dr6633

אני זוכר את הדיבור על הרכב בתערוכת ז׳נווה. איפה הקונספט ואיפה מה שיצא להם... http://www.ltd-licencetodrive.com/2014/02/the-renault-kwid-new-vision-tailored.html?m=1 Sent from my iPhone using Tapatalk

תתחדש! אחד הרכבים האהובים עלי, ולו רק בגלל איך שהוא נראה (ענין של טעם כן, אני מאוד אוהב). שכרתי דיזל עם DSG 6 בשוויץ ונהניתי מאוד. חבל שהוא כבר בסוף דרכו, זו היתה אחת היציאות המעולות של סקודה. Sent from my iPhone using Tapatalk

מעריך שתעלה 115-120. היא יותר תתחרה באופל אדם S, טווינגו GT (שכבר התייאשתי מלחכות שתגיע לארץ, יבואן חרטטן ומעצבן) ודומותיהן, למרות שבמימדים מתאימה על פניו להתחרות יותר עם ה 208 והפיאסטה. כמו שאמרו, יחידת ההנעה לא פה לא שם כזה.

יפה, באמת הגיע הזמן. חבל שהדור הקודם לא שווק בארץ בגרסת ספורט. אמנם היה לו מנוע 1.6 אטמוספרי אבל יש מצב שההתנהגות על הכביש היתה עדיפה (היום כבר יש כל כך הרבה מערכות מתערבות וכו...). Sent from my iPhone using Tapatalk

משמעותי מאוד. תודה על ההארה [emoji1303]. Sent from my iPhone using Tapatalk

הקודמת כל כך יפה, זאת שבתמונות פשוט מכוערת... אולי עם הפינישים האחרונים היא תיראה יותר טוב.

לא ברור לי לאן זה הולך עם הסוויפט. הדור הרביעי (עד 2010?) הציע משהו חדש ומרענן, קוים נקיים, מנוע 1.5 זריז יחסית והזכיר קצת את המיני. אחר כך קלקלו את זה ועכשיו עוד יותר...פשוט חבל. כמו כן, הפרסומות בעיתון בארץ מדברות על יחידת הנעה 1.2 משופרת, זה באמת או סתם קשקוש? חוץ מהשם סוזוקי, שמן הסתם קולע לטעמם של הרבה, לא רואה סיבה להעדיף אותה על המתחרות.

למרות שהיא פחות נאה כשהיא עירומה מהאבזור החיצוני והפנימי, עדיין זו עסקה טובה סופרמיני אוטומטית, זריזה ומרווחת ב 72...לא רע בכלל.

כתבתי בשרשור מקביל, יש PDF פשוט באתר ייעודי של הדגם. http://new.citroen.co.il/wp-content/uploads/2017/04/BTL_Citroen_555395_mifrat_C3-f.pdf עריכה- אין שם את ה LIVE אבל ראיתי שכבר שמו...

מעניין אם תקנו את התקלות של הפאוורשיפט. אם כן, יכולה להיות מתחרה לא רעה לפולו ודומותיה, עובדה שבפולקסווגן מוכרים יפה גם עם התדמית הלא משהו של הגיר, וזה בזכות השיפור מבחינת תקלות. דווקא האקובוסט ידנית עם 140 כ״ס יכולה להיות יציאה מעניינת מאוד של היבואן אם יחליט להביא אותה ובתמחור אטרקטיבי (ניחוש שלי - לא). Sent from my iPhone using Tapatalk

אתה שואל אם לחישוקי סגסוגת קלה יש השפעה בנהיגה בעצם? התשובה היא בגדול כן, בעיקר בגלל המשקל הנמוך יותר, אבל אם שני הרכבים מוצעים בדיוק באותו תמחור מבחינת העבודה וכו', ללא ספק הייתי בוחר ב 2008.

אז אני מבין שסופית ירדו מהרעיון של ה 500X קרוס בארץ? ה 4X4 עם ה 170 כ"ס תואם הרנגייד? הגיע רכב לתקינה, אבל לפי הכתבה אני מבין שמסתפקים בקישוטי דגם הקרוס בלבד...חבל. אני בכלל לא מבין את המדיניות של היבואן. אם גם ככה לא מוכרים יותר מדי, למה לא להביא גרסאות שונות קצת ולגוון? לפתוח את המותג לעוד רוכשים פוטנציאליים שמחפשים דברים אחרים - לדוגמה הפנדה קרוס 4X4.

דווקא יכול להיות שבגלל שמדובר ברכב מיני עם ערך מוסף, לא רכב ספורט אבל כן מהיר יותר מהסטנדרטיות, היא יכולה להצליח בתמחור נורמלי. הגיר האוטומטי הוא גם ערך מוסף. גם ל UP יש גרסה קצת יותר ספורטיבית (לא ה GTI) וזו יציאה נחמדה מאוד, למי שמחפש רכב עירוני עם קצת אקסטרה פאן.

מעיר דובים (קרסו) משנתם... אתם חושבים שעכשיו שהטווינגו GT משווקת באירופה גם עם גיר אוטומטי (רובוטי דו מצמדי...), יואילו ויביאו אותה לארץ כמו שהבטיחו בזמנו לגבי הידנית? לטווינגו הרגילה לקח כמה שנים, אז אני לא אופטימי, אבל עדיין...אוטומט זה עוד משהו שיכול להוות שיקול לחיוב הגעתה לארץ. http://www.caradisiac.com/la-renault-twingo-gt-adopte-la-boite-automatique-161039.htm

האופל קרוסלנד x החדשה שאמורה להתחיל להימכר בקרוב היא תאומה של ה 2008 וה c3 איירקרוס לפי מה שאני זוכר, אבל באמת מוזר שלא הזכירו.

דווקא בגלל שהכניסה והיציאה מהרכב חשובים לכם וגם יש כלב, שווה לכם לבדוק את ה 2008 מיד 1 אפס ק״מ או רנו קפצ׳ור. בהצלחה.

מעניין נושא התיבה הידנית. מבחינתי, הגיר הידני הכי נוח שיצא לי לנהוג איתו היה בפיאט פנדה, גם בשל מיקום המוט אבל בעיקר בשל הפעולה החלקה, והגרוע ביותר - בניסאן מיקרה. Sent from my iPhone using Tapatalk

המותג לא היה מספיק חזק בשוק הפרטי כדי לצלוח את הסיפור עם הגיר הבעייתי. מזכיר גם שהפוקוס היתה נפוצה בעיקר בליסינג וכו', ופחות בשוק הפרטי (למרות שבנקודת השיא שלה בסוף שנות ה 2000, היתה גם נפוצה בפרטי). הגולף לעומת זאת, וכל משפחת VAG עם הגיר הבעייתי ששווק, היתה מלכתחילה נפוצה בשוק הפרטי וכנראה זה מסביר מדוע צרכנים לא זוכרים לרעה את התקלות, וכן קונים גולף ודומיו. כבר שמעתי מכמה אנשים שהפוקוס המתוחה מעולה, וכמי שהחזיק בפוקוס GHIA 2007 עם מנוע 2.0 לתקופה די ארוכה, ומתגעגע אליה, מתחיל להבין שהנוכחית כנראה היא ה"מחליפה" האמיתית לאותה פוקוס, ובהרבה שיפורים.

מאוד מחבב את הרכב הזה. חבל רק שנכנס לארץ בשלב כל כך מאוחר ובתמחור כזה (כן, יודע שהוא מציע מנוע גדול יותר וכו אבל עדיין...).

צודק. תודה על התיקון. Sent from my iPhone using Tapatalk

רק תיקון - גם ה 2008 משודך ל 130 כ״ס בגיר ידני ובגימור GT שלא מוצע בארץ. סביר להניח שגם את האייקרוס עם ה 130 לא נראה בארץ. אגב, גם ה 208 קיימת בשידוך ל 130 כ״ס באירופה, בין הרגילה ל GTI. Sent from my iPhone using Tapatalk

רכב מאוד רלוונטי דווקא. סוף סוף הוזילו את המחיר. מבחינת נראות, איכות חומרים ויחידת הנעה, עושה רושם שיש לו יותר מה להציע מאשר למתחרות הבולטות, לפחות בחלקן. Sent from my iPhone using Tapatalk

מפתיע (או לא?) שה DSG 6 האמין יותר הולבש על רמות הגימור הזולות יותר, בניגוד ליטי בזמנו שאם רצית DSG 6 זה היה רק על ה 4X4 עם הדיזל או ה 1.8. נשמע מעניין.

תבדוק את הקליאו RS. גם אוטומטית וגם 5 דלתות.

אלה הג'נטים של הטוריזמו בשנתון הזה. גם אני אישית לא אוהב, עדיף כבר הג'נטים של הדגם הפחות מאובזר.