תודה! רציתי מאוד מישלין פרמסי אבל אני רואה שאי אפשר להשיג בארץ בגודל הזה. אבדוק מה ששלחת.

אם הצמיגים שיש לי (לסמארט פורטו) הםֿ מקדימה - 185/50R16H81 מותר לשים 185/60R16H81? אלה צמיגים של קונטיננטל ואני לא מוצא את ה 50. השאלה אם מותר לשים 60 וכמו כן האם משנה סדרה 5 או 6. מאחור הצמיגים אחרים... 205R45R16 83H תודה.

הוא אכן מוצלח. מעדיף את הקאמיק בכל אופן.

בערך כל רכב עכשיו נמכר מעל המחירון... כשנחזור למצב של אספקת מכוניות חדשות סדירה, מבצעים, אפס קילומטר זמין וכו, מהר מאוד האירופאיות יחזרו למחירים שבצד הנמוך יותר. אולי מתבצע איזשהו תיקון מוניטין כרגע, אבל מוכן להתערב שזה לא יחזיק לעוד יותר מדי זמן. הישראלים אוהבים טויוטה, יונדאי, קיה, סוזוקי ומאזדה. לא שיש בזה משהו רע אבל מן הסתם זה השפיע בעבר וישפיע בעתיד על השוק של האירופאיות.

דיברתי עם הדור הקודם. הוא היה קל יותר מהדור הנוכחי, הגיר הידני שלו מופלא לטעמי - גם מבחינת המיקום של הידית וגם מבחינת ההעברה. כיף לא בא לידי ביטוי רק במהירות...התכוונתי יותר מהנה לדוגמה מניסאן מיקרה ידנית מהדור הקודם (שלא נדע).

ללא ספק הייתי מחפש פנדה אם אין לך בעיה עם ידני. רכב קטן, זול לאחזקה, זול בדלק ולדעתי גם מוציא קצת כיף בנהיגה.

עם הסוזוקי זה ״ללכת על בטוח״ אבל תא הנוסעים פשוט בהרבה, והרכב לא מצטיין כמעט בשום דבר מלבד אמינות וסחירות עתידית. לא שהוא רכב רע, פשוט האחרים טובים ממנו. קח גם בחשבון שהוא ממש לא היברידי, שמו סוללה שמסייעת בהתנעה בעיקר כדי לעמוד בתקנים. עשו את זה גם בסוויפט.

אם כבר מתחרה ל C4, למה לא לבדוק את ה xceed? נראית מעולה ולא משודרת למנוע מזהם כמו בסלטוס.

אם אתה מחפש משהו קומפקטי וחשובה לך סחירות בין היתר, תבדוק גם את הקיה סטוניק. עם מנוע 1 ליטר טורבו היא די זריזה, ואמורה להיות גם חסכונית. לגבי סופר מיני - אמרת בלי צרפתיות אבל אולי בכל זאת שווה לך לבדוק את האופל קורסה. היא פחות איכותית (בפנים בכל אופן) מהפיג׳ו אבל לי היא הרגישה הרבה יותר נוחה מבחינת ישיבה וראות לעומת הפיג׳ו שכמו שהזכירו פה, לא מתאימה לכל אחד. היא כן מגיעה עם הגיר הטוב יותר 8 הילוכים, ממש כמו בפיג׳ו.

סה״כ רכב מוצלח וממובילי הסגמנט, בעיקר עם המנוע החדש ש(כנראה) אמין יותר מהקודם, אם כי בדגם המשווק כיום ההספק קצת נמוך יותר. אני עדיין הייתי מעדיף את הסקודה קאמיק (מציע לכם לבדוק אותו אם טרם בדקתם) אבל הבעיה היא שאין רכבים במלאי לחודשים הקרובים לפחות...יש אצל היבואן המקביל אבל עם המנוע החלש וללא אבזור בטיחותי מלא. הרנו זמינה במלאי ולמרות שבקושי רואים אותה על הכביש, אולי זה ישתנה כי כרגע מי שבוחר ללכת על הקליאו צריך להתפשר על מנוע חלש יותר, כי הפסיקו לשווק אותה בארץ עם ה 1.3. עוד כיוון - תבדקו את האופל מוקה.

מנוע 2.0 הכל טוב ויפה, אבל מבחינת זמינות כוח, הויטארה עם 1.4 טורבו. עדיין, הייתי מעדיף את המאזדה כי הסוזוקי פשוט מרגישה בפנים כמו שנת 1999.

ה CX-30, למרות שמשווק פה לא מהיום, רק לאחרונה מקבל איזו תנופה ורואים אותו יותר על הכביש, מניח שזה קשור לכך שהוא נמכר בכמויות ב 0 קילומטר מאלבר וחברות ליסינג אחרות בחצי שנה האחרונה. זה קרה בערך לכל רכב שלא היה כל כך מבוקש מכיוון שאנשים התחילו להתפשר על הקניה (ולאו דווקא בקטע רע). הרכב הזה נמצא בסגמנט משל עצמו שרק מתגבש בשנים האחרונות - הוא לא באמת SUV ולא משפחתית רגילה. נמצאים בקטגוריה הזאת גם ה c4 וה Xceed. אישית, אני חושב שהרכב נראה מעולה אבל ה 3 האצ׳בק פשוט נראית הרבה יותר טוב, וגם לפי מה שכתבת - נותנת חבילה טובה יותר בסה״כ (בשתיהן יש פתחי מיזוג לנוסעים מאחור שזה כבר מעולה בעיני). בשביל כמה נסיעות קטנות בכבישים קצת צדדיים, לא חושב שהייתי מתאמץ לקחת את ה CX-30. אם כבר, הייתי פוזל לכיוון שלה רק בשביל המנוע 2.5 ליטר (שבחו״ל משודך גם ל 3 כאופציה). בהצלחה.

שמתי לב שכל הטירוף הזה במחירונים הוא בעיקר לגבי רכבים ששנה/שנתיים על הכביש, שנמכרים מעל המחירון וקרוב למחיר של חדש, בעיקר כי אין מלאים. בעבר, היה אפשר לרכוש רכב יד שניה כזה באלפי שקלים מתחת למחירון (או עשרות אלפים במקרה שאינו קוריאני או יפני). היו ימים.

לגבי הקרוסאובר, אתה מכיר את התלונות על תקלות בגיר הרציף? לא היה לי את הרכב אבל זה משהו שמוזכר גם פה בפורום וגם בקבוצות בפייסבוק. שווה לך לבדוק. https://he-il.facebook.com/groups/1116419458700452/

ממש אוהב איך שהיא נראית, חבל שאין היברידית כזאת...פשוט כי אין לי שום אופציה כרגע לעמדת טעינה.

האמת שגם אני חשבתי על הרכב הזה כי הוא זמין במלאי כל הזמן, אבל הסטוניק וה i20 עדיפות.

כל רכב מהשנים האחרונות עם מנוע טורבו, גם קטן יותר, מספיק לגמרי לצרכים שאתה מתאר. אני מניח שאתה ״מתפשר״ על התצורה הזאת מכיוון שלחכות לקאמיק 150 זה כמה חודשים טובים...והיבואן המקביל מחזיק במלאי את ה 115. אישית, הייתי מאוד רוצה את ה 150 גם בגלל האבזור, אבל זו תקופה די זוועה לקנות רכב - גם חדש, כי אין שום הנחות והמחירים מלכתחילה גבוהים, וגם יד שניה - רכבים שבעבר היו נשארים בלוח שבועות ארוכים, נמכרים מעל המחירון. אגב, הפאביה החדשה שהוצגה ותגיע לישראל בעוד מספר חודשים, תגיע רק עם ההספק החלש יותר, אבל בעתיד תקבל גם את ה 150 ומעניין אם תעשה עליה ארצה (רכב מעניין בלי קשר, והסופרמיני שהוא לא ג׳יפון היחיד שיהיה פה עם פתחי מיזוג לנוסעים מאחור).

למה בעייתי? הרי טיפלו ברצועת הטיימינג ב 2019 אז מה נשאר בעצם?